Krümmer befestigen und abdichten - Simson Tutorial

[@richarddubbelfeld3160]

Ich finde es super das es Menschen wie dich gibt die so etwas wie das Kultfahrzeug Simson am leben erhalten und informative und gute Videos veröffentlichen. ich lerne immer tipps und Ratschläge bei diesem Kanal dazu. Hut ab

[@kyrox_official]

Ich find die 2. Abhilfe beim Auspuff persönlich am geilsten, einfach weils zu 100% auf verdrehung gesichert is und durch die Federn des richtig sportlich ausschaut.

[@philschaarschmidt5933]

Könntest du mal ein Video über Sinnvolle Änderungen bzw. "Tuning" an der Simson machen? Würde bestimmt den ein oder anderen Interessieren

[@witt0815]

Ja mach bitte

[@owencurtis6200]

Ich benutze nur Kupferringe und habe damit gute Erfahrungen gemacht. Zur Muttersicherung benutze ich die Sicherungsschelle. Die funktioniert auch prima.

[@ScaryD]

Ich habe gerade auch einen neuen Krümmer verbaut und dafür die Fülldichtringe benutzt. Scheint bis jetzt super abzudichten

[@propyrofreak7646]

Mit Aluringen hab ich keine Erfahrungen aber die Füllringe sind ganz gut...Super Videos...Weiter so

[@dennissurvival8924]

Cooles Video Ich fahr schon immer mit Kalotte hatte noch nie Probleme damit also an alle die das jetzt hier lesen für einen sauberen und gut haltenden Krümmer ist es sehr empfehlenswert

[@paulmuller6523]

Das mit den Federn sieht echt Racing mäßig aus... Aber Mal ehrlich wenn die Simme nicht irgendwo Ölt denkt doch jeder dass sie kaputt ist.

[@aurunator5907]

jo solange es suppt ist alles okay hihi

[@tobiaskathnermusik9737]

Wie genial, genau das Problem habe ich grade.😍 Einmal war bei mir der Auspuff nämlich fast komplett ab, sehr unschön lautes Geräusch😂 Sehr cool danke!👍

[@x.lb.x]

bringt das was den Auspuff zu kürzen das Video ist Bombe bringt bestimmt vielen Leuten was mach so weiter

[@andreasthran894]

Hab mir das mit der Krümmerdichtung angeguckt und ihr hattet nach unserer Meinung gefragt. Mein bestes Ergebnis erziehle ich , indem ich Kupferdichtungen verwende. Diese glühe ich mit der Flamme, damit sie noch weicher werden. Das haut eigentlich immer super hin.

[@derkrummeingo8267]

Richtig nice das jetzt so oft Videos kommen hab zwar keine Probleme am Moped aber trotzdem interessant :) Gutes Video weiter so

[@Mc_Habsburger]

Was man weis weis man ¯\_(ツ)_/¯

[@CargoDriver1435]

Die Aluringe gab es nur um Kupfer zu sparen, mehr nicht. Es ist von vorteil den Kupfervolldichtring vorher zu glühen und ab zu schrecken. Dadurch wird das Kupfer weich und lässt sich besser beim anziehen der Mutter auf den Sitz pressen. Und theoretisch, kann mann dann sogar auf den Fülldichtring (die alten sind noch mit Asbest gefüllt, neue mit ersatzmaterial) verzichten.

[@osttechnik1010]

Hi. also heiß machen und in kalt Wasser halten.

[@CargoDriver1435]

Ja genau. Im idealfall glühend, aber obacht, die schmilzt dann schnell durch.

[@osttechnik1010]

ok. eigentlich würd sie ja durchs abschrecken härter aber bei kuper is das wohl dann anders

[@CargoDriver1435]

Offensichtlich. Man hat es mir so beim schrauben an der Dampflok erklärt. Sollt man mir mist, zwecks des abkühlen erzählt haben, lass ich mich gern eines besseren belehren :D

[@lukasapel2405]

das härter werden beim abschrecken ist nur bei materialien so wo kohlenstoff (mind 0,2%) mit drin ist. was ja bei kupfer nicht der fall ist. abschrecken brauch man das kupfer eigentlich nicht. Da durch die herstellung des kupferringes das material verdichtet worden ist und man durch das glühen wieder die spannung aus dem material nimmt.

