2x VÖGELE InLine Pave Einbauzüge, B 14, Stuttgart - Fellbach, Germany, 21.10.2017.

[@j.vogelealsamrraie2753]

Good work vogele good work 👍🏻🇩🇪

[@BeytekinConstructionMachinery]

:-)

[@احفادعواتي]

Wawww Super Job das ist mein Traum Arbeit 👌😍😍

[@andreipobega3010]

Danke

[@avontaprice6296]

From 8:20 to 9:45 What are those things that is hook to the rear of those asphalt vibration road rollers & what does it do & also what are those little yellow wheels & what do they do?🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨😕😕😕😕😕😕😕😕😕😕😕😕😕😕

[@BeytekinConstructionMachinery]

The container is a gritter. The grit is sprinkled on the fresh asphalt and picked up with a sweeper after the asphalt has dried. The remaining grit sticks to the new road surface and gives the traffic more driving safety, since new asphalt can be slippery. The keline yellow wheel is a cutting wheel that can be extended and the edges can be cut straight if necessary.

[@كرارالوائلي-ر6ص]

How many layers of asphalt does a road consist of?

[@46kubam]

Hot on hot is good but how it's done when it comes to road rehabilitation? Do the wearing course and binder course have to be cold milled?

[@manjubhatti9110]

Wow.....superb. what finish!

[@BeytekinConstructionMachinery]

:-)

[@williamkirk7781]

Why is there so much? We just set the 2 pavers about 30 feet in front and pave one layer at a time. So that first layer that the first paver is putting down ,it is compacted by the first paver,right?

[@BeytekinConstructionMachinery]

Thx for the question. Here is the answer: www.wirtgen-group.com/en-de/products/voegele/technologies/inline-pave/paving-method/?q=ngd

[@benoitgalliani4309]

Hallo Benjamin, deine Videos sind alle schöner als die anderen. Ich liebe es. Eine Frage, wozu dient das Gerät auf der Rückseite der Walzen? vor allem auf der Hamm haben gesehen, dass es etwas hängt, aber ich weiß nicht, was es ist, wenn Sie eine Antwort haben

[@BeytekinConstructionMachinery]

Es ist ein Splittstreuer. Danke fürs Kompliment!

[@benoitgalliani4309]

@@BeytekinConstructionMachinery Vielen Dank für Ihre Antwort! Weißt du wofür es ist?

[@BeytekinConstructionMachinery]

Erhöht die Griffigkeit des Asphalts. Nach Trocknungszeit, wird der überschüssige Splitt mit der Kehrmaschine wieder entfernt.

[@aliamer6376]

Thank you,like it👍

[@BeytekinConstructionMachinery]

Thank you for watching!

[@PepinCZE]

Perfect.

[@andreipobega3010]

HZ

[@BeytekinConstructionMachinery]

👍

[@ZurkeyTurkey]

About 3 million dollars rolling down the road, that's crazy

[@BeytekinConstructionMachinery]

Could be right.

[@olafkleine5858]

Wo für sind diese gelben Schirme auf den Maschinen?

[@BeytekinConstructionMachinery]

Das sind die Powermoons (Leuchtballone).

[@2005GLI]

Whats the point of the second asphalt laying machine at the rear?

[@BeytekinConstructionMachinery]

Can you tell me the timeline point of the video?

[@2005GLI]

@@BeytekinConstructionMachinery at the beginning. Its the last machine. A second conveyor belt feeds it but doesn't look like it receives anything.

[@daghanam]

PascackValleyRailfan i dont get it either !!!! Paver with conveyor belt ! I have never seen like that in North America before

[@raymondlidy5918]

just feeding and as a back up when it gets to low on material gives them time to line the trucks up when there changing over

[@harmansekhon8595]

PascackValleyRailfan that’s call sttule buggi mostly use this for highways,because truckers hit the paver when they back up to the paver that’s why now use these buggies , it’s make huge difference after no bump because of the truck

[@ambriprayogi6737]

👍🛣️👍 HAMM VOGELE

[@BeytekinConstructionMachinery]

Indeed!

