Simson Getriebeöl - Wie wähle ich mein Getriebeöl aus? - Ist Öl nicht einfach Öl?

[@madbutcher87]

Ich nehm immer alte, braune Bananen. Kurz in den Mixer (ohne Schale) und rein damit. Den Tipp hab ich von meinem Opa. Spart jede Menge Geld und riecht auch noch gut

[@Moped-Frank]

😁

[@konstantink.2127]

Dazu dann noch das Erdbeer-Mischöl in den Tank und der fahrende Obstkorb ist bereit!

[@konstantink.2127]

@Paul J Das mit dem Erdbeerduft-Mischöl war keine Ente, das gibt's wirklich

[@konstantink.2127]

@Paul J Jep, einfach googeln, gibt's verschiedene online, aber nur Putoline ist das echte

[@Andy-Bert]

Ganz ehrlich, über das Thema habe ich mir noch nie so wirklich Gedanken gemacht. Bin immer zur Werkstatt und habe mir das Getriebeöl geholt, welches mir in die Hand gedrückt wurde. Und das mache ich nun schon seit 20 Jahren und mein Moped läuft immer noch super. Trotzdem danke für die Expertise. 👍🏻😉

[@sebastianschmidt8344]

Ich nehme Maxima MTL 80W, absolut zu empfehlen 👌

[@pyrocracker96]

Wenn ich nach Polen fahre, kaufe ich immer das günstigste Getriebeöl von der Tanke, da kostet die 5L Flasche umgerechnet knapp 15 euro und auf der Rückseite steht sogar was von Simson😂 ich benutze das schon seit Jahren und bin bis jetzt voll zufrieden damit

[@darkon1]

Heißt du deswegen Getriebeschaden? Spaß :)

[@pyrocracker96]

@@darkon1 ne, Getriebeschaden ist ein Spitzname den mir meine Kumpels gegeben haben, weil ich es gerne Mal mit dem Tuning übertreibe, nicht nur n bisschen sondern gleich volle Möhre und dabei fast immer mein Getriebe zerlegt habe 🤣(Zähne putzen extrem) ich hab's auch schon geschafft dabei den ganzen Block zu sprengen 💥😳 ich hab heut noch ne Narbe im Bein🤕🤷‍♂️ meine Kumpels wollen mit mir ohne einen Reserve Motor keine Tour mehr machen, ich glaube der Rest erklärt sich von selbst 🤣🤣🤣

[@2tk_dirk128]

Hab mtl 80w empfohlen bekommen von Reso Robert und ich muss sagen im 5gang mit 6 lamellen macht es wirklich einen Unterschied

[@henrik6727]

Ich hab in der 4-Gang Simme lange Zeit das Addinol SAE80W GL3 gefahren und war zufrieden. Eines Samstags musste ich das Getriebe öffnen und beim Öl ablassen habe ich leider den Auffangbecher verschüttet. Natürlich hatte ich kein Addinol Getriebeöl mehr auf Vorrat. Ich hab aus der Not ATF eingefüllt, weil ich ja Montag wieder fahren musste. Seitdem fahre ich in der 4-Gang ATF-Öl mit schönerem Schaltverhalten und weniger Abrieb am Magneten an der Ablassschraube. Die Halbautomatik bekommt weiterhin HLP46.

[@HansPeter-pn8tm]

Super mal wieder ein Super Video zu einem wichtigen Thema.

[@tobiasguntzel5603]

Hatte vorher ein motul. Da war ich nicht so der fan. Habe jz das rc80w von addinol und bin mehr als zufrieden. Gänge schalten deutlich besser als vorher und kupplung trennt viel sauberer. Kann ich nur empfehlen

[@MrSuperTolli]

Ich habs beim M500 mal mit GL4 probiert... Kupplung rutschte leicht. Mit GL3, perfekt. Beides Addinol.

