Simson M54 Motor | Mit etwas nachhelfen | Fertig... Erledigt...

[@simoteipel7337]

Ihr könnt euch garnicht vorstellen wie sehr ich mich freue wenn ihr ein neues Video rausbringt,ohne spass ich bin direkt gut gelaunt,egal wie schlecht es mir geht.Macht weiter so,bleibt so.

[@jurgensiemer9046]

Finde ich gut das ihr ehrlich sagt das es Neuland ist anstatt so zu tun als ob man von alles und allem ein Plan hat . Ich kenne viele Motoren in und auswenig, aber jeden Tag lerne ich was neues kennen und staune was da teilweise für ein Geraffel drin steckt. Und alles wissen muss man nicht , aber wissen wo es geschrieben steht hilft!

[@martinb.3233]

Linoleum, Cenusil und Mostrich.... das war noch was. Interessanter Einblick, und man ist nicht perfekt. Man lernt nur in der Praxis, Theorie bildet nur die Grundlage. Macht weiter so #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon

[@gutfriedherpes2445]

Du bist der beste

[@tomb.4171]

Hab die gleiche Dichtmasse. Absolut top. Außer die Dosierung...und ihr werdet es nicht glauben, aber ich habe auch schmal so viel Dichtmasse verwendet, dass die KW deshalb schwergängig war. PS: Mich erstaunt auch immer, wie das 6000er Lager in seinen Sitz kommt, da die Kupplungswelle zuvor ja auch noch etwas hin und her wackelt.

[@olli3106]

Schönes Video wie immer

[@hansmaier2522]

Das recht KW-Lager flutschte bestimmt nicht so richtig.(Sonst wäre es im Bild) Hätte gern gesehen, wie Ihr das Lager auf die Kurbelwelle und ins Gehäuse ,,massiert'' habt...

[@spatzbär2taktbrigade]

Hans Maier mit gut zureden 😁

[@Christian_Steifen]

@@spatzbär2taktbrigade Ich bin da ehrlich. Ich kloppe das lager für die KW und das der AW immer zum Schluss rein. Komplettes Gehäuse warm gemacht und rein die Dinger. Geht nicht anders. Leider.

[@spatzbär2taktbrigade]

@@Christian_Steifen ich lasse das lager gut 2h im tmTiefkühlschrank. Dann mit kleinem brenner nur den innenring erhitzen kurz und schnell vorher gehäuse erwärmen. Meist is es noch vom zusammenbau sehr warm kurbelwelle mit eisspray kurz gekühlt dann geht es mit "leichten überreden" immer ganz gut rein

[@Christian_Steifen]

@@spatzbär2taktbrigade Ja, so ungefähr mache ich das auch. Ich lasse die KW übernacht im Eisschrank. Die ist dann noch kalt wenn ich das Lager einmasiere. Geht bei den Motoren leider nicht anders.

[@belarusfahrer93]

ich habe immer probleme mit dem rechten kurbelwellen lager da weiß ich immer nicht wie ich das am besten anstellen soll. das nächste mal probier ich mal eure methode aus

[@kevintautermann7804]

Wann geht es mit der duo weiter?

[@thore591]

Was is wen eins der Zahnräder anlauffarben hat? Hab nen alten garelli bonanza sk40 Motor billig geschossen und der vorbesitzer hat das eine so stark erhitzt um es abzuziehen das es glüh Farben hat... LG.

[@DrGonzoxx79]

Fügen mit der Kochplatte kenn ich noch aus DDR Zeiten, genial! 😀👍

[@robbih.348]

Könntet ihr noch einen Link für die verwendete Dichtmasse einfügen und welche KW habt Ihr verbaut?Danke für das super Video. So bekomme ich meinen auch wieder zusammen.

[@_truckjunkie_tim_7314]

Super video

[@Cysgo]

So ich hätt mal ne Frage. Die N-Modelle der Simsons haben ja kein Zündschloss. Aber wie macht man die dann aus und wenn man keinen Schlüssel braucht, kann dann nicht jeder wegfahren damit, wenn kein Lenkradschloss dran ist?

[@2TaktBrigade]

Ausschalten kann man eine N über den Hupenknopf. Ja natürlich könnte jeder damit weg fahren... auch mit dem niedlichen lenker schloss

[@Cysgo]

2 Takt Brigade Also könnte jeder, wenn kein Lenkerschloss dran ist, einfach mit dem Kickstarter anlassen und wegfahren?

[@lukashermsdorf3683]

@@Cysgo Ja...die Modelle wurden früher meist nur von Bauern gefahren, denen Blinker egal waren, es wurde nur ein billiges Transportfahrzeug gesucht. Außerdem konnte man vor 30 Jahren Mopeds noch unabgeschlossen 1 Woche lang an der Straße stehen lassen...sowas hätte keiner geklaut

[@mirkoghostdriver7082]

Danke für mein pfusch angucken😂😂😂😂😂

[@olli3106]

Bin auch gerade am 60 Kubik einfahren

[@ello-mz6om]

ich habe bei meinem m54 den stab mit den schaltklauen weggelassen, löcher durch den block gebohrt und ne gewindestange durchgeschossen. Funktioniert super!

[@vj8452]

ello1011 aua

[@orli0153]

Moin, ich denke, das DDR - Dichtmittel hiess CHEMIESOL.

[@hinterhofschrauber2288]

Hab ich jetzt übersehen das dort eine Kupplungsdeckeldichtung aufgelegt wurde?

[@spatzbär2taktbrigade]

Ist auch verbaut dem schnitt zum opfer gefallen

[@maikk.2389]

Habt ihr etwa die Ölleitscheibe auf der Kurbelwelle vergessen?

[@ostblechschwalbe931]

Maik Krüger hab ich mich auch gefragt... oder braucht man die bei dem Motor nicht ?

[@maikk.2389]

Doch klar kommt beim M54 auch die Scheibe drauf.

[@TraunfeldBikes]

Baut ne Vape ein das hilft!

[@markobaacke7850]

super zuzuschauen nur ein tip das getriebe kann mann mit einem dorn einstellen

[@lukashermsdorf3683]

Auch beim M53/M54?? Normalerweise ist dieser dorn doch zum einstellen des Ziehkeils wie zb bei den M541/M531 Motoren der S51/SR50/KR51/2

[@spatzbär2taktbrigade]

Nein das geht nur beim m531 m541 nicht beim m54

[@maximilianuebigau5859]

Zwecks kupplungsumbau mal das video im untensteheden link von Pommes män ansehn s51 kupplung in m53 block bei geblaesemotorn ist moeglich ohne. Kupplungsdeckel tausch auf s50 kzbin.info/www/bejne/pXjbg4SimsR3iJY

[@2TaktBrigade]

Jetzt rate mal wo er das her hat 😘

[@janrogalla3581]

überkreux anziehen ist was für Anfänger...