2da Parte - P1065 FUEL PRESSURE REGULATION-CONTROL DIFFERENCE-VW AMAROK

Continuamos con la segunda parte del código P1065, luego del diagnóstico y las pruebas realizadas en el retorno de combustible, procedemos al cambio de la válvula DRV, y dar solución al problema de causaba el mal funcionamiento de la válvula de control de presión de combustible DRV,

[@jaimepatriciobustosmardone9520]

Gracias maestro por sus videos

[@labautotronic807]

@@jaimepatriciobustosmardone9520 buenos días, Me alegro que puedan servir de algo. 🙋‍♂️👨‍🔧👍

[@nicolascely890]

Estoy necesitando ayuda , tengo una audi q7 3.0 diesel y enciende retardado despues de un rato empieza a traquetear como si fuera un inyector , al revisar me sale un codigo de baja presion en el riel de inyectores , lo curioso es que cuando el scaner me marca que el ruido empieza cuando hay una elevacion de presion en la rampa de inyectores , yo procedo a borrar codigos y el auto regresa a la normalidad En tu experiencia que deberia revisar , revise inyectores medicion de retorno lo curioso es que el auto no falla , si presenta perdida de fuerza Se limpio el tanque y se fue el codigo pero la falla del ruido continua cuando se eleva la presion del diesel Enciendes el motor y al cabo de 1 minuto empieza el ruido como de inyector dañado procedi a desconertar uno por uno todos fallaron al desconectar y nunca se fue el ruido

[@nicolascely890]

Añadiendo a todo esto ya se cambió reguladora de caudal y sensor de presión de la rampa de inyectores

[@labautotronic807]

@@nicolascely890 Buenas tardes, exactamente no sabría indicar o decir que esta generando este problema. Empezaría por analizar los datos en vivo con el escaner, y si hay códigos, estos podrían darle más luces. 🙋‍♂️👨‍🔧👍