제 차는 09년식 38만 주행 중입니다 300VXL 반갑습니다 ㅎㅎ 27만때 인수해서 별다른 큰고장없이 움직여주고있네요
@coolstars61184 жыл бұрын
@@honest_motos 2륜 vs 4륜 뭐가 더낫나요?
@빠르쉐돌이4 жыл бұрын
@@coolstars6118 집에 11년된 전륜 있는데, 4륜이 더 낫다고 봅니다. 아무래도 200마력 중반에 토크가 45가 넘다보니 3단에서도 토크스티어 생기고, 출발할 때 엑셀 조금만 세게 밟아도 휠스핀 장난 아니게 나요ㅋㅋ
@user-pq2th3hm8p5 жыл бұрын
dpf차량아닌가요? dpf는 흡기클리닉 하면 안좋을꺼같은뎅
@user-pm2yr4yg6m5 жыл бұрын
싼타페 4기통 디젤을 타다가 아는분 베라크루즈를 타봤는데 v6기통에 감성이 확실히 강하더군요. 차가 디젤차인데도 부드럽고 팍팍 올라가고 힘이 좋더라구요. 단점은 브레이크 제동력이 좀 떨어지는것 빼곤 단점이 없는차 싼타페 보다 뭔가 승차감이 고급지다? 라는 느낌이 들었어요.
@kim-xj9lr2 жыл бұрын
제차도 곧 엠원에 갈거같아요~^^
@massageyou4 жыл бұрын
볼때마다 느끼지만 딜러로만 계시기에는 뭔가 아쉬움 인물도 그렇고 특히 목소리가 방송 계속보게 만듭니다 자동차 리뷰 방송 해보시는 것도 괜찮을거 같습니다
@dongsukoh26455 жыл бұрын
베라냐 모하비냐 더 헷갈리네요~^^ 암튼 정직한놈들 화이팅!! 지금의 정직과 신뢰감 변치말아 주세요~~
@user-qg4no6em5l5 жыл бұрын
어제부터 정직한놈들을 우연히 알게 되서 쭈욱 보고 있는데 완전히 세뇌되듯 너는 베라크루즈를 사야돼란 생각이 떠나질 않네요. 인천이라 좀 부담되긴 하지만 조만간 연락드릴 수 있을 것 같네요. 베라크루즈 가솔린이 좀더 끌리는데 여러 면을 고려했을 때 디젤과 가솔린 중 어느 편이 더 나을까요?!
@seodng15 жыл бұрын
차는 가솔린이죠 ㅎㅎ
@hpyoon674 жыл бұрын
평소 주행거리가 길지 않으시면 가솔린이 좋습니다. 디젤 엔진은 토크발이 있지만 소음 진동에서 가솔린에 밀릴 수밖에 없습니다. 베라의 경우 다른 디젤 차량에 비해 소음 차단이 상당히 잘되어 외부에서는 몰라도 실내에서는 소음과 진동을 거의 느끼지 못합니다. 그럼에도 디젤은 디젤인지라 예민하신 분들은 느낄겁니다. 참고로 베라 운전할 때 이게 정말 디젤 맞나 싶을 정도로 정숙함에 놀랐었지만 BMW 320d를 운전할 때는 정숙성의 또 다른 차원을 느낄 수 있었습니다. 외부에서는 마찬가지의 소음이 들리지만 내부에서는 차원이 다른 정숙성이 있습니다. 역시 디젤 엔진은 독일을 따라갈 수 없다는 말을 실감하게 되지만 비교 대상을 비엠으로 잡아서 그렇지 국내 디젤 차량 중 소음 진동 부분에서 베라는 독보적입니다. 그렇지만 가끔 가솔린 차량을 운전하면 비엠 디젤이고 지랄이고 간에 오오 역시 가솔린 이렇게 됩니다.
지금 모하비는 사골이다 뭐다 욕먹고 있는데 프레임,엔진,변속 다그래로라고..엄청 까던데.. 웃긴건 페리전엔 디자인 실내가지고 사골이다 까더니 이번에 실내 외관 다 바꿔주니깐 이젠 프레임 엔진으로 까는 여러 웃긴 리뷰체널이 많더군요 ㅋㅋ
@danielseo45172 жыл бұрын
지금도 엠원공업사 운영되고 있을까요?
@user-lf5yf8iu3r3 жыл бұрын
위치어디쯤인강ᆢㄷ
@user-zl4wl5ke9k5 жыл бұрын
운전 중 핸들 손 위치가 좀 위험해 보입니다.돌발시 대처상황 에..좀 그렇겠지요.
@user-yb7fk6ig3u4 жыл бұрын
흡기카본이 끼면 공기량이 줄어든다라....
@user-yp7gy4vv3j5 жыл бұрын
베라보다 모하비가 아무래도 판매량이 많아서가 아닌까요? 아니면 말구요ㅎㅎ 그냥 개인생각입니다 베라 모하비 정말 좋은차인건 인정합니다 엄지척
@hpyoon674 жыл бұрын
베라크루즈가 모하비 보다 판매량은 10배 정도 혹은 그 이상으로 많습니다. 베라는 모노코크 바디이다 보니 오프로드 보다는 동승할 가족들을 고려해서 승차감 위주로 선택하게 된 결과인 것 같습니다. 반면 모하비는 오프로드에 적합한 프레임 바디이기 때문에 승차감을 포기하고도 선택을 하는 매니아 기질을 가진 분들께서 선택하기 때문입니다.
