3 razones por las que los autos se aceleran y suben y bajan las RPM

Principales razones por las que los autos se aceleran y suben y bajan las RPM de manera descontrolada en al auto.
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[@pedroortizquitora593]

Gracias,,me sirvió de mucho,pensé que era más grave el asunto,ya se arreglo mi auto de manera fácil,era una manguera que estaba rota,

[@elecktrofe2]

Gracias por el reporte ..saludos!!✌✌

[@AndresTobanche]

​@@elecktrofe2tengo una gran Caravan 2002 pero ala mía enveses está Haci la aguja pero es de las millas x hora q puede ser

[@natividadflores2239]

​@@elecktrofe2ami carro le aparece un letrero en el tablero que dise iplit limit algo así y sale 107 millas creo no le alcanzo a leer porque se quita muy rápido

[@edsm]

1. Válvula IAC 2. Fugas de vacío( Entrada de aire descontrolada al sistema) 3. Problemas con cuerpo de aceleración electrónico 4. Sensor TPS

[@JesusMartinez-ql8oy]

Gracias bro

[@soulcampbell]

un experto en Renault me dice que es la IAC. También me dice que no es necesario cambirarla, que se puede arreglar...

[@tonycervantes4816]

Edwin yo tengo un 07 nissan versa. Y tengo un codigo p0507. Que podra ser ahi. Tambien me di cuenta que la aguja de los rpm se mueve sola. Del 0 al 1 cuando lo. Tengo en parqueo.que sera.ahi.?

[@adamsaldana453]

Ese es el orden a seguir para diagnósticar?

[@edsm]

@@adamsaldana453 No están en un orden específico, son las razones que menciona en el vídeo.

[@nicanorbrito7552]

Excelente hermano Muy buena explicación Que Dios te siga iluminando para nos sigas instruyendo Muchas gracias

[@Jhon-Arciniega]

Este video me asido de gran ayuda exelente ya que mi carro se apagaba muncho i el mecanico medecia que era el sensor skp se le iso el cambio i siguio igual i salio que era el sensor de arbol de levas i siguio igual me arme de valor i revise mi carro de cabo a rabo por que me canse de estar pagando i nada mi carro es un dodge stratus Lx i el problema que encontre en el carro fue de que traia 5 detalles la valvula pcv tapado 2 mangueras en mal estado 2 mangueras rotas que solo estaban con cinta todo eso conecta al multiple de admision todo eso se lo puse nuevo i ya tengo mas de 1 mes que mi stratus anda bien 👍 ya no se apaga ya ago viajes largos sin problemas de que se apague o me presente otro tipo de problemas este video me aservido de gran apoyo

[@chikilinhernandez4090]

Muchas gracias amigo por tus vídeos son muy útiles y bien esplicado ke Diosito te de más sabiduría gracias amigo ke Diosito té cuidé en donde kiera ke estés

[@joseAlvarez-cm1hb]

Gracias de antemano muy buena explicación Dios lo bendiga

[@juansalazar4689]

Gracias por los tips sr Edwin ya cambie las mangueritas la valvula iac el tps y sigue fallando las revoluciones cuando el motor esta frio

[@quatroxquatro16]

Gracias por compartir el conocimento en tan maravilloso video. Muy detallado, se nota la experiencia. Un saludo.

[@luissanz3001]

buenos dias mastro me fue muy util diacnostico muy bien explicado, no soy mecanico pero megusta meter mano ami carro cosas sensillas gracias👍

[@gerardoortizsuazo9343]

Gracias por enseñar y tan claramente nos sirve toda información gracias

[@nachocruz7763]

Saludos profe muchas gracias aprendo mucho de tus videos te lo agradezco mucho ...una pregunta una Chevrolet Tahoe 2004 solo asé esa falla en tiempo de frío

[@endersoto2346]

Buena explicación, gracias. Me gustaría saber si dispones de un vídeo o diagrama de como están conectadas las manguera de vacio en un mazda 626 año 2000.

[@fabianaalejandraborges4452]

Muy claro y didáctico! Gracias por compartir una de las posesiones más valiosas: el conocimiento.

[@lucianobraulioandradales-xe2fv]

Muchas gracias por compartir este conocimiento...

