37년간 상상도 못했던 자동차업계를 보게 될 것! (Feat.채영석 국장)

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김한용의 MOCAR

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Пікірлер: 985

@AC8AC8AC8 5 ай бұрын

한 길을 오래 걸어오신 분들의 지혜는 참 멋지네요. 좋은 영상 감사합니다.

@GUGHYUN 5 ай бұрын

한 분야에서 저정도 노력과 시간을 쏟으시면 통찰력.. 인사이트가 생기죠.

@21jm18 5 ай бұрын

전기차 지식은 쥐뿔도 없는데 뭔 중국차타령 ㅋㅋㅋ 배터리기술이나 하드웨어 기술이나 따라오지를 못하는데 보조금 통한 적자 언제까지 할려고 심지어 중국 전기차리뷰가 더 정확하다

@user-iu8wk2y 5 ай бұрын

지혜가 멋지다고요? 이율배반적인게 환경을 말하면서 중국산 베터리에 대한 환경 오염을 말을 안하시네.환경을 생각하면 전기차를 만들면 안될텐데요..그리고 만인은 평등하고 존중 받아야하지만 사기꾼 범죄자들들까지 존중할 필요는 없어요.. 중국은 언제든지 정치적으로 타국의 상품을 배척할수 있습니다.여태까지 그렇게 당했는데 우리만 좋은 감정을 가지고 대한다고 상대도 좋겠대해줄꺼란 안일한 생각을 우리를 위험에 빠트리는 것입니다..중국이 뭘하던 우리는 그들을 지켜보고 경계하며 안일하게 사업을하면 안됩니다..lfp무슨 기초기술 입니까? ncm별거 아닌 기술로 매도하다니요.중국을 과대 포장해서 치나치게 띄워버리는 현실을 제대로 못보게하는 위험이 있습니다.얍잡아보는것도 문제지만 지나치게 과대포장하는건 더 문제입니다. 그런 중국 전문가들의 헛바람으로 중국 투자했다가 얼마나 많은 기업들이 파산했습니까?중국은 상생을 모르는 나라입니다.사기꾼은 경계해야지 함께할 파트너가 아닙니다.그냥 한쪽 발만 걸쳐 놓고 있으면 되고 소재도 다 국산으로 대체해서 중국의 협박에 자유러워져야 합니다..중국이 한국산 베터리 차 규제하듯 우리도 똑같이해야 합니다.한국인들은 중국의 호구가 아닙니다

@낭만에살고낭만에죽자 5 ай бұрын

@@user-iu8wk2y딴건 모르겠고 베터리 분야에서는 한국을 압도적으로 앞서가고 있는게 사실입니다.유툽에서 영상찾아보세요 국내언론 보지마시고

@ypsgreat 5 ай бұрын

최근 모카중 가장 의미있는 영상 잘 보았습니다.

@freetbet 5 ай бұрын

LFP가 기초과학이라.. 그 얘기는 요즘 시대에 16비트 프로세서 안만든다고 기초가 없다는 주장과 같은 소리죠. 16비트 프로세서, 심지어 8비트 프로세서도 활용 분야가 있지만 그게 주력이 아니라고 기초과학이 부족하다는 소리를 AMD나 인텔에게 하면서 자기가 전문가라고 하면 그게 말이 된다고 보시는지. 찬양해 마지않는 테슬라조차 엔트리급에서만 제한적으로 LFP를 쓰는데, 그럼 테슬라도 기초과학을 이해할 실력이 안된다는 이야기를 하려는 건가요. 기자 경력 35년을 내세우는지만 깊이있는 식견 보다는 어째 "운전경력 30년"이라며 자기가 운전 전문가라는 택시기사들 보는 것 같습니다.

@user-iu8wk2y 5 ай бұрын

그러니까요.자기 포장하는거부터 뭔가 스스로 모지란게 있었어 그런게 아닌가하는 생각이 듭니다

@user-un1dc7er0a 5 ай бұрын

37년 기자생활 멋집니다 좋은 내용이 많네요 감사합니다

@rerpe-ll9mp 5 ай бұрын

와 지금까지 본영상중에 가장 인생에 많은 도움되네요

@JohnB-hm5nf 5 ай бұрын

37년간 돈받고 기사쓰면서 해외여행 댕기며 살아남은것

@alexangel31 5 ай бұрын

33:22 '사람은 사람으로 대하자' 정말 중요한 말 입니다. 실천하기 쉽지 않지만 항상 노력하고 있네요

@seananguse 5 ай бұрын

근데 사람에게 라벨을 달고 대하는 사람들이 너무 많네요

@hwahn5094 5 ай бұрын

오늘 명 강의였네요.. 국장님 . 감사합니다

@donquixote1261 5 ай бұрын

ㅎ 저도 미국사람 장점 중 하나가 길가다가 거지하고 악수하고 막 껴않고 하더라구요... 한국사람들은 거지시키 더럽다고 다 피하고 욕하고 하던데요..ㅋㅋㅋ 역시 미국 형님들은 뭐가 달라도 달라...

@PETBOY 5 ай бұрын

한국은 어릴적부터 수능에 몰빵해서 남이기는 것만 배워와서 그럼, 그러다보니 커가면서 기득권, 이기주의만연, 지방에 모르는거, 교육이.제일 문제임. 현시대에는 협력이 무엇보다 중요한시대인데 세게 유수 it기업들이 다그럼. 근데 한국은교육이 엉망이라 협력이 안된다는고

@bee99bee10 5 ай бұрын

인재

@장넛엔베리 5 ай бұрын

그건 그렇고. 말의 속도감이. 분명 35분 영상인데. 60분짜리 영상을 1.5배속으로 본 기분이 드는데 흘려들을수 없는 것들이었어요. 귀에 쏙쏙들어오기까지. 정말 알차고 자동차뿐 아니라 세상에 대한 많은 생각을 가질 수 있게 되었네요. 감사합니다. 두 기자분.

