【30時間越え】PHVの普通充電のみで東京～名古屋間を走ってみた結果...

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Yukkuri Dark Net

Күн бұрын

Пікірлер: 54

@ブレーダーゼロ Ай бұрын

プリウスPHV GR あまり動画で主役にならないから嬉しい

@コメントだけで登録者1000人 Ай бұрын

それな。もっと広まってほしい

@まくのうち-n3k Ай бұрын

この人車の評価がほんと的確な感じがあっていいんだよね。いろんな車に乗って欲しい。

@りーくー-f3i Ай бұрын

こういう企画の超ロングドライブ好きもっとやってほしい

@quiksilver5441 Ай бұрын

旅動画好きです。もっと出してー

@ゆうすけ-e2i Ай бұрын

つい先週、神奈川県から愛知県の伊良湖まで下道で走った私にはタイムリーな動画です。個人的に主さんのプリウス動画は結構嬉しいです。

@サケマス-f2c Ай бұрын

私は35型プリウスPHV（EV航続距離23㎞程度、充電時間1時間）で名古屋から静岡までEV走行のみで行ったことがあります。19時に出発して静岡市街の目的地に着いたのが翌日11時過ぎでした。豊橋の体育館や潮見坂の道の駅で充電しましたよ。意外と充電待ち時間が苦痛ではなく、なんかいつの間にか静岡に着いてた感じでした。52型PHVにも2年間乗りましたが、色々とバランスの取れたすごく良い車でした。

@johngarity0063 Ай бұрын

5:38 16:36 とても美しい赤のプリウスPHV GRスポーツ君のシーン(^^) 長旅お疲れ様でした。次の動画待ってます。

@Orikazu69384 Ай бұрын

普通充電のみのPHVを使うと出川さんの番組と似たような事になるのですね。私の所は元々トヨタ車からMIRAIを検討→水素ステーションまで片道1時間で断念→日産リーフ購入となったので、200kmから250kmに一度充電で行けるので、遠出もしようと思えば出来てしまいます。でもbZ4XやモデルYに買い換えたとしても新幹線の速さには敵わないので、最寄りの新幹線駅まで車、普通充電次の駐車場に置いて新幹線で出張→仕事が終わって帰りの新幹線で仮眠しつつ駅まで着いたら車で帰ると言うスタイルが丁度良いです。行きは良くても仕事終わってから長距離運転はしたくないです。

@Yukkuri_Dark_Net Ай бұрын

私もmiraiを検討していた時期があったのですが、燃料補給の観点から断念してしまいました… 長距離は装備や慣れがないとしんどいですね。私も免許を取ってから数年は出来ませんでした

@244kmy5 Ай бұрын

この電気シリーズ好き

@yukiusagi5638 Ай бұрын

プリちゃん久しぶりだぁ～🚘️

@横凪音流 Ай бұрын

エスパルスドリームプラザですか、家から自転車で15から20分以内で行ける場所がまさか出てくるとは…(笑)

@general9204 Ай бұрын

マゾ企画でもしっかり発揮される雨男っぷり

@cstaro121 7 күн бұрын

この世代のプリウスphv GRスポーツ、中古でちょっと気になってるから助かる

@EFyoumu Ай бұрын

GWに岐阜県で大宮ナンバーのサクラのレンタカーを見て、航続距離200kmもないのにようやるなぁとか関心してたけど、航続距離50kmで東名移動はもう変態よw

@takemurakyou Ай бұрын

トイレとか風呂とか、余計な誘惑が無い環境ほど読書が捗りますから、まあ確かに充電待ちしてる間に社内で出来る事といったら読書かパソコン仕事か……普及するにつれてその辺りの意識も「ガソリン車なら五分なのに」から「長時間運転中のリフレッシュタイム」とかに変わっていくんでしょうね

@chin_chin_V2 Ай бұрын

ぷりぷりPHVって見た目かっこいいしPHEVなのに急速ついてるし、相場安いしかなり良い

@ボチロク Ай бұрын

充電するのに強制的に休憩出来ますね😂

@doramaru33ー4 Ай бұрын

12:12 このチャンネルでよく見る気がするここの健康ランドw

@佐賀太一-w9z Ай бұрын

まじめに橋の接地感レビューしてるの笑ってしもた

@ザリガニアレルギー Ай бұрын

5:10 三菱車はバッテリー容量大きくていいんですが、アウトランダーもエクリプスクロスも2列目倒した時の傾斜がけっこうあるんですよね熟睡できるレベルにするには工夫が必要です。

@hassy-pg6re Ай бұрын

8:23 お、小田急60000型MSEロマンスカーだ

@enjumaru2847 Ай бұрын

PHEVガソリン無補給日本列島縦断チャレンジ思い出した

@Yukkuri_Dark_Net Ай бұрын

今どきのハイブリッドなら抑えれば1000km以上余裕で走るので、たぶん空調をほどよくケチりつつダラダラ走るだけの単調な旅になっちゃうんですよね

@Whistler_-id9jg Ай бұрын

バカみたいに辛い思いしてるのに動画的にダレるのは致命的ですな()

@JnJkarroo Ай бұрын

エネチェンジの充電器が1台になるのは、そこの場所に供給できる電力が変わってないからな気がする。

@Yukkuri_Dark_Net Ай бұрын

確かにその可能性もありますね

@_561 Ай бұрын

ハイブリッド系って仮眠の為にあると思ってる(釣り人) 検証の趣旨であるEVは　時間と体力に価値を見出さない人の乗り物だと思う

@りたく-h6m Ай бұрын

プリウスって燃費だけじゃなく電費もいいのかぁ。10km/kWhなら下手するとサクラより良いね。専用タイヤとか使って全体の効率がいいのかもしれんね。プリウスBEVを作っても面白そう。40kWバッテリーでWLTCモード550km、実走行400kmとか出たらテスラも真っ青やろ。誰もやらないであろう検証おつかれさまでしたｗ

@ミーさん-v3i 12 күн бұрын

モーター走行は、低速ほど得意？高速道路では電費が激減。トヨタのEVは、40km/hで一定走行が、一番長距離走れるもよう。初代e-POWERノート、田舎の快適でない道路を延々低速走行して満タン(40L)にすると、走行可能距離が1400kmになる。実使用では60km/h以上もあるので、1000km/hを切りがちだが。