[@christianschmidt6040]

Fahre seit Jahren ATF 3 Öl in allen meinen 2 taktern. Von der Simson über MZ bis hin zu meiner 300 exc von ktm

[@ltech4174]

Ich persönlich fahre Mannol 80w-90 Teilsynthetisches Schwerlastmaschineöl. Ich habe mir damals einen 10L Behälter geholt und fahre dieses nun schon Jahrelang auf verschiedenen M500 und M50 Motoren. Selbst auf der MZ läuft das. Ich mache ca. alle 2 Jahre einen Öl Wechsel und selbst nach exseiven fahren mit meiner Simson (5000km+ pro Jahr) sieht das Öl was rauskommt immer noch schön gold gelb aus. Ich bin damit sehr zufrieden.

[@JWolf-hv6qh]

Addinol, is mein Vater bei seinem Star und seiner 250er ETZ gefahren nie Probleme gehabt und das selbe kann ich auch nur sagen.

[@ricjen1109]

Ich benutze das Maxima MTL-XL X-Light SAE 75w Gearbox Oil und bin zufrieden damit.👍

[@wankelFan2]

atf dexron 2 oder 3 funktioniert auch hervorragend

[@ErikMinecraft]

Alternativ kann man bei den Manuell Geschalteten Getrieben auch Automatikgetriebeöl, also ATF Öl verwenden, die Empfehlung liegt dort bei Dextron 3, wenn ich mich richtig erinnere.

[@HöligRacing]

sehr gute Erklärung👍

[@uwegromann5873]

Sehr interessantes Thema. Jason MA2 hab ich bisher allerdings nur bei Motor ölen gefunden, nicht bei Getrieböl Ich hab Fanfaro 75W90

[@Baumschubser7]

Das mit dem Getriebeöl ist eigentlich ganz einfach. Original empfohlen ist SAE 80. Offiziell als Ersatz wurde SAE 30 Motoröl empfohlen. Alternativ geht jedes Motorradöl 10W-40 mit JASO MA Norm. Und wer sparen will, kann jedes 15W-40 einfüllen.

[@matze4511]

Avia Gear Oil MZ 80W-90 Damit bin ich sehr zufrieden. Keine Probleme mit der Kupplung und im Sommer genug reserve wenn der Motor in der Stadt mal heißer als normal wird von Ampel zu Ampel. Es ist auch etwas dünnflüssiger als das Standard von addinol was man überall bekommt.

[@blackshadow8115]

Ich habe mir statt gl3 Liqui Moly SAE 80w gl4 gekauft. Kann ich das auch benutzen? Finde nichts dazu ob man es für eine Nasskupplung verwenden kann.

[@allesklar4685]

Das gute Addinol GL80W GL3

[@tm107ger]

So sieht's aus 👍

[@LEGENDoha9876]

Liqui Moly SAE80W GL4. Immer super Schaltverhalten, Kupplung top, ruhiger Lauf. Hab jetzt Mal Addinol GL3 drin und meine Kupplung trennt nicht auf die ersten 10m wenn der Motor kalt ist.

[@erasmobella5010]

Ich nehme Einbereichsmotorenöl SAE 40 für Oldtimer (Regular Öl).

[@paulschober857]

Ich nehme immer Addinol Getriebeöl und habe damit bei meinen Mopeds sowie bei meiner mz keine schlechten Erfahrungen gemacht.

[@ruhli8237]

Getribeöl motul transoil expert 10w40, wenn ich mich nicht täusche und als Mischöl motul 800. Fahre auf Auto sowie Moped nur noch motul, für mich persönlich der beste Öl Hersteller.

[@nils2tr]

Gutes Video! Ich fahre bei mir Traktorengetriebeöl 😅

[@Scoopel]

In den Kommentaren empfiehlt fast jeder ein anderes Öl. Also pauschal kann man nicht sagen, welches das Beste ist.

[@GHSTCRY]

Kann man Motul 300v 4T im Moped fahren ?