@tkdgus365 5 ай бұрын

여지껏 모카 시청하면서 제일 주의깊게 시청한 영상이네요..좋은 말씀 감사합니다. 좋은 분 모셔준 모카도 감사합니다

@임동규-p8f 5 ай бұрын

통계적이고 가시적인 지식 너무나도 감사합니다 영상 5번정도는 정독해야겟습니다

@amileaway333 5 ай бұрын

대단한 분이신거 같습니다 모카에서 종종 뵐 수 있었으면 좋겠습니다 잘 봤습니다

@junghunlee9941 5 ай бұрын

37년 기자 짬에서 나오는 확신의 목소리....멋지십니다. 댓글에선 중국의 위력을 인정하는 것을 '지는 것'이라 생각하는 안스러운 사람들이 과다대표되고 있지만, 조금만 뇌를 쓸 줄 알아도 현실을 인정하고 대안을 찾는 것이 답이라는 걸 알지요. 중국의 힘을 인정하고 그걸 이용할 길을 찾아야 합니다. 우리나라...지난 30여년 간 중국에 수출 많이해서 이제서야 조금 선진국 문턱 밟은 거에요. 그런데 중국이 변하고 시장이 변하고 있으니 다른 전략이 필요할 것 아닙니까? 예전의 중국이 아닙니다. 현 중국은... 혐중하는 분들....대가리 모래에 처박고 '안 보여'...시전하는 조류 같아요.

@누리다-l5d 5 ай бұрын

굿 🎉

@junghunlee9941 5 ай бұрын

@@damduck900 / 내 글, 딱 당신 같은 사람 지적하려고 쓴 글입니다. 한국 문화에 대한 뒤틀린 열등감을 '한복, 김치...원래 우리 중국 거야' 따위로 표출하는, 철없는 혐한 중국인과 당신이 뭐가 다를까요.

@damduck900 5 ай бұрын

@@junghunlee9941 독재 전체주의와 중화주의를 은근히 설파하려는 비열한 홍위병님 당신의 나라가 사상의 자유와 개인의 인권을 존중하는 대한민국을 본받아야 하고 불법 보조금으로 타국 및 기업에 막심한 피해를 줘 타국의 경제를 파탄시키고 오직 자기 중심적인 그놈의 중화만 부르짖고 왕노릇만 하려는 그 개같은 짓을 멈추길 바라며 당신의 나라도 다양한 사상과 종교의 자유가 허용되어 인류의 아름다운 문화국으로 같이 동참하길 바래요~ 그놈의 몽에서 벗어나서 자유인으로 다시 태어나시길~

@테마-b9i 5 ай бұрын

오늘 채국장님 영상은 모두의 공감을 갖게되네요. 영상이 너무 짧아요 다음편 2부 준비해주세요. 부탁합니다^^

@rreinhardt2393 5 ай бұрын

그런데 보다보니 정말 느껴지는게 요즘 유튜브는 말할것도 없고 TV 나와서도 중언부언 자가당착 이말했다 저말했다 하는 전문가들 많은데 이렇게 논리 정연하신 분은 정말 오랜만에 보는것같네요.

@kwangsukkim2095 5 ай бұрын

정말 멋진분이 출연자로 나오셨네요 저런분들이 우리나라에 많으셔야 할것같네요 오랜만에 여러가지로 생각하게하는 영상 입니다. 좋은영상 감사드립니다.~

@Mottug000 5 ай бұрын

현기가 북미시장에서 도요타 절반이상 점유율 뺏어올거라고 누가 20년전 예상이나 햇을까 중국은 못할거라고 생각하는거 자체가 뒤떨어진 생각 아닐까 똑같은 재료로 만들어도 절반이상 싸게 만들수있는 중국 인력시장 무시하는순간 그냥 무너진다

@boduckazy7861 5 ай бұрын

채국장님. 도요타 생산방식에 대해 의견을 말씀드릴게요. 그건 혁신이 아닙니다. 재고관리 아웃소싱일뿐입니다. 기아나 현대자동차 공장 근처 살펴보세요. 물류창고들이 많이 있습니다. 갑은 재고를 가지고 있지 않습니다. 주문하면 하청업체들이 부품을 빠르게 가져옵니다. 하청업체들은 주문을 받고 그때부터 생산을 할까요? 그렇지 않습니다. 하청업체들이 재고를 가지고 있고 발주자공장 인근에 물류창고를 활용하고 있습니다. 기아나 현대가 운영해야할 재고관리업무와 창고관리업무를 하청업체들이 떠 안고 하는겁니다. 물론 기아나현대에 비해 인건비가 반값정도 밖에 안되는 사람들이 투입되고 있죠. 즉, 재고 및 창고관리를 저렴한 외부인건비를 활용해서 아웃소싱한 것일뿐입니다. 아웃소싱을 마치 대단한 혁신처럼 말하는 대학교수님들이나 자동차 산업 전문가들을 수십년동안 너무 많이 봐서, 그리고 수십년동안이나 진짜 현실을 파악하지 못하는 분들에 대해 답답해서 한마디 적고 갑니다.

@kyj88hero 5 ай бұрын

자동차 산업뿐만 아닌 참 많은 공부가 됐습니다. 감사합니다

@rockJa-kp2uw 5 ай бұрын

와. 기자님의 해박한 지식에 감동하고 갑니다.

@sagereply 5 ай бұрын

자동차 지식을 넘어 세계의 흐름과 인생의 지혜를 배우는 시간이었네요^^ 영상 제작에 감사합니다.^^

@제대로-c5r 5 ай бұрын

우와 채국장님 의견에 생각을 많이 하게 되네요 좋은말씀 감사합니다.

@꾸준히-f8p 5 ай бұрын

모든 말씀을 부정하는 건 아니구요, LFP 선행연구를 거쳐서 NCM이 나온 것이지 중간을 자르고 NCM이 나왔다, 배터리 기초연구가 부족했다 이런 괴변은 좀 아니지 않나 싶습니다. 자동차의 명가이자 프리미엄 브랜드인 독삼사, 포르쉐가 미쳤다고 NCM을 씁니까. LFP 산업적인 포인트가 분명히 있고 저가 자동차에는 충분히 메리트가 있습니다만 기술적인 고도화 측면에서는 NCM보다 열위에 있는 배터리가 분명합니다. 지금 국내 3사가 선행연구를 통해서 결론을 지은 것이지 기초연구가 부족해서 LFP를 거르고 NCM으로 무작정 전환한게 아닙니다

@gregory000 5 ай бұрын

괴변=>궤변. LFP를 하지 않은것은 결국 산업적인 포인트에 대한 연구 부족 아닐까요. 비상식적인 자본투입에 대한 경우의 수를 간과한 것 때문에 실기한것인데..반도체도 일본이 설계수명을 과다하게 상정해서 산업논리로 부터 벗어났죠. 연구부족이라고 봅니다 저는. 눈앞의 물성만 다루는 것은 산업이 아니에요.

