2016-ban ugyanezen viszonylaton utaztunk haza Kals-Lienz-Salzburgból.St. Pölten előtt 234 km/h-t mutatott a kijelző. Tovább Hortobágy IC. Bp Kelenföldig. Nem részletezem a különbséget. Amúgy jó kis videó. Kicsit mindig megsajnálom a haldokló nyugatot.
@strobi00012 жыл бұрын
Köln és Frankfurt között 300-al megy, a hegyek miatt felér egy visszafogott hullámvasutazással. Telefonálni lehetetlen a vonaton, percenként ötször megy el és jön vissza a térerő. A térségben sem egyedülálló ez, Thalys is 300-al megy Rotterdam és Párizs között. Ja, ott meg a TGV az ami nagyon gyors.
@arianacars1462 Жыл бұрын
Würzburgnál is van ilyen szakasz, nagyon buli!
@babo19824102 жыл бұрын
Én 260-al utaztam Párizsba Londonból, nem dugult be a fülem. ;) Nekem tetszett az út, és ezek a vonatok nagyon kényelmesek. Pláne, hogy Párizsból vissza 100 fontért még vacsorát is kaptam, lazacot, bort (választhattam volna sört is), meg desszertet, és borból annyit ihattam, amennyit akartam. Élveztem. Egyszer haza is szeretnék ilyen vonatokkal menni. Sajnos karácsonykor nem jött össze, mert egyben nem tudtam megtervezni az utat, viszont tavasszal, vagy ősszel letesztelem. ui: A KZbin szemét, valamiért leállította a tagságot, most újraindítottam.
@szaboricsi2 жыл бұрын
Azért akárhogy is van. Az ICE a TGV-vel egyetemben a vonatok királyai Európában. Gratulálok, jó kis anyag lett!
@piroskagaspar9739 Жыл бұрын
Azt hittem, lábtartó is van!😊 Én Alicante-Madrid vonalon utaztam Renfe-vel, mely a klasszikus repüléshez volt hasonló: tiszta (explicit), felszolgáló hozott ennivalót, amit választottál, .. és már akkor 230 km-es sebességgel száguldottunk, melyet a képernyőről olvashattunk le. Pontosan tudtuk a képernyőről, hogy merre járunk, milyen a kinti hőmérséklet, .. Ma itthon, ha felülök a Budapest-Szeged IC-re az 1970-es évek jutnak eszembe.🥵Örülök, ha eljutok a végállomásra, a menetrendi idő tartása szóba sem jöhet😉Lehet, ezért szűntették be a nyomtatott menetrendet, hogy ellenőrizhetetlen legyen.
@HungaryMatee2 жыл бұрын
Múlt pénteken utaztam ICE vonattal Bécsből Frankfurtba első osztályon, nagyon jó minőségű, király vonat
@harczymarczy2 жыл бұрын
Én ezzel a vonattal Linzig utaztam. (Amikor még nem volt meg a Wienerwald-alagút, akkor meg még tovább, Münchenig, hegyen-völgyön át, megelőzve a személyvonatokat.) 23 km alagút, megszakítás nélkül, aztán Tullnerfeld, alagútból ki-be, ki-be, St. Pölten, ki-be, ki-be... Velem szemben egy német, viccesen elneveztem ezt az ICE-t alpesi metrónak. Visszafele már nem is tudom, mi hozott, talán Railjet, de összességében tripla átszállásos volt a történet. Aztán kiderült, rosszul vettem meg a jegyemet, mert az Euregio Spezial nem jó a Railjet/IC/ICE vonatokra, de szerencsére már elég rutinos voltam ahhoz, hogy a hiányt a pár perces bécsi átszállásnál pótoljam... Amúgy a Linz-Bécs vonatok rendszeresen tele vannak diákokkal, a sok csomagtól szinte járni sem lehetett, amikor este jöttem visszafelé, és éjfél volt, mire hazavergődtem Magyarországra...
