#334

[@aejhorst1]

We hebben de trekhaak laten verwijderen, scheelt 52 kg (gemeten) bij ons. Huishoudaccu vervangen 3 jaar geleden door lithium = minus 20 kg. Passagiers gordels met frame à 42 kg in de planning. Slechts 1 LPG bus scheelt ook weer 20 kg. (Inhoud te źien op m'n telefoon) 90 kg diesel = 80 kg hoeft ook niet altijd voor 100% gevuld te zijn. Hetzelfde geldt voor de waterhoeveelheid.

[@DennisenNancy]

En dan gaat ie heel hard inderdaad. Goed bezig!

[@Gelukkig-in-de-camper]

@@aejhorst1 Onze trekhaak is niet geheel verwijderd, de chassisverlenging zit er nog onder. Onze onderhoudsdealer kreeg dit niet zo snel voor elkaar. Met het verwijderen ervan verbrand ik ook weer calorieën, scheelt ook weer een paar kilo's.😀

[@pietdekam5697]

Hallo Dennis en Nancy. Ik wil jullie een fijne jaarwisseling toewensen. En vooral voor Nancy een heel goed 2025. Bedankt voor de vele leuke en interessante Vlogs. We kijken er graag naar. Groetjes uit Vlissingen

[@bertrandwybouw2845]

Voor 2025 All The Best, groeten uit Vlaanderen!Nancy mag het voor jou een TOP jaar worden!

[@gerdonders7434]

Prima uitleg. Nieuw onderwerp: ik zie altijd veel vragen over gebruik kachel / verwarming / warm water. Daar zou een goede uitleg ook best kunnen plus de vorstbeveiliging. Succes 👍👍👍

[@robbisdom355]

Mooi Dennis, dat je onderstreept dat te zwaar nooit mag. Een jaar of 6 geleden hebben wij de camper opnieuw laten keuren op 3850 kg, nadat ik mijn C1 heb behaald. Dit jaar eens goed gekeken naar wat we allemaal mee hadden en er best wel veel uitgehaald. Ook omdat de scootmobiel van mijn vrouw nu eenmaal mee moet en ik oom graag mijn elektrische step mee wilde nemen. Op de dag van vertrek van onze reis naar Turkije laten wegen met volle diesel en watertank en echt alles wat we mee wilden nemen, kwamen we uit op 3830 kg! Inderdaad, kritisch kijken naar wat je meeneemt loont. Overgewicht is gewoon niet goed en niet toegestaan. Omkeuren is soms mogelijk, maar regel je niet in een dag of een week, heb er bijna een jaar over gedaan.

[@hanscompeer6751]

Geweldig Dennis, Zeer duidelijke uitleg, ook waar wat je zei overgewicht dat gaat aan je eigen ik vreten. Als je weet dat je te zwaar bent ga je je anders gedragen bij het zien van een politie wagen. Super uitleg ben zeer benieuwd hoe jij het zelf vond en vind.

[@56Peter1206]

Hoi Dennis, dankjewel voor het informatieve filmpje over de gewichten van een camper. Kun je eens meer vertellen over gasinstallaties en beveiligingen in de camper en of het wettelijk toegestaan is om de camper zelf aan de pomp te vullen met LPG (als je zo'n installatie hebt).

[@krijpsma50]

Dank Dennis, voor het informatieve filmpje. Ook wij hebben de schotel eraf gehaald. Daarnaast laten we het reservewiel thuis en de krik. Ook het thuiskomsetje laat ik thuis. schijnt bovendien slecht te zijn voor je velgen. Ik ga niet staan te sleutelen op een snelweg waar het verkeer achter je langs raast. Daar hebben we partijen zoals de ANWB/wegenwacht voor of je verzekering die je om hulp kunt vragen als je het meeverzekerd hebt. Misschien moet je dan even wachten maar he je hebt een camper. Bakkie en een hapje tijdens het wachten.. Stuk veiliger en lichter!

[@nellyvanderkroef2323]

Dankjewel Dennis

[@YvonneValkenier]

Dennis, de isolatie, voorruit! ❤

[@TheHappyStory-Gerd]

Moet zeggen, Ik vond het fijn en veel van geleerd, keep up The good work...

[@DennisenNancy]

Super! Fijn om te horen. Thanks!

[@FreeLivingLife]

Waar mensen straks met het omhoog keuren boven de 3500Kg ook rekening mee moeten houden is dat je in een ander tol tarief komt en dus je bip en go en ander tolkastjes tot 3500kg niet meer geldig is. Let daar ook op. Verder mooie vlog.