@꾸준히-f8p 5 ай бұрын

@@gregory000 그리 볼 수도 있겠네요. 하지만 기술적 진입장벽이 낮아 중국 내에서는 이미 레드오션이 되고 있는 LFP배터리 시장을 감안하면 국내 셀3사가 LFP보다 NCM으로 방향전환은 옳은 선택이었다고 봅니다. 기술적인 차별화가 어려운 LFP배터리로는 중국 저가 공세를 감당하기 어려웠을 겁니다

@gregory000 5 ай бұрын

@@꾸준히-f8p 생산비가 더 낮은 3국 생산도 고려해볼 수 있었겠고 그랬다면 중국 배터리가 실기 했을겁니다 방패는 없이 창만 집어든거죠

@gregory000 5 ай бұрын

@@꾸준히-f8p 물론 결단이고 한정된 자원이면 이게 최선이었고 제가 이야기하는건 그저 역사에 대한 의미없는 가정이죠.

@hiHARIhi 5 ай бұрын

@@꾸준히-f8p레드오션으로 치부하기엔 국내ncm 회사들은 적자인 상황이고 중국 lfp위주의 회사들만 영업 마진을 내고 있는 상황입니다..

@우지-b2d 5 ай бұрын

영상 중 말미 내용인 테슬라의 최근 행보에 대한 비평 잘 들었습니다. 다만 테슬라의 주주이자 테슬라의 행보를 주의깊게 보고 있는 사람으로서 좀 다른 견해를 드리고 싶은데요. 테슬라가 창업 초기보다 '친환경' 키워드로 회사를 브랜딩하고 표지셔닝하지 않고 있다고 하여 그것이 테슬라의 가치가 변했다고 볼건 아니라고 생각합니다. 테슬라의 mission statement는 여전히 '세계 에너지 변화를 가속화 하는 것' 이고, 그것을 위해 상품성 있는 전기차를 보급하고 사용하기 편리한 충전 인프라를 구축하고 태양광 패널과 도시단위의 배터리팩인 '메가팩' 같은 사업을 하고 있으니까요. '친환경' 키워드의 사용량이 줄어든 이유는 테슬라의 미션을 달성하는데 필요한건 그런 사업 분야들을 성공시키고 확장시키는데 '친환경' 키워드가 더이상 도움되지 않아서라고 생각합니다. 세상은 이미 가짜 친환경 단체, 가짜 친환경팔이 기업들로 인해 '친환경' 이라는 단어에 대해 부정적 시선을 가지고 있습니다. 때문에 테슬라는 '에너지 저장 장치', '라이프스타일의 혁신을 불러올 인공지능' 을 테마로 삼고 있는 것이지요. 그것으로 이뤄내는건 결국 테슬라의 자동차와 에너지 저장장치, 충전 인프라 공급입니다. 중요한건 에너지 전환을 가속화 시키는 목적을 달성하는 것이지 수단이 아니기에 테슬라가 대외적으로 '친환경' 이라는 말을 더이상 자주 사용하지 않는다 하여 그들의 가치가 훼손되었다고는 생각하지 않습니다.

@ex-cel-lent 5 ай бұрын

테슬라의 가치는 이미 주가가 말해주고 있죠..ㅠㅡㅜ 내주식....ㅜㅜ

@unnotitle8269 5 ай бұрын

지금 테슬라의 결과나 행보는 실망스러운건 맞죠

@mskim_0303 5 ай бұрын

오늘 내용. 너무 소중하게 잘 보았습니다. 감사합니다.

@테오기 5 ай бұрын

저도 처음 댓글 달아보네요. 정말 좋은 말씀 감사합니다. 두루두루 많은 분들이 이 영상을 보셨으면 좋겠습니다.

@homidayo 4 ай бұрын

진짜자동차외길인생이나타났다,,,채영석 Feat국장,,,자동차의역사를 술술,,,미래의자동차는 어떤자동차일까,,,드론차가될지 초미니우주선이될지,,,인도가 매래자동차의 선구자가될지,,,도로가 필요없는차시대가 얼마나남았을지,,,

@redhipu1 5 ай бұрын

진짜 멋진 선배구나 싶네요 기자로서 여전히 공부하고 있음을 느끼는 시간이였고 본인의 의견도 댓글 눈치없이 명확하게 표현하시는 모습도 보기 좋으시네요. 좋은 대화 담아주셔서 감사합니다.

@binibini222 5 ай бұрын

와 무슨 래퍼저리가라네ㅋㅋ

@secretgarden469 5 ай бұрын

누구보다 빠르게 남들보다 빠르게

@참새방앗간-l1h 5 ай бұрын

그냥 지식이 몸에 벤네요

@SAMPark-g8y 5 ай бұрын

살아 숨쉬는 ai

@이실로테-g6m 5 ай бұрын

말이 너무 빠르니 전달력이 떨어지네요.

@amorffatti 5 ай бұрын

@@이실로테-g6m오히려 중언부언 군더더기없이 말씀하시니 정보함유량이 쩌네요

@sanghoonryu3711 5 ай бұрын

엄청난 인사이트가 되었습니다. 지금 현재를 살아가는 자세에 대해서 다시 재정비하는 시간이 되었고 앞으로 내가 낳을 자식 후손들에게 어떻게 가르쳐야 하는지 방향을 잡을 수 있는 영상이었습니다.

@masterediy 5 ай бұрын

매우 잘못판단하신 인사이트네요.