[@petrivatanen9017]

​@@BeytekinConstructionMachinerykivi hienoksi hiekkaa materiaali sevetti öljy vetoit mevelliikkaiillin of sekoita betoni valmistaa kivi hienoksi hiekkaa vetoit vettä hiekkaa sevetti colas sekoita asfaltti liinniieenneekkeenen risteykseen tien katujen kaupungkinlanitsen liinniieenneekkeenen tien laiva sataman pihojen laiturinijeenenenen kanava terminal aseman edustalla pihojen laitoksen risteily pihojen sataman suureeneksin osonppin of The World san Josen fire rescue departme baywatch maiblun Lontoo Pariisi Etiopia new Yorkin Hollanti Englanti sanakirja Makedonia turkis syrien dakaskon fiilis berin Salmin Australia arabian

[@dominikheinrich7415]

InlinePave ist Binder und Decke auf einmal oder?

[@BeytekinConstructionMachinery]

www.voegele.info/de/ueber-uns/marke-voegele/innovationen/inline-pave/inline-pave.html

[@durlovroy9843]

Good job

[@BeytekinConstructionMachinery]

🤓

[@paulkandi]

Like a boss.!!

[@BeytekinConstructionMachinery]

🙏😸

[@kingfitrah93game]

Nice videos vogele power 2100-3i and 1900-3i and 1800-3i bigpaver I like

[@BeytekinConstructionMachinery]

Thank you so much my friend!

[@FloHilux69]

warum arbeiten strabag und Eurovia da zusammen? Sind das nicht Konkurenten

[@BeytekinConstructionMachinery]

Arbeitsgemeinschaft um so ein Projekt in so kurzer Zeit mit dieser Methode stemmen zu können.

[@spiridoulaververa707]

WELL DONE!

[@WestProgo]

Super Her Benjamin... wo sind die tire rollers? Gruss aus Java.

[@BeytekinConstructionMachinery]

Hallo Deru! Da gab es keine Radwalzen. Habe schon lange keine mehr gesehen. Viele Grüße aus Deutschland!

[@manuelakroner5695]

Benjamin Beytekin Auf dem Abschnitt der B14 wurde Splitmastixasphalt eingebaut (SMA). Das steht unteranderem auch am Auflieger des Sattelzug der am Ende rückwärts fährt. Splitmastixasphalt ist ein bitumenreicher (also viel Bindemittel), hohlraumarmer Asphalt. Wenn man da mit mit Gummiradwalzen verdichtet kneten man das Bitumen aus dem Gemisch an die Oberfläche und man bekommt Bitumenanreicheringen an der Oberfläche welche die Griffigkeit herabsetzen. Außerdem fehlt dann das Bitumen in der Tiefe um die Schichten zu binden. Verbaut man Asphalt mit höherem Hohlraumgehalt ist dies nicht der Fall. Man muss sich dass in etwa vorstellen als würde man aus einem Teig die Luftblasen kneten. Bei hohem Hohlraumgehalt wird durch die Knetwirkung das Bitumen in die Poren gedrückt und es entsteht ein besserer Verbund beim verdichten. Was wie ja schon gesagt bei geringem Hohlraumgehalt oder viel Bitumen schlecht ist. Dass man in letzter Zeit wenig von den Gummiradwalzen sieht liegt wohl daran dass der Trend zum splitmastixasphalt geht da diese langlebiger sind. Hoffe man kann es verstehen was ich meine. Grüße aus Stuttgart

[@elchavalmarin320]

Hola compañeros del asfalto, vivo en España y trabajo asfaltando, aquí si que se usan los compactadores de neumáticos porque primero echamos la bace, se pisa y luego echamos la rodadura que también se pisa y pienso que las carreteras quedan mas fuertes porque el asfalto pega más no se que opinen sobre eso?

