Пара слов о мотоциклах с НАДДУВОМ
Рет қаралды 30,806
Күн бұрын
@KrasMoto 8 ай бұрын
Друзья, приглашаю вас на пару слов о мотоциклах с наддувом. Приятного просмотра! Мотоэкипировка HYPERLOOK: hyperlook.ru/ vk.com/hyperlook t.me/hyperlookfamily Переходи и подбирай качественный экип от производителя.
@zaserja 8 ай бұрын
Спасибо ,посмотрел с удовольствием,чем смотреть современное кино лучше твои ролики смотреть,больше пользы)
@KrasMoto 8 ай бұрын
Благодарю
@КонстантинКашко-п5т 8 ай бұрын
Столько информации,чето аж подзавис.. Столько узнал за час лекции,да еще в сопровождении прекрасного видеоряда... Огромная работа по поиску и систематизации материала..Надо бы пересмотреть через недельку.для более плотной упаковки материала в коробку,которая черепная)
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо, Константин!
@Седой7713 8 ай бұрын
У меня ролик вышел минут назад. А ваш комментарий помечен, что висит уже целый день. Как?
@КонстантинКашко-п5т 8 ай бұрын
@@Седой7713 Читерство))
@КонстантинКашко-п5т 8 ай бұрын
@@Седой7713 Очень сильное колдунство) Вы главное ролик зацените,там голова лопнет)
@KrasMoto 8 ай бұрын
Предпоказ. Видео было залито уже 9 марта
@AGM_42 8 ай бұрын
Каждый раз думаю о железнояцейсти пилотов которые разгоняли конструкции построенные по технологиями почти уже вековой давности до скоростей 200+.
@kuvaldolet 8 ай бұрын
на барабанных тормозах)
@AGM_42 8 ай бұрын
@@kuvaldolet да ладно тормоза. Рама, подвеска, колеса. Поймать расколбас на таких скоростях за нефиг делать.
@madved13 8 ай бұрын
Но ведь, в своё время это были прорывные технологии, наши внуки будут ржать в голос над нами...эх старые ретрограды гоняли на убогих я ZXR на ископаемом топливе ...дикари 😅😅😅😅
@Mr_Twister77 8 ай бұрын
Ну Берт Монро разогнал и до 300 мотик 20 годов прошлого века, причём будучи мужчиной преклонных лет!
@AGM_42 8 ай бұрын
@@Mr_Twister77 Монро понимал что ему уже недолго осталось и отношение к риску, думаю, у него было совсем другим, когда на другой чаше весов был рекорд скорости. Если вы разогнялись на двух колесах больше 200, думаю вы представляете насколько это опасно на архаичной конструкции, если даже на современном мотоцикле нужна полная концентрация. Это особенно чувствуешь когда в отсечку едешь не на спорте а на кубатурном классике.
@madwolf2248 8 ай бұрын
Владимир, большое спасибо за проделанную работу. Видеоролик вышел очень информативным. Смотрю ваш канал и просвещаюсь.😊👍
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо. Стараюсь
@ЕвгенийГолик76 8 ай бұрын
Создавать такие содержательные и богатые историей фильмы может только очень увлечённый и страстный человек, для которого мото тема - не просто слово. Удивляюсь подходу и любви, с которой делаются фильмы автором канала. Столько всего по крупицам собрать и смонтировать! ❤
@среднестатистический-и7э 8 ай бұрын
Действительно интересно, как всегда, Спасибо.
@KrasMoto 8 ай бұрын
Благодарю за отзыв 🤝
@среднестатистический-и7э 8 ай бұрын
@@KrasMoto 🤝
@calif8781 8 ай бұрын
Это ж сколько нужно перелопатить инфы, чтобы создать такой ролик. Гигантский труд. Спасибо большое!