@MulberryGarden1986 5 ай бұрын

아직도 중국경제를 믿는걸 보니 시대에 뒤떨어진 , 이젠 퇴장해야할 분이 밎네요. 자유무역의 시대는 끝났습니다. 이젠 보호주의를 지나 이념과 안보와 경제가 일치화된 세상으로 가고 있는데 무슨 한가한 자유무역 타령입니까? 이런 분들이야말로 중국의 성장으로 우리경제가 성장했던 20년전 케이스에 갇혀 지금의 변화를 느끼지 못하는 겁니다. 지금 미국의 경제성장률은 예전 예측보다 훨씬 높습니다. 반면에 중국은 예상보다 낮아져서 원래는 2030으로 예상됐던 GDP 역전이 영영 오지 않을지도 모른다는 예측까지 나오고 있어요. 미국은 인공지능에 우주개발 등등 온갖 혁신을 주도하고 있고 탄탄한 출생률과 세계 인재들의 이민 등 지속적 성장기반이 약회되는 기미가 없습니다. 반면에 중국은 이제 애를 안낳습니다. 인구절벽과 노령화에 금방 직면할겁니다. 37년간 수고하셨고 그간 쌓아온 지식들 존경합니다만 중국에 대한 판단력은 20년전에 머무르고 있으니 참 안타깝네요.

@economicstatistics3219 5 ай бұрын

미국의 GDP를 분해해보면 투자 비중이 높습니다. 1980년대에도 인플레이션 등 위기를 극복하기 위해 투자유치를 유도하였고 외국에 있던 자본을 빠르게 흡수시켰죠. 그래서 환율이 높은 겁니다. 중국은 성장률이 비교적 높게 나왔습니다. 부동산 회복에 집중하지 않고도요. 관건은 미국이 1980년대처럼 투자를 지속적으로 해서 IT붐 처럼 혁신이 나오지 않으면 중국이 우세하다고 봅니다. 이런 이유로 4차 산업혁명을 강조하면서 AI혁신을 외치는 겁니다.

@MulberryGarden1986 5 ай бұрын

@@economicstatistics3219혁신은 걱정할 필요가 없는 것이, AI 혁명은 미국이 주도하고 있고 민간우주개발 역시 다른 나라들을 아득히 앞서고 있습니다. 미국의 가장 무서운 점은 전세계의 천재들이 미국으로 몰려든다는 겁니다. 중국처럼 잠깐 쓰고 버리는게 아니라 미국으로 향하는 브레인들은 본인은 물론 가족들과 같이 가고 자식들은 미국인이 됩니다. 중국은 절대 따라할 수 없죠.

@yskim7827 5 ай бұрын

마지막 부분 메세지 정말 공감합니다. 유럽 선진국들은 초등학생때부터 토론(한국 기준으로는 말대답, 반항)하는 법을 집요하게 가르칩니다. 토론자의 계급, 나이는 논리의 타당성에 1도 중요하지 않습니다. 그래서 유럽 시민들은 뭔가 부당하다고 느껴지면 툭하면 시위하고 들고일어나고 정치인들을 압박하고 스트레스를 주죠. 전세계 사람들이 이민 가고 싶어하는 선진국 시스템이 끊임없이 지속되는 eu.

@제러미리프킨-z4y 5 ай бұрын

유럽은 멀리서 보면 유토피아지만 가까이서 살아보면 생각이 바뀔걸요. 3년 정도 체류했었어요.

@yskim7827 5 ай бұрын

@@제러미리프킨-z4y 네 어딜가나 살기 힘들죠. 근데 왜 가장 살기편한 자국을 떠나서 유럽 선진국으로 그렇게 가려고 애쓰는지 아시면 놀랄겁니다.

@제러미리프킨-z4y 5 ай бұрын

@@yskim7827 네 각자 맞는 곳이 있겠죠 ㅎㅎ 잘 적응 하시길

@breadgoblin9499 5 ай бұрын

9:52 이거 비슷한 이야기가 폴더블 스마트폰임. 한국에서 먼저 했으니 세계 장악할것이다, 혁신이다 이랬는데 6년째 1.5퍼따리에서 못벗어나는 중. K-언론식 띄우기는 걍 거르고 봐야함

@dev_choi 5 ай бұрын

기업이 광고주가 되니 자연스레 광고주의 맘에 들게 기사를 쓰고 그런 언론만 접한 자국민들은 자연스레 우물안 개구리가 되어버리죠.

@성공한축구덕후 5 ай бұрын

폴더블도 사실 중국이 먼저 했음 ㅋㅋ

@QUESTIONSQQQ 5 ай бұрын

@@성공한축구덕후ㅋㅋ 우리나라 기술로 시연도 안해보고 급하게 내놓았지. 그냥 최초만 가져가기 위해...어떻게 아냐고? 접을 수 있는 필름을 그 당시 우리나라만 만들고 있었거든...우리나라는 수 많은 시행착오를 격으면서 어느 정도 완성하고 내놓았지. 근데 중국은 그냥 그럴싸하게 포장해서 그냥 내놓지. 근데 그게 휴대폰은 그럴 수 있어 목숨하고는 상관 없으니 근데 차를... ㅋㅋ 현대도 까는 것들이 중국 업체는 신앙처럼 믿고이네 ㅋ 웃기고들 있다 ㅋㅋㅋ

@goyashiro5298 5 ай бұрын

@@QUESTIONSQQQ 안전점수 만점받아도 못까서 안달난 국뽕들 일본한테 추월당한 미국보는거 같네

@QUESTIONSQQQ 5 ай бұрын

@@goyashiro5298 안전 점수 만점은 어디서 나온 수치냐? ㅋ 유럽에서 나온거냐? ㅋ 웃기고 자빠졌네 ㅋ 자국에서 터지는 사고는 보도도 안하는 것들이 돈만 주면 얼마든지 데이터 바꿀 수 있는 걸 믿고 니 목숨을 맞긴다고...ㅋㅋㅋ

@peace_-my9mc 5 ай бұрын

캬~~~ 93년 고1때 자동차 잡지 읽기시작하면서 쭈욱! 모카에서 채영석 국장님을 뵐줄이야!!! 정말 정말 좋은 말씀 감사합니다!!! 업계의 대선배이시면서 너른 안목과 냉철한 분석 !!! 진심으로 한국의 미래, 한국자동차 산업의 미래를 위해 애쓰고 계시는 모습 존경합니다!!! 이 자리를 만들어준 모카 김한용 대표님도 땡큐^ ^

