27 декабря 2023 г.

[@МастерскаяВетерковСанкт-Петерб]

Объявление мотора! www.avito.ru/sankt-peterburg/vodnyy_transport/veterok_12r_m_8m_lodochnyy_motor_3587187748?

[@АлександрГусев-с6ь]

Ещё и за москвичами 412ми тоже все охотятся 😂уже Япония на рынки лет 25 назад завоевала рынок!

[@natashakochetkova9511]

Поставили на такой мотор заводилку от Нептуна. Очень даже хорошо получилось

[@Роман-х4ф5н]

Хороший рекламный ролик получился, только не совсем честный. Да, действительно многое в данном моторе обновили, но не всё. Например стартер остался старый, в отличие от Ветерка 9.9. Но самая большая проблема данного мотора, о которой Вы умолчали, это его винт. Найти который сейчас практически не реально, как собственно и карбюратор, который имеет свойства рассыпаться. Да и сам двс в плане запчастей тоже обречён. Поэтому данная модель не ремонтопригодна в этом смысле.

[@ВладимирСтальский-ф4о]

Запасных частей на Верерки полно в интернете.

[@Роман-х4ф5н]

@@ВладимирСтальский-ф4о Запчастей полно, но зачастую очень плохого качества, и нет шатунов и коленвалов именно на В12. Карбюратор К49 стоит дороже Ямаховского. Винты на ветерок давно уже делают не на заводе, да они есть, хотя и посредственного качества. А вот реверсивных винтов нет совсем. Потому что этих моторов выпущено крайне мало, а частники их не производят. Вот как-то так.

[@ДмитрийВолнин]

Здравствуйте может у вас есть пластина на тарелку зажигания под карбюратор к49.

[@ALEXEY-ls6pm]

И правда похож на новый , особенно если болты соединения картера коленвала и цилиндров поменять

[@Master34flomaster]

Подскажите где взять винт на ветерок с индексом Р? Это же проблема.

[@Айнур-я2ю]

Интересно задний ход и карбюратор и как она интересно работает на холостых

[@РоманБукатов-с4ш]

Какая стоимость, как связаться с вами?

[@АлександрПарфененко-ъ8и]

Как связаться с вами

[@ДмитрийСтранник-ч4ф]

Редкий экземпляр с задним ходом. Но к ветерку больше не вернусь.....

[@ДмитрийШистоков]

А на Москву м поршневые кольца не подходят с ветерка12

[@A-fan-of-motors]

Хоть такие бы у нас начали выпускать снова

[@Themechanicone]

И чего там такого в этом карбюраторе, что за ним все охотятся!?

[@РавильБагманов-д9ь]

491 карб непроливайка.

[@Роман-х4ф5н]

К 49 отлично держит холостые, только корпус сделан из говна, трескается.

[@ВячеславДьяконов-ш7х]

Здравствуйте. Цена?

[@Андрей73-ю7т]

Гадость редкостная этот к-49 . Поплавок из пенопласта, крошится и забивает жеклеры. Чего только не пробовал делать с этим поплавком , лучше к-33 для ветерков нет.

[@Роман-х4ф5н]

Ни разу не крошился. За 12 лет. Вот трещины на корпусе были. Сам карбюратор хороший, материал говно.

[@РобертПлант-ц6м]

Продаётся?

[@panamaleone]

класс точ то мы заслуживаем , технология японии 70 х годов

[@АлександрГусев-с6ь]

Да😂😂😂😂

[@АлександрГусев-с6ь]

Кто эту ерунду покупает 😂😂

[@za-kotaza-kota6205]

херь ненеси-ямахи этих годов даже рядом не стоят с этим хламом что выше

[@СергейСитников-ю3н]

в подвеске режима малой воды так и не сделали 😢

[@ГригорийПетрусь-и8ю]

Номермтелефона ваш?

[@небздящий-с5ц]

Ну, про путешествия на этом моторе вы конечно погорячились. Ему если ещё сейчас начнут масла по современным нормам бадяжить, то он быстро станет проблемой для нового владельца. По мимо всего сам завод давно ничего не выпускает что связано с ветерками. По этому ВСЕ запчасти которые продаются не известно где и как производились. Да, и так как я имею опыт "общения" с этим чудом (ремонт и т.д.) без мотка проволоки, изоленты и пассатижей не отчаливать от берега, дальше чем хватит сил вёслами домахать;) Эта техника для истории и место ей в музее.

[@andreykatskin818]

мешаю 1к 50 ! как на банке написано ! ветер 12 на втулках ! за 5 лет н..я не стало !

[@небздящий-с5ц]

@@andreykatskin818 Вам просто повезло. Читайте инструкцию, чего и сколько там положено лить. Нужно понимать, на каком он делался оборудовании, с какими допусками и из каких материалов. Скажу чуток в защиту: Из всего говна (лодочных моторов) выпускавшихся в то время, это было наименее вонючее. Люди эксплуатируют их исключительно из за низкой цены. Никто не повесит на транец ветерок вместо того же китайца. Хотя наверное найдутся и такие , куда ж без садо мазо.

[@andreykatskin818]

не знаю о каких моторах вы говорите !но мой ветерок 12 на втулках ! уже 5 лет ходит, а колпак иногда поднимаю, чтобы холостой подкрутить и все !! да не спорю в книге написано мешать мало с бензином - но там не написано, что для 2х тактных двигателей!!! @@небздящий-с5ц

[@небздящий-с5ц]

@@andreykatskin818 Конечно. Там пропорция масла другая. Производитель всё чётко написал. А 1к50 это к современным моторам, сделанным на современном оборудовании.

[@andreykatskin818]

разница ветерка и современного мотора ? ты что-то там не то куришь!)))@@небздящий-с5ц

[@Sera82-c2k]

Круто, ещё фишка что запчастей на эти реверс редуктора нет

[@НиколайМорозов-з4ч]

Ветерок 12 самый худший из семейства ветерков, посмотрите на форумах. Даже с задней передачей, всё равно остаётся ветерком, запуск проблематичный, холостых нет, качество деталей ноль. Ветерок 8 м более менее старых годов, неубиваемый, а12 даже сравнивать нельзя, хотя он тоже прошлый век, продавец нахваливает мотор по понятным причинам ему нужно продать. Прежде чем купить, изучите отзывы.

[@Жужа-н5с]

когда руки растут из сидалища, то все как вы писали. У меня есть и в8 и в12. оба работают идеально. Ну, конечно не без вмешательств. В12 прошел 2 сезона при серьёзной форсировке( степень сжатия, фазы, уменьшение количества колец, увеличение степени сжатия в картере и кое-что еще.) В8 отходил 9 сезонов, но появился В12 и к 8ке интерес пропал.

[@ИгорьШастин-р3д]

Цена???

[@МастерскаяВетерковСанкт-Петерб]

На авито в Питере