@1976LeOn2 жыл бұрын
A helyjegy nem kötelező,de ajánlott.A Railjet (is) tele van mindig.Két hete utaztam Bécstöl Waidhofen/Ybbs városba.St Pöltenben kellett átszállni régiós vonatra Amstettenig és ott átszállni a másik régió vonatra.8 percem lett volna átszállni,de 20 percet késett a Railjet (a magyar rész késett) és így nem értem el a Cityjet vonatot.De.St Pöltenben leszálltam,elmondtam a pénztárban mi a gond.Majd kiderült,semmi gond,hisz jön a másik Railjet,ami megáll Amstettenben,arra felszállhatok.Igy is történt.Jött a kalauz,látta a jegyemen,hogy régiós vonatra szól,de azt is látta a jegykezelő gépén,hogy késés miatt ültem fel erre a vonatra.Tehát nem volt gond.Amstettenben pedig elértem azt a waidhofeni vonatot,amivel eredetileg is utaztam volna.Még annyit,hogy a St Pölten-Amstetten szakasz 64 km,a Railjet 21 perc alatt megtette.Ez pont annyi,mint a Kelenföld-Szfehérvár távolság. Az Ybbs/Donau-Amstetten közötti szakaszon is 230 km/h a max.
@NatoCodGrad2 жыл бұрын
Az a fantasztikus Amstetteni állomás mennyit ücsörgtem ott a St.Valentinit várva.többször volt hogy késés miatt nem értem el a csatlakozást legtöbbször kaller látja gépén hogy mik voltak.sőt a falujárokon igen ritka dolgo a kaller is. Üdv Aschbach-Marktból.
@barnaszeder2242 жыл бұрын
A hétvégén utaztam ICE-vel Kölnből Karlsruheba. Egy szakaszon 300-al is mentünk nem venni észre semmit se belőle csak hogy nagyon gyorsan suhan a táj :)
@szaki732 жыл бұрын
Ha tatabánya és győr vállalhatatlan, akkor Almásfüzítő-Felső, mintz állomás (igaz nem állnak meg ott a nemzetközik), de akkor is, egy nagy hányás...
@imrevarga12172 жыл бұрын
Én 10 éve járok ezekkel a vonatokkal Németországba, illetve az országon belül. Mindent meg lehet szokni. Nekem már semmi se tűnik fel azokból, amiket itt bemutatsz, sőt eléggé únom innen hazafelé, vagy vissza a kb 11 órás vonatozást, az állandósult tömeget mondjuk Stuttgart és Mannheim között és nem sorolom, de persze nem kell sajnálni. De jövőre végzek és utána a MÁV szolgáltatásait fogom élvezni....Mellesleg mostanában rengeteg errefelé a vasúti grimbusz. Tegnap beugrottam újságért a Mannheim-Hauptbahnhofra és nem győzte sorolni a hangos a (nem vicc) másfél-, 2 órás késéseket.
@ViktorChovanecz2 жыл бұрын
Áhhhhh. Olvadok. DB BR 406-os motorvonat. Az egyik legszebb motorvonat a sok közül. :)
@MrChristianis Жыл бұрын
Kedves Bence, ugyanez a jàrat nèmet oldalon 300 km/h-val utazik. Zur Info 🙂 (A REX egyèbkènt a Regionalexpress rövidítèse.)
@trainsandmodelshungary2 жыл бұрын
Nem voltam sokat eddig Bécsben de akárhányszor voltam mindig késett sokat a zahonyi járat 😆 tetszett a videó és a válogatás, koszi!
@marcibence2 жыл бұрын
Volt szerencsém 320-al menni a Tokió-Oszaka vonalon, szuper volt.
@szabisza7882 Жыл бұрын
Én tegnap jöttem haza Nünbergből Bécsbe ice vonattal, és 260 al mentem. Majd utánna pedig felszáltam a railjetre, és hegyeshalomtól győrig a legnagyobb sebességünk 110 km/h volt.
@aron68on_etoro952 жыл бұрын
A helyjegyes okfejtéseddel nem értek egyet, mert ott lett volna a lehetőség, hogy megvedd a helyjegyet és akkor a lefoglalt hely várt volna. Ha olyan dolgom van, amiről nem tudom, hogy mikor ér véget, akkor pedig sokkal szívesebben utaznék állva egy órányi úton, mint megvárni a kettővel később induló IC-t.
@rolandvaradi88492 жыл бұрын
ÖBB-s S40? Érdekes.
@gergo8999 Жыл бұрын
Hol érdemes jegyet venni? Hegyeshalom után szokott jönni ellenőr?