[@marcelsnip4222]

Prima idee deze vlog. Goede informatie. Suggestie: keuring van de gasinstallatie. In onze camper rook ik op een gegeven moment een vreemde lucht. De stank was het sterkst bij de gasbun en in onze garage. Mijn vermoeden was gas. Dus zo snel mogelijk een afspraak gemaakt bij een bedrijf die keuringen doet voor gas installaties. Wat bleek, onze installatie was lek. De vorige eigenaar had de installatie aangepast en dit was niet vakkundig uitgevoerd. Het lek is gerepareerd en de installatie is op druk getest. Nu is hij dicht. Kreeg ook een testrapport erbij. Nu laat ik om de 2 jaar de installatie keuren. Ik begrijp dat dit niet verplicht is. Best wel vreemd.

[@DennisenNancy]

Dat is een goed punt inderdaad.

[@XavierAllaeys]

Interessant

[@CaradoT338]

Wij hebben ook de hoofdsteunen van de zitbank eruit gehaald omdat we nooit passagiers meenemen. Nog even iets anders: veel mensen verheugen zich erop om met het B rijbewijs meer dan 3500 kg te mogen rijden. Maar dan zijn heel veel bruggen en wegen ineens verboden. En in Oostenrijk moet je dan een Go-box hebben met een heel duur tarief. Om van Hongarije maar helemaal te zwijgen, dat kost een vermogen. Je kunt er op gokken en net doen alsof je nog een camper van 3500 kg hebt, maar als je gepakt wordt is het echt kassa. Als je altijd alleen maar naar Frankrijk en Spanje gaat is het geen probleem, maar in veel andere landen heeft het ophogen van gewicht vervelende en dure consequenties.

[@wime56]

Hey Dennis, de tip over het verwijderen van de schuifdeur vond ik wel goed. Ik zou dat ook willen doen maar weet niet goed hoe dit gaat. Heb je dit laten doen of deed je het zelf? Wij hebben een Chausson 777.

[@DennisenNancy]

Bij mij zat deze er gewoon in gehaakt. Onder een pinnetje eruit gehaald en boven eruit gelicht. Was heel simpel. Maar ik heb een Rapido. Misschien is dat anders.

[@RichardLevarht]

Mooie informatie dennis van de week las ik een stuk over de gewichten tot 4250 alleen voor elektrische voertuigen gaat gelden maar ook nog een curcus gevolgd moet worden om er mee te mogen rijden

[@DennisenNancy]

Dat is een tussenstap die ze nu proberen omdat het nog wel even duurt voordat het voor alle voertuigen gaat gelden.

[@pastvaneek]

Goed plan Dennis, ik heb er nog wel een, vorstbeveiliging van een Kamperboiler en waterhuishouding, hoe ga je daar mee om?

[@hkuiper9158]

Interessant onderwerp Dennis, waarvoor dank. Mijn vraag zou zijn: hoe maken de mensen met een semi-integraal, de voorkant schoon. Dus het gedeelte met het panorama raam? Gr. Hein

[@janbierman3806]

Hoi Dennis, was leerzaam, ik heb ook nog een tip, wij hebben het matras van het hefbed eruit gehaald scheelt ook weer.

[@DennisenNancy]

Dat scheelt ook veel!

[@AndreVanderLeeuw]

Hoi Dennis een uitzending over all weather camperbanden of een uitzending over de starterbatterij of deze ook een lichtere lithium starterbatterij mag zijn? Groeten uit Limburg

[@DennisenNancy]

Twee weken geleden heb ik nog een special gemaakt over camper banden toevallig.

[@maikeldehaas]

Ook wij hebben de gordelbok eruit gehaald, 40kg, dit jaar gaat ook de schotel eraf, 20 kg, we gaan streamen met 4/5g. Ook andere accu’s staan op de planning. Al met al tikt dat lekker aan qua besparing op het gewicht.

[@tnhmp5131]

Super Dennis!👍 Mooi verwoord ! Als toevoeging zou je ook nog kunnen stellen dat je met B-rijbewijs een aanhanger mag trekken van maximaal 750kg. Daarbij mag de combinatie niet de 3500kg overschrijden! (trekkend voertuig + aanhanger) Dit omdat er velen zijn die `n motor of fietsen aanhanger mee willen nemen. Ga je over 3500kg totaal gewicht van de hele combinatie dan heb je een B+E rijbewijs nodig. En mag je een gewicht trekken wat op het kenteken van het trekkend voertuig vermeld staat. Staat er geen vermelding van het trekgewicht in het kenteken ? Dan mag je niks achter het voertuig hangen/trekken. Trekgewicht moet dus op het kenteken vermeld staan! Dat kun je bij RDW laten keuren.

