저런다고 오르막길 털털거리는게 더 안좋으니 상황에 맞게 쭉쭉 땡겨주세요 차도 저rpm 고부하 상황이 치명적입니다
@user-zc2yr7pe3l3 жыл бұрын
차는 잘모르는데 오토바이 오르막길 너무 저알피엠하니까 좀 불규칙적인 소리가나서 좀더땡기니 안정적으로 바낌 ㄹㅇ
@ducksjs.83612 жыл бұрын
초반에 조금 더 신경쓰면서 타면 되죠 ㅎㅎㅎ 내연기관황혼기에 좋은 오일 사용하고 기술도 좋은데 굳이 할 필요 없다 생각하고 차든 오토바이든 길들이기 신경안쓰고 탑니다. 그리고 애초에 풀악셀 치고 다니는 125 스쿠터에 길들이기가 무슨의미가 있겠어요 적당히 타다가 교체하는 시대인데
@user-xp3nm8sd4c3 жыл бұрын
전 pcx 초기 부터 80 으로 다니다 1000km주행 후 오일교환 그후는 ㅋ ㅋ 현재 190.000km주행 넘었읍니다 18만 에 오일 줄어들어서 엔진 수리후 지금 잘타고 다닙니다
@user-zc2yr7pe3l3 жыл бұрын
어ㅋㅋㅋ이거살짝 대장간님 '스토리' 만들기 ㅋㅋㅋ
@user-dy9nm4ex3e2 жыл бұрын
요번에 UHR125 신차 타면서 느끼는건데, 메뉴얼에는 초기 1000키로 엔진오일 교환으로 나와있긴 한데, 500키로 부터 살살 거칠어 지는 느낌 나는거 보니 500키로에 무조건 갈아주고, 그다음 1000키로, 그다음 1500키로, 그다음 3천키로씩 갈아주는게 좋을꺼 같더군요.
저는 오토바이든 자동차든 내연기관엔진은 무조건 길들이기+예열(사계절내내) 필수라고생각하는 1ㅅ입니다. 이유는 타보면알아요ㅋ 몇년 또는 빠르면 몇개월안에 하고 안하고의 차이가 느껴질껍니다
@user-kc3pi1eb6j2 жыл бұрын
오토바이 예열은 몇분정도 하시나요?
@user-hh7nn7fg2r2 жыл бұрын
@@user-kc3pi1eb6j 여름철 1~2분내외 겨울철 3~4분내외로 하고있고 시동후 어느정도 열받기전까지 저알피엠으로 저속주행한후 운행합니다 제자리에서 너무 공회전하는것도 안좋아유 엔진내부에 오일류가 적당히윤활할정도면 됩니다 보통이걸 '워밍업' 이라고들 표현하죠 사람으로치면 눈뜨자마자 일어나서 전력질주하라하면 힘들듯이 기계도 마찬가지입니다 무조건 엔진에 데미지갑니다 사람들이 공회전 하고 워밍업 차이를 잘 모르시더라구요 엔진워밍업은 사계절내내 필수라고생각합니다
@user-kc3pi1eb6j2 жыл бұрын
@@user-hh7nn7fg2r 감사합니다 내일 신차받는데 조심해야겠네요ㅋ
@user-hh7nn7fg2r2 жыл бұрын
@@user-kc3pi1eb6j 어디까지나 개인선택이에유 얼마안타고 갖다버릴꺼면 조지고타셔고되구 재산가치로 생각하고 진짜 아끼신다면 관리하는게좋츄
@kwanghoyoon51793 жыл бұрын
엔진 길들이기 해야한다 상식으로 알고있어요
@shinxart3 жыл бұрын
CNC계통의 mother machine, 즉 각종 쇳덩이를 가공하고 만드는 업종에 종사하고 있습니다. 차나 오토바이 이런 엔진 구동계 기관은 다 마찬가집니다. 요즘 나오는 것들은 잘 만들어져서 길들이기 할 필요없다 라는 말이 나오게 된 원조는 대다수 영업사원들 입에서 나왔죠. 즉 신뢰성 제로의 말입니다. 이 말들이 잘모르지만 차는 제일 많이 운행하시는 택시기사님들의 입에서 또 정보랍시고 나오게 되면 일반인들은 또 당연히 그런가보다 하고 생각하게 되죠 ㅎㅎ 모든 금속류는 윤활처리를 하고 0.1나노 공차로 정교하게 만들어졌다고 해도 야마하에서 말하는 것 처럼 부품들간의 연동과 마모를 통해 더욱 매끄럽게 다듬어야하는 시기가 있습니다. 무겁고 단단한 소재에서 열을 내어 엄청난 에너지로 운동을 하는데 서로간의 간극조정과 마모는 당연한 것입니다. 길들이기 필요없다고 말하면서 왜 천킬로에 엔진오일을 갈라고 하는것일까요 차나 바이크 모두 첫 엔진오일갈 때 한번 보세요. 쇳가루가 얼마나 같이 섞여있는지... 답답하겠지만 신차를 내렸으면 꼭 길들이기 하세요.