[@sskubjunior9303]

ich hab das RC 80 w von addinol würde mir empfohlen und fahre sehr gut damit

[@nickskrzypek6587]

Getriebeöl : 5W 30 Mischöl : Motul 800 Offroad Racing

[@2stroke_tim213]

Das Motul 800 in der Simson ?

[@nickskrzypek6587]

@@2stroke_tim213 Ja als Mischöl da ich Tuning fahre

[@einfachwilli9561]

Warum das Offroad und nicht das Road Race?

[@AntonPietschmann]

@@einfachwilli9561geringerer Flammpunkt. Und es ist etwas günstiger.

[@bubfesch]

Ich habe immer das empfohlene 80w Öl benutzt aber meine Kupplung hat immer im kalten Zustand festgeklebt... Seit ich ein Atf Öl benutze hab ich dieses Problem nicht mehr und das Moped schaltet besser :)

[@2stroke_tim213]

Ich fahr auch nur noch Atf. Mit dem SAE 80W hatte ich die selben Probleme

[@nostalgiker_6037]

Addinol. Im Sperber GL80 und in der S50 GL 90. warum? Weil ich beides da habe

[@Wildschwien]

Addinol GL80W. Funktioniert fahrzeugübergreifend zu meiner vollen Zufriedenheit.

[@paulauspatz3771]

Also ich fahre seit mehreren Jahren standart Hydrauliköl,ich habe keine Späne am Magneten,Kupplung greift zuverlässig und schalten ist auch kein Problem.

[@ossi2482]

Also ich hab eine rzt 6 Lamellen kupplung. Da hab ich erst zu dickes Öl genommen und die kupplung ist wahrscheinlich durch die kappilarwirkung so verklebt, dass sie erstmal nicht getrennt hat.

[@thelonecourier9997]

ich nehme das gute GL 60 nach alter Minol art

[@franz6016]

Hat das Öl Auswirkung auf die Leichtgängigkeit der Kupplung?

[@XxChapmanxX]

Ja

[@ronaldmehlhorn5040]

Ich hab Buttermilch in den Tank getan und es kam nur Käse aus dem Auspuff!

[@DieterPanzer-zj7jl]

Was sagt ihr zu Simtunol?

[@andreh6106]

Ich habe Jahrzehnte das rein gekippt was ich auch ins Auto gekippt habe da ist nie etwas kaputt gegangen.

[@jurgenpetersen5385]

Ich hab mal gehört, (zu Moto Morini-Zeiten...seufz) dass Mehrbereichsöle nicht für Getriebe geeignet sind, weil die Molekül-Ketten länger sind als in Einbereichsölen (0W30 lang / 30W kurz) und deshalb im Getriebe regelrecht zerrieben werden, wodurch die Viskosität verloren geht... ?!? Gibt´s hier nen Petrol-Chemiker der sowas weiß ?

[@davedafuq5711]

Mehrbereichsöle werden durch Polymere modifiziert. Es sind recht dünne Öle, die bei höhere Temperatur sich durch den Einsatz dieser Verbindungen nicht so stark in der Viskosität absenken (bei hoher Temperatur also die gleiche Viskosität wie ein dickeres, unmodifiziertes Einbereichsöl). Gerade minderwertige Polymere werden schnell geschoren. Das Öl fällt daher schnell in der Viskosität ab. Dieses Problem hat ein Einbereichsöl daher in wesentlich geringerem Ausmaß. Dennoch ist Mehrbereichsöl auch im Getriebebereich Standard, es kommt eben auf die Qualität der eingesetzten Additive an.

[@julianmoser4921]

Weiß jemand was ich für meine puch x30 turbo brauche bitte brauch hilfe!!!

[@BlonderMann]

Ich hätte da kurz ein anderes Thema! Rück und Stoplicht bei Simson Schwalbe! Ist es möglich wenn man mit Licht fährt und auf die Bremse tritt das denn beide lichter leuchten und nicht wie üblich Rücklicht sich ausschaltet um dem Bremslicht platz zu machen?

