【3C老實說】我認為2024最帥、性能最好的電輔車：CyberCycle Rhino犀牛胖胎車

【3C老實說】我認為2024最帥、性能最好的電輔車：CyberCycle Rhino犀牛胖胎車 | 開箱評測心得

Рет қаралды 43,398

Күн бұрын

Пікірлер: 74

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

針對影片 14:28 酒駕規定補充說明：「電動輔助自行車」酒測值超過規定標準者(0.15以上至0.24以下)，依道路交通管理處罰條例第73條第2項處1,200元以上2,400元以下罰鍰；查獲時駕駛人使用電動輔助自行車之「動力方式」；酒測值達0.25以上依刑法第185條之3「公共危險罪」移送法辦，可處3年以下有期徒刑得併科30萬元以下罰金。拒絕酒測部分，電動輔助自行車屬慢車範圍，有酒駕拒測行為時，依道路交通管理處罰條例第73條第3項處罰新臺幣4,800元。請大家酒後不要騎車，請搭乘計程車或大眾交通工具。

@機長陳 3 ай бұрын

請問一下，想要購買但是如果拔除電池在家充電，車本體放置戶外，那組裝電池的位置，需要怎麼保護呢，怕熱晒雨淋

@realblack177 3 ай бұрын

買車用雨衣吧，跟腳踏腳踏車一樣也怕雨

@大帥哥-f6f Ай бұрын

可以問一下是什麼情況下比較適合高階版？又跟樂遊有不同？（實際使用的狀況）

@Lawrence_Hou Ай бұрын

除了車架和電機之外配備用的都不同個人認為最大差異是兩者標配的電池容量不同續航 80km 和 120km 的差別配件們的差異主要是體現在行駛舒適度、避震效果換檔順暢度、煞車手感等上面

@vmixNo.6 3 ай бұрын

電輔登山車真的超級棒我已經騎三年了，車款是中置馬達的，不過最近又騎回小折(無電力)了，主要原因是以前通勤路程較遠而現在通勤路程偏近，然後想在騎乘中得到較多體力的輸出，雖然把電輔車的電池不裝也能達到效果，但人就是很奇怪也很難解釋😂🤣

@Lawrence_Hou 3 ай бұрын

人總是這樣的XDDD 能力允許的話手上有幾種不同形式的車是好的各自有著不同的樂趣～

@Ah-Hao Ай бұрын

騎上路要安全帽嗎？要保強制險？

@Lawrence_Hou Ай бұрын

電輔車沒有強制要戴安全帽，但我騎單車騎慣帶強制險目前也只有掛牌方可上路的微型電動二輪車 aka 電動自行車須投保強制險

@king_chen Ай бұрын

可以騎人行道、自行車道，速度也不比機車慢，超讚的👍

@Lawrence_Hou Ай бұрын

其實..原則上不能騎人行道啦XDDD

@king_chen Ай бұрын

@@Lawrence_Hou 啥？我看法規是比照一般自行車的規定啊？

@funy3503 13 күн бұрын

1130後，騎這種很容易被抓吧，長的和自行車明顯有異，抓無牌電輔車時很容易被攔下，沒閃電標章一樣開罰。

@Lawrence_Hou 13 күн бұрын

這台有閃電標章唷～

@大帥哥-f6f Ай бұрын

怎麼裝後貨架？是多少？有實體門店可以買嗎？😮

@Lawrence_Hou Ай бұрын

可以找附近的經銷據點試乘詢問 bit.ly/44AT3tQ

@eplusmirai 2 ай бұрын

且這應該不是力矩傳感,只要一腳踩就會直接速度上到設定的段數速度,非日本真正力矩傳感控制,至於電量騎乘中電量加速時候電量是會降下,停止時候雖然會顯示靜止時的電量但那只能參考,且黃色閃電標章是如影片所說的人力為主動力為輔,但這台車卻實際以動力為主,腳踏不論採多大力只要有踩踏就是直接動力輸出,所以才會疑問為什麼這個車能取得黃色標章呢?

@CyberCycle_tw 2 ай бұрын

您好，我們的確不是力矩傳感，影片中應該也沒有這樣提到？但我們的特殊設計會有類似力矩傳感的感受，由於關乎到品牌設計細節，所以不太方便公開討論，如果有進一步想探討的，歡迎隨時聯繫我們。

@天上地下唯我獨尊 2 ай бұрын

@@CyberCycle_tw你好，目前買2個月，小狀況車行有幫忙解決，但是煞車不好煞，有反應有教我怎麼調，但是調到最緊了，還是很難煞住，如果全速急煞根本煞不住，很危險

@曾曾先生-z8y Ай бұрын

請問台北店的地址

@Lawrence_Hou Ай бұрын

可以從官網查詢經銷據點有列出體驗據點和體驗車款 bit.ly/44AT3tQ

@edisonbook5407 8 күн бұрын

前後車輪沒有防泥蓋，台灣多雨，下雨天騎會濺起泥水，一下子全身就髒兮兮，好看但不實用！

@Lawrence_Hou 7 күн бұрын

這就是帥氣的代價（誤）我的單車大多也都沒土除就是了～

@廖志成-q7y Ай бұрын

桃園區有店嗎

@Lawrence_Hou Ай бұрын

有唷官網有列出7間桃園的經銷據點 bit.ly/44AT3tQ

@arnolimbo3101 4 ай бұрын

純電小摺通常有25~30爬坡能力，電輔的爬坡能力是幾度呢 ? 會很累嗎 ?