@KrasMoto 8 ай бұрын
Благодарю за отзыв
@ОмарХайям-ч8э 8 ай бұрын
Нормально пару слов. Час целый 😅
@evgrafin 8 ай бұрын
Опять пара слов длиною в час🤣 Жжёшь, дядь Вов!👍
@KrasMoto 8 ай бұрын
Стараюсь
@alexanderschonberg3973 8 ай бұрын
Очень интересно и познавательно, спасибо за труд. У японцев была ещё хонда сх 500 турбо и сх 650 турбо. Обе если так можно сказать гражданские версии. Имели кардан и выпускались с конца 70х до начала 80х всего несколько лет. Но по сегодняшний день есть живые экземпляры.
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо за отзыв. Эти Хонда - это турбо мотоциклы. Я о них говорил в отдельном сюжете
@alexanderschonberg3973 8 ай бұрын
@@KrasMoto Понял. Спасибо. Посмотрю.
@KrasMoto 8 ай бұрын
@@alexanderschonberg3973 Приятного просмотра!
@Andrey_Sochnev 8 ай бұрын
Молодец Володь! Огромную работу проделал! Спасибо!!!
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо, Андрей!
@alfametadol136 8 ай бұрын
открываю видос с названием "пара слов о..." - смотрю на длительность видео - опять на название - перепроверяю длительность на сегодня мои концентрация и внимание уже такое не потянут, так что заранее лайк, а остальное потом)
@KrasMoto 8 ай бұрын
Приятного просмотра, потом! 🤝
@shurigindv 8 ай бұрын
Всегда хотелось что-то узнать о мототехнике с механическим наддувом. Интересовало, почему её не было в сериях. стало понятней. Спасибо за труд.
@KrasMoto 8 ай бұрын
Благодарю за отзыв!
@firsfira6742 8 ай бұрын
Приятный голос, интересная тема, грамотная речь. Спасибо за видео!
@KrasMoto 8 ай бұрын
🤝
@АндрейКалинин-л8ъ5щ 8 ай бұрын
Благодарю за информацию, было очень интересно 👍
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо 🤝
@АндрейКалинин-л8ъ5щ 8 ай бұрын
@@KrasMoto 🤝
@АлександрПолюткин 8 ай бұрын
ох...думал, посмотрю минут десять, да спать...как на одном дыхании весь выпуск!
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо
@МихаилАндреев-ъ7в 8 ай бұрын
Спасибо вам за прекрасный выпуск!!!!👍
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо за отзыв
@Drug_Design_Nabrosov 8 ай бұрын
в принципе, одностволка с вторым цилиндром для наддува и для сглаживания вибраций, по типу классической ве2, была бы на гражданке востребованной, типо супер ван от хонды, но с двойным финтом. главное что не намного сложнее в изготовлении и по надежности рядом со стандартными моторами.
@ВикторБулычёв-99 8 ай бұрын
Был у знакомого Kawasaki H2 SX SE 200 лошадей в 2019 году он его с Кипра привез.Это блин просто пушка.Я один раз на нем катанулся и потом подтрухивало меня минут 30.Наидурнейший мот.В 2022 году он его продал,очень дорогой в обслуживании мотоцикл.
@RinatShaidullin 8 ай бұрын
Автор молодец! Столько информации, высокая детализация! Мот от nsu зачетный. Реклама тоже кстати была🤝. Спасибо!
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо за отзыв! Я стараюсь рекламировать толковые бренды, а не казино какое-то
@vladimir.lemov8968 8 ай бұрын
Это просто праздник 🎉
@ZiviChudiTvori 8 ай бұрын
Поддержу творчество добрым словом. Спасибо. Дякую.
@KrasMoto 8 ай бұрын
Дякую
@andreikaplanov8903 8 ай бұрын
Спасибо за труды. Отличный фильм, интересный и познавательный. Здоровья и удачи!
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо большое!
@valeriidzhanaiev3248 8 ай бұрын
Спасибо . Действительно, очень интересно! Здоровья и удачи.
