#23 Braucht man eigentlich noch Papier-Seekarten???

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Күн бұрын

Пікірлер: 47

@diveandsurf4933 Ай бұрын

Moin, Erstmal Bravo Zulu zu den Videos. Es ist schön, wenn ein Boot nach langer Zeit wieder artgerecht gehalten wird und nicht mehr im Holland rumdümpeln muss. Zum Thema Seekarte vs. Plotter: Der Kartenplotter ist schon eine angenehme Sache, jedoch plotte und koppel ich weiterhin parallel auf der Seekarte mit. Ich bin seit meiner Zeit auf der Burg in Mürwik einfach so sozialisiert. Tatsächlich schieß ich auch immer noch hin und wieder mit dem Sextanten und mache, um in Übung zu bleiben, ein MIttagsbesteck. Zugegeben, es ist ja irgendwieauch cool, wenn man es noch kann ;-)

@SailingKalea Ай бұрын

Moin und vielen Dank für Deinen tollen Kommentar 😊 Absolut klasse, dass Du das so handhabst. Ich hatte das zwar zu Beginn auch noch ne Weile so gemacht, da ich aber überwiegend als Einhandsegler unterwegs war hatte ich das irgendwann schleifen lassen, da man da ne Menge andere Dinge hat, auf die man sich konzentrieren muss 😅 Hej, schön, dass du auf unserem kleinen Kanal bist 😊👍🫡

@seafunleer Ай бұрын

Vielen Dank für die Diskussion. Grundsätzlich bin ich Deiner Meinung. Ich nutze auch gern den Plotter das Tablet etc. Ein entscheidender Punkt meiner Meinung nach fehlt. Wer sich nur auf die Technik verlässt, verlernt die Basics. Als Offizier mit langer Laufbahn ist das bestimmt weniger der Fall 😊. Ich nutze das immer als Challenge um mich selbst auch zu testen. Wir sind viel auf der Nordsee und da ist natürlich Stromdreieck und Tidenrechnung noch ein Punkt. Wer es also nicht verlernen möchte, sollte am Ball bleiben. Es kommt nur noch selten vor, aber es kann vorkommen, dass alles ausfällt.

@SailingKalea Ай бұрын

Oh ja, sehr guter Punkt! 👍👍👍 Super, dass Ihr das so macht 💪

@christophrenner7941 Ай бұрын

Use it or loose it

@atelierlebenskunst6901 Ай бұрын

Genießt die zauberhaften Orte außerhalb des Tourismus auf Mallorca ❤ Herzensgrüsse Kathrin

@SailingKalea Ай бұрын

Das machen wir 😊🙏👍

@ennoschaarwachter8114 Ай бұрын

Immer wieder top!

@SailingKalea Ай бұрын

Vielen Dank 😊

@ingoklein7216 Ай бұрын

Guter Tip, vielen Dank.

@SailingKalea Ай бұрын

Sehr gerne!☺️

@rainerhoffmann2430 Ай бұрын

Moin Björn, wieder mal ein schönes Video. :) Meinen Respekt habt ihr für eure Tour. Ich bewundere Menschen, die es schaffen, sich auf so kleinem Raum eines Bootes auszuhalten. ++++++ Mein Revier (westl. Ostsee) kenne ich wie meine Westentasche. Ich navigiere seit ca. 5 Jahren fast ausschließlich digital. Auch mit mehreren BackUps. Aktuelle Karten habe ich aber immer dabei. For shure, is ja klar :) Euch noch eine schöne Zeit und einen milden Winter . Gruß Rainer

@SailingKalea Ай бұрын

Vielen Dank lieber Rainer 😊👍. Der kleine Raum ist (zu zweit) tatsächlich die größte Herausforderung nach zuviel Schwell 😅. Aber mit möglichst viel guter Laune lässt sich auch das meistern. Ganz liebe Grüße zurück. ...und den Wunsch nach einem milden Winter nehmen wir gerne an 😁

@ParaNike Ай бұрын

Liebe Grüße aus Stralsund, von deinem alten Kollegen aus UCI Tagen (Nikolas). Ist ja Hammer, was ihr da macht. Wir waren von 2 Jahren mit einem Kastenwagen 6 Monate durch ganz Europa unterwegs. Übern Balkan nach Griechenland, Italien, Spanien, Frankreich, England, Schottland... Seit dem warte ich eigentlich nur auf die nächste Gelegenheit. Wenn ich euch so sehe, krieg ich richtig Fernweg. Wenn du irgendwann mal wieder in der Ostsee bist, die Dänische Südsee ist ja auch nicht verkehrt, dann mach unbedingt mal an unserer schönen Hansestadt fest und meld dich!