@davidnagy28942 жыл бұрын
Sebesség rekord TGV vasúton 574 km/h ha beírjátok van róla videó is.
@VALTERPATRICKOFFICIAL2 жыл бұрын
Szevasz Bence. Tök jó videó lett, visszaemlékeztetett mikor énis lejártam ezt a távot Júliusban, de én visszafele a CityJet-et vettem igénybe a Westbahnhofig, s onnan villamossal mivel nem volt mas választásom. Ami a helyjegyet illeti, én külföldön nem utazom helyjegy nélkül. Ha nem szeretnél kockáztatni hogy állva fogsz utazni, akkor vegyél helyjegyet. Minden jót és további sok sikert. Patrick
@HunniaElektro2 жыл бұрын
Milyen ICE ez? Amin én utaztam München-Stuttgart útvonalon, azon volt sebesség kijelzés, 9:50 nem a felső, hanem a csukló melletti oldalsó kijelzőn. Az az ICE, amivel utaztam, 130-nál jobban nem ment... nézem tovább a videót és 11:46 közben észre is vetted a sebesség kijelzést :D
@alexbanyasz3332 жыл бұрын
ICE T (BR 411)
@bratoman2 жыл бұрын
Az a maszkviselésre felszólító figyelmeztetés sajnos még aktuális, Németországban nem törölték el a nyilvános tömegközlekedési eszközökön. Annyi könnyítés volt, hogy már nem kell FFP2, elég az orvosi maszk. Ez a szerelvény Dortmundig közlekedik, így a salzburgi határtól életbe lép a maszkviselés.
@bamlizoli2 жыл бұрын
Én most voltam Berlinben és mindenhol ki volt írva és folyamatosan mondták a hangosban, hogy FFP2 kell.
@gyorgynemeth12312 жыл бұрын
@@bamlizoli Mintha lenne valami értelme !!!
@peterv79022 жыл бұрын
Az elején még annyira nagy arccal mondtad, hogy nem kell helyjegy, a többség úgysem vesz! Most visszafelé jól megszívtad! Pedig megy egy csomó vonat, hiszen a railjetek, az ICE-k, a Westbahn-ok ca. negyed órás követést adnak, plusz mellé a railjet lassúk (ca. gyorsvonati, és nem expresszvonati megállással.).
@cobraelflapunk2 жыл бұрын
nem hiszem, hogy nagy arcom volt...tudtam, sőt annyira tudtam, hogy az ICEn sem számítottam ülőhelyre...de nem is akartam ülni...videózni mentem...ez élet felfogás...mondtam is...ha Dortmundig mennék első osztály lenne...így nekem mindegy volt...a 29 percet végig állom bármikor...4 éve élek a vasúton...
@peterv79022 жыл бұрын
@@cobraelflapunk Költői túlzás volt a nagy arc, de valahogy úgy jött le nekem, hogy szerinted a legtöbb távolsági vonaton van bőven hely!
@Dezintegracio2 жыл бұрын
Frankfurt - Köln (I.C.E 3 ) 310. Sztem 230 at annyira nem lehet érezni, viszont a +100-as tempót már igen!
@ggabor25672 жыл бұрын
Igen ezt meg tudom erősíteni. Azon a vonalon (Köln --> Frankfurt ICE) a 300 az ritka, de a 270-280 -s sebességet sokáig tartja a vonat. És nekem is bedugul a fülem ekkor :D
@ichalaszlo36532 жыл бұрын
Amikor voltam düsseldorfba akkor 340 volt a vége... Frankfurt és a reptér között
@ichalaszlo36532 жыл бұрын
Jah és Hamburg münchen vonalon is többször atlépte a 300at
@gamesrunin45222 жыл бұрын
A fül bedugulásának semmi köze a sebességhez 🤣😂 Arra a légnyomás különbség van hatással, ami annak köszönhető,hogy hegyek között mész. Nagyjából 270-300 méter szintkülönbségnél van ki- illetve bedugulás a fülben.
@cobraelflapunk2 жыл бұрын
És mondta bárki?? Már, hogy a sebesség az oka??