@KrasMoto 8 ай бұрын
Благодарю 🤝
@ANTONvideo95 4 ай бұрын
Дмитрий, ваши ролики настолько интересные, что вдохновляют на запуск собственного бренда мототехники и не только ❤😂😂 Продолжайте это и другие рубрики про мототехнику и не только
@KrasMoto 4 ай бұрын
@@ANTONvideo95 Спасибо, но я Владимир
@МихаилВершинин-о8с 8 ай бұрын
Каждый раз узнаю что-то новое. +
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо
@akc7470 8 ай бұрын
Вот это канал!, про мотоциклы, я понимаю👍
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо, дружище!
@akc7470 8 ай бұрын
@@KrasMoto Как всегда👍🤝
@ОлегУстинов-с6х 8 ай бұрын
Очень хороший выпуск. Огромное вам спасибо.
@KrasMoto 8 ай бұрын
Благодарю за отзыв 🤝
@madved13 8 ай бұрын
Огромное спасибо!
@KrasMoto 8 ай бұрын
🤝
@fenixag790 8 ай бұрын
Коротенький ролик на пару слов... Автору мое почтение 😄 но среди любителей того что возит душу очень много нелюбителей жужжаще воющих пакетов молока, которые каждый год новые. но ценителей медитативного бубубу объемом от 1500 😎
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо за отзыв. Я сам не фанат спортов. Катаю на тур-эндуро
@fenixag790 8 ай бұрын
@@KrasMoto В этом контексте и выглядят странными попытки именитых брендов раздуть турики. сделав их объемнее и мощнее. вместо того чтобы сделать их легче и надежней. ) хотя с надежностью там неплохо. Вспоминается контраст, с разных каналов, попутешествовал на ИЖе 5000км двигатель надо капиталить. и от мототурблогера: полтора месяца ездить по пустыням лить в бак всякую дрянь. и начинать беспокоиться что на 40000км надо заменить цепь и таки задняя покрышка прошла тоже около 40к и таки лысая, тянуть до дома еще 5+ или уже менять 🤣
@KrasMoto 8 ай бұрын
@@fenixag790 Согласен. Мне 110 л.с. Супер Тенере 1200 за глаза. Главное надежность
@easy_._rider 8 ай бұрын
Хорош! Респект и уважуха за подход, как всегда!👍
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо
@Oleg-py7sb 8 ай бұрын
Как всегда шикарно!
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо 🤝
@88Smith52 8 ай бұрын
о, реклама стала появляться, хорошо. поддержу, схожу по ссылочке, гляну асортимент)
@Органическиймеханизм 8 ай бұрын
Да тот редкий случай когда рад за чувака 😊
@владимирбожий-е9р 8 ай бұрын
Надо себе что-нибудь такое построить, а то купить всё не реальнее и не реальнее, реальнее построить. Наверное буду из дерева строить. Это доступный, легко обрабатываемый материал. Солома тоже есть, но она не прочная.
@Fearfactory551 8 ай бұрын
Умеют, могут)) спасибо вам за видео!!
@KrasMoto 8 ай бұрын
Благодарю за отзыв
@lerr 8 ай бұрын
Как всегда оказалось очень даже интересно
@apokalipsx25 8 ай бұрын
Про японцев почему-то только в конце и то про новые мотоциклы. Эти ребята не хуже всех остальных были в плане мотоциклов как до войны так и после. Может просто с японскими источниками проблема была ?
@KrasMoto 8 ай бұрын
С японскими источниками проблем нет. Японцы преуспели в нише турбо. О чём я говорил в отдельном сюжете
@СергейКушулинский 8 ай бұрын
Спасибо за интересный ролик 😊
@Masterskya_CmT--68 6 ай бұрын
От нас лайк. Выпуск видео зашёл!!!!
@KrasMoto 6 ай бұрын
Благодарю 🤝
@Koshun 8 ай бұрын
Спасибо!