[@DieSachsenBahn]

Wenn ich mal nen Tipp geben darf: Fahre selber SR50. Auspuff war immer undicht. Zuerst nur eine Dichtung (die runde hohle) oben in die Krümmermutter (da wo deine massive ist) legen und handfest drauf Schrauben. Sollte der krümmer jetzt kaum mehr wackeln, dann ist gut, einfach festziehen. Der Krümmer wird nun komplett an den Zylinder gedrückt. Sollte der Krümmer aber locker sein, ist die Mutter zu lange. Jetzt die Runde Dichtung zwischen Krümmer und Mutter machen und die Dicke oben drauf (so wie du). Dann wirds Moped dicht. Und man kann auch ruhig noch eine Umdrehung mit der Wasserpumpenzange machen, mitm Krümmer Schlüssel wirds immer wieder locker... Gruß

[@-M-511]

Bei meinen enduro auspuff süfft das Öl bei der ersten klemmschelle am ende des Krümmers schön raus auf meinen polierten motoren seitendeckel ...Und dan brennt sich das Öl da schön rein ...

[@grxxn_16v]

Falls es dir noch hilft ... dichte den Krümmer zusätzlich mit hitzefesten Silicon ab. Dann aber mind. 1 / 2 Tage warten also nicht fahren damit es auch "fest" wird und abdichtet.

[@antonwerner6065]

Aupuffdichtmasse kaufen und dann haste da ruhe... Die wird selbst an der Luft nach paar minuten trocken und man kann den Motor gleich wieder anmachen, dadurch wird es direkt trocken und dicht

[@nicodeterding3573]

mach mal bitte ein video zu den reperaturmuttern für kaputte krümmergewinde am zylinder , mfg

[@PeterPan-by9vv]

Hilfreiches Video, vor allem die kleinen Arbeiten bereiten manchmal das größte Kopfzerbrechen ; )

[@vebostblechfilme2028]

ein schöner Kanal ist hier enstanden... "kenne" dich hier von anfang an :D Ich hab auch endlich mal angefangen Simson Videos zu machen. LG

[@N3tzcha0t]

Und das sogar sehr gut ☺👍

[@matze4511]

nur Fülldichtung, und zwar drunter und rüber. Wird immer dicht, muss aber mehrmals nach gezogen werden bis es fest und dicht ist. Nachziehen ambesten am heißen Motor.

[@dirtboyz2321]

Hab einiges getestet nach anschauen des Videos hat es endlich mal dicht gehalten dank dir !:)

[@garti-8771]

Ich finde es auch sehr gut dass du es so erzählst dass ich dummer Laie das auch kapiere da ich seit neuestem in Besitz einer s50n bin.

[@rcluftbilder]

Den Auspuff ohne gegenzuhalten so vom Krümmer zu ziehen, ist nicht gut. Bei dem langen Hebelarm kann auch schon an der Dichtfläche was verbiegen und es wird noch schwieriger, den Krümmer dicht zu bekommen. Könnte dabei auch noch mehr kaputt gehen. Ideal wäre, den Auspuff komplett abzunehmen und dann den Krümmer raus zu ziehen.

[@Denis-jd8ss]

Kannst du mal die gewinde reperatur Mutter erklären also bleibt die drauf oder nich

[@Rowanbows]

moin, unser gewinde hats auch erlebt, was hältst du von den reparaturmuttern? PS: 1:06 wieso baust du die halterung ab? an der schelle ist doch eine extra schraube.

[@lukaspfeiffer7772]

Also ich hatte auch immer ziemliche Probleme mit meiner 51 enduro was das auslaufen am krümmer angeht. Und ich muss sagen das seit ich 2 Fülldichtungen angebracht habe, ist eigentlich nix mehr ausgelaufen

[@GoldeneSpits]

Moin, hab dich erst entdeckt und finde deine Videos Hammermäßs! Weiter so:)

[@krabbe969]

Ich hab zwar n sachs 502 mofa aber das video hat trozdem mega geholfen

[@2Radgeber]

Freut mich, dass die Videos teilweise auch für andere Zweiräder nützlich sind :)

[@richarddubbelfeld3160]

ich habe bei meiner Schwalbe zwei Fülldichtungen aus Alu verwendet. hat super dicht gehalten in Verbindung mit der Sicherungsschelle.