@gamesrunin45222 жыл бұрын
@@cobraelflapunk Te mondtad: "Elképesztő a sebesség,olyan elképesztő,hogy ha hiszitek,ha nem, bedugult a fülem"
@vnorbi902 жыл бұрын
🤣
@karesz77132 жыл бұрын
Meg hát az hogy alagútban ment a vonat és beszorította levegőt így túlnyomás alakult ki. Ez a túlnyomás kihatással van az utastérben uralkodó nyomásra is részben
@TheTibisugi2 жыл бұрын
Railjet Bécs után többel megy
@harczymarczy2 жыл бұрын
Amúgy R = személyvonat, REX = sebesvonat. Németben régen volt az E (sebes) és a D (gyors), utóbbi még osztrák-magyar (Bécs-Pécs) viszonylatban is, a Corvinuson a GYSEV-es(!) magyar kaller dupla - osztrák és magyar - táskával járt fel s alá...
@VivalaFAI2 жыл бұрын
Nekem, amikor utaztam a Railjeten és Bécsen át mentem az alagútban, akkor még nyelésekkel is képtelen voltam kitisztítani a fülemet. (ugyanez történt az ICE-N)
@LondonLife20082 жыл бұрын
Egyszer probald ki a Madrid-Barcelona szakaszt, 320km/h, jegyarak 10 eurotol.
@atszu2 жыл бұрын
Atari 2600-asra gondolsz? Mert akkor az volt, igen, vagy a Comodore 64
@handby1027 Жыл бұрын
Hiába kötelező a MÁVnál a helyjegy, nem egyszer jártunk már úgy hogy megvettük a helyjegyet és nem létezett az a hely. Természetesen mivel a helyjegy ára nem érte el az 1000 Ft-ot ezért kártérítést sem kaptam, mert a vonat leközlekedett, és a Máv pont leszarta hogy fele annyi kapacitással.
@sandor7594 Жыл бұрын
Azért ettől még nem kell hasra esni. A szuperexpressz néhány járata mellett van többszáz mellékvágány ahol rendes vonatok járnak, legfeljebb a kocsik tisztábbak, mint nálunk.
@Dincsike782 жыл бұрын
Ez az ami nálunk már Sci-fi kategória már az egy 1-2 fontosabb Nemzetközi vonalon nálunk már a 200 Km/h is nagy szám lenne ! A Többin elég a 160 is.
@Theworthsearcher Жыл бұрын
Amíg nem lesznek legalább 230 km/h-s vonalak, az emberek az autót fogják választani.
@Dincsike78 Жыл бұрын
@@Theworthsearcher Ez csak fontosabb nemzetközi fővolalon lehetséges.
@Theworthsearcher Жыл бұрын
Kedves @@Dincsike78 ! Előfordulhat, de nem lenne jó Debrecen-Győr 2 óra alatt vonattal? Vagy Nyíregyháza-Nagykanizsa szintén kb. 2-2,5 óra?
@zsoltbalog41512 жыл бұрын
A Flexcityket a Bombardier gyártja!
@danimcflour2 жыл бұрын
Gyártotta, csak a cég európai bázisait eladta az ALSTOM-nak mára már.
@bozsiland2 жыл бұрын
Ahogy én hívom. IKEA villamos. Tiszta lapra szerelt feeling 🤣
@M444392 жыл бұрын
Az ICE?
@bozsiland2 жыл бұрын
@@M44439 nem. A Flexity
@M444392 жыл бұрын
@@bozsiland olyat vett a lokalbahn is már próbáznak
@andrasjozsefbede22203 ай бұрын
SUPER JÓ VONAT A RAILJET VONAT
@Krisztian98232 жыл бұрын
Sziasztok és Szia Bence! Majd készítenél videót az autóbuszokról is mert szerintem sok embert érdekelne? Abban tudna segíteni valaki hogy a Wiener Linien-nél lehet autómatából is jegyet venni vagy nincsenek autómatáik?
@miradavid9932 жыл бұрын
Vannak automatak es tudsz venni jegyet fizukailag is, de applikacio olcsobb. Ha pl egy ket napra mész a napijegy 24-48-72 oras vagy applikacis napijegy eri meg, mert akkor mindennel tudsz a 100 as Zonan belül utazni. Külön a buszra is tudsz venni jegyet vagy villamosra de ha többször atszallsz jobban megeri napijegyet venni. ( igy nem felejted el es nem kerülsz kellemetlen helyzetbe ha jönne ellenör)
@miradavid9932 жыл бұрын
m.kzbin.info/www/bejne/npycfqWNhKx9m5o Amugy Wiener Linienbek sok nagyobb megallonal ügyfelszolgalata is van.