@SailingKalea Ай бұрын

Ach wie schön! Toll, von dir zu hören 😊. Wow, eure Reise klingt ebenfalls nach einem großen Abenteuer. Wenn du mal wieder aufbrichst kreuzen sich ja vielleicht unsere Wege... Ganz liebe Grüße 👋

@SailingSquib 27 күн бұрын

Ich glaube, dass nicht nur ausgebildete Segler zuschauen, deshalb wäre eine generelle Erklärung einer Kreuzpeilung, inkl Missweisung und Deviation sinnvoll, ebenso der Unterschied zwischen Schiffs-und Peilkompass und wie man die benutzt. Ich schaue euren Kanal sehr gerne, weil er eine gesunde Portion Realismus bietet und wir mit ähnlicher Schiffsgröße unterwegs sind. Natürlich sind auch Skipper und Crew sehr sympathisch.

@SailingKalea 27 күн бұрын

Vielen Dank für den lieben Kommentar 😊🙏 ...und immer schön zu hören, dass auch andere auf kleinen Booten unterwegs sind 👍 Ich hatte das Thema ganz bewusst nur kurz anreißen wollen, ohne zu sehr ins Detail zu gehen (Kursbeschickung etc), um gerade die Nicht-Segler nicht zu sehr zu langweilen. Aber du hast natürlich Recht. Man könnte mit diesem Thema sicherlich einen ganzen Abend füllen. Liebe Grüße 😊

@The8spirit Ай бұрын

Als aller aller aller letzes Mittel die Papierseekarte, denn mit zusammen dem Schiffskompass kannst du immer navigieren, Schiffselektronik bricht total zusammen, keine Batteries... ec. pp Auch Plotter und und und. back to the roots!!! Laut Murphys Gesetz ... 💩. Deshalb Positiv Denken und Handeln. liebe Grüße 👍👍👍🍀

@SailingKalea Ай бұрын

👍 Ja, Murphy fährt leider öfter mit als einem lieb ist 😅

@maxifenix9979 Ай бұрын

Plotter und Papierseekarten.

@SailingKalea Ай бұрын

👍

@-teamopenspirit3675 Ай бұрын

Wie immer schönes Video, also ich kenne es nicht anders noch zusätzlich eine Papierkarte zu haben. Dort wurde auch händisch jede Stunde der Ort eingetragen. Ich komme von der Marine und Berufsschifffahrt und würde es weiterhin so handhaben wenn möglich. Gruß Paddy

@SailingKalea Ай бұрын

Wenn du das so machst ist das klasse 💪👍

@SY-Janica Ай бұрын

Meine Meinung: primär die elektronischen Karten, sekundär die Papierkarten. Ich kaufe mir tatsächlich immer wieder die aktuellsten Papierkarten, bevor es los geht. Auf GPS verlasse ich mich ungern. Habe die Erfahrung gemacht, das mein iPad Air, mit Cellular natürlich, doch öfters das Signal verliert. Jedenfalls im Ostseebereich. Deshalb nutze ich gerne Papier, Augen, Elektronik und meine Erfahrung zusammen.

@SailingKalea Ай бұрын

Super! 👍👍👍

@maximilianwollner5620 Ай бұрын

Bis jetzt wo ich als Crew Mitglied gesegelt bin haben Wir tatsächlich beides benutzt Und grade in der Nordsee und das Wattenmeer und die Elbmündung und Elbe hat man ständig Änderungen und Änderungen die Zeitlich begrenzt sind. Und gerade zeitlich begrenzte Änderungen kannst wunder bar in der Karte einzeichnen.

@SailingKalea Ай бұрын

Super! 👍👍👍

@peters990 Ай бұрын

Zumindest in deutschen Gewässern ist eine aktuelle Seekarte erforderlich, auch wenn sie kaum noch genutzt wird. Es gab Berichte, dass die WaschPo dieses vermehrt auf Sportbooten kontrolliert hat und bei fehlender aktueller Seekarte Verwarnungsgelder kassiert hat.