[@tnhmp5131]

Kijk al uit naar het volgend onderwerp..... water voorziening/installatie/druk in camper 😇😇😅

[@DennisenNancy]

Is misschien een goed onderwerp voor een volgende aflevering. Met aanhanger gaat het weer een stuk complexer worden natuurlijk. Maar dat kan ik wel weer uitzoeken natuurlijk.

[@JohnSenden-x4l]

Duidelijke uitleg Dennis, Hoe doen jullie het met gas in gasbussen of een gastank ingebouwd in de camper wat zou het meeste voordeel hebben Groetjes john

[@DennisenNancy]

Wij hebben een vaste LPG installatie.

[@Gelukkig-in-de-camper]

Trekhaak verwijderd, twee schotels eraf, twee televisies met randapparatuur eruit, weinig water in de tank en diesel tanken tot 50 euro. Wij zijn inmiddels van 3740 naar 3580 gezakt. De volgende stappen worden: het vervangen van de campingstoelen en tafel voor lichtgewicht, matras uit hefbed, 200 AC bluetti powerstation eruit litium accu erin. Met die laatste actie winnen we waarschijnlijk het meest. Het zal erom spannen om de 3500 kg te halen. Bedankt voor het delen en in gang zetten Dennis.

[@rolandlhoest9688]

Wij hefbed eruit laten halen, 90 Kg minder 😀

[@Gelukkig-in-de-camper]

@rolandlhoest9688 Tijdens de schoolvakanties nemen we de kleinkinderen mee naar allerlei attracties. Dat is ook één van de redenen dat we een camper met hefbed hebben. We gaan zien wat de accu wissel oplevert. De Bluetti woog 32 kilo inclusief zonnepaneel. In ieder geval bedankt voor je tip. En veel veilige kilometers in 2025.

[@DennisenNancy]

Dit gaat je lukken! Je bent er bijna!

[@rolandlhoest9688]

@ Ja Dennis, dan kan je het hefbed niet wegnemen inderdaad… Jullie namen de Schotel-antenne weg, zou ik ook overwegen… maar hoe kijken jullie TV ? Is dat nog steeds via de Chromecast ? (De laatste, de witte… heb ik ook, maar dat wordt ook eindig heb ik gehoord…) en hoe werk je dan met de wifi/streaming ? Dank en prettig eindejaar, en een gezond 2025 🥂

[@DennisenNancy]

Zie video #245 en #320 voor alles over internet en tv kijken in de camper.

[@j.s.7046]

Bedankt voor deze eerste Camperpraat! Goed uitgelegd en ook zeer toegankelijk. Eventueel heb ik nog een suggestie/onderwerp. Ooit willen wij ook een nieuwere camper aanschaffen. (Vanaf bouwjaar 2010 oid) MAAR… wij zitten met de maximale hoogte van zo’n camper. Om hem thuis te kunnen stallen kan hij niet hoger dan ca. 270CM hoog zijn. Dit gemeten aan de zijkanten van de camper. In het midden van de camper mag het hoger zijn omdat de toegangsdeuren rond zijn. Welke type fabrieks-campers (geen buscamper die vinden wij te smal) komen hiervoor in aanmerking?? Het schijnt zo te zijn dat een ALKO chassis weer lager is dan een autochassis zelf? Dus welke merk/type auto/opbouw komen hiervoor in aanmerking? Wij dachten zelf aan bv een: Dethlefs compact? Er zullen toch wel veel meer mensen zijn die zoiets zoeken ivm stalling van de camper thuis ?!

[@DennisenNancy]

Goed punt

[@simonkoops6601]

Wij hebben door een straatmakersbedrijf de gehele vloer zo'n 25 cm laten zakken. bevalt erg goed.

[@j.s.7046]

@@simonkoops6601 Wij zoeken het toch echt in de camper zelf. Daar wij toch in de toekomst een wat nieuwere willen aanschaffen. Maar hartstikke bedankt voor het meedenken!👍

[@marcvanhove]

ernstig leuke vlog op mooie achtergrond , goed gedaan ! Wij gaan over twee maanden hefbed verwijderen, wij blijven reizen ons tweetje.

[@DennisenNancy]

Dank je!

