23 октября 2020 г.

СТУК ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЯ(ЭУР) HYUNDAI I40(HYUNDAI KIA)ДЕЛО НЕ В РЕЙКЕ!

[@solovey36]

Грубо говоря этот "упругий элемент" (торсион) нужен для работы датчика включения электроусилителя и он не цельно точеный с валом, а запрессован и также как и вверху заштифтован .

[@user-sf9tl7ju5t]

Тоже стук появился, надо к диллеру ехать.

[@user-pc3py5hy6y]

Если есть гарантия трясите диллера по полной программе!

[@MsDubovich]

Не,у меня на hyundai verna не так стучит,в стороны вроде ниче,а когда по кочкам меленьким,гребенке,грохот стоит просто ужасный,как на телеге,также на жаре приклеивается что то внутри и руль надо сдергивать,залипает,как будто смазка липкая становится,на холоде норм,но чувствуется разболтанность внутри.С такой проблемой даже не к кому обратиться,это не колодки заменить.

[@rizvan3081]

Здравствуйте. На солярисе 18года электроусилитель такой же?

[@user-oz8de2rw6b]

А если просверлить под больший диаметр и забить какой нибудь советский дюбель.взамен штифта.я так понимаю на штифте люфт образуется или сварка?

[@user-lj2mg9rj3k]

Здравствуйте, не нашли решение?

[@Dasten012]

Как проблему решил ?

[@user-oz8de2rw6b]

Здравствуйте, а как червячный механизм регулировать .мне просто рейку сделали люфт червяка остался говорит выроботка.проехал 15т.км сейчас на мелких кочках долбит .аж звенит.пока нашёл люфт только там

[@user-mc7ti7jz9b]

Ваша версия Даной проблемы единственная на просторах интернет, на мой взгляд верная, хотелось бы найти решение данной проблемы.

[@user-pc3py5hy6y]

Еще не занимался этой проблемой.думаю решить её можно путем жёсткого соединения этих частей

[@vazzmel1512]

Добрый вы имели веду сваркой ?

[@GlebNewBTurnikmen]

Да корейцы заложили специально такой ресурс, чтоб новую машину купили через 100 тыс пробега. Машина в управлении отстойная становится.

[@user-vg5zp8mt8s]

2023 а видео решением проблемы нету, к сожелению... Не получилось у вас решит эту проблему?

[@wisesokol1969]

А на незаведенной тоже стучало?

[@user-pc3py5hy6y]

Да

[@vazzmel1512]

У меня только на заведённом авто стук

[@djek6127]

Я думаю нужно чуть сточить зубья в крестообразном зацеплении этих двух валов. Чтобы при вибрации нижнего вала успевал отрабатывать торсион.

[@solovey36]

Сточи ...... и у тебя люфт рулевого колеса будет как на ЗИЛ-157....

[@user-ul4qk6ik1y]

это стучить так эур ?

[@user-pc3py5hy6y]

На i 40 да! Так же проблема может быть и в рейке!

[@hi-gearrespect9892]

Здравствуйте, не решили проблему?

[@user-pc3py5hy6y]

Решил!Машину продал😀

[@hi-gearrespect9892]

@@user-pc3py5hy6y понятно, какие нибудь у Вас вариантов нет решения проблемы?

[@user-pc3py5hy6y]

@@hi-gearrespect9892 в этом видео рассказан смысл проблемы!решение одно!сделать жесткое то соединение которое является сопрягаюшим!

[@hi-gearrespect9892]

@@user-pc3py5hy6y если сделать жестко то эур перестанет работать, по этому торсиону датчику момента эур понимает в какую сторону крутить

[@user-pc3py5hy6y]

@@hi-gearrespect9892 этот торсион сделан для того что бы поглощать вибрации с колес и является еще одной ступенью для комфорта рук на рулевом колесе,но и без него считаю что будет чуть чуть хуже но зато не будет стуков!

[@user-fn6tl5te5v]

Каша в голове. Теперь этот вал только выбросить.

[@user-pc3py5hy6y]

По сравнению с ватой в твоей голове,каша очень ценная субстанция!

[@user-ol9tr5yx3e]

Как правильно назвается данная элемент