안녕하세요! 엔비모터스입니다!! 3억 이상의 고가의 차량 벤틀리 컨티넨탈 GT 차량 썸네일만 보셔도 짐작이 되실 거라 생각이 됩니다. 고가의 차량인 만큼 수리비 또한 만만치 않겠죠. 주머니 사정까지 생각한 이번 영상 시청해 주시길 바랍니다. . . #벤틀리 블로그:blog.naver.com/ajk0565
Пікірлер: 67
@user-hh1fe6di5u Жыл бұрын
차가 이뻐서 인트로 부분 몇번 돌려봤네요 ㅎ. 오늘 말씀 굉장히 자연스럽고 귀에 쏙쏙👍👍
@user-sy5wp4dy8p Жыл бұрын
수리비용 늘 생각해주시는 사장님 응원하며 영상 잘보고있습니다.
@garciaandy3826 Жыл бұрын
언제나 잘보고 있습니다
@user-cp7fm6qu3e Жыл бұрын
재밌어요ㅜㅜㅜㅜ 영상싹다봣어요
@user--nk8nz6ic6y Жыл бұрын
차주입장 을 잘 고려해주시고 섬세"한정비 잘보고있습니다.열심히하는★♥★ NB 모터스 "화이팅"입니다
@zzkl444 Жыл бұрын
차 가격이 비싸면 내구성이 좋을것이다 라는 편견을 깨는 럭셔리 차량들의 편견이 유튭을 통해 많이 접하게 되네요
외제차라서 내구성이 딸리는게 아니라 물리적으로 닳을 수 밖에 없는 상황이니 고장이 빨리오는 것 같아요. 사람은 몸무게 많이 나가면 관절이 빨리 나가죠. 차도 무겁고 빨리 달리면 더 빨리 닳습니다. 제가 준중형 몰땐 스테빌라이저 링크 정도만 교체했고 그 외 하체 잡소리 일절 없었는데요. k9은 14만km에 쇼바 나가고 하체 잡소리 여기저기 나서 쇽업쇼바 갈고 하체 부싱 전부 교환했습니다.
@user-ij4ht1wm6d Жыл бұрын
에어 쇼바는 대략 5만 정도 넘으면 터지죠 그리고 일반 스프링 쇼바도 실은 5만 넘으면 이미 제 성능이 아니고 10만쯤에서 수명이 다 됩니다