27 oct Orase care mor Resita si Anina.mp4

În România, în multe locuri, au apărut mai întâi fabricile şi mai apoi în jurul lor s-a clădit oraşul. Toată lumea este legată într-un fel sau altul de această fabrică. Dacă moare fabrica, în scurt timp, moare şi oraşul. Dovada şi exemplul cel mai clar este cel al oraşelor Reşiţa, Anina sau Moldova Nouă. Industria s-a născut la Reşiţa la 1771 şi se pare că oficial, decesul ei va fi anunţat în acest an când probabil Uzina de Construcţii de Maşini (UCMR) va intra în faliment. Deocamdată este în insolventa in administrare judiciară. Dacă în 1989 la UCM Reşiţa lucrau în jur de 16.000 de oamni, acum abia dacă mai sunt 1500. La Reşiţa s-au construit aproape toate turbinele şi hidroagregatele din România, la Reşiţa a fost construită prima locomotivă românească acum 140 de ani, la Reşiţa au fost construite aproape toate motoarele de locomotive diesel şi electrice ce mai circulă azi în ţară, la Reşiţa au fost construite sute de motoare navale cu care a fost înzestrată flota maritimă a României de ajunsese pe un loc fruntaş în Europa şi în lume. Tot la Reşiţa au fost construite mai bine de 50% din echipamentele şi generatoarele de curent din Ţară şi de la Centrala Nucleară de la Cernavodă. Dacă până în anul 1989 la Reşiţa erau recenzaţi peste 100.000 de oameni dintre care aproape 30.000 lucrau numai în industria grea şi a celei de maşini, la această dată, la Reşiţa mai sunt în jur de 70.000 locuitori- asta cu tot cu cele cinci sate din jur care au devenit peste noapte cartiere ale oraşului. În combinatul siderurgic şi la Uzina de construcţii de Maşini, abia dacă mai sunt acum în jur de 3000 de oameni.