@SailingKalea Ай бұрын

Exakt. Genau auf diese (teilweise heftige) Diskussionen, die es nach den kürzlich vorgenommen Kontrollen gab habe ich mich bezogen. Das ist die rechtliche Seite und somit die Theorie. Die Frage aus der Praxis, die ich mir aber stelle ist: Würde ich im Notfall lieber mit meinen (evtl. schon länger nicht mehr berichtigten) Papierseekarten (evtl. auch für die Situation nicht ganz optimalem Maßstab) navigieren oder vielleicht die Kreuzpeilung lieber in meiner immer upgedateten elektronischen Seekarte vornehmen, wo ich den Maßstab frei wählen kann?

@BigLiz176 Ай бұрын

Beides. Nutze Garmin/Navionics und die Bugs in der Software sind nicht selten. Je nach zoomstufe sind gefahrenstellen einfach weg. Kartenarbeit ist für mich Bestandteil des Hobby☺️ und ja Assistenten sorgen auf jeden Fall irgendwann dazu, das man das praktische Handwerk verlernt. Schmunzel manchmal das Zeitgenossen eine Papierkarte erstmal nach Nord ausgerichtet hinlegen müssen um sich zurecht zu finden🤣

@SailingKalea Ай бұрын

Du hast absolut Recht! 👍 Und ja, das "Handwerk" der Navigation sollte man natürlich nie verlernen, egal ob mit oder ohne Elektronik.

@Twinkieler Ай бұрын

Elektronische Seekarten vs. Papierseekarten Ahoi! Danke für deinen Beitrag. Schade nur das du auf die wirklich wichtigen Merkmale nicht eingegangen bist. Und diese sind rechtliche Vorschriften, Kosten, Informationsgehalt, Sicherheit für Solosegler. 1) Rechtliche Vorschriften: In Seegebieten der deutschen Küste ist es immer noch so, dass aktuelle Papierseekarten mitgeführt werden müssen. Die Vorschriften in anderen Ländern kenne ich nicht. In meinem Heimatrevier wird das sporadisch von der Wasserschutzpolizei kontrolliert und mit einem Bußgeld geahndet, wenn der Schiffführer keine aktuellen Papierseekarten vorlegen kann. Ich selber habe auch schon ein Bußgeld wegen eines solchen Verstoßes zahlen müssen. Meine Seekarte war nicht berichtigt und abgelaufen. 2) Kosten: Ich habe mir mal den Spaß gemacht und ausgerechnet, was für Kosten angefallen wären, wenn ich mir für meinen Segelsommertörn 2024, für alle Seegebiete die ich befahren habe, aktuelle Karten gekauft hätte. Das wären ca. 1200Euro gewesen. Elektronische Seekarten kosten nur einen Bruchteil. 3) Bei den Seekarten-Sets vom NV-Verlag sind oft auch Hafenhandbücher oder Hafenlotsen dabei. Als Einhandsegler informiere ich mich gerne in voraus über die Festmachmöglichkeiten (Dalben, Mooring, Fingersteg, etc.) und Ausstattung bzw. Service im jeweiligen Hafen. Kar kann man ev. auch über google-Suche erfahren, aber ich habe gerne auch ein Hafenhandbuch und das bieten elektronische Seekarten meines Wissens noch nicht. Auch sonst sind in Papierseekarten oftmals detailliertere Informationen über z.B. Brücken oder Schleusen. 4) Sicherheit für Solosegler: Mit elektronischen Seekarten bin ich viel schneller. Und dieses ist, nach meiner Meinung, der größte Vorteil. Mit Crew ist alles easy. Ein Crewmitglied kann die Navigation auf Papierseekarten machen und der Skipper steht an der Pinne. Aber Solo ist das schon schwieriger. Bei starken Regen, schlechter Sicht und hoher Welle Autopilot einschalten, den Niedergang runter in die Kajüte zum Navigationsplatz, mit nassen Fingern im Ölzeug die richtige Seekarte raussuchen, die Position auf der Seekarte finden, Kurs zur nächsten Tonne ermitteln, dann wieder raus an die Pinne, ein Blick nach vorne und es knallt. Dummerweise die Tonne gerammt. Mit elektronischer Karte wäre das nicht passiert. Ein Blick auf den Kartenplotter und ich sehe sofort das ich meinen Kurs etwas nach Steuerbord ändern muss um nicht mit der Tonne zusammenzustoßen. Ich muss das Cockpit nicht verlassen und das macht elektronische Seekarten aus meiner Sicht viel sicherer. Als Solosegler habe ich eh schon genug zu tun und da ist mir jeder elektronischer Helfer recht. Gruß Jens

@svsaltydog3582 Ай бұрын

Sehr gut geschrieben Jens.