[@robertosolano8908]

Muy profesional como siempre saludos de san Luis Potosí México 👍👍👍

[@josegalindo905]

Saludos excelentes videos maestro me an servido de mucha ayuda no soy mecánico pero e aprendido algo para arreglar mi auto gracias saludos

[@octaenmoto8465]

Bien explicado gracias por tomarte el tiempo para brindarnos su conocimiento.Saludos desde colombia

[@pedrocolmenares82]

excelente video maestro..gracias,,aprendiendo

[@joseluismoraleszanni8514]

Muy bueno el video los consejos son de gran ayuda gracias

[@jlysrodriguez1955]

Gracias...me gustó Eso me sucede con kia río 2015, cuando empieza a tomar calle elevada, en bajo de cae .Gracias por la orientacion...... Además tengo pregunta ¿cómo poner en tiempo cambio de la cabeza del motor gran caravan 2010?

[@andresdelacruz4057]

Saludo muy buen video maestro como siempre excelente nos eseñan bastante

[@jochyalmonte]

Gracias por este excelente Video, usted explica muy bien 👍

[@samuelsalazar9383]

Muchas gracias por tu tiempo.muy buenos videos

[@franciscofurlan4001]

Siempre buenos consejos y muy claros, gracias.

[@kevinmauriciobonillaceball7707]

El mejor canal de Mecatronica Automotriz

[@omarmancilla4335]

Que tal amigo empece a ver tus videos y son vastante ilustrativos grasias

[@noraldoortiz4143]

Gracias exelente apunte...

[@geroninogarcia358]

Gracias maestro por sus videos, un saludo dsd Pereira Colombia, el q sabe, sabe

[@oscarespinoza8451]

...muchas gracias muy buen video.!!!👍👍👍👍

[@jfarismendi1955]

hola muy buena tu explicación, a mi me pasa algo extraño con la aguja del velocímetro , cuando trabajan los ventiladores de la refrigeración o el ventilador de la calefacción esta aguja se vuelve loca y si esta la caja de cambios en directa empieza a tironear, cuando se apagan los ventiladores se termina el problema, puedes ayudarme? mi vehículo es una Chrysler voyager 2003 americana

[@danielcortes3552]

Como siempre, buenos tips para la solución de fallas! Saludos!

[@dariorivero1128]

Gracias por tu video muy orientativo y siempre se aprende saludos desde Argentina

[@leobardodominguez3805]

Muy interesante el vídeo , saludos desde México

[@cristiancarabali530]

Amigo muy buenos tus vídeos, muy bien explicados te felicito

[@antoniopardo6110]

Mejor explicado imposible mil gracias

[@nicolasmoctezuma8722]

Excelente información gracias.

[@rolandoalvaro6892]

Excelente día, tengo un Peugeot 207 compact 2009, hace un tiempo empezó a presentar ese problema e hice la revisión tomando en cuenta tu video, sin embargo sigue con la falla, enciende bien, pero al momento de iniciar la marcha, sobre todo en una cuesta arriba se apaga, al escanear el vehículo marca el código p1339 y a pesar de haber revisado el cableado, inyectores, bobina de encendido y arnés del mismo, sigue el problema, el detalle es que ningún eléctrico se atreve a meterle mano, ya que en el pueblo donde vivo no es común, ojalá pudieras darme alguna orientación al respecto, gracias.

[@arquimedesmanuelcastro4215]

Muy buena explicación

[@juancarlosserrano985]

Saludos Amigo, antes que nada muchas gracias por sus videos , son de gran ayuda, a ver si me pudiera ayudar, tengo un CLIO 2008 y tiene el problema de RPM inestable y demora al encendido en frio pero al calentar el motor ya le pasa, el mecánico me hizo cambiar todos los sensores pero nada, alguien me dice que puede ser el cuerpo de aceleración, Pòr su atención GRACIAS.

[@paolo38641]

Exlent3 video el mejor que vi ,bien explicado.

[@edgardeleon6202]

Buen video pero como consejo adicional y por experiencia también deben revisar el sensor de detonacion y de temperatura ya que estos podrían causar ese mismo tipo de problema con las revoluciones esto va a variar según modelos de los autos espero les sirva

[@luissotomayor2977]

Es correcto me paso con un chevrolet esteem el sensor de temperatura hacia la falla aguada

[@elvisizacrios9627]

Me pasa con un gol

[@paulandresvisumaentzakua7033]

​@@elvisizacrios9627amigo ya solucionó su problema

[@giada5324]

A mi me paso s10 99 2.2 resulta un detalle fue el sensor oxigeno 1 se aceleraba y se normalizaba gastaba mucha gas o humo medio negro .lo cambie y solucione el problema.gracias buen video