[@Ede87SLK]

habe mir gleich so eine zusatz schelle bestellt :)

[@alltogethergaming4244]

Wie immer geiles Video :)

[@gideonnockel3681]

weiter so mit den Videos 💨

[@torbenpeppel72]

Passt die Kalotte im Video auch auf die kr51/1 ?

[@peteemmsen4541]

Wie immer - super erklärt!!!! Besten Dank!!! :-)

[@Raketenwerfer666]

Nett, das Thema hatten wir heute im blauen Forum :-D

[@manuelhaase9062]

Wie wird denn die Dichtung unten am Krümmer befestigt?

[@Jason-yv3te]

Hallo, Ich hätte mal ne Frage würde ein Auspuff der MZ ETZ der hinten abgeschrägt ist auch an eine Simson passen oder geht das nicht?

[@2tk_dirk128]

Geht hatte sowas mit 32mm Krümmer an meiner s70 aber hat nicht so gut funktioniert wie der original Auspuff mit dem krümmer

[@stevenkolodziej3964]

Die massive Kupferdichtung zur Not vorher richtig ausglühen und abschrecken , dann passt sie sich besser an und man bekommt es vielleicht besser dicht . Das gleiche auch unten an der Ölschraube vom Getriebe

[@belucky3576]

Grüßt euch liebe Simson Gemeinde, Ich stimme dem netten Jungen aus dem Video voll und ganz zu, sehr informative und schöne Anleitung. Allerdings bevorzuge Ich es den Kolben lieber ohne Kolbenringe zu montieren. Meine Simme macht trotzdem Bergrunter Flotte 70 mit Rückenwind!! Gibt es unter euch auch noch andere die diese Montageform bevorzugen?? Euer Simsonpeter

[@marlonleidel23]

Ist die sicherungsfeder auch für die 3gang schwalbe?

[@apixz1115]

Marlon Leidel echt jetzt? Klar

[@j.fettke9888]

Wenn du die ölkohle und den Dreck der sich eingebrannt hat, restlos wegbekommen willst , musst du den Krümmer in kühlerschutz 1/2 h bei 100 -120 *C kochen Wenn die Zeit rum ist mit ner Zange rausholen , mit Tuch und Bürste abwischen und das solange wiederholen , bis du zufrieden bist Musst halt den Krümmer komplett untertauchen und ein Gefäß finden das die Hitze aushält und groß genug ist

[@slawap1250]

Super Video Klasse Erklärung

[@hannesmueller112]

Sehr gutes Video mach weiter so!

[@Dragon49900]

Also wenn ich erlich bin versteh ich den sinn des unteren dichtrings nicht. wenn der obere dicht ist, also nichts zwischen zylinderauslass und krümmer herauskommt, was genau dichtet der dann ab? desweiteren hatte ich bei der standartmontage dann nicht genug gewindegänge so das das sicherungsblech lose obendrüber rumgewackelt hat. Mitlerweile handhabe ich es so das zwischen zylinder und krümmer der fülldichtring kommt, weil wie du sagtest, der sich Formtechnisch besser anpasst. Den unteren ring lass ich weg und das orginale sicherungsblech auch. es wird festgezogen und dann mit der kleinen hier vorgestellen verdrehsicherungsschelle gesichert. damit hab ich bis jetzt den größten erfolg gehabt ohne die teure doppelverschraubung kaufen zu müssen.

[@maxschaale7233]

kannst du mal deine Werkzeugsammlung zeigen und sagen wie sie heißen?

[@louiskoschitza2099]

Hallo könnten sie bitte ein Video über das de und montieren des herzkastens machen ...

[@dominiklux7444]

mal wieder ein cooles viedeo. und kannst du mal ein viedeo über die Blinker Schaltung machen bitte.