@hpyoon672 жыл бұрын
@마이콜조르단 이미 사셨는지 모르겠네요. 오래 전에 베라 동호회에 모하비와 비교 글이 많이 올라왔었습니다. 두대 다 가진 회원님도 있었거든요. 그때 모하비는 매니아 용이라는 결론이 나왔었네요. 심플하게 비교하면 베라는 폭이 좀 넓고 모하비는 길이가 좀 깁니다. 차폭이 넓을 수록 후석 승차감과 주행 안정성 그리고 짐을 싣고 내리는 적재 편의성이 좋겠지요. 또 모노코크 바디의 승차감을 프레임 바디인 모하비가 도저히 따라올 수 없습니다. 그래서 패밀리카로는 베라 승입니다. 모하비의 장점은 일단 프레임 바디라서 오프로드에 최적화 되어있고 차동 잠금 장치가 있어서 풋브레이크 없이 엔진 브레이크만으로 시속 10킬로 정도를 유지하면서 경사면을 내려올 수도 있지요. 즉 그런 식으로 오프 로드를 위한 기능은 앞서는 것 같습니다. 같은 엔진을 쓰니 촤고속 비교는 의미 없지만 직빨은 모하비가 근소하게 앞선다고 하는데 글쎄요. 둘다 어떤 의미에서는 짐차인데 짐차를 갖고 제로백이니 최고속이니 따지는건 좀 웃겼어요. 동호회 내에서도 ECU 튜닝하고 미션 쿨러와 스테빌라이저 달고 뭐 그런 거 하는 회원들도 많았는데 전 오바라고 생각했었네요. 베라 갖고 살짝 경사가 진 언덕을 올라가며 계기판 속도로 시속 210까지 딱 한번 밟아본적은 있었는데 미친 짓 이었지요ㅎ 나름 한계 테스트였는데 그 이상은 못밟겠더라구요. 옆에 앉아있던 여친이 소심하다고 웃었던 기억이ㅋ 그 이상의 속도가 필요없는 차잖아요. 베라는 초반 출발시 1단에서 2단 넘어갈 때 약간 굼뜸이 있고 모하비는 없어요. 모하비는 후륜 기반이라 ZF대형 미션을 달아서 그렇다고 하고 베라는 전륜 기반이라 공간이 협소해서 작은 아이신 미션을 달았기 때문이라고 하네요. 그게 답답하다고 미션 보강하고 ECU 튜닝을 한거였구요. 결론적으로 많이 팔린 차가 좋은 차라고 생각합니다. 그 당시에 모하비와 판매량 비교를 동호회 내에서 수시로 했었는데 베라가 압도적이었습니다. 10배가 넘었던 것 같습니다. 사람들이 당시 4천 넘는 차를 대충 사지는 않았겠지요. 그땐 정말 비싼차였거든요. 두차를 엄청 비교했을텐데 많은 사람들이 선택했다는 것은 이유가 있는겁니다. 시간이 지난 지금 모하비는 판매량이 훨씬 적은데도 정비소 들락 거리는 비율이 훨씬 높다고 하는데 여기서 답은 나왔다고 봅니다. 프레임 바디가 필요하면 모하비 타는거고 패밀리카로 탈거면 베라로 가는겁니다. 참고로 모하비 뒷좌석에 타려면 바지 뒷주머니에 검은색 비닐 봉지를 지참해야 한다는 농담이 있었습니다. 뭘 먹었는지 확인하기 위해서라네요ㅋ
@user-ws2dg1pb3c4 жыл бұрын
국산 suv통틀어서 베라크루즈 모하비가 기함급인데 깔수가 없죠 어디 싼타페 쏘렌토 펠리세이드 렉스턴 이런차들과 비교하는 사람들 차에대해 알고 말씀하시는건지 파워트레인부터 따라오질 못합니다 싼타페dm타다 베라타면 와 역시 비싼이유가 있구나라고 생각들죠
흡기 크리닝하고 인젝터 크리닝하고 전문가들마다 차이가 있긴하네요 자동차의 모든 것 이란 영상보면 인젝터가 중요하다 하던대...좀 차이가 있긴 하겠지만 4만마다 흡기 크리닝은 좀 오버같고 10만에 한 번하면 될거 같네요 11만탄 아우디 흡기 크리닝했는데 생각보다 슬러지가 없어서 좀 놀랬네여
@user-np8ik6vb4r5 жыл бұрын
흡기슬러지는 운전자의주행습관에따라 다틀립니다
@kodavid5364 жыл бұрын
흡기는 시내주행 위주와 고속도로 위주 차량 차이가 하늘과 땅차이에요. 시내주행만 하면 5천km탄 차가 고속도로 주행 5만 탄 차보다 카본이 많아요.
@user-de5yv2ik1n4 жыл бұрын
흡기크리닝 저도 받아봤는데 평균 10만이 적정키로수같아요. 물론 시내냐 고속이냐의 차이도 있겠지만
@user-lw9pf1mh6y5 жыл бұрын
베라가 덜팔려서가 아닌가요?
@honest_motos5 жыл бұрын
이건 기사도 찾아보고 말씀 드리는거지만 우리가 생각 하는 이상으로 판매되었습니다 아반떼 이상으로 거래가 된 시절도있었습니다
@sjjun83325 жыл бұрын
출시 당시부터 몇년동안은 여느차와 다름없이 고가의 차량치고는 불티나게 팔려서 이미 손익분기점은 넘긴 차량입니다 ㅎㅎ