@Chleosl 4 ай бұрын

(어떤 산업의) 경제를 분석, Interpret하기 위해서는 우리가 어떠한 '가치'를 사업하는가에 대한 총체적인 비평과 이해가 필요하죠. 다른 말로는 그것을 제품으로서 이끌어 내는 것을 [추상적으로서] UX라고 하는데, 채영석 국장님께서 말씀하신 '드라이버빌리티에서 모빌리티로의 전환'으로서, 소프트웨어로서 그것을 이끌어 낸다는 트렌드, 굉장히 날카로운 언어화, Textification이라고 생각합니다. 애플을 저는 '전자기기를 만드는 회사'가 아니라 '전자기기를 가지고서 그걸 재료 그리고 주제로 예술품을 만드는 회사'라고 생각합니다. 테슬라는 좀 다르게, 'AI 그리고 소프트웨어 회사인데 자기들이 지금 그걸 접목시켜서 훌륭히 잘 할 수 있는 것 중 하나가 자동차라서 그걸 만드는 회사' 라고 생각합니다. 그 둘만 가지고서도 서로 비교하며 가치와 관념, 가치-관념에 대한 대중(People)들과의 Active Communicate and Share, Interpret의 - [지성체로서 가치에 대한 Active Contemplation and Idea and Percept로서] 그것의 가치 이해에 대한 상호의 관념에 대하여 논평을 하고 싶지만, 잠시 넘겨짚고 다른 이야기를 하자면, 둘의 공통점은 "자신들이 사업하는 가치를 중심 그리고 주축으로서 돌아가는, the Idea 'UX'를 굉장히 중시하는 회사라는 데에서 UX의 중요성을 다시 한번 환기해볼 수 있을 것 같습니다. 애플이 자기네들 디자인 책임자를 명품 전문가로 앉혀놓은것도, 머스크가 한 말 중 '자동차는 굴러가는 것이 아니라 갈망하는 것이 되어야 한다' 라는 어록이 있는 것 처럼, '어떤 가치를 전달하는지에 대한 이해', 두 회사의 급격한 성장에 힘입은 경제의 요동에 더불어 UX라는 개념을 다시 한번 주목해 보자면, 경제를 분석하기 위해서 우리가 어떤 가치를 사업하는가, 그것을 곧 UX로서 추상화하며,

@jinsuk6832 5 ай бұрын

모카님 감사합니다🙇🏻‍♂️ 댓글을 보니 아직도 친중거리는 사람이 많네요… 참 스트레스 받지 마시고 항상 모카 건강하세요!!! 이런 양질에 영상 덕분에 공부 많이 합니다!

@앞으로도잘부탁해-n9y Ай бұрын

너무 좋은 컨텐츠네요. 국장님도 깊이가 있고, 국장님에 대한 모카님에 태도도 너무 멋진거 같습니다. 단, 초반에 말씀하신 탈 세계화가 탄소 중립에 방해가 된다는 주장은 일부 반론이 있습니다. 미국에서 생산하는 자동차의 원자재를 미국 내에서 생산했을 때 배송으로 인한 탄소 배출이 줄고, 정부 차원에서 탄소 배출을 더 효율적으로 모니터링하고 관리할 수 있다는 주장이 있습니다. (명분 만들기 용 주장일 수도 있음) 국장님과 모카님의 대화를 더 자주 듣고 싶네요. 감사합니다.

@GUGHYUN 5 ай бұрын

흐름을 받아들이지 못하고 정체되어 있으면 도태되는건 당연한겁니다. 세계는 넓고, 시장은 크니까요.

@damduck900 5 ай бұрын

전체주의 독재체제는 도태되어야하지요!

@lennox6003 5 ай бұрын

그니까 도대체 그 혁신이 뭐냐니까? 그냥 혁신 맞아요! 하면 아 혁신이구나~ 하면 됨? 자꾸 너네 생각은 잘못됐어! 이러면서 가르치려고 드는데 그니까 도대체 뭐가 혁신인데? 왜 말을 안해주는 거?

@GUGHYUN 5 ай бұрын

@@lennox6003 말로 해서 알아먹나요? 유튜브에 들어왔으면 영상이라도 보세요. 본인이 검색할 생각도 없고, 못하는걸 핑프 티내지 말고. 저는 베이징 모터쇼 직접 다녀왔습니다. 디트로이트 모터쇼도 갈 생각이고.

@damduck900 5 ай бұрын

@@lennox6003 몽에 동참한 사람들에게 혁신은 "복종하고 섬겨라"입니다

@블루B-s3r 5 ай бұрын

@@lennox6003 그걸 한국에서 물으니 안되는거임 한국은 분석과 해석은 잘하지만 창의적인 혁신은 못함ㅋ

@nochannel1657 5 ай бұрын

경험치에 의한 세상을 보는 눈이 장난이 아니네요 하긴 요즘 유튜버 보면 죄다 콘텐츠 베끼고. 영상은 죄다 라이브러리 목소리는 인공목소리 진정한 원작 콘텐츠 제작자 찾기가 힘듦 ㅡㅡ

@오민규-z4q 5 ай бұрын

자동차관련된 말씀도 재미있게 들었지만 그외에도 앞으로 살아가는데 도움될만한 말씀 많이 해주셔서 감사하네요! 저도 시간이 지나 이런 얘기 해줄수있는 어른같은 어른이 되고싶다는 생각이 들어요👍🏼

@Asura_Salbalta 5 ай бұрын

정말 유익한 시간이었습니다. 자동차 기자로서의 인사이트 뿐만 아니라 국장님이 품은 가치관에 매료된 시간이었네요.

@livi6845 5 ай бұрын

대단한 인싸이트를 가진 분을 모셨네요. 아주 유익했습니다. 감사합니다.

@hedgehog2140 5 ай бұрын

30:30 배터리 얘기는 전혀 동의 못하겠네요 리튬배터리라는게 상용화 된게 90년대 초중반인데 90년대 말에 뛰어들어서 기초부터 연구해서 여러 배터리를 만들고 있는게 우리기업과 국책연구기관인데 도대체 뭘 보고 우리의 배터리 기술이 기초가 부족하다고 말씀하시는건지...? 고체배터리에서 가장 현실적인 성과를 내는것도 우리기업이고 미래 나트륨 배터리도 우리 연구기관들이 가장 가시적인 성과를 내고 있습니다. 도대체 어느 중국기업이 그런 성과를 내고 있답니까?