[@robertkruk6695]

Ik mis alleen in het verhaal over aslasten. Het gaat niet alleen om het totaalgewicht maar ook de aslasten. Met name bij campers is de achteras vaak overbeladen tav de maximale aslast. Bij onze camper heb ik derhalve luchtvering eronder laten zetten om de maximale aslast met 250 kg te verhogen.

[@DennisenNancy]

Dat klopt. Maar ik wil deze afleveringen zo kort mogelijk houden en zo simpel mogelijk.

[@dirckdevriez6661]

Naast strafbaar of lastige verzekeraar ook zuiniger als je minder kg hoeft mee te slepen.

[@pietdekam5697]

Duidelijk verhaal Dennis. Wij wegen zo rond de 3400 KG maar dan is wel de Watertank vol . Althans als we richting het zuiden gaan. We hebben een Weinsberg en die weegt leeg ongeveer 2650 KG bewust deze Camper gekocht want onze vorige Camper was een Dethleffs die leeg 3100 KG woog. Dat gaat niet lukken om dan onde de 3500 KG te blijven. Maar ik zie genoeg Campers die leeg rond de 3100 KG zitten . Maar ja hopelijk gaat het niet fout bij die Zwaargewichten. Leuke Vlog Groetjes uit Vlissingen

[@Fryskeman]

Goed punt maar moeilijk te bereiken bij ons maar ben er al mee bezig camper weegt al 3160kg eigen gewicht en dan blijft er weinig over om nog te laden noem zo paar dingen ecoflow met zonnepaneel 19kg fiets 28 kg stoelen tafel etc zo 20 kg laptop elektronica etc ook zo 10 kilo kleding dekbed handdoeken 3 tassen spul a 5a10 kilo per stuk en dan nog wat eten voor paar dagen ook zo 20 kilo dus ik ga ook schotel van dak halen en wil nog lithium accu maar denk dat ik nog niet onder de 3500 zit . Maar hoop is er. De beste wensen en de groetjes van ons.

[@DennisenNancy]

Meen hoop kleine dingen tellen ook door hoor. Het moet lukken. Succes! Fijne dagen!

[@simonkoops6601]

Begrijp ik nu goed dat je de passagier-veiligheidsriemen eruit hebt gehaald. (incl. het ijzeren blok) ? Zo ja, is dit een beetje te realiseren?

[@DennisenNancy]

Nee, ik heb ze laten zitten. Maar ze kunnen er eenvoudig uit geschroefd worden en schijnt ontzettend veel gewicht te zijn.

[@aejhorst1]

42 kg in onze Rapido 9083DF.

[@DennisenNancy]

Dat tik zeker aan!

[@Easy.doesit_]

De verhoogde gewichtstoelating voor rijbewijs B tot 4250 Kg gaat toch alleen gelden voor elektrische busjes en andere alternatieve brandstoffen zoals waterstof?

[@DennisenNancy]

Als het goed is niet. Eerst komt er wel die versie. Als tussenoplossing. Daarna allemaal

[@rinushuijssen651]

Beste Dennis, je dient onderscheid te maken tussen het daadwerkelijke gewicht van de camper en het "papieren" gewicht van de camper de toegelaten maximum massa . Het laatste gewicht bepaalt de rijbewijs categorie. Weegt je camper met een tmm zwaarder dan 3500 kilo heeft dit geen invloed op de categorie van het rijbewijs. Wel ben je in overtreding voorwat betreft de asdrukken en overschrijding toegelaten maximum massa. Tot zover

[@DennisenNancy]

Dat klopt. Ik zeg toch ook niet dat we het over het gewicht op het kaartje hebben. Op je kenteken staat de mtm. Als je daar overheen gaat, mag je er niet mee rijden.

[@autitudekantoor2270]

Je geeft goed aan dat 3500 de max is, aanvullend als je aangereden wordt door een ander ben je toch schuldig je rijdt namenlijk zonder geldig rijbewijs en dus ook de verzekering zal niet betalen!! Dus 3500 is echt de max bij B rijbewijs

[@Mar1cus414]

indd B / BE is tot 3500 kg totaal gewicht, dus ga nou niet je BusCamper vol proppen tot 3500 kg en dan nog een aanhanger erachter hangen die beladen is met 2000 kg want dan zit je mooi aan een totaalgewicht van 5500 kg, dat wordt een dikke prent .. U zal dan echt minimaal het C1 /C1E rijbewijs (7500 kg) moeten halen,

[@judithmaas6128]

Sorry Dennis, je verhaal is gezellig. Maar informatief weet ik nu nog niets 😢

[@DennisenNancy]

Ik weet niet wat je mist… ik heb uitgelegd met welk rijbewijs je mag rijden met welk gewicht, ik geef tips over hoe je je camper lichter zou kunnen maken en ik leg uit wat de plannen voor de toekomst zijn voor de gewichtsklassen op je rijbewijs. En o ja, ik leg uit hoe je langzaamaan je camper lichter zou kunnen maken. Dus ik weet niet waarom je nu nog niets zou weten.

