#32 【4K】 YAMAHA YZF-R1 2016モデル　カスタム紹介　2024taro18Ver

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taro18

Күн бұрын

Пікірлер: 56

@user-mutamuta.official 10 ай бұрын

これはかっこいい✨ 隙のない良いセンス😊

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

ありがとうございます😆💦 そう言ってもらえると、とても嬉しいです😂 転ばない様に気をつけながら、カスタムと走りを楽しみたいと思います😊

@TheMrBizmo 4 ай бұрын

Beautiful R1! I have always loved the Kenny Roberts anniversary scheme.

@taro18motoblogs34 4 ай бұрын

Thank you. I also love Kenyrovers, so I'm looking forward to the anniversary color.

@tracer9-w3z 6 ай бұрын

くっそカッコイイ〜！100点でしょ。サイドカウルとアンダーカウルの文字の角度が統一されてたら120点！

@taro18motoblogs34 6 ай бұрын

ありがとうございます😭 そして、超的確なご指摘ww その通りでございます😅

@asobi.asobase 2 ай бұрын

見た目は2015～2019のロボットみたいなシュッとした形が一番かっこいいですよね！僕もこの黄色カラーずっと気になってます。

@taro18motoblogs34 2 ай бұрын

@@asobi.asobase ありがとうございます😊 ロボットww 最初は2020モデルと何が違うのかよくわからなかったんですが、並べて見るとだいぶ違ってましたね😂

@TheKazubon58 9 ай бұрын

カッコよすぎですー公道でみてみたい

@taro18motoblogs34 9 ай бұрын

ありがとうございます😊 公道なかなか乗る機会がないのですが、4月に箱根でイベント参加予定なので、そこで久しぶりに公道走りたいと思います😁

@zlzlzlzlzlzlzlzlzlzlzlz 10 ай бұрын

めちゃめちゃカッコイイです！！🥺 サーキットオンリーの車両ですか？

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

ありがとうございます😊 今はほとんどサーキットしか乗ってませんが、一応車検は取ってあり、ミラーとナンバーを付ければ公道走行も可能な車両ですww

@zlzlzlzlzlzlzlzlzlzlzlz 10 ай бұрын

@@taro18motoblogs34 そうなんですね！その辺走ったら目立つこと間違いなしですねw

@toyojin-bikelife 10 ай бұрын

いやーコテコテにカスタムされててまさの高級車ですね😍 ファイナルをショートにした時ってけっこう違いを感じたり、なんなら加速が難しくなったと感じたりしましたか？今年やろうと思っているので興味あります。ブレンボとオーリンズは予算がいくらあっても足りません🤣

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

トーヨーさーん、やっと作りましたよ〜手抜き感満載ですが😂ww 8年落ちのR1なのに、車両代合わせるとまもなくV4Rを超える勢いです😅 ファイナルショートは、めちゃくちゃ変わりましたよw ちなみに、説明書間違ってました😅フロント16⇨15、リア41⇨44になってて、もてぎ仕様ですが、同じ仕様のR1でメーター292km（富士ならメーター299km行くはず）で、2速、3速でもリフコン切ってるとフロントポンポン浮きます😁 各コーナー1速ギア比上げましたから。その分加速が鋭くなってるので、使いこなせればタイム上がるけど、ビビって開けられないと逆に遅くなる感じです😅

@toyojin-bikelife 10 ай бұрын

@@taro18motoblogs34 自分はフロント15のリア42でスタートしようと思ってましたが、開けられなくなる可能性があるのでもう少し慣れてからにしようと思います😂今年はフロントアップもイケイケで全開くれる自分を妄想してますので頑張ります！リフコン切って走るタローさんは頭のネジが足りてないと思ってます(失礼)🤣🤣🤣

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

@@toyojin-bikelifeさんその丁数からなら慣れるには丁度良いのでは😅 何事も経験とトライですよ😊 昔からウィリーバカなので慣れもあると思いますが、トーヨーさんも早く慣れてこっち側に来ちゃいましょ🤣🤣🤣

@user-metabo48 10 ай бұрын

コメント失礼します🙇‍♂️ 仕上がってきましたね〜❣️とてもカッコ良くて、羨ましいデス😊 カスタムの参考にさせていただきますね〜🤗

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

メタボさん、今年もよろしくお願いします& コメントありがとうございます😊 だんだんそれっぽくなって来ました😂 適当マンのカスタム紹介ww こちらこそ、いつもバイクの細かいところ＆走りを参考にさせていただいてます！今年はどこで会えるかなぁ〜

@thuraaungsaimyat8959 5 ай бұрын

かっこいいです。特にサーキットで走る外観が大好きです。初心者の質問で大変恐縮ですが、一般道路で走りたい時はバックミラー及びナンバープレートの存在感を無くしたいですが何か方法などございますでしょうか。

@taro18motoblogs34 5 ай бұрын

ありがとうございます😊 なるべく公道でもウインカーやミラー、ナンバー等を目立出せない方法は好みでいくつかありますが、口頭で言いますと、リアナンバーは裏ペタと言ってリアテールランプの下部分に内側へ貼り付ける、が多いとは思いますが、現在は若干グレーかもしれませんw ミラーは、ハンドルバーエンドに取付けるか、純正ミラーの位置に羽の様な見た目のコンパクトタイプを付けるかって感じかと思います。画像で見た方が分かりやすいと思うので、もし画像でご覧になりたい場合はボクの【Xアカウント　@taro18777】にDMもらえれば送りますます。

@thuraaungsaimyat8959 5 ай бұрын

@@taro18motoblogs34 ご教示いただき誠にありがとうございます。勉強になりました。私もこれからr1mを購入できるために頑張っております。 XアカウントでDM送ろうとしたところ、メッセージでのアカウント名検索でフォローだけさせていただきました。また機会があればどこかで拝見できれば幸いです😊

@syarudhi 10 ай бұрын

9:18 ラップタイマーを固定させられるステー（？）が良さそうですね。私もどうやって固定させようか、悩んでいます...