@damduck900 5 ай бұрын

중국돈의 달콤함이 자국기업 후려치는것을 애국이라 포장 /중국의 공작은 정말 무섭습니다 ~ 중국의 좀비가 되어가는 현실

@shinjinhyu 5 ай бұрын

매국인가? lfp 좋냐

@뚜웅2-q8q 5 ай бұрын

와 이 무슨 헛소리? 미적분 푼다고 구몬산수 안한다고 기초가 부족하단 말이나 뭐가 달라? 나이들면서 새로운 걸 못 따라가면 인정해야지 어디서 자기 기준으로 짜맞추나? 당신은 일본중심의 사고인가?

@nls2620 5 ай бұрын

꼬우면 너도 영상 만들어서 쳐 올려 보삼 ㅋ

@bocoboco1761 5 ай бұрын

말씀하신대로 전기차도 제조부터 폐차까지 다 따지면 탄소배출이 제로가 아닙니다 전기발전조차 화력발전 비중이 꽤 되죠 로보택시로 인해 자동차가 공유경제 안에 들어가면 전체 자동차등록대수가 감소해서 결과적으로 환경에 더 좋은 방향이 될겁니다 저는 머스크가 초심 잃지 않고 잘하고 있다고 생각합니다

@김재형-h6k 5 ай бұрын

너무 좋은 동영상 감사합니다.

@꾸러기범고래 5 ай бұрын

마인드가 멋지시네요. 그리고 인사이트가 어마어마하신듯요. 저도 나이가 들어도 꾸준히 호기심을 가지면서 지혜와 정보를 습득해야할것 같다는 다짐이 생기네요 ㅎㅎ

@yk4194 5 ай бұрын

진짜 대단한 강의 입니다. 국뽕 유튜버들 꼭 시청하고 현실을 직시해야 합니다.

@damduck900 5 ай бұрын

중뽕님도요~

@동그란물-q3q 5 ай бұрын

에휴 한숨만 나온다 ㅡㅡ 나 보다도 전기차에 대해 모르는 사람을 데려다 놓고 토론을 하고있네 ㅡㅡ 차라리 내연차 기술과 역사만 다루지 이거뭐 뭔 베터리는 원자재 희토류만 슬쩍 건드려보고 꼬리를 말아버리네 가장 중요한 부분은 다 건너뛰고.

@jkh0505 5 ай бұрын

진짜 말 잘하시네요. 항상 공부하고 생각하셨다는 게 느껴집니다. ❤

@보고싶었어정말 5 ай бұрын

진짜 기자님은 역시 클라쓰가 다르네 요즘 기레기들이랑은 비교하는 것 자체가 실례구먼..

@JJiSK 4 ай бұрын

너무나 너무나 유익한 내용입니다 모카팀, 채영석 국장님 감사합니다

@다크니스-k6l 5 ай бұрын

성지순례왔습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 모카 하도 헛소리를 많이 퍼트려서 결국 와서 보게만드네

@user-Koszone39 5 ай бұрын

구토기어기 시키드나? 좌쵸찍혔나보네 우르르달려와서 이딴 똥글에도 좋아요가 박히는거보니

@boduckazy7861 5 ай бұрын

채국장님. 중국없이 전기차 만드는게 불가능하다고요? 과거 배터리기술 세계 1등 이었던 한국업체없이 중국이 제대로된 배터리 못만들거라고 생각했었던 적이 있었습니다만 시간과 돈과 인력을 투입해서 중국은 그걸 해냈습니다. 지금 배터리 공급망을 중국이 장악하고 있기 때문에 그걸 막으려고 미국이 IRA를 도입해서 시간과 돈과 인력을 투입하고 있는겁니다. 중국 공급망과 분리된 배터리 만들수 있습니다. 시간과 돈이 들뿐이죠. 중국은 해냈지만 다른 나라는 절대 해낼수 없다는 말은 동의할 수 없네요. 과거 전기차 초장기에는 중국이 없는 생태계였습니다. 그리고 중국은 신의 나라가 아닙니다. 중국이 할 수 있으면 다른 나라도 할 수 있습니다. 중국이 보조금으로 산업을 일으켰다면 다른 나라도 더 큰 보조금과 관세장벽으로 산업생태계 만들수 있습니다. 사람들은 다 거기서 거기니까요.

@카라멜보이 5 ай бұрын

자동차 관련 대기자이시군요. 와 모카에서 김한용님이 제일 똑똑한줄 알았는데 이거이거 게임이 안되는데요? 진심 화면만으로 깊은 내공이 느껴지는건 첨입니다. 자동차 채널에서 자동차를 뛰어넘는 이념과 철학의 강의를 듣게 되다니 새삼 놀라고 감동했습니다. 참으로 현명한 지혜로운 기자님 같아요. 울 김한용님도 그 바턴을 이어 받으시겠죠?

@damduck900 5 ай бұрын

헐겠어요~

@the.GREAT.-7777 5 ай бұрын

우와...정말 대단한 안목과 식견. 과거와 미래. 역사. 전세계.... 를 아우르는 말씀....대단하십니다 !!

@DAVID-ft2dr 5 ай бұрын

역대급 영상인거 같아요 너무재밋게 봣네요

@apollopro671 5 ай бұрын

에효ㅠㅠ

@사천오빠 5 ай бұрын

@@apollopro671에효? 머가불만인데?

@BigTits-Ycup 5 ай бұрын

@@사천오빠 구토기어 구독자

@산타로템 5 ай бұрын

환경을 생각하는 마음 매우 공감힙니다

@ztwokim1528 5 ай бұрын

평생 37년동안 엔진차만 보던사람이 느닷없이 나와서 베터리 기술에 기초가 없다니...............ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 미쳐버리겠네요

@97jbfdjyjj 5 ай бұрын

많이 물리셨어요..?ㅋㅋㅋ

@ztwokim1528 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@masterediy 5 ай бұрын

@@97jbfdjyjj엔진쟁이라는데 가장기본적인 엔진기술의 역사조차틀림...뭘배끼고 배껴... 돈주고 사온걸 배꼇다고 이야기하니....