@maxifenix9979 Ай бұрын

Stimmt, wobei die WSP es bei einer Kontrolle heutzutage schon hoch anrechnet, wenn überhaupt Papierseekarten an Bord sind. Wenn die dann 2 Jahre alt sind sagen die in der Regel nichts.

@SailingKalea Ай бұрын

Vielen Dank für Deinen fachkundigen Beitrag 👍 Du hast natürlich Recht, die rechtliche Seite habe ich übergangen (wobei ich wohl davon ausging, dass Bootsfahrer aus Deutschland das wissen). Da ich ja auch sehr viel als Einhandsegler unterwegs war kann ich deinen Gedanken absolut zustimmen. Für eine große Crew ist es immer recht einfach, dass einer nebenbei an und mit der Papierseekarte navigiert. Wenn ich alleine bin hab ich je nach Begebenheiten andere Dinge zu tun.

@SailingKalea Ай бұрын

...bei einer Kontrolle reicht es evtl., einen Überflieger dabei zu haben 😇

@b.s.457 Ай бұрын

Grundsätzlich aktuelle Seekarten. Damit verifiziere ich die Plotteranzeige.

@SailingKalea Ай бұрын

Wenn du das so machst ist das klasse 👍

@ralfpiotrowski3641 Ай бұрын

Wie schon in einem vorherigen Kommentar gefragt, wie sieht es denn rechtlich aus mit den Seekarten? Anbei ein kurzes Video zu dem Thema auf das ich vor ein paar Tagen gestoßen bin. Hm, wer hat nun Recht? kzbin.info/www/bejne/q4Cxgmt4lNCipbcsi=Kg7ZHemWb8i6EYBL Wir (meine Frau und ich) freuen uns immer auf Eure Videos. Wir sind von Anfang an dabei. Wirklich toll was ihr da produziert. Auch diese Tutorials zu bestimmten Themen finden wir klasse. Wir wünschen Euch weiterhin viel Spaß.

@SailingKalea Ай бұрын

Vielen Dank für Deinen Kommentar und das Lob 😊 Rechtlich benötigst du in Deutschland immer noch Papierseekarten, theoretisch sogar auf das aktuelle Datum lückenlos berichtigt. Aber im Ernst: Wer macht bzw. hat das noch? Meine elektronischen Seekarten sind dagegen immer upgedatet 🤓

@klausschulz254 Ай бұрын

Warum darf man denn erst ab 12 in den Hafen einlaufen ? Ist ja wie im Hotel . . . 😉

@SailingKalea Ай бұрын

Haha, ja strenge Regeln 😂. Bei den staatlichen Marinas von ib ports hier auf den Balearen ist das tatsächlich strikt geregelt: Abfahrt vor 10:00 Uhr und Ankunft nicht vor 12:00 Uhr.

@klausschulz254 Ай бұрын

@@SailingKalea so vermeidet man Gedrängele an den Anlegeplätzen.😀

@SailingKalea Ай бұрын

Absolut 😁

@Aribrand-le4fy Ай бұрын

Naja "Unwetter " schon klar das sowas nicht das angenehmste ist - nur man darf halt nie vergessen das das Klima der Erde nicht nur so ist wie wir es vielleicht als angenehm empfinden - nur mal einen Blick in die Geschichte der Erde werfen - ständig hat es mal wärmere Perioden gegeben dann wieder extrem kälter - alles ganz natürlich - macht einfach die Schönheit der Erde aus das nicht immer eintönig das gleiche passiert - die Natur macht es schon richtig !!!!!! das sollte man nie vergessen und der Mutter Erde vertrauen - die macht alles richtig - im Gegensatz zu so manchem "Klimaschreier" der Rasse homo "sapiens "............