[@simsontime1948]

sehr cooles video genau so mache ich es auch immer aber sehr hilfreich ich feier dich

[@denni224]

Super Video, weiter so 👍🏻

[@peteemmsen4541]

Super erklärt!!!! Dankeschön :-)

[@timm.8408]

schöner Habicht da im Hintergrund😋😏

[@homeoopatix5086]

Dichtungen am auspuff?! Was ist das :P

[@Luis-ne4jc]

Kleine Frage an die Communtiy, verwendet man jetz beide Dichtungen also Rund und kantig oder nur eine von beiden?? Schon mal Dankee!

[@dreieinhalbeck]

Beide

[@ulbricht1999]

Wer das Glück hat, noch ein originales Sicherungsblech für den Krümmer zu besitzen, sollte das nehmen. Die sind stärker als die Nachbauten und halten die Krümmermutter auch ordentlich. Die Nachbauten bringen fast gar nichts. Ein von drei Nachbauten ist bei mir sogar gebrochen, wobei keines davon die Mutter richtig gehalten hat. Mit dem originalen aber gebrauchten Sicherungsblech war ich dann plötzlich alle Sorgen los.

[@modrey8326]

Kannst du bitte mall ein viedeo machen wir man den Endprodukt auspuff wieder zum normalen umbaut danke im voraus machst tolle Videos weiter so

[@oliw4746]

Tolles Video top Erklärt wie immer

[@andyz5267]

Ist das eine Möglichkeit wenn das Gewinde am Zylinder futsch ist?

[@erikhaschke2040]

Ich selber tuh ja immer die kupferdichtungen Ausglühen ... sprich kochen und dann in kaltes Wasser hauen ... Das funktioniert super und das löst sich dann auch nicht mehr

[@stralix1969]

was ist das für spray das du auf den krümmer gesprüht hast

[@philipp8447]

Grüße wie Ihr wisst ist beim SR50 die Krankheit Auspuff wird immer an der Krümmer Überwurfmutter locker. Wo bekomme ich das Set bei ca. 4:10 her? Schreibt mir das bitte mal

[@WbProjecTde]

Hallo, unter dem Video hast du die Verlinkung zu den Produkten.

[@philipp8447]

... und Warum guck ich sonnst immer in die Infobox bloß hier nicht? 🙄🙈

[@jorgschwarz9383]

Hallo ,Ich würde den Kupferring vorher mit einer Flamme glühend machen ,dann abkühlen lassen und verschrauben ( DER KUPFERRING WIRD DADURCH WEICHER ,UND DICHTET DIE FLÄCHE BESSER AB).habe es bei meiner MZ gemacht,und keine probleme.

[@robwurm4598]

Huhu mal ne Frage. Muss ich bei einem 28mm Krümmer auch nen 28mm Auspuff kaufen? Oder einen 32mm da er ja auf den Krümmer gesteckt wird?

[@hechtzanderbarsch8761]

Hallo welche größe hat der Hakenschlüssel ?

[@cysgodul2995]

Aldo die dichtungen passen nicht ü er einen 32er krümmer also nur von oben kann man den abdichten

[@affengunner1816]

#BesterMann Hab die alte sime von meinem oknel bekommen zimlich runter gekommen aber will sie wieder fit machen die videos helfen echt super, Danke

[@cysgodul2995]

Das mag alles sein aber beim 32mm krümmer keine chance mit dichtung von unten

[@plinker439]

Did you found any good practice how to seal properly from bellow? What about curving a simple copper wire around the elbow? Maybe better than nothing.

[@ltech4174]

wie tief sollte man denn eigentlich das Resonanz teil der Auspuffanlage in den Krümmer rein stecken?

[@grilerabastler322]

Original so ca. 2-3 cm . Bei Originalauspuff sollte die Haltestrebe parallel zum Stoßdämpfer ausgerichtet sein. Wenn Du Auspuff weiter auf Krümmer schiebst geht Motor oben rum etwas besser.

[@yannickw6863]

Was muss ich machen wenn es aus der Verbindung zwischen Krümmer und Auspuff tropft da ich die neuen Schellen verwende und die nur einseitig passen

[@benwunsche5879]

Auf OstOase steht, dass die letzte Variante nicht im Bereich der StVO zugelassen ist, stimmt das? Weil ich mir einfach nicht vorstellen kann was daran nicht zugelassen sein soll und ich würde diese Variante selbst sehr gerne anwenden habe aber Angst, dass meine BE verfällt.😬

[@markusmittwoch857]

Was ist wenn das Gewinde am Zylinder verschliessen ist? Kann man da was machen ohne das man gleich den Zylinder wechseln muss? Danke.