@user-zh5qp2cq2m2 жыл бұрын
와우 새겨 듣겠습니다.
@rossocorsa87452 жыл бұрын
정확하셨습니다 ^^ 지나가다가 댓남깁니다~
@user-mb6bn8kv9y3 жыл бұрын
XQ250cc 도 500km 까지 길들이기 기간이라고 하던데요.. 현 오일은 1000km 마다교환 합니다. 언제나 감사합니다 영상 잘 보았습니다. 👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-zc2yr7pe3l3 жыл бұрын
혼다=xq250 최근혼다엔진은 딱 그정도같내요
@user-gd9ed7zx8e3 жыл бұрын
고배기량은 안타봐서 모르겠지만 스쿠터 기준으로 개인적으로 느낀점은 길들이기는 500키로정도 하고 오일만 1000키로마다 갈아주면서 기타 소모품관리 해주니 오래오래 탔습니다 메가젯신차7년(사고후폐차)>메가젯신차8년(노후화외형망가짐교채비가 비싸서부품차로판매)>현재버그만200
@user-rt4pd1tu9q3 жыл бұрын
길바닥에 피돌이 엔맥 백대중 95대는 배달인데 현실적으로 길들이기불가능 ~~~
@user-qf5vn4nt3y2 жыл бұрын
ㄹㅇ
@user-wy9jw4tc8m3 жыл бұрын
쓰로틀 1/2 1/3이거 정확히 어떻게 해야 운전이 될까요 초감각아니면 못하겟던데
@osi53123 жыл бұрын
너무 유익한 컨텐츠 입니다.👍
@user-io8zg4vh4g Жыл бұрын
새차라서 매뉴얼에 하지말래도 심리적안정 때문에 저같으면 할거같아요ㅎㅎㅎㅎ
@user-to4rd7hq9g2 жыл бұрын
오늘도 영상 좋아요 ~~~~
@user-eg5hy2dg9y3 жыл бұрын
아무 의미없다고 생각 드는 1인 마지막 길들이기가 끝난후 정상운행 정상운행 안하잖앙ㅎㅎㅎㅎ
@BlackTiger00003 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다~
@13r563 жыл бұрын
메뉴얼을 보여주시는거 보다 길들이기 한 엔진과 안한 엔진을 둘다 열어서 비교하는게 더욱 정확할꺼 같습니다. 정비하시는 분 마다 다 얘기가 틀리고 (첫 오일 교체시기등 ) 오일필터도 첫오일 교체때 보다 둘째에 권하시는 분들도 많더군요 . 이게 정말 엔진성능에 차이가 나는지 많은 분들이 궁금해 할꺼 같네요
@대장간모터스3 жыл бұрын
제작사의 엔지니어가 만든 길들이기를 하든 안하든 자유라니깐요 ㅎㅎ
@user-zc2yr7pe3l3 жыл бұрын
너무비싼 컨텐츠가 될꺼같음ㅋㅋㅋ
@Death__Knight2 жыл бұрын
대장간님 야마하 메뉴얼 어디에서 찾으신건지 혹시 엔맥스 메뉴얼인가요? xmax300 메뉴얼엔 아주 상세하게 적혀있어요 0~1000KM RPM 4500까지사용 1000~1600KM RPM 5400까지 사용하라고 정확하게 적혀있거든요. 알피엠 4500까지 사용하면 시속60정도 나오고 5400까지 사용하면 시속 80~90사이입니다.
@jjunssyupaTV3 жыл бұрын
항상 감사합니다!!! 아자아자 파이팅!!!