[@rauldeleonlomeli2759]

Muy interesante gracias

[@danielbarajas1945]

Mi camioneta honda Odyssey 2002 hace este tipo de falla suben las revoluciones al momento de encenderla después se estabiliza pero solo en frío ,hay momento dónde mero cambio igual para arrancarla y se mata ya le cheque la válvula iac y si logro estabilizar pero después hace lo mismo , ahora voy a ecanearla para llegar más a fondo del problema,muchas gracias por el video 👍

[@MelvaTepaz]

Gracias muy buena ensrñanza

[@chuchovago5252]

Excelente... Totalmente entendible

[@estebangarcia1485]

Muy buen video muchas gracias

[@manuelsotos659]

Excelentes videos maestro, tengo un golf 95, trae una falla que no le he encontrado, cuando aceleró suben rpm pero no avanza, enciende al llavazo y no se apaga mi nada, solo eso k no tiene potencia, saludos desde torreón coah, México

[@miriamvazquez7452]

Tengo un Honda 2003 y ha estado sin uso un poco más de un año y estaba encendiendo bien, pero apenas harán dos días al encenderlo todo bien y después de unos 20 seg se comenzó a acelerar y la aguja de las revoluciones a subir y bajar. PERO AHORA, DESPUÉS DE TU VÍDEO YA TENGO UNA IDEA PARA CUANDO VENGA EL MECÁNICO A VERLO. Muchas, muchas gracias! Ahora espero que no sea TAN GRAVE Y COSTOSO 😞

[@gustavolopez1832]

Cómo te fue amigo? Justo me acabo de pasar lo mismo en el mismo auto

[@PedroChavez-yq7js]

Buenas noches excelete video y pues una consulta amigo tengo um pointer 2004 empezó a subir revoluciones al pisar clutch bajan al soltar completo

[@angelyonathan4259]

Muy buena información 😃😃😃😃👍👍👍👍

[@fredericdiaz208]

bueno video, saludo de Francia.

[@fernandotuco1927]

Saludos pregunta tengo una dakota 97 3.9 la cual fallo de repente no aceleraba como que se ahogaba le cambiaron en sensor de mariposa y quedo funcionando perfecto pero me a tocado que en dos ocasiones en días muy calurosos me ocasiona la misma falla sera la calidad del sensor o será otra falla saludos esperando me puedas ayudar

[@Gustavo-jx4lc]

Exelente explicacion!!

[@santanahernandez7126]

Excelente video , saludos como siempre

[@rolyrico9604]

Muy bueno amigo. Didactico, facil de entender y ayuda a comprender. Saludos desde Arg

[@jorgealejandroestradaabarc7421]

Amigo Buen trabajo saludos cordiales

[@josewilliantabaresmarulanda]

Otra gran enseñanza

[@martinmariolartigaochoa7047]

Gracias loco de la guerra. Muy buenos tus consejos

[@kamilo100fuegozz3]

Muy buena información amigo gracias y cuidese

[@juancapellan7827]

Muy buen video felicidades

[@resendisalveriado8467]

gracias muy buen video claramente explicado saludos

[@josearturomartinez569]

Buenos días electrofe2, gracias por el conocimiento aportado, , Dlb.

[@daddydog699]

Muchas gracias buen video

[@Son4goku5]

Muchas gracias 👏

[@anibalhuaman7903]

Gracias mi hermano aprendi mucho.

[@marinaborrini1549]

Vengo a agradecer señor, gracias a su video descubrí una fuga de vacío en mí auto! Gracias!!!

[@sergioestrada1657]

Buena información.

[@jorgegranados8390]

Muchas gracias

[@fredigonzalez4372]

Cómo está Maestro muchísimas gracias por educarnos y enseñarme cómo detectar un problema de esta índole Saludos desde California Soy un fiel seguidor suyo ...!!!