@xXxandaR6 8 ай бұрын
Много познавательного👍
@alfametadol136 8 ай бұрын
а расскажи про 6ти тактные двигатели (если посчитаешь это интересной темой конечно), а то на одном канале о них проговорились мимоходом, мол возможно попробуют реализовать в современности. И как я нагуглил, эта технология далеко не новая, а о ней ни слуху ни духу, так что возможно будет какая то история за этим стоять
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо за интересную тему
@KrasMoto 8 ай бұрын
Вы меня настолько заинтересовали, что прямо сейчас я копаю эту тему. Я думаю получится весьма достойный сюжет.
@alfametadol136 8 ай бұрын
@@KrasMoto рад что предложенная мною тема оказалась на столько интересной)
@НиколайПервый-ъ7щ 8 ай бұрын
Документалка огонь, пару слов пролетели незаметно
@KrasMoto 8 ай бұрын
Благодарю 🤝
@ПавликМорозов-г8й 8 ай бұрын
Спасибо
@f800gt76 6 ай бұрын
Zoller так-то Цоллер... в остальном всё очень круто
@ГригорийКусков-е2х 8 ай бұрын
Квадрики и трайки следующие 😊😊😊😊
@KrasMoto 8 ай бұрын
Это не точно. Очень хочу рассказать и сам узнать историю гонок на острове Мэн
@КонстантинКашко-п5т 8 ай бұрын
@@KrasMoto Там тоже необъятная тема,папа слов на полтора часа получится)
@KrasMoto 8 ай бұрын
Тема большая и хорошо задокументирована. А также много старых фото и видео
@ГригорийКусков-е2х 8 ай бұрын
@@KrasMoto я знаю но надеюсь,итальянцы и японцы 40 70гг тема увлекательная и без гонок
@ГригорийКусков-е2х 8 ай бұрын
@@KrasMoto так ведь а я о чем 👍👍
@brainworld 8 ай бұрын
отличное видео спасибо
@MultiPauletto 8 ай бұрын
Любой нагнетатель забирает мощность от двигателя. На рынке пока ни одного серийного, который с приводом от божьей силы.
@Органическиймеханизм 8 ай бұрын
15:13 вот тут я требую объяснений! И не говорите мне про срыв потока
@ГеворгТатарян-г1ь 8 ай бұрын
Хороший видос! Но вот кава не такая уж и хорошая тяжёлая в городе не удобная обслуча и запчасти свер дорогие ... Нах не нужный мот
@igorbagov4957 8 ай бұрын
Все конечно интересно и захватывает. Я понимаю что максискутер не мотоцикл, хоть и имеет 2 колеса. Но есть такая модель Пежо Сателис 125 Компрессор. Выпускалась до 2012 года вроде. Литр с наддувом это конечно круто. Но полчекушки с турбиной тоже были и серийно.
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо за информацию
@alextimo7203 8 ай бұрын
❤
@alexbalko5311 8 ай бұрын
Думаю что таки Цоллер, а не Золлер ))
@KrasMoto 8 ай бұрын
Не исключаю. Возможно тонкости перевода
@alexbalko5311 8 ай бұрын
@@KrasMoto Немецкий язык он такой )
@ОлегСергеевич-н2э 8 ай бұрын
Как обычно, пара слов)))
@KrasMoto 8 ай бұрын
Именно так
@АлексейБуринский-з8я 8 ай бұрын
👍👍👍
@KrasMoto 8 ай бұрын
Спасибо 🤝
@АлексейБуринский-з8я 8 ай бұрын
@@KrasMoto 🤝
@sayakhat.nuraly 8 ай бұрын
Пара слов и 58 минут)
@KrasMoto 8 ай бұрын
Как обычно, когда заходит разговор на пару слов
@Rogue_2000 4 ай бұрын
Отличное видео. Для технодрочеров) 🧡
@volkovvladimir8547 8 ай бұрын
👍🏻
@ИгорьЕр-х8п 8 ай бұрын
Есть ещё один вид надува, используемый в мотоциклах
@KrasMoto 8 ай бұрын
Инерционный
@ИгорьЕр-х8п 8 ай бұрын
@@KrasMoto 👍
@alfametadol136 8 ай бұрын
53:13 то что эффективен до скоростей в 700 км в час это конечно отлично, но реализуем ли вообще этот аэродинамический потенциал?