@가지시루만두 5 ай бұрын

전기를 생산하는데 화석연료를 사용한다고 많이들 얘기하시는데 화석연료 정제에도 화석연료를 사용합니다 환경을 위해 히브에서 전기차로 갈아탔고 향후 수소개발과 인프라가 어느 정도 갖춰지면 수소로 넘어갈 생각하고 있습니다

@hun_hiking 5 ай бұрын

최근 본 모카 영상 중 가장 유익한 내용이었네요 다음 세대를 위하며 미래를 위하여 일하는 모습이 멋지십니다. 40년 넘게 한 분야에서 세상을 바라보는 시각은 정말 다르군요 👍👍👏👏

@yk4194 5 ай бұрын

말씀하신것 처럼 전기차 분야는 이미 중국에 주도권이 넘어간 상황입니다. 현대 정의선회장 이나 임원들도 추격자 입장에서 보는 관점인데, 오직 국뽕 유튜버들만 현실을 직시못하고 있죠..

@goyashiro5298 5 ай бұрын

현대차관련업자들. 득달같이 와서 악풀다니깐요ㅋㅋ

@woodstar7231 5 ай бұрын

전기차는 이제 시작입니다, 미국과 유럽이 법을 만들어 막고있고, 터키도 관세부과하고 여타 다른나라도 관세부가하는 움직임이 일고있습니다, 사람들은 스포츠경기에 반칙을 하면 비판을하는데, 중국정부가 지원해주는 중국전기차기업들의 지원금은 미국과 유럽말고 그이외의 국가들이 비판하는데 주저하죠, 중국눈치보느라, 중국전기차가 싸다고 광고하는 방송들도 왜싼지 한번쯤 생각해봤으면합니다,

@김유진-x1j5k 5 ай бұрын

현대가추격자입장이라고 누가그러든? 니가믿고싶은거지 그냥 니주장예기할거면 일기장에 써라 현업분위기도 모르면서 아는척고만~~~

@masterediy 5 ай бұрын

LFP가..기본이라구요?

@레이첼_카메라 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@arasiu 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@solchan94290 5 ай бұрын

채국장님 존경심이 줄줄 흘러내립니다! 인생 선배, 멘토는 이런 분들에게 딱 맞는 단어인듯...

@김아-k2h 5 ай бұрын

자동차 관련 유툽 많이 구독해서 몇년째 보는데 처음 댓글 달아보네요. 그동안 봤던 내용들 중 제일 깊이있고 의미있었습니다. 채기자님 멋지시네요. 좋은 말씀 감사합니다.

@왓더-r8q 5 ай бұрын

기자님은 자동차 기자님이시니 테슬라를 전기차 회사라고 생각하셔서 이런 의견을 가지고 있는 것 같습니다. 일론은 테슬라를 전기차 회사로만 생각하지 않는 것 같네요. 덕분에 확신을 가지고 갑니다.

@jwp1675 5 ай бұрын

기자질 오래해서 전문가라...... 검사질 오래해서 전문가라지? 오만한 것들의 시선은 공통점이 있구만. 어린 것이나 늙은 것이나 골프 칠때나 공통적으로 적용해야 할 한가지가 있다면 대가리 처들면 삑사리 난다는 것이지. 진짜 아는 사람은 자기가 안다는 말 함부로 안한다. 김한용이야 기자도 아닌 동영상 제작업제에 불과하니 그렇다 치고 기자라는 그것도 굴러먹을 만큼 굴러먹었다는 인사의 시선이 50년전 세대를 넘어서 근현대사의 역사의 범주로 지나가 버린 그것에 머물러 있으니 참 한심을 떠나 안타깝네. 저 펜 끝에서 얼마나 어두운 시선에서 비롯된 구부러진 글들이 나왔을런지......

@turkim-iw3yq 5 ай бұрын

제가 하고 싶은 말을 정확하게 하네요. 근데 솔직히 안타깝지만... 이런 이야기를 해봤자 눈귀를 닫은 사람들은 절대 안 듣습니다. 그게 우리나라 현실이고.. 그냥 솔직히 이젠 안타깝습니다. 너무 당연한걸 설명을 해줘야 하고, 그 설명조차 듣기를 거부하는 사람들이 이렇게 많으니 출산율부터 세대갈등, 혐오 문화가 당연한 나라가 된거겠죠. 참 안타깝습니다. 30대 초반인데 요즘 진지하게 이민준비하고 있어요.

@진실-n7c 5 ай бұрын

헐리우드 문화쇄뇌와 at식민화 때문에 앞으로 더심해짐~서서히 냄비속 개구리처럼~

@myhuniz 5 ай бұрын

김한용 기자님. 댓글 처음 답니다. 채국장님 자주 뵈었으면 좋겠습니다. 근래 본 영상 중 가장 유익했습니다.

@전종철-z4r 5 ай бұрын

너무 유익한 영상!!! 감사합니다

@bbnstudio9216 5 ай бұрын

아니 중국과 무역해서 좋은게 뭐였나 중국가서 공장짓고 사업한 사람들 다 망했지 않나 시장확대?? 웃기네 시장도 정상 시장이라야 사업하는거지 중국이 정상국가냐 이 아저씨 말을 함부로 하네

@낭만에살고낭만에죽자 5 ай бұрын

중국하고 무역해서 흑자 봤지 적자 봤냐??

@bbnstudio9216 5 ай бұрын

@@낭만에살고낭만에죽자 진핑이랑 중국몽이나 같이꿔 가서 살든가

@cowboysoo 5 ай бұрын

최근 본 영상 중에 제일 인사이트 있는 언터뷰입니다!!! 최고입니다.

@happyhappy-gh8yc 5 ай бұрын

이런 마인드와 전문성을 가진 분들이 우리나라 각 분야에 널리 널리 퍼져야 한다. 정치권까지 정말 존경합니다.

@배고픈칸예웨스트 5 ай бұрын

나 이거 1.5배로 설정해놓은 줄 알았어 기자님 유투브형 인재시네요

@jinjin6649 5 ай бұрын

중심주제가 자동차였을뿐이지 세상 그 자체에 대한 인사이트가 있는 대화였네요.

@yssimon9058 5 ай бұрын

내용 중에 보호무역과 자유무역에 대한 생각은 너무 순진하신거 같네요.