[@ramonpinedaroan5730]

Tengo un pointer 2000 eso empezó hacer subían y bajaban las rpm primero no le yegaban pulsos ala válvula iac lo checo un eléctrico y ya trabajo muy bien la válvula iac Pero resulta que seguia y el problema era que el tiempo estaba fuera de grados lo regrese al mecánico y lo hizo y hasta hoy anda sin problema ya me tenía loco hojala le sirva a muchos para solucionar su problema gracias bendiciones

[@JavierJimenez-ji6hi]

Amigo Ramón Pineda muchas gracias por el tip tengo un Chevrolet Meriva y ya me trae loco ese problema me cobró una buena lana un mecánico y el problema le regreso al día siguiente voy a mover un poco el tie mpo a ver si logro acomodarlo , muchas grasias salidos

[@ildefonsoolivas1851]

Buen video y buenos tip maestro e felisidases

[@renatosanchez2379]

Tengo un kia bongo 2009 cuando corro a 100 y aselero a fondo pierde la fuersa

[@renatosanchez2379]

Es un 2.5

[@alexandercarranza9956]

Gracias elektrofe mi auto tiene ese mismo problema, me sirve mucho tu contenido

[@GerardoPerez-tf6sp]

Mi amigo salud y mucha gracias por su introcciones quisiera hacerle una pregunta tengo un cherv malibu 2004 y el problema es gue no marca el millaje y RPM no se mueven y tiene chegue ingerir también me podría ayudar con esa su herencia bueno más gracia y que Dios te bendiga

[@user-cz2bj9gq4t]

Gracias por sus consejos y los vídeos que son excelentes . Nececito de su ayuda, . Tengo un problema con mi carro Es un Mitsubishi Galán 2012 manejaba a 55millas de repente sentí como un de velocidad las revoluciones subieron no se apagó luego dé ése cambio qué hizo D.N.R.P el signo N sé marca en el tablero y sigue intermitente (N) disminuye la velocidad y di un poco más al pedal de velocidad y las revoluciones suben agarra velocidad pero la palanca de cambios se queda en la (D") que me aconseja en situación estaré agradecido con usted siempre gracias

[@felixdelgado2360]

Tengo ese problema así compramos un Honda CR-V. Gracias por compartir tus videos.

[@edwinnarvaez5831]

He aprendido mucho contigo, y lo haces desinteresadamente para que aprendamos todos aquí, eres un gran maestro de la mecanica en general, saludos brother desde el estado de iowa.

[@martintorolavozdelazamba5898]

0

[@edwinnarvaez5831]

@@martintorolavozdelazamba5898, el ladrón juzga por su condicción...0 es tu nombre y reputación.

[@nelsonamaya2052]

@@edwinnarvaez5831] - 1

[@cruzespino]

Amigo tengo mi blazer 95 con ese problema se acelera mucho al prender y cuando ba caminando asta los 5 mil Revoluciones k puedo aser xfa amigo

[@automotrizbm]

Que buen video amigo yo solo doy fallas estables saludos

[@DFotiG-EnochQ17]

hermano tengo un pointer 2002 vivo en venezuela y se acelera solo cuando está en neutro el carro, a simple viste recomiendas algo? saludos y exitos

[@mordecaimartinez99]

Hola buenas tardes, tengo una pregunta y es que mi Suzuki Vitara presenta problemas de ralenti inestable cuando ya he recorrido varios kilómetros, pienso que podría ser uno de estos sensores que a lo mejor ya no está funcionando correctamente, pero me gustaría tener una información más específica. Gracias!

[@ivanrmz8624]

Hola que podria ser en mi caso? Llego con un problema de que humeaba, (hace un año se nos calento y ocaciono que le cambiaran las tuberias, se le repararon y quedo serenito el motor) pero en esta ocacion no supimos porque, el chiste es que ahora se le escucha un ruido que parece de la banda aunque se ve buena, y se acelera y desacelera como en este video... aclaro que tiene una manguera mal puesta y tira los 3 aceites, motor transmision e hidraulico.

[@denisd5182]

Si uno hizo limpieza de valvula iac, cuerpo de aceleración que mas recomiendas el acelerado es continuo no sube ni baja las mangueras no tienen fugas

[@jesussilvaalvarez3243]

Buen video ya me suscribi saludos👍👍👍

[@DouglasRivas-qe7vh]

Amigo saludos desde costa rica pregunta porque si doy pequeños golpes al sensor de flujo de aire reaccionan las revoluciones

[@martinrodriguez8514]

Una pregunta distinta al tema,Simpre se debe de borrar un código al haber sido remplazada la pieza dañada, o en algunos casos se debería borrar sola.