@KrasMoto 8 ай бұрын
Вряд ли.
@alexeyn4748 8 ай бұрын
H2r прикольный но бесполезный, в городе катать нельзя, на кольце тебя сделает какой нибудь Панигале V4R в гоночном варианте, на драге приедут 600 сильная турбобуса на длинном маятнике или 1000 сильный нитрохарли и дадут в рот)...Катаешься на кольце и только сам) В общем у вас считай большой йух, который не стоит😂
@Станислав3452 8 ай бұрын
Я все думаю зачем мотоциклу скорость 400 до такой скорости разогнаться то негде да и незачем
@AGM_42 8 ай бұрын
Маркетинг
@KrasMoto 8 ай бұрын
Рекорды и гонки. Обывателю 200 уже много
@russianroulette260 8 ай бұрын
Блин, достаточно странно слышать, как человек тщательно и даже в какой-то мере правокационно выговаривает слово МерсЕдес с правильным ударением на 2м слоге, но при этом совершенно непринуждённо говорит "500 кубоУ" 😂
@юраиванов-у5б 8 ай бұрын
То есть если в 20х компрессоры делают в ручную токаря то это нормально и серийно, а сейчас в якобы век роботов и ЧПУ это дорого и сложно. У нас точно есть прогресс или у этого топтания на месте есть другое название?
@KrasMoto 8 ай бұрын
Прогресс есть и очевидно, что атмосферного двигателя на мотоцикле достаточно
@юраиванов-у5б 8 ай бұрын
@@KrasMoto Ты же сам в видео сказал, что сейчас это вдруг стало дорого и сложно, а раньше то почему это было не дорого и не сложно? Никаких несоответствий в современном якобы технологичном мире не видишь?
@ВалентинБ-ю5ы 6 ай бұрын
СССР все технолокии превращал в оружие, так и с dkv видимо, двигатель такой конструкции стоит в танке т64
@AlexanderPasechnik 8 ай бұрын
Не едет н2р 400кмч, это был фейк)
@kolomenski79 8 ай бұрын
на 43:30 ролика вся суть "прорывов" Балалайни.
@Степан-р3х 8 ай бұрын
H2r побил только рекорд скорости больше он ничего не смог!!!! На кольце он проиграет более легким атмо мотоциклам!!!!
@КОТПАТРИОТ-н4ж 8 ай бұрын
5+++++++++++++++++++++++++
@ФаррухДавлатов-л2ф 8 ай бұрын
турбонаддув тоже не ниоткуда берёт мощность, закон сохранения энергии никуда не пропал, я понимаю, что ютубе можно всё но не настолько же.
@МахмурМахмудов 3 ай бұрын
С отр.газами теряется тепловая(внутренняя энергия топлива) в кол-ве 30%Которое используется для привода газовой турбины. Однако, при установке газовой турбины на ДВС, увеличивается работа поршня на выталкивание отр. газов. Так как турбина тормозит свободный выход газов, превращая внутреннюю энергию давления газов в кинетическую энергию массы газов в лопатках турбины в механическую энергию, для привода центробежного компрессора... Поэтому, установка ТК на двигатель увеличивая массу заряда в цилиндр, увеличивает мощность, увеличивают тепловую и динамическую напряжённость деталей ДВС. Однако, увеличение давления цикла, ведёт к увеличению удельной теплопередаче к стенкам КС, поршня и цилиндра. То есть увеличивается работа цикла и увеличение введённого тепла в ДВС. Поэтому увеличивается КПД и уменьшение удельного расхода топлива за л.с.
@sashasmirnoff8066 8 ай бұрын
👍👍👍