@박성진-n7w 5 ай бұрын

처음댓글 달아보네요 아주 유익한 영상이였습니다 또 다시 한번 더 모카채널에서 뵈었으면 합니다 ^^

@JJS_ 5 ай бұрын

지금 ㅈㄱ이 특허침해이슈로 뜨거운데 와 첫장면부터 보고 경악 참.. 범죄를 정당화시키네

@사천오빠 5 ай бұрын

ㅎㅎㅎ그래서 넌 멀할수있는데 앉아서 그냥 당할래?

@이응이-f7h 5 ай бұрын

해박하다 라는 표현이 딱 어울리는 연륜이 묻어나는 훌륭한 말씀 잘들었습니다.

@odinsrighteye8953 5 ай бұрын

진짜 오랜만에 유투브에서 좋은 영상을 보았습니다 두분다 감사합니다.

@asdf1234-v8r 5 ай бұрын

모카 보면서 댓글 첨 달아보네요. 정말 잘 봤습니다. 자주 오셨으면 좋겠네요

@TeemoRing 5 ай бұрын

와 정말 많은 생각이 들고 공감되는 말씀입니다. 연륜과 지혜 그리고 철학이 담긴 말씀이네요 많은 사람들이 들었으면 좋겠네요

@도담태권도장 5 ай бұрын

의미있는 영상 잘 보고 갑니다 ❤

@ragnafury 5 ай бұрын

자율주행은 꼭 해내야 하는 과제죠. 완전 자율주행에 도달하고, 자동차 자체를 더 이상 개인이 소유 할 필요가 없으면 자연스레 이산화탄소도 줄죠.

@expertisyou3354 5 ай бұрын

라떼는.... 편가른다.....이체널이 느끼는 느낌적인 느낌. 스토리는 많은데 핵심이 부족하네요. 공학적인 이야기가 아주 많이 아쉽습니다.

@윤학선-k5l 5 ай бұрын

와....이런 분을 모셔오시다니....최고입니다.

@피포엠 5 ай бұрын

정말 대단하신분 초대하셨네요 정말 잘 듣고 많이 배우고갑니다. 따로 강연한번 듣고싶을정도네요.

@user-iu8wk2y 5 ай бұрын

근데 이분도 이율배반적인게 환경을 말하면서 중국산 베터리에 대한 환경 오염을 말을 안하시네.환경을 생각하면 전기차를 만들면 안될텐데요..그리고 만인은 평등하고 존중 받아야하지만 사기꾼 범죄자들들까지 존중할 필요는 없어요.. 중국은 언제든지 정치적으로 타국의 상품을 배척할수 있습니다.여태까지 그렇게 당했는데 우리만 좋은 감정을 가지고 대한다고 상대도 좋겠대해줄꺼란 안일한 생각을 우리를 위험에 빠트리는 것입니다..중국이 뭘하던 우리는 그들을 지켜보고 경계하며 안일하게 사업을하면 안됩니다..lfp무슨 기초기술 입니까? ncm별거 아닌 기술로 매도하다니요.중국을 과대 포장해서 치나치게 띄워버리는 현실을 제대로 못보게하는 위험이 있습니다.얍잡아보는것도 문제지만 지나치게 과대포장하는건 더 문제입니다. 그런 중국 전문가들의 헛바람으로 중국 투자했다가 얼마나 많은 기업들이 파산했습니까?중국은 상생을 모르는 나라입니다.사기꾼은 경계해야지 함께할 파트너가 아닙니다.그냥 한쪽 발만 걸쳐 놓고 있으면 되고 소재도 다 국산으로 대체해서 중국의 협박에 자유러워져야 합니다..중국이 한국산 베터리 차 규제하듯 우리도 똑같이해야 합니다.한국인들은 중국의 호구가 아닙니다

@phareal871 5 ай бұрын

중간에 언급하시는 LCA관점에서 배터리에 의한 환경오염까지 반영해서 계산해서 내연기관차와 비교됩니다.

@phareal871 5 ай бұрын

그리고 뒷부분에 친절하게 설명하시듯이 NCM원자재와 2차가공도도 대부분도 중국에서 이뤄지고있기때문에 LFP든 NCM이든 중국은 돈벌고있습니다. LFP를 기초기술이라고얘기한게아니라 소재연구를 통해 배터리원자재를 다변화할수있어야한다를 짚어신겁니다.

@유라빠 5 ай бұрын

37년의 내공이 고스란히 느껴지네요. 최고입니다

@자은도-i7n 5 ай бұрын

모카에서 몇달 전에 우리나라가 우경화가 되었다며 뜬금없는 정치적 발언을 하더니 한두달 뒤에 중국차 관련 영상을 집중적으로 올렸습니다. 모종의 거래가 있었던건 아닌지 의심해 볼만한 부분입니다.

@doublefoxhead3493 5 ай бұрын

컨텐츠 수준이나 독자 수준이나 한심한게 내용없이 그럴듯하게 포장해서 말한다고 진정한 가치를 가지는게 아닌데 이걸 좋다고 빨고 있으니.. 배터리 포함해서 내용 자체가 너무 틀린게 많음. 나이들수록 느끼는거지만 개소리를 그럴듯하게 포장하는 형식에 대해 항상 경계를 해야함. 내용이 중요하지..

@Maxvina1959 5 ай бұрын

엄청난 통찰력과 종합적인 내용 모카 아니면 볼 수 없는 아주 수준높고 시대를 정리하는 멋진 내용 이었습니다. 다시 한번 더 보고 싶네요...채영석 국장님 자주 나와서 더 좋은 내용으로 영상 만들어 주십시요. 감사합니다.

@JWKim-sw7ce 5 ай бұрын

이런 분이 진정한 전문가지... 자동차 산업의 역사 잘 들었습니다. 재미있네요.

@kdsong69 5 ай бұрын

글로만 봤던 분을 얼굴을 보게되어 감회가 새롭네요. 좋은 말씀 감사합니다. 그런데 듕귁은 기초를 탄탄하게 해서 LFP를 열씸히 하고 있고, 우리나라 기업은 기초도 다지지 않은 채 NCM 넘어갔다는 말씀은 정말이지 고개를 갸우뚱하게하는군요. 싸게 만드는 것은 당연히 인정이지요. 근데 그 상황을 '탄탄한 기초과학'이랑 가져다 붙이니 엄청난 속도로 쏟아낸 많은 말씀에 대한 신뢰감도 떨어지게 만드는 것은 아닐지...