[@tonymagallon5229]

Que tal Amigo!... Mi hermano tiene un Mazda Protege especificación Americana creo que es del 2005 y tiene un problema igual!... El carro al arrancarlo se hacelera y baja al tiempo, queda en 1 revolución y el otro detalle es que al estar encendido y estando estacionado, al girar el timon para ambos lados se acelera y se sube la revoluciónes... Gracias y saludos

[@duality5050]

Tengo un Aveo 2008 con cuerpo de aceleración electrónico. El problema es que suben las revoluciones al encender y después de unos segundos bajan. Al acelerar también suben muchos las revoluciones al igual que cuando subo una pendiente se fuerza mucho. Ya le di una limpieza pero lo único que no pude quitar es la valvula tps porque no tengo el desarmador adecuado. Quiero pensar que ese puede ser el problema porque el cual suben mucho las toma rpm. Excelente video.

[@antoniovallejo8526]

Me pasa algo parecido en una colorado amigo, resolviste tu falla?

[@eusoued9464]

Como estas ? Video tu video me dio curiosidad por hacer una consulta . Tengo un vw vento 2.0 tsi linea nueva 2011 que cada tanto empieza a oscilar de 800 vuelas y queda fija en 1000 , luego corrige y queda en 800 . Cada tanto me prende la luz del check , cuando lo escaneo la falla dice ( banco 1 sistema dosificación del combustible, demasiado pobre a partir de marcha en ralentí ) .El auto anda bárbaro sin ningún problema pero se ve que algo esta fallando . Que opinión Tenes ?

[@frankarteaga766]

Muy Bien Explicado

[@gerardomanuelherreragracia5199]

Excelente video

[@edgarmtzromo3493]

Buenas tardes Tengo un Chevrolet Corsa 2005 y lo que esta pasando es que no bajan las revoluciones de 1300 y 1500 RPM ya cambie valvula IAC y Limpie el cuerpo de acerleracion, tamb cheque los arneses del TPS y IAC y estan bien por lo que pienso que el problema si esta interno en la resistencia del TPS... gracias x tus videos y saludos...

[@RUFLESTORTIS]

Sensor map y maf también debes checar

[@ismor25]

Gracias amigo buen video me servira de mucho.

[@yeissonrestrepo9617]

Excelentes vídeos muy buena información

[@edisonarteaga6119]

Saludos, excelente vídeo.... tengo el problema que suben y bajan las rpm en ralentí y al tratar de mantenerlo por ejemplo a 2500 rpm sin mover el pedal comienza a bajar o a subir las rpm y no se mantienen o cuando se comienza a acelerar es como que tiene un retardo de 2 o 3 segundos y ya entra la aceleración a veces de golpe.... cuerpo de aceleración electrónico Volkswagen polo 1.6cc año 2003, no tiene fugas de vacío....

[@RicardoHernandez-bd4nv]

Hola quetal quisiera saber si usted sabe que esté provocando que se encienda la luz de servicio y el diagnostico es el termostato pero lo cambié junto con la bomba de agua después de hacer el cambio paso esto de la liz

[@alfredovillarroel7712]

Excelente explicación, gracias

[@giveonlylove]

Tu forma de hablar es muy agradable y entendible,mañana mismo voy a que me chequen mi auto con un poco más de conocimiento,te agradezco mucho

[@cruzalbertocastro4168]

Hola amigo, me gusto mucho tu video y tu dedicación, tengo una duda, tengo un yaris 2014, el relenti está inestable, lo he llevado a 2 mecánicos y nada, tengo cuerpo de aceleracion electrónico, lo han escaneado y no bota código de error, que podría ser?

[@Durazno83]

Llevalo a una afinacion con limpieza del MAF, cambio del filtro de aire, verificar bujías cambiar de ser necesario, limpieza de inyectores y limpieza del cuerpo de aceleración con expertos y talleres de calidad y que inviertan en sus instrumentos. Y adicionalmente reinicia los valores originales del cuerpo de aceleración con el escaner.

[@alejovillegas7471]

Buenas, viendo que sos una persona muy sabia y que sabe mucho del tema, me podrias ayudar con un poco de informacion sobre el un chevrolet agile, cuando lo arranco ya sea en frio o en caliente hay veces que el vehiculo se apaga al primer intento, y ya cuando le das arranque por segunda vez ahi queda regulando, no se si te habra pasado pero sabias decirme que es ?

[@raulhernandez5747]

La pregunta es porque ni prende el carro es u

[@denisorellana8603]

Como siempre, excelente 👌👌👌👏👏🤝

[@jv578]

buenas Edwin gracias por la información.... esto es cuando el motor esta parado sube y baja los rpms en el caso mío es cuando voy en camino y subo el acelerador mas de 2mil rpms me frena la camioneta y sube y baja la aceleración, cual seria la falla?? gracias de ante mano