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

シャルディーさん、こんなにたくさんカスタムしたのに、そこかぁ〜ww でも、そうなんですよ、あれ汎用品なんですが、ジャストフィットでお気に入りです😂

@すかたん-x8t 10 ай бұрын

こういう改造って、1番最初ってどこから手をつけるんだろう… 何年かけて出来上がったのかなぁ… だいたい出来上がってるのでしょうか… ご安全に

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

コメントありがとうございます☺ 自分のは、ほぼノーマル状態から約2年で現在の状態までカスタムしました🏍 で、最初に手を付けたのはマフラーからでしたねｗｗ

@castro6966 9 ай бұрын

She looks very good. 💪💪💪

@taro18motoblogs34 9 ай бұрын

thanks👍

@yu-sei.tokkyu-6r 10 ай бұрын

カッコいいな～！！

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

ありがとうございます😊 そう言ってもらえると、励みになります😆💦 コケるとシャレにならんので、気を付けて楽しみながら引き続きサーキット活動して行きたいと思いますwww

@yu-sei.tokkyu-6r 10 ай бұрын

@@taro18motoblogs34 転倒はきついですよね.... まだまだ気温が低いので冷えゴケには注意してサーキット走行楽しみましょう😁

@賢二太田 10 ай бұрын

このカラーめちゃくちゃカッコいい😂✌️🏍️✨✨✨

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

ありがとうございます😊 大きくデザインが変わっていないので、現行型とそれほど見た目で違いはありませんが、早くも8年落ち😅 でも、2016モデルのこの限定カラーが大好きなので、現状維持しつつ、楽しみながらカスタム続けたいと思います😊

@TatsuCarBikeVR46 10 ай бұрын

気付いたらもう一台Ｒ１が買えるくらいお金かけちゃってるんですよね？(笑)

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

たつさん、そーなんですよ😅 地味に結構いってますよねww あとフロントフォーク、前後キャリパー関係かましたら、おそらくV4Rより高い8年落ちのR1になると思います😂

@shuutaro- 10 ай бұрын

タローさん所有の後ろの土地のソーラーパネルの利益率の方が気になります！！！！！！

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

しーーーっ！！🤫 またすぐそうやってお金の話しを公でするんじゃないの！💦 メガソーラー発電施設持ってるのバレるでしょww

@shuutaro- 10 ай бұрын

@@taro18motoblogs34 やっぱり持ってたwwwwwwwww

@阿部寛-b8p 4 ай бұрын

ウイングって何で固定してますか？？

@taro18motoblogs34 4 ай бұрын

@@阿部寛-b8p 固定はウイング側から6mmのボルト🔩が上下で4本出ていますので、位置を決めたらカウルに穴あけて、裏からワッシャーとナットで締めてあります☝️

@阿部寛-b8p 4 ай бұрын

@@taro18motoblogs34自分も2cr乗ってるので参考になります！！

@cbr250rr_hikarusan 10 ай бұрын

こんばんは！！「YZF-R1 」とてもカッコよかったです！！！カスタムがすごくセンスが良くてマジでカッコイイです(・∀・)ｲｲ!! 私は、二ダボ乗っています！！このバイクもカッコいいですよ～🤣 同じSSバイク同士、バイク繋がりで頑張って行きましょうね！！宜しくお願いします。

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

お褒めの言葉ありがとうございます😊 ニダボ乗られてるんですね〜！カッコイイですよねw 250を1台追加計画中で、最有力候補がニダボですww こちらこそ、よろしくお願いします😄

@scottsvlly 9 ай бұрын

純正キャリパーでマスターを変える際に間違って19mmを選択される方が殆どですね。正解は17mmです。純正キャリパーのピストンが小さい為です。 19mmだとレバータッチが硬くブレーキを握っても効かないので握力が無駄に必要になります。せっかくのRCSコルサコルタですが本来の性能を出したいのであれば買い替えを推奨します。

@taro18motoblogs34 9 ай бұрын

ご指摘ありがとうございます😊 そうなんですね〜、知りませんでした💦 たまたまなのすが、現在キャリパーをブレンボのGP4RXに交換してるのですが、これなら19mmでも無駄にならないですかね？😅

@scottsvlly 9 ай бұрын

ブレンボにもキャリパーの種類によってはピストン径の違いがあったと思います。使われているキャリパーでマスターピストン比を調べられてはどうでしょうか？サーキットを走られていれるのであればメンテナンスやパーツ交換等に関しては自身でキチンと管理された方がよろしいと思います。

@KazuhiroKazuhiro 10 ай бұрын

同じR1に、乗ってます、ライトのカバーレンズは、どちらで購入ですか?良かったら教えてください☺️ワタシのもおカネ掛かって大変です✨🫰

@taro18motoblogs34 10 ай бұрын

色々とお金かかりますよね〜🤣 自分が付けてるのはこちらの商品です💁‍♂️ ヘッドライトガードレンズカバーヤマハYZF-R1 YZFR1 R3 2015-2021 YZF-R6 YZFR6 2017-2021 yzf R1 R6 MT-10 MT10ヘッドライトプロテクターサイトの共有先をコピーしたのですが、見れるのかな？？見れない場合はYahooショッピングで【YZF-R1 ヘッドライトレンズカバー】で検索するとおそらく最初に出てくる3600〜3800円のタイプで自分はブラック使ってます。

@KazuhiroKazuhiro 10 ай бұрын

@@taro18motoblogs34 有り難うございます✨観てみまーす🙇👍