25.12.2017: PIŁA-BERLIN-DREZNO. NOWY ZIMOWY ROZKŁAD JAZDY 2018

[@robdok2533]

Świetny materiał 👍

[@jerzywasacz207]

Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku dla całego zespołu Kolejwizji !

[@boskaczastka]

Przy okazji tych informacji o rozwoju kolei niemieckich fajnie byloby mieć komentarz jak to się ma do polskich prac - czy trasa do Drezna coś nam daje? może połączenia z Polską w dalekiej przyszłości? I jaki status tego ECTS na polskich liniach.. Pozdro super odcinek!

[@matmaten5752]

kochane kibelki ;)

[@dawids6006]

Szkoda że tak skromnie powiedzieliście o TLK BORY TUCHOLSKIE gdyż ten pociąg obsługuje trasę zeszłorocznego KOCIEWIA i w innej porze dnia.Być może na zachętę prowadzi zdeklasowane wagony kl.2 czyli sześcioosobowe co niewątpliwie poprawia komfort

[@Filip7370]

Niskopodłogowe? Chyba niskoperonowe.

[@brayancanaan6218]

a trick : you can watch movies on flixzone. Me and my gf have been using them for watching loads of movies during the lockdown.

[@nashelian8848]

@Brayan Canaan Yea, I have been using flixzone for since november myself :D

[@Grzgorzgliwice]

Ja uważam, że lepiej wysłużone kible już powoli wycofywać z eksploatacji zastępując je czymś fabrycznie nowym, a nie modernizować stary złom, który za 5 lat może już się nie nadawać do dalszej eksploatacji.

[@VIKING.1959]

W KONCU ZLIKWIDUJA TO STARE DZIADOSTWO NA SZYNACH Z LAT 60-TYCH W WIELKOPOLSCE, BO TU JUZ WSZTYD BYL DLA NASZEGO REGIONU

[@karolinakowalczyk9847]

WILLEM VAN ORANJE pragnę dodać iż te "stare dziadostwo" choć powolne, to odporne na zimowe warunki pogodowe i dobrze się ma co widać choćby w Kolejach Mazowieckich. Nowe Elfy czy Impulsy nie mają żadnych szans na tak długą żywotność jak stare dobre "kible"..

[@listonoszpat233]

Karolina ogólnie masz racje i by to było gdyby dziś nie produkowano takiego badziewia. Kibel /Rzeźnia wiecznie żywy brakuje jeszcze tylko wersji z napędem atomowym, do podróży podwodnych nie trzeba by tunelu w Świnoujściu i dolotów na międzynarodową stacje kosmiczną ! -) Co do modernizacji to zasadna była jeszcze 15-20 lat temu ale nie dziś.Młodzi gniewni dorwali się do elektroniki i wychodzi przerost formy nad treścią. Co ciekawe zakłady naprawcze już kilkanaście lat temu miały ofertę modernizacji za niewielkie pieniądze newralgicznych węzłów ale spółecki miały ich w głębokim poważaniu i zajmowano się tylko dizajnem a nie wygodą pasażerów. i tak EN57 jest za ciężki ,za wysoki do wsiadania i zbyt wiotki przy zderzeniach i żadnie modernizacjie tego nie zmienią! do 1435... już 20 lat temu ZNTK Opole proponowało zmianę I stopnia usprężynowania co znakomicie podnosiło spokojność biegu i tym samym konfort podróżowania kosztowało to aż 15 procent remontu starego wózka. Co zrobiono ? Latwiej było uwalić firme niż polepszyć konfort pasażerom bo przecież kibel jest nie zniszczalny i skończenie doskonały obliczony na przewóz prawie 700 ludzia to mu resory nie potrzebne. Nawiasem mówiąc ZNTK które za własne pieniądze dokowywały modernizacji upadły lub prawie upadły Opole,Piła,Poznań a przetrwali tylko picownicy i popeliniarze którzy potem dorwali się skarbonki łunijnej i samorządowej.

[@mateusz19pila]

pilanom przybyło połączeń, ale ich godziny kursowania to żart! tak samo likwidacja o sensownej porze TLK Kutrzeba i powrotnej Noteci, która jedzie dookoła, nie wjeżdżając do Torunia, Włocławka... tak samo połączenia regio są dalej zaniedbane, szczególnie te z i do Krzyża, o rozkładzie jazdy w weekendy szkoda gadać, bo wystarczy zobaczyć na rozkładach jazdy jak to fatalnie wygląda... wszystko totalnie poplątane

[@StudioP75]

A jakie Twoim zdaniem powinny być godziny odjazdów/przyjazdów? Z i do Krzyża przybyło połączeń i są pory, że pociąg jeździ co godzinę. Powstały połączenia przesiadkowe w kierunku Poznania dzięki temu. Jak zatem powinny wyglądać? Co do Kutrzeby to godziny odjazdu Noteci zmieniły się tylko kosmetycznie. Może błędem jest jazda przez Inowrocław a nie przez Toruń. Tylko pytanie ile osób z Piły jeździło do Torunia tym pociągiem? Jechałem Kutrzebą kilka razy i nie zauważyłem, aby w Toruniu wysiadali pasażerowie z Piły, którzy jechali razem ze mną.