@Krisztian98232 жыл бұрын
@@miradavid993 Köszi szépen a segítséget
@Krisztian98232 жыл бұрын
@@miradavid993 Még annyit szeretnék kérdezni hogy az autómatából megváltott jegyet kell érvényesíteni a járművön vagy nem kell?
@miradavid9932 жыл бұрын
@@Krisztian9823 ha napijegy igen kell a villamosokon van ilyen lyukaszt ha vonattal mész a megállóban is van ilyen lyukaszto de ne bliccelj annyira nem éri meg.
@eino81 Жыл бұрын
Az ICE-ben az E az nem Express, hanem Experience, ahogy én tudom (most nem olvastam utána...)
2 жыл бұрын
A můj vlak alkalmazás Szlovákián belül sem éri meg Egyébként megnyugtató látni, hogy a hanyatló nyugaton is vannak késések Erről persze vajmi kevés információnk van, minthogy nem ott élünk
@cobraelflapunk2 жыл бұрын
Jobban vált forintból koronára mint forintból euróra
2 жыл бұрын
@@cobraelflapunk ez az egy De a korona és az euró közötti váltásnál már nem megérős Érdekesség egyébként, hogy magyar viszonylatra is lehet jegyet venni
@zozihutyi82832 жыл бұрын
Akkor ez nem pet palack vonat? ;-)
@Train.Hungary2 жыл бұрын
Szia Bence! Nagyon jó lett a videó! Nem is tudtam hogy stabilizátor nélkül is tudsz szép videókat felvenni.
@PAdam-vq4wq2 жыл бұрын
10:26 az az indiai akcentus mindent visz
@jacektomaszlepczynski60752 жыл бұрын
"flughafen azt jelenti németül"!
@GabikaWRC12 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/rXW0Z6OLateYY5I
@krisztiankarolydarago72622 жыл бұрын
nagy cucc, az erdei kisvasutak sokkal királyabbak ;) :D
@norberteitler83842 жыл бұрын
és megint...szemét nem sok......csak a magyar ilyen igénytelen???...hogy szemét az utak, a megállók, a járdák mentén és mindenhol... és persze 2030 ra utolérjük Ausztriát :D:D
@kalman28582 жыл бұрын
jó lett a videó,4k ban néztem nagyon szép
@krisztianszilagyi30842 жыл бұрын
"220 felett elhagyod a valóságot..." 😁👍
@peterv79022 жыл бұрын
Bence, ne légy naiv! Itt is vannak ünnepek, hétvégék, és ha azt kifogod, akkor majd megbánod, hogy nem vettél helyjegyet!
@adamleventewittmann74062 жыл бұрын
Én azokon az ukrán hálókocsikon tavaly utaztam, mikor mentem Lvivbe
@istvankalaszi44382 жыл бұрын
20 perc késés.Nem hallottam semmi kritikát.
@cobraelflapunk2 жыл бұрын
Mivel bevan kalkulálva 30 perc állás menetrendben így max annyi történt, hogy nem üldögéltünk a vonaton…
@andrasjozsefbede22203 ай бұрын
ÉN IS NAGYON ÉLVESZTEM A 230 AT
@bodnar102612 жыл бұрын
Bence Jöhetnél egyszer Németbe is 😁
@heavyshaman12332 жыл бұрын
Igen jöhetsz. Itt 260al is szokott járni az ICE
@johnthetrainspotter83882 жыл бұрын
628asok kipróbálni meg a szép TRI vonatokat
@barabasgabor2 жыл бұрын
230-cal.
@tgstudio72 жыл бұрын
Párizs-Lyon tgv kellene kiprobálnod, életre szóló élmény!
@T0mahawk3r2 жыл бұрын
Itt szerintem az a lényeg, hogy ez csak pár száz km-re van tőlünk.
@tgstudio72 жыл бұрын
@@T0mahawk3r jogos, egyébként nemrég adta ki az RSSLO (train simulator) a szakaszt! Wien Hbf - St. Pölten 65km