[@pfeyusvg3744]

Eigentlich sollte doch nicht das rücklicht/kennzeichenbeleuchtung beim bremsen ausgehen , hast du eventuell zu große Verbraucher in Am bremslicht ?

[@BlonderMann]

@@pfeyusvg3744 ich habe das bei mehreren schwalben auch dieses Problem beobachten können. Laut schaltplan hab ich alles richtig gemacht.

[@saschavollmar4692]

Das Bremslicht schaltet sich doch logischer Weise zusätzlich an. Nicht so wie beim Fernlicht, wo das Abblendlicht abgeschaltet wird.

[@BlonderMann]

@@saschavollmar4692 ja das ist mir auch klar, dann soll das rücklicht auch beim bremsen eingeschaltet bleiben tut es aber leider nicht.

[@WolfRichter337]

Ich habe da tatsächlich schon einiges durch: von normalen 15W 40 Motoröl, über Getriebeöl, über spezielles Motorrad Öl für Nasskupplung, und bin jetzt bei mineralischen SAE 40 Einbereichsöl hängengeblieben, weil das irgendwann mal vom Motorradhersteller empfohlen wurde. Kleiner Hinweis hier: das ist eine alte Maico und kein ost-moped, vielleicht ist das bei euch anders.

[@wolkenbruch1988]

Hat Addinol keine Fragen beantwortet oder habt ihr die vergessen?

[@2Radgeber]

Die haben nicht geantwortet

[@wolkenbruch1988]

@@2Radgeber Das ist ja schade!

[@nobodyy016]

Normales 5w30 Motorenöl das nicht verkehrt… und die Standard Kupplung hat damit keine Probleme und dem Getriebe is das eh Wurst

[@joostfarries5690]

Altes Hydrauliköl, 0€/Liter

[@paulauspatz3771]

Ich nehme frisches aber du machst alles richtig👍

[@natchoplaysztwitch1718]

15W-40 John Deere High Guard Traktoren Motoröl XD

[@maxxumfahrer]

Also was nun? Hy-Gard Hydrauliköl oder 15W-40 Plus50 Motorenöl ? 😂

[@luwindsbach2219]

Interessant wäre mal Red bull tanken 😅

[@mcexpert6335]

GL80W!!!

[@Stromis_Hobbythek]

ich mache mir wohl keine freunde. ich habe da einfach motoröl reingekippt. 10w30 oder so. auch im tank. und hat tausende kilometer funktioniert. nach ca 5 jahren habe ich mir mal gedacht musste mal wechseln. also schraube raus. am magnet kaum späne also wirklich nicht der rede wert. nie probleme mit bekommen. und ich werde es weiterhin so machen. nur bei einem motor mal gehabt das eine lamelle der kuplung gebrochen ist und dann war maximal im 2ten gang möglich noch nach hause zu tuckern. probleme hatte ich am SR50-1 mit dem versager von bing. ( ja ich meine versager ) das ich in dem ding in einem jahr 5 schwimmer gekillt habe. und dann natürlich immer dann versagt wenn man am weitesten weg ist von zuhause. dann einmal mit der elektrik allgemein. es empfiehlt sich nicht die sicherung aus not unterwegs zu brücken. der kabelbrand war schlimmer als ohne blinker und bremslicht ( hatte das über batt strom laufen ) und einmal ist das ritzel von der kurbelwelle abgeflogen. man sollte auch das sichrungsblech drauf machen. an der einen S51 ständig bei feuchtigkeit zündaussetzer. egal was man tat. weil man nicht drauf kommt das es eine steckverbindung war die man aus bequemlichkeit eingebaut hatte. und an der S53 hatte ich des öfteren nen platten.

[@forceattack3672]

Oh junge.... 🤣

[@frank-rainerwolter9021]

Was wurde denn in der DDR gefahren?