257 KM, 4 ÓRA 2 PERC és 2 MOZDONY CSERE ILLETVE 1 IRÁNYVÁLTÁS CSAK BELFÖLDÖN! UTAZÁS 19203 IR-val!

Sziasztok! A mai alkalommal egy InterRégiót hoztam el nektek Szombathelytől Budapest-Keleti pályaudvarig közlekedik. Lesznek benne érdekességek. :)
Train Videos HUN: ‪@trainvideoshun7638‬

[@Ariszteidesz22]

Általában nem 3 kocsis ez a vonat, hanem 4 vagy 5. 7:35-nél az a Helikon nem Kaposvárra ment, hanem Pécsre...:

[@danimcflour]

Pápai induláskori kérdésed: Van forgalom a 13-as vasútvonalon, csak mostanság van fordulóban. A célállomás Franciavágás mrh., mely Pápa - Veszprémvarsány szakaszon van, kb. középtájon. Korábban Pápa állomás felöl szolgálták ki a vonalat, illetve a megálló-rakodóhelyet, de még ebben az évtizedben bejelentették, hogy a katonai repteret növelni akarják és annak a vasútvonal akadálya, amiből kifolyólag volt Veszprémvarsány felöl egy afféle pályarehabilitáció, hogy 10-el járható legyen és onnan lehessen kiszolgálni Franciavágást. A bejelentés és a tényleges pályabontás megkezdésének napja előtt valamivel volt különmenet is az adott szakaszon. Azért is írom, hogy fordulóban van, mert akkoriban még nem volt biztos a reptér bővítés, legalább is olyan hírek is jutottak el hozzám katonasághoz közeli ismerősöktől. A mai állapotokat viszont nem ismerem, nem tudom, hogy történt-e ezügyben egyáltalán valamiféle kapavágás a bővítéssel kapcsolatban. Celldömölki indulásnál tett kérdésed: Míg voltak ezek a vonatok a hét minden napján mentek, nemcsak afféle vasárnapi diákjárat, akkor is ennyi volt a kocsimennyiség a Győr - Celldömölk[-Szombathely] szakaszon, Győrben volt tolatás, mely esetben a videóban látott irányból érkezett meg először a vonat, majd Sopronból is és ez az egység járt rá az igazgatósági központ felöl érkezettre. Így alkotva egy 6-7 kocsis egységet, kezdetben (2006-~2008) mint gyorsvonat és a mai számozási rendszer szerint 20-37 300+/500+ sorozatú kocsikból állították ki a vonatokat. Aztán megérkeztek a piros FLIRT-ök és a Halby-k, majd utána jött az, hogy csak 2 óránként mentek fel a FLIRT-ök Győrbe, köztes időben Komáromban fordultak és a Gyorsvonatokkal (mai szóhasználattal: InterRégió) pótolták a kieső szakaszt, illetve a tényleges elővárosi szakaszon (Tatabánya - Budapest) is több megállási pont került bele a menetrendbe. A Győr - Budapest szakaszon az eredeti gyorsvonati menetrendet ma a Sopron/Szombathely felé tartó és afelöl jövő Intercity vonatok csinálják.

[@Train.Hungary]

Köszönöm a hosszú és érdekes kommentet! 🙂

[@AnitaTornai-f8h]

😊

[@TamasKiss-bv9hz]

👍👍👍❤🤍💚

[@peterv7902]

Más mozdonyt nem találtak? :(

[@Train.Hungary]

Hát nem nagyon. Közölték hogy a szerelvényt visszahúzzák Győrbe és old meg magadnak a tovább utazást. :(

[@attilatoke7107]

@@Train.Hungary nyugi az old meg magad az utazást tovább a nyugati vasutaknál is menő dolog !! lásd az osztrák vasútnál a reptér járat minden másodikjárat elmondása !! a mozdony csere esetén a 10 perc alapnak kell lenni -e ha ennél gyorsabb ott nagy bajok vannak !! és az utolsó nagyon monoton a hangod , próbáld meg hogy hangsúlyosabban beszélj .

[@GyorgyMorocz-ri4xq]

​@@Train.Hungary 10-15 perc alatt nincs meg egy mozdony csere Mon? Te beteg vagy már ne haragudj bocs. Körüljárás is meg van nem hogy mozdonycsere

[@vsumpi]

Észrevétel: 1:15 -nél én inkább elmondanám, hogy milyen videók készültek, mivel foglalkozol, majd amennyiben érdekelli őket iratkozzanak fel. :D

[@Train.Hungary]

Következőnél majd figyelni fogok rá!