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

官方數值爬坡度為20% 市區上橋爬坡完全不會累XDDD

@PornHub-SixtyNine 3 ай бұрын

@@Lawrence_Hou那是在接近滿電的狀態.. 如果剩一半電量或更少，還能保有如此這般嗎？😂

@richardlee4880 3 ай бұрын

椅子的高度不能調整嗎？

@Lawrence_Hou 2 ай бұрын

不行，是用前後挪動調整騎姿

@嚕嚕小-w1m 4 ай бұрын

請問加裝的後貨架怎麼來的呢

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

這是跟原廠借車就加裝的唷可直接詢問店家看看

@JanesChen-m7l 4 ай бұрын

怎沒擋泥板設計

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

胖胎車多半都沒付擋泥板有需要應該可以裝通用型的土除

@eplusmirai 2 ай бұрын

抱歉這台車是大陸工廠製造的控制器也是中國的控制器,就連組裝也是大陸做得為何能取得閃電標章呢?我們是日本電動車製造商針對這個介紹能否回答一下內容是否屬實呢?若屬實請提供控制器台灣廠家名稱以供消費者能查證,謝謝

@CyberCycle_tw 2 ай бұрын

您好，我們控制器是台灣的，也是在台組裝噢，出廠均符合政府閃電標章規範。

@AlexBESBiKer 2 ай бұрын

問GOGORO呀? 哈哈哈

@Lee-pm2ey 2 ай бұрын

這價格這電量隨便對岸淘一台都能買這兩倍電量更好的= =

@Lawrence_Hou 2 ай бұрын

同樣的Tesla Model 3 / Y，在對岸買起來也只要台灣的半價...

@Lee-pm2ey 2 ай бұрын

@@Lawrence_Hou 車要上牌電自有上沒上不影響

@Lee-pm2ey 2 ай бұрын

@愛吃甜我騎一年了新北沒被罰過

@joel26041479 2 ай бұрын

Only Max spped @25KM? too slow

@Lawrence_Hou 2 ай бұрын

According to the law of the Taiwan, the electric assisted speed limit of electric bicycles can only be 25km/h.

@kwei99112 2 ай бұрын

看起來是不錯啦但是一台貴得嚇人看來休閒娛樂的門檻是越來越高了

@Lawrence_Hou 2 ай бұрын

真的，規格好的電輔車真的都不太便宜QQ

@747pilot7 4 ай бұрын

可純電騎乘?

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

法規規定電輔車需要以人力踩踏為主，電力為輔實際可以詢問一下店家

@timmychen7676 3 ай бұрын

這台好像沒有電子防盜設備

@Lawrence_Hou 2 ай бұрын

沒有的，所以停戶外人離車要做好防盜措施

@CheongWei-y2n 15 күн бұрын

這個在日本被當作輕型摩托車，因為不用駕照，很多猴子喜歡騎

@Lawrence_Hou 13 күн бұрын

原來如此www

@林雨利-x1k Ай бұрын

下雨天不是會把衣服弄髒嗎？

@Lawrence_Hou Ай бұрын

會啊只能自行裝土除了

@DaoLing101 3 ай бұрын

看到售價貴成這樣= =只有點點點

@Lawrence_Hou 3 ай бұрын

建議可以多比較看看電輔車的行情找出適合自己的款式唷

@xicco056979 4 ай бұрын

這售價堪比一台125CC的摩托車

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

這台有平價版可以選唷，價格就比125cc便宜很多了

@seis443 4 ай бұрын

看來可以pass了

@dinolin0212 3 ай бұрын

利潤很好

@sid0108 4 ай бұрын

配400W⋯⋯

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

查了一下財團法人車輛安全審驗中心法規電動輔助自行車有腳踏板，不可直接電驅動輔助速率≤25km/h，馬達功率

@許長源 4 ай бұрын

可爬坡嗎

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

電輔車最強的就是爬坡了，完全不會累XD 我沒有拿來爬山，但對於市區上橋或緩上坡完全沒問題

@wizard12075 4 ай бұрын

好像喬瑟夫😂😂😂

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

不知道該笑還該哭😂😂

@RWPOV 4 ай бұрын

名字也太長了

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

知道CyberCycle Rhino犀牛高續航美式胖胎電輔車的厲害了吧！

@RWPOV 4 ай бұрын

@@Lawrence_Hou 一直很想買這種為所欲為的車之前看美國牌貴到哭終於有比較正常價位的了

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

真的是為所欲為耶可惜礙於尺度不方便放上來XDDD 電輔車搭個貨架後包也不會有任何負擔有夠讚

@林雪碧-m1y Күн бұрын

这有什么帅气，炒一阵子就会卖不下去了

@monocitta9363 4 ай бұрын

後續電池的$和壽命才是問題！都沒強調？

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

電池使用壽命會因每個人不同使用習慣有所差異但犀牛有電池保固 24 個月相較許多電輔車品牌電池只提供半年到1年的保固在電池保固方面已經算是滿長的了至於電池價格可參考官網（有提供 720Wh 和 480Wh 版本） www.oo-bike.com.tw/products/rhino-720wh

@GinobiliIngress 4 ай бұрын

他不能全電？

@Lawrence_Hou 4 ай бұрын

法規規定電輔車需要以人力踩踏為主，電力為輔實際可以詢問一下店家可能會有你想要的答案