[@sven-t]

Lood accu eruit, Lithium accu erin. Scheelt kilo's

[@DennisenNancy]

Dat tikt aan!

[@frankrietveld6028]

Het zijn rare regels en niet uit te leggen, , 3500 kg max maar wel een dikke aanhangwagen erachter, zo rijd mijn vrouw iedere dag met een grote bus , meer als 15 ton , en 100 passagiers door de grote stad, zelfs met 18 meter bussen maar mag geen camper rijden boven de 3500 kg. Echt krom.

[@DennisenNancy]

Mee eens dat het niet logisch is.

[@kurtdemeyer290]

camper met aanhanger je heb dan b .e rijbewijs nodig is ook onder werp om over te praten hoor

[@DennisenNancy]

Dat klopt. Maar we hebben het deze keer niet over die combinatie. Is een goed onderwerp voor een volgende aflevering aangezien er dan weer hele andere regels bij komen kijken.

[@Mar1cus414]

Je mag met aanhangertje rijden tot 750 kg met alleen je B-rijbewijs, Gaat men een zwaardere aanhanger incl lading boven 750 kg trekken (vaak een tandem-asser) dan heb je BE nodig.

[@gerardpeters2552]

Hoe zit dat dan eigenlijk met je tolvignet zoals bip & co, kun je die dan wel blijven gebruiken?

[@DennisenNancy]

Daar hebben ze nog geen uitspraak over gedaan. Misschien gaan ze mee omhoog, misschien ook niet. Veel mensen speculeren nu, maar er is nog geen bedrijf geweest die daar iets over gezegd heeft.

[@CamperTourVision-gratis4648]

Kromme is alle landen in de EU is tot 4200KG en Nederland 3500KG is dit 1 Europa ? Of is Nederland gewoon een gek/dom land.

[@DennisenNancy]

Dit is simpelweg niet waar. B rijbewijs is tot 3500 kg in alle landen van de eu. Ik heb het net nog opgezocht. Er is in sommige landen voor bedrijfsvoertuigen die helemaal elektrisch zijn. Die mogen dan soms tot 4250kg wegen en met rijbewijs b gereden worden.

[@CamperTourVision-gratis4648]

@@DennisenNancy Er zijn zeker landen binnen de EU waar ze rijden met zelfde campers als ons in Nederland maar dan tot 4250KG. Wij mogen dit niet. Omdat wij het B/BE rijbewijs hebben. Duisland en België mogen zwaarder beladen dan 3500KG. Die elektrische daar is Spanje de voorloper tot 4250. Probleem is Google Koppelt alles aan het B/BE rijbewijs dan zit je vast aan 3500KG. Klopt. Vrienden van ons Duitsers die zitten op 4250KG en dit mag met het Duitse Führerschein. Ik heb het dus van die vrienden.

[@CamperTourVision-gratis4648]

@@DennisenNancy Volgens Duitse vrienden van ons wel zo, maar maak er verder geen problemen van.

[@CamperTourVision-gratis4648]

@@DennisenNancy Wij zitten gewoon vast aan B/BE daar zit het probleem, dat is tot 3500KG en Google komt daar telkens weer op uit.

[@DennisenNancy]

Het gaat er niet om er een probleem van te maken. Het gaat erom dat wat ik uitleg moet kloppen. Ik heb het net nog speciaal voor Duitse rijbewijzen nagekeken (mijn video gaat natuurlijk over Nederlandse en Belgische rijbewijzen). Maar gewoon omdat ik het wilde weten. In Duitsland gelden dezelfde gewichten als hier in Nederland. Wat uw vrienden misschien meegemaakt hebben is dat ze voor een bepaald jaar hun rijbewijs gehaald hebben en dat is later bij het eu-rijbewijs omgezet naar een c of c1 rijbewijs. Zoals ze dat vroeger deden dat je automatisch be kreeg op je rijbewijs. Maar de eu regels zijn hierin echt gelijk getrokken. Voor b rijbewijs gelden echt overal dezelfde gewichten. In Spanje zijn ze nu echter aan het testen met een hoger gewicht voor b rijbewijs voor alleen vol elektrische bedrijfsauto’s.