@jinwoos4663 жыл бұрын
2000년에 2000년식 엑시브RR구입해서 100,300,500,1000키로에 오일갈면서 알피엠은 6천이상 쓰지않았습니다...1500키로주행부터 100키로마다 알피엠을 1천씩 올리면서 500마다 오일갈고 탔는데..2천키로 길들이기 끝나고 평지 최고속테스트에서 145키로를 기록했습니다..물론 이속도까지 다른 엑시브RR,SP타는 사람들이 부러워 할 정도의 가속력도 나왔구요...요즘신차도 스즈끼 방식의 길들이기방법이 젤 좋은것 같습니다
메인으로 세워놓고 스로틀을 감는 행위는 엔진에 저항이 없는 상태로 부하를 주는 행위기에 엔진에 치명적입니다ㅋㅋㅋ 가급적이면 지양해야 하는 행동
@user-zh5qp2cq2m2 жыл бұрын
@@ilililililllliii 그렇군요~
@user-zq3uc2eu1j7 ай бұрын
가능함 길들인다는게엔진 부품 쇳가루 빼내는작업이라 그렇게 100킬로쯤돌려놓고 오일갈아주고 500안쪽에서 또갈아주고 하면됨. 길들이기가 무슨 동물길들이긴줄알았음? ㅋㅋㅋㅋ
@user-zq3uc2eu1j7 ай бұрын
@@ilililililllliii엔진에부하가 없는데 뭐가치명적이야 뷩시나ㅋㅋㅋㅋ허공에삽질하면 삽이부러지냐? 부하가 있어야 수명이닳는거지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@ilililililllliii7 ай бұрын
@@user-zq3uc2eu1j 등시나 부하가 없는 상태서 끝까지 댕겨버리면 리미트를 넘겨버리니까 데미지가 가는거야 머저리 새기야ㅋㅋㅋㅋㅋ 애미 없는거 티내노ㅋ
@JangPdLfie2 жыл бұрын
17년 엑스맥스 현재18만키로 탔고 길들이기 안함 풀스로틀 쓰긴씀 원래 운전 스타일 알피엠 6000이상 잘안씀 이제 오버홀들어갑니다
@kgm04873 жыл бұрын
잘봤습니다
@user-qk6cc4ym2v3 жыл бұрын
전 이틀전에 내렸는데 걍 달리는중 ㅡㅡ+ 21년식 nmax 짱~~
@user-sq9um9xe7c3 жыл бұрын
80년대부터 만든거고, 변화가 없어서 그런건 아닐까요? 매뉴얼의 내용이 80년대꺼랑 똑같습니다......
@user-ey4wi5tj2n3 жыл бұрын
정답입니다^^
@user-se7zr7jb3u3 жыл бұрын
좋은 정보 항상 감사합니다 근데 저는 보이져300 타는데..컨텐츠하시는거에 좀 껴주세요ㅎㅎ;; 오일 누유가 좀 있고 가끔 신호 대기하다가 시동이 픽..꺼지긴하지만 미터기 한바퀴 돌았고 지금 3만km 잘타고 있습니다 더 오랫동안 잘 타고 싶네요
@user-se7zr7jb3u3 жыл бұрын
티맥스 테크맥스로 기변할까 고민도 오래했지만..보이져에 사연도 좀 있고..여의치 않기도하고 해서 글 남겨 봅니닷
@대장간모터스3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
@user-zc2yr7pe3l3 жыл бұрын
오 저도 보이져탈때 딱한번 그랬어요
@user-sy4nn9tb2n2 жыл бұрын
대장간님 영상 설명해주신 내용은 시티나 커브같은 언더본 바이크에도 적용되는건가요?
@Kimstar19742 жыл бұрын
팩트만 알려드릴께용 자동차관련 오토바이관련 제조업에서 일했습니다. 조립하는 과정에서 부직포로 실린더및 헤드 딱으면 알루미늄 가루 및 쇠가루 묻어나옵니다. 안나오는거도 있는대 보루로 딱아보면 가시처럼 보로가 뜯겨요 고로 조립다하고 엔진 돌리면 우찌되것어요? 판단은 님들이~
@user-vr6zo8sc3u15 күн бұрын
길들이기 중요하다만.....길들이기가 잘못되었다는 차는 본적없음
@user-zd9st9wj2y Жыл бұрын
대단히 감사합니다.ㅎ
@user-zd9st9wj2y Жыл бұрын
대단히 감사합니다.ㅎ
@2283sh3 жыл бұрын
무조건해야죠
@3kkurt2 жыл бұрын
7월출고 엑멕 키로수4300. 700로부터 풀악셀 장거리 투어 다니다가 피스톤 나갔습니다 가다가 갑자기 누가 뒤로 잡아당기는 것처럼 출력이 줄더라고요 곧 다시 속도올라갔지만 소음이 심해져서 샌터가서 엔진분해해보니;; 길들이기 힘들어도 꼭 해야합니다 이번에 나오면 길들이기 확실이 하고 끝나더라도 풀악셀은 자제 하려합니다🥵
@user-re8mh4vt4h2 жыл бұрын
길들이기 문제로 엔진이 파손되었다면 설계불량이고 문닫아야합니다. 다른 문제였을확률이 높을거로 보입니다
스로틀 3분의1이 정말 추상적인데 계기판에 rpm도 안나오는데 속도로 치면 몇일까요 센터 사장님은 60이하로 하는게 길들이기가 아니고 고속기어도 맞물리게 스로틀 쭉쭉 댕기라던데 도데체 누구말이 맞는거임??? 저단기어만 쓰면 오히려 안좋다는데 길들이기라는게 항상 50:50 으로 양쪽이 팽팽한 논쟁인거같네 걍 자기만족인가
@user-qw6np4sz5j Жыл бұрын
이거 진짜 병적으로 알피엠 절대 안넘고 뒤차가 빵빠대던 말던하는분들 있는데 ㅋㅋㅋ 결국 1~2년안에 대부분 팔아넘김 ㅋ
@user-ep5xo3tp1h3 жыл бұрын
Nmax는 오일필터가 없지 않나요?
