300萬韓國電車 Kia EV9 有什麼料？Kia EV9 馬達、電池、底盤科技深解！
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Күн бұрын
@WuChris-iu2nx 9 ай бұрын
終於等到影片，還是你的有內容，那些唸規格表的影片看到快睡著。
@DRIFfACTORY 9 ай бұрын
謝謝 有什麼問題再提倡討論
@light204204 9 ай бұрын
一堆人規格表看都不看，到處問一堆無知問題。
@charles88 9 ай бұрын
韓國電動車贏國產車很多
@froggytsai2770 9 ай бұрын
會把電動車頂起來的車媒不多 給讚
@蘇正武-j2k 15 күн бұрын
請問EV9Earth RWD 車型 是沒有數位後照鏡 如果 之後 想要有數位後照鏡可以去購買原廠的數位後照鏡然後找外廠改裝 這樣是可行的嗎?
@往日不再-n4x 9 ай бұрын
我搜起亚现代用的都是宁德时代电池 你为什么会说他用的韩国本土电池？
@DRIFfACTORY 9 ай бұрын
中國用CATL，海外（台灣）市場用LG、SK。
@往日不再-n4x 9 ай бұрын
@@DRIFfACTORY 不是哦，韩国的电动车在他们本国销售的都是用的宁德时代，我看到韩国的评论，很多韩文的评论说为什么政府用中国的电池的电动车 政府还要给电车补助
@DRIFfACTORY 9 ай бұрын
@@往日不再-n4x www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=92258 寫得非常清楚，幫你畫重點： 第二行 SK On has won a contract to exclusively supply batteries for the EV9 .. 第六行 CATL has won orders from Hyundai Motor Group for batteries to be used in China
@touringgrand3914 8 ай бұрын
@@往日不再-n4xThat’s incorrect.
@杰德-e3j 9 ай бұрын
开放大陆汽车来台，你们的日本车，韩国车都会便宜，大陆日本车降价甩卖，本田新雅阁上市半年，降价人民币4万，是新款，以前到换代前也没有这么大的优惠。雷克萨斯更离谱，前年还加价卖，去年不加价，今年直接优惠人民币5万ES200，高配优惠更多，以前躺着赚钱，现在是中国国产车越买越贵，日本车越买越便宜，泰国引入中国车，日本车也便宜了，都是普通消费者得益。
@黃裕銘-w5p 9 ай бұрын
不可能開放中國車的 放心吧 台灣人沒那麼傻
@杰德-e3j 9 ай бұрын
@@黃裕銘-w5p 我想问，台湾出于什么考虑，大陆车不可以去台湾，台湾不生产车，不是出于竞争，只能出于政治问题，之前蛋慌，民进党政府补贴7元人民币一公斤运费，也要穿洋过海去买蛋回去台湾，大陆才8-10元一公斤人民币，你想他们应该从中搞了不少进自己口袋。我觉得搞条金门到厦门的桥，台湾车可以通过桥，像香港车牌可以到广东，台湾车可以到福建省，使用台币在福建消费，可以2元台币兑换1元人民币，台湾本岛的车，可以开船把车使到金门。
@鑫峰陈 9 ай бұрын
6秒有没有在电动车里？算龟速了吧？还有自动驾驶这种核心都没有
@DRIFfACTORY 9 ай бұрын
開電車懂電車的人都知道，零百加速只是講開心的，低電耗才是他們真正關心的，還有Hyudai集團的自駕表現不錯，至少我操作起來算順暢 😌
@haoa4180 9 ай бұрын
台湾有电车就不错了，别要求太高
@DRIFfACTORY 9 ай бұрын
@@haoa4180親 回牆裡去
@黃阿瓜瓜 9 ай бұрын
資訊幕一大堆東西，玩來玩去還能認真開車？
@hajinana 3 ай бұрын
看情況，我自己上路就是享受開車本身，要玩那些東西也要等人的時候太無聊才去戳，真的要玩不如玩電腦🤔
@五銅浩 9 ай бұрын
這種高價電車也可以科普，台灣電車科普一哥就是你
@DRIFfACTORY 9 ай бұрын
謝謝 頻道最近會上一隻EV6 GT影片 科技含量更高 請期待
@育揚-m8o 9 ай бұрын
期待EV6 GT的底盤解說
@小葉-t5u 9 ай бұрын
SK電池這幾年非常活躍 可以視為現代集團子公司的概念
@YouTobe會員 9 ай бұрын
哇塞
@cola115533 9 ай бұрын
300萬 不如買阿爾發
@DRIFfACTORY 9 ай бұрын
真羨慕你有這個選擇
@jialiangjie 9 ай бұрын
卧槽，60多万，能买两个特斯拉了
@e662000 5 күн бұрын
@@jialiangjie韓國車自抬身價囉😂
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