2천만원대 전기차, 레이 EV에 적용된 알아두면 유용한 옵션 기능 사용 설명서

[@jskim8906]

레이EV 나중에 인산철 배터리말고 ncm배터리로 바꿔주고 옵션이라도 V2L기능 넣어서 출고해주면 참 좋겠네요 레이는 확실히 살 사람들은 사니깐 배터리 바껴서 비싸지더라도 살 사람들은 살거 같은데 좀 바꿔주면 좋을듯 하네요

[@lionsgovernor]

국산 ncm 넣게되면 보조금 받아도 3천이 넘을텐데.. 누가 살까요,,?

[@jskim8906]

@@lionsgovernor 3천 넘어도 필요한 사람은 사지 않을까요? 레이같이 작고 컴팩트한 박스카가 필요한데 거리가 길게 가는 차가 필요하다면 살거 같아서요 ㅎㅎㅎ 1인차박 하는 사람들은 v2l 기능도 필요할 것 같아서 ㅎㅎㅎㅎ 저는 개인적으로 ncm 달고 나온 레이 나오면 사고싶긴 하네요 ㅎㅎㅎㅎ

[@꼬똥백설기]

저도 같은생각입니다.. 중장기적으로 보면 인산철보단 NCM배터리 장착한 경형‘ 전기차 구매하고 싶네요.

[@김참치-y9p]

클러스터에 있는 에너지 흐름도는 어떻게 설정해야 나오나요?

[@lottoman8284]

저는 유틸리티모드가 아예없어요 그래서 음성으로 실행시켜봤는데도 현재 사용할수없습니다 라고 나오네요 왜그럴까요? ㅠ

[@볼빨간임덕배]

시동 on (p단 상태)에서도 없나요?

[@lottoman8284]

@@볼빨간임덕배 제가 시동을 끈상태여서 안나왔었어요 지금은 하는방법을 터득했습니다 ㅎㅎ 그런데 궁금한게요 시동을 걸지않고 전기를 쓰는게 유틸리티 모드라고 배웠는데 시동을 켠상태에서만 사용이 왜 되는건가요? 혹시 시동이 걸려있는 상태에서 유틸리티모드로 들어가면 시동은 자동으로 꺼지나요?

[@볼빨간임덕배]

@@lottoman8284 kzbin.info/www/bejne/nKioe4efjZxgepIsi=Nv8nUblX0XRZ6fim 위 아이오닉5 유틸리티 모드 설명 영상 보시면 시동을 끄면 유틸리티 모드가 해제된다고 하네요. 그리고 유틸리티 모드는 시동이 안걸린 상태가 아닌 시동이 걸린 상태(정차 상태)에서 전력 소모를 최소화하는 기능으로 알고 있습니다.

[@lottoman8284]

@@볼빨간임덕배 그렇군요 제가 유틸리티모드를 잘못이해하고 있었나봅니다 답변감사합니다

[@yujuluvme33]

클러스터 왼쪽에 있는 게 배터리 충전량을 나타내는 거라구요? 주행가능거리 50 뜰 때도 화살표 중간에 와 있던데

[@TV-xh1re]

가솔린 공조기와 배열,인테리어가 다릅니다

[@ilillliliillillll]

전방센서는 풀옵션으로 넣어도 없는거맞나요

[@빵빵이-i7i]

정면 계기판 하단에 온도는 외부온도인가요

[@sanghoho316]

겨울에 80km타고 1시간 넘게 충전하고 다녀야합니다... 밧데리에 대해 확실히 알려줘야합니다.. 그래야.. 구독 늘어납니다..

[@Chilling771]

1세대 타시나요 😂

[@ddandanhae8151]

뭔 80이야ㅋㅋㅋㅋㅋ 1세대 탐?

[@명의허준-b1d]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ너 레이타고있냐? 유튜브만 보고 댓글 달지말고 멍청아

[@user-uq6eh5xe7d]

완충됐을때는 회생제동이 안되더라고요 설정에 바꾸는게 있을까요?

[@rokmc67221]

레이ev 300km 이상 주행가능하네요 보연배터리 (에너지발전장치)