[@Suber140]

Sie so aus als wäre es ein LKW Parkplatz aud der ersten Spur. 😉

[@BeytekinConstructionMachinery]

😆😆

[@kazikazini1042]

Is the smoke harmless?

[@BeytekinConstructionMachinery]

Think it's carcinogenic.

[@michaelmeyer9665]

It’s steam

[@walsmachinist1]

9.34 m Bomag bedienung von der kleine Lenkscheibe, wie slecht ist diese Sitzposition, das ist doch nicht normal! Der Schulter von der Bediener kommt in ein unangenehme Position, das ist doch keine richtige Ergonomy?

[@AdyHool]

Das ist beim rückwärts fahren oft so. Ich selber fahre wenn möglich immer mit Spiegel, das macht aber jeder anders

[@The44ondro44]

Super Video, ich hoffe es geht weiter.

[@BeytekinConstructionMachinery]

Vielen Dank!

[@ertugrulkupeli6791]

I am 33 years old and have been an asphalt paver operator for 15 years. I want to have this experience in Germany I'm from Turkey

[@walkoART]

gute Kameraposition !

[@BeytekinConstructionMachinery]

Danke!

[@ertugrulkupeli6791]

sir benjamin ich bin seit 15 jahren asphaltfertigerfahrer ich bin 33 jahre alt ich möchte meine arbeit in deutschland fortsetzen können sie mich anleiten?

[@BeytekinConstructionMachinery]

Ich bin FOTOGRAF!

[@josefgraf9066]

Einfach in einem Büro oder direkt auf der Baustelle vorstellen ? Gute Leute werden immer gebraucht ! War selbst bei der gleichen Firma bis zur Rente kann ich nur weiterempfehlen !!

[@miltonjose5085]

😎👍😎🚚

[@claudionasser1233]

OBS: NOS MEUS COMENTÁRIOS ONDE ESTÁ ESCRITO EMPOLAMENTO, FAVOR SOBSTITUI POR: OXIDAÇÃO PRECOCE DA MASSA DE CBUQ COM SEPARAÇÃO DOS GRÃOS MAIORES (10,0 MM A 32,0 MM) DOS MENORES,( 0,0 MM A 10,0 MM), NA ALTURA DE QUEDA DA ESTEIRA DA VIBRO ACABADORA.

[@wertyuiwertyui3238]

عمل رائع ودقيق

[@rebelyaduvanshi6723]

Gud job I'm pavar vogele 1800.2 opraiter

[@BeytekinConstructionMachinery]

Hey, that's nice. Where did you live 'n working?

[@rebelyaduvanshi6723]

Benjamin Beytekin im live workings from india

[@rebelyaduvanshi6723]

Benjamin Beytekin my home 🏡 delhi 🇮🇳 india But I'm 1.3 year's live at workings saudi arab

[@BeytekinConstructionMachinery]

Oh, hope you can handle the dessert heat there.

[@josepayer4482]

Vivendi penser à moi

[@BeytekinConstructionMachinery]

🤔

[@selina9900]

F Vögele erzählte mir von diesen Ort

[@BeytekinConstructionMachinery]

☺️

[@Rmrsou]

خك.

[@BeytekinConstructionMachinery]

🗺️

[@julesbaerle]

.

[@BeytekinConstructionMachinery]

Sven, was bedeutet der Punkt?

[@julesbaerle]

Mein KZbin spinnt auf Chrome Browser etwas sollte eigentlich ne Antwort bzw. ne Frage auf nen Kommentar sein

[@BeytekinConstructionMachinery]

Chrome taugt nix auf Android. Da kann keiner die Bildergalerien auf der Page meiner Zeitung anschauen.

[@svenrohrbach4928]

Benjamin Beytekin nix Android auf PC geht's ned ....

[@BeytekinConstructionMachinery]

Oh. Mein Chrome braucht a bissle zum laden, so 25 Sekunden, dann klappts aber.