@대장간모터스3 жыл бұрын
엔맥스는 종이오일필터역활을 오일 스트레이너 스크린이 하고 있습니다. 이놈을 청소하시면 됩니다
@user-ep5xo3tp1h3 жыл бұрын
@@대장간모터스 스트레이너 스크린 잘찾아보겠습니다!!!
@user-ep5xo3tp1h3 жыл бұрын
@@대장간모터스 오늘 스트레이너 스크린 청소했는데 다시 꼽을때 방향이 거 름망 먼저 그다음 스프링 맞지요?
@user-zw8hc2eu5k4 ай бұрын
혼다는 신경안쓴다 ㅋ 1등은 다르네ㅋ
@user-dq6cx6xb1n2 жыл бұрын
무조건해야함
@user-tv7yf2jm5l Жыл бұрын
하고싶은말이 뭔지는 알겠으나 현실성이없음. 125찌찌를 스로틀 1/3만 감고 천키로를 타라고? 뒤에서 차가 답답해서 안박아버리면 다행이겠네
@bless30426 ай бұрын
새벽시간에 혼자 장거리 투어 뛰고오거나 해야지 일반적인 시내주행으론 불가능
@Evildoer753 жыл бұрын
👍
@user-dw6sw8bm1x3 жыл бұрын
길들이기 1도 필요없음 ..
@mr.k82783 жыл бұрын
길들이기 안해도됨.. 어차피 기변병으로 팔게되어있음..
@user-wn7xj1nd6r3 жыл бұрын
이거시 정답
@user-cn3vd8fx7d3 жыл бұрын
에휴 양아치야
@manahoaho5131 Жыл бұрын
길들이기 하는 게 엔진에 좋다고 만들어서 팔아먹는 애들이 일러주는데 참...
@user-jc2yy9ul5f3 жыл бұрын
스트롤을 1/3, 1/2 만 쓰라는건, 40~60 으로 달리면서, 1600키로를 채우라는 뜻인대,,, .... .. 너무,, 고통스러운대요, , 그냥 풀로 댕기고 엔진 맛가면 엔진만 바꿔주는게 나을듯,, ,, ....
@user-ts1ru8pp8b3 жыл бұрын
스로틀인데 스로틀인데요
@user-ue9tq9do6o3 жыл бұрын
스로틀로 읽음
@user-gv9si9iz1t Жыл бұрын
감스트롤하러갔나
@user-jc2yy9ul5f3 жыл бұрын
아무리 생각해도 조삼모사 같앙,. . 길들이는 과정에서 스로틀 덜당기는 만큼 엔진에 대미지가 덜가겠지? 근대 1600 키로를 탓엉, 이제 다길들였다!! 풀스로틀! 당기면, 추가로 대미지가 그만큼 더들어 가는거 아님,?? 만키로 이상 탈꺼면, 길들인후 풀로 당기는거랑, 처음부터 풀로 당기는거랑 유의미한 차이가 있을까,,?
@user-ts1ru8pp8b3 жыл бұрын
풀스로틀 throttle
@fuckchina49973 жыл бұрын
길들이기는 평생 하는 거라고 하죠. 1600 타고 조지면서 타면 당연히 무의미하고 정상적인 주행하면 오래 타죠.
@user-zc2yr7pe3l3 жыл бұрын
아오 길들이기 다해도 풀스로틀은 언제나 엔진에 안좋다
@user-zh5qp2cq2m2 жыл бұрын
엔진부의 부속들이 자리가 잘 잡혀진 상태로 운행하고 싶으면 하는 것이고 그냥 풀 스로틀 막 땡기고 엔진 조지면서 탈 거 같으면 필요없겠죠. 엔진수명면이나 성능면에서 잘 관리하라는 말이니, 이 영상은 참고하셔서 판단하면 될듯 합니다.