[@mopedscheune_spb1930]

Noch ein Tipp die Dichtungen vorher ausglühen lassen (mit zb Feuerzeug ordentlich erwärmen) das Kupfer oxidiert und wird hart durch das Erwärmen wird das Kupfer wieder weich und dichtet noch besser ab.

[@bodohansen8876]

Moin, gibt es einen Trick, wenn es zwischen Krümmer und Aufpuff undicht ist. Die Klemmschelle habe ich schon am Anschlag....

[@eliaskalkhake5629]

Geht die letzte Möglichkeit auch für 32er Krümmer ? 🤔

[@dogralle]

Bei der ersten Sicherung-ding ist die Lasche nur angepunktet. Da sollte vor Montage noch Mal mit einem wig-Schweißgerät nachgebessert werden.

[@olthoknu]

Warum nimmst du eigentlich keine Kugelflanschkalotte? Bei deiner ist der Auspuff ja starr montiert, bei der Kugelflansch Variante hat er Spiel. Da hält das Gewinde deutlich länger, Vibrationen können nix so schnell abreißen lassen.

[@jannek_hempel]

Mal ne Frage ist die Dichtung unter der Krümmermutter wichtig? Weil mein Vater hat gesagt das man nur eine oben drauf packt! Wie ist das den nun?

[@Franky190984]

Wo findet man das Set mit den Federn für 32mm Kümmer, ohne das ich da etwas am Kümmer anschweißen muss....

[@aurelstaudte4796]

Hi ich find deine Videos voll cool aber was mich mal interessieren würde wie sandstrahlen geht

[@124striker124]

müssen die Kupferdichtungen nicht eigentlich weich geglüht werden?

[@thomaskarl9134]

Tolle Videos.... vielen Dank

[@nilskoch7356]

Hey, passt der Federkrümmer auch bei einer s51e? Ps: geiles video

[@highze]

Ganz wichtiger Punkt, der noch gesagt werden sollte: Der häufigste Grund für los Krümmermuttern und irgendwann dann auch abgerissene Gewinde am Zylinder sind lose Motorlager. Damit meine ich die zwei Gummibuchsen die mit den zwei langen Schrauben zur Motoraufhängung befestigt sind. Also einfach mal prüfen. Sind nunmal aus Gummi und gehen irgendwann kaputt.

[@Luftwaffe_Hans]

Bei meiner Schwalbe bläst es dort raus, fährt sie deshalb nur 40?

[@jonaslimaalphadelta9745]

Schön laut 😂 aber die Leistung geht echt in den Keller !

[@gorke38]

ich habe mir vor einiger Zeit dieses Kalottenset gekauft, was es bei Ostoase gibt, weil vorher meine Krümmermutter ständig lose war. Ich dachte damit hätte sich das endlich erledigt aber noch immer muss ich nach jeder Fahrt die Überwurfmutter dieses Kalottensets nachziehen. Dichtungen sind natürlich unter und über der Krümmerbördelung. Schade, da das Set recht teuer war und bei mir nichts gebracht hat

[@steffenhackert3058]

Das mit dem Sicherungsblech hat bei mir (SR4-2 und 2 x S51) noch nie geklappt. Weil sich die Krümmermutter nie soweit aufdrehen ließ, dass das Sicherungsblech dabei Spannung bekommen hat. Zumindest nicht, wenn man dabei beide Kupferdichtungen verwendet. Bei mir hat die optionale Krümmerschelle immer gut funktioniert.

[@lysander1252]

Hey, ich hätte eine Frage an die Community... bei meiner Rd50 M kommt Abgas irgendwie an der ersten Krümmermutter, direkt oben am Zylinderkopf heraus. Die Muttern sind fest, ich bin also etwas am rumrätseln. Hat jemand eine Idee? Danke im Voraus :)

[@stralix1969]

was war das für ein spray was du auf den krümmer gesprüht hast?

[@maxthebeast1311]

ich denke Bremsenreiniger

[@paulglotz7420]

Was kann man machen wen die blicker nicht gehen bitte um Antwort

[@sebastianmacduck2222]

Die Simson suppt... Da macht auch die Kalotte mit den Federn nicht viel aus. Vielleicht muss ich noch einmal festziehen. Ich habe die hässliche Kalotte an beiden Mopeds. Bei der Schwalbe sieht man das erst gar nicht, an der S51 sieht man das sofort vom weiten. Das Teil war sehr schwer zu bekommen überall ausverkauft, bis auf einen kleinen Händler, der sich sofort beschwert hat, warum ich unbedingt 2 auf einmal haben möchte... Ich musste lange warten. Der Vorteil an dem Ding ist, dass es das Aluminiumgewinde am Zylinder verlängert und man da nichts mehr kaputt macht. Man kann viel fester anziehen und bekommt es ganz sicher montiert. Da ich schon 2x auf einer Ausfahrt den auspuff mit dem original System verloren habe, will ich auf die hässliche Kalotte nicht mehr verzichten. Wenn man unterwegs ist und der Auspuff nicht mehr funktioniert, weil man die Befestigung verloren hat und auch kein Werkzeug dabei hat, steht man sehr dumm da in der Pampa!

[@elias4382]

Was benützt du zum Säubern der Teile???

[@McHunterTV]

Ich empfehle Bremsenreiniger

[@robert4334]

Schönes Video hast da wieder gezaubert! 👍 Hab aber leider eine Alternative vermisst wenn das Gewinde am Zylinder defekt ist. Es gibt nämlich noch solche Muttern die man da drauf Schrauben kann, wo danach der Rest wieder vernünftig festgeschraubt werden kann.

[@phorzer32]

1:08 Die erste Klemmschelle (Außer bei meinem Mokick), die ich sehe, die richtig montiert ist. Wow! Sonst sehe ich immer die Hälfte der Klemmschelle nutzlos auf dem Krümmer aufliegen....

[@paulmuckenfu4873]

Die Krümmer mutter löst sich immer was kann ich da machen?

[@sebastianmacduck2222]

Kannst du uns verraten wo es das Set mit der Losdrehsicherung gibt?

[@WbProjecTde]

Schau doch mal unter das Video .. ;-)

[@gunterstaudemeier6370]

Habe ein Simson Krümmer gekauft aber die Cu Dichtringe passen nicht auf dem Krümmer

[@tombretschneider4360]

Kann man den Kalottenverbinder mit ein normalen S51 Zylinder verbinden oder muss man etwas an Zylinder verändern?

[@WbProjecTde]

Gruß, wenn du das bei min. 4:10 meinst, dann musst du nichts verändern.

[@tombretschneider4360]

Ne 5.10

[@WbProjecTde]

Nein, auch hier muss am Zylinder nichts verändert werden.

[@tombretschneider4360]

Ok danke

[@Felix_828]

Mich würden mal diverse Kalottentests an Originalzylindern interessieren

[@_patomix_4953]

Was ist das für ein Schutzblech welches vorm Zylinder ist?

[@2Radgeber]

Du meinst das Knieblech? Lässt sich optional für die S51 nachrüsten. Hat der Vorgänger wohl bei dem Fahrzeug so gemacht um auch bei Regen mit trockenen Füßen unterwegs zu sein!

[@_patomix_4953]

2Radgeber Danke !!!! Bin mir nämlich am überlegen ob ich mir eine s51 hole und dann eventuell auch so ein knieblech

[@xbecksteen]

Weiß jemand wo ich Ersatzfedern für die "losdrehsichere Fixierung" bekomme? Leider ist eine weg :(

[@achtzylind]

An der SR50 meiner Tochter hab ich den Kugelflansch-Federkrümmer (in meinem Fall bei Dumcke gekauft) eingebaut. Eigentlich fein, weil er wirklich dicht ist und bleibt; schlecht ist, dass der Krümmer damit nicht eindeutig fixiert ist, sondern sich in der Kugelkalotte bewegen kann; so wackelt der ganze Auspuff, neigt/dreht sich zur Seite, bis er am Trittblech(halter) ansteht. - Auch nicht wirklich ideal ...