3SAT Doku - Gleis Episoden - Die Leipziger Straßenbahn

[@detlefk5615]

Wunderbar. Viele Erinnerungen an längst vergangene Zeiten.....Bin 1978 als Planfahrer zur LVB gekommen; später aus familiären Gründen (alleinerziehend) in den Werkstattbereich gewechselt. Immer mit der "großen" Fahrerlaubnis - somit jederzeit einsetzbar auf der Linie als Fahrer. Fahrberechtigt für alle im Liniendienst eingesetzten Fahrzeugtypen; am liebsten waren mir der alte Fahrzeugpark: Typ 22; G4 und die Rumbalotte. "Mein" Bahnhof war Paunsdorf. Vielen Dank für dieses Video.

[@robbylehmann7110]

Das war genau die Zeit, wo ich in der Berufsausbildung war und den Straßenbahnverkehr mit den damaligen Fahrzeugen miterlebt habe. Die NGTs waren damals neu und fuhren meist auf der 16, während die 28 nach Markkleeberg noch lange Zeit mit den Gotha-Zügen fuhr. Zu der Zeit dominierten aber nach wie vor die unmodernisierten T4. Auf der 4 fuhren meist T6, weil die einen Hilfsfahrstand am Heck hatten und so das Wenden am Gleisdreieck im Einmannbetrieb an der Gleitsmannstraße in Knautkleeberg bewältigen konnten.

[@nutzungsbedingungen1980]

Nicht KT4D, sondern T6🙃

[@robbylehmann7110]

@@nutzungsbedingungen1980 Ja, Danke. Hast natürlich recht.

[@nutzungsbedingungen1980]

@@robbylehmann7110 habe beide gefahren bzw. fahre noch KT4

[@thomasschoenfeld5762]

Da werden Erinnerungen wach ... Ich habe von 1980-1989 in Heiterblick gearbeitet. Im Nachhinein betrachtet wars doch eine ganz schöne Zeit. Achso - bei uns hieß es Fahrbühne, nicht Schiebebühne. Leider sind heute etliche Streckenabschnitte stillgelegt worden. Busse sind halt günstiger. Jahrelang bin ich nach Markkleeberg gefahren. Auf der langen Strecke zwischen Eiskeller und Forsthaus Raschwitz sind mir oft Melodien eingefallen, die ich dann auf Instrumenten gespielt habe. Ich muss aber auch daran denken, dass ich als Kind oft Angst hatte, die Türen nicht öffnen zu können - also bei den alten Typ 22 Wagen und ähnlichen. Wie einfach dageben das Ein- und Aussteigen heute ist ... Eine Fahrt hat damals 20 Pfennig gekostet, nach Markkleeberg mit 10 Pfennig Zuschlaggebühr.

[@mnlwrnr]

Da die Spurbeite die gleiche wie bei der DB ist könnte man das Straßenbahnnetz mit dem DB Netz wie in der deutschen Stadt Karlsruhe miteinander verbinden. Dort fahren Zweisystem-Wagen die sowohl mit Gleich- und Wechselstrom fahren können. Damit hat man zwischen Stadt und Umland umsteigefreie Verbindungen. Das System in Karlsruhe gibt es schon seit über 30 Jahren. Dort hat man schon in den 1980er Jahren einen Zweisystem-Wagen als Prototyp gebaut und Versuchsfahrten durchgeführt. Die Versuche verliefen alle erfolgreich.

[@arino253]

Die Leipziger Straßenbahn verwendet eine deutlich breitere Spurweite als die DB, in dieser Hinsicht fällt die Idee weg.

[@christophhandler6583]

Nostalgiestimmung pur 👍🏻 Zu dieser Zeit bin ich in der 4./5. Klasse gewesen und habe die Leipziger Straßenbahn nahezu täglich genutzt. Oftmals bin ich mit meinem Klassenkumpel nach der Schule mit allen möglichen Linien einfach kreuz & quer durch die Stadt gefahren um alle Ecken des Netzes kennenzulernen, was ich als Kind hochinteressant und wahnsinnig aufregend fand. Der einzigartige Geruch im Innenraum der alten (runden) Tatra-Bahnen mit Hartschalensitzen die dir im Winter "Feuer unterm Arsch" gemacht haben, das markante Zuscheppern der Türen der eckigen Tatra's und das Future-Feeling der damals noch brandneuen & relativ selten anzutreffenden NGT8 ist mir noch bis heute im Gedächtnis geblieben. Eine Kinderfahrkarte für eine Stunde kostete 1,20 DM 😅 Man ist dann einfach mal von Grünau zum Paunsdorfcenter gefahren, hat sich bei McDonald's einen Cheeseburger geholt und ist wieder zurück, der Weg war eben das Ziel 😂 Währenddessen hat man so viele interessante Eindrücke gesammelt und kannte mitunter sogar die Fahrpläne auswendig (hatte so ein ultradickes Fahrplan- & Streckennetzbuch daheim was oft als Bettlektüre hergehalten hat). Ich habe lange mit einer beruflichen Tätigkeit bei den LVB geliebäugelt, aber es waren noch andere Zeiten damals in der ein Straßenbahn- oder Busfahrer von vielen als erfolgloser Hauptschulabgänger mit wenig Grips bewertet und belächelt wurde, auch wenn es als Kind meine persönlichen Helden waren. Auch wenn ich mittlerweile nicht mehr in Leipzig lebe, der Beitrag war eine kurze aber faszinierende Reise in die Vergangenheit. Danke dafür!

[@michaelfehrmann7441]

Schönes Video, Erinnerungen vor allem in dem Werkstatt Bereich, Radreifen haben wir in Dresden genauso Aufgezogen. Lg😊

[@777whitestone]

Sehr schön. Danke.

[@opnv-spotter-hamburg6728]

Gerne

[@gleitschirm5354]

mit den TatraWagen bin zur Lehre bei "VEB Energieversorgung Leipzig " als Elektromonteur gefahren. Sicher, aber sehr laut und 35% im Vergleich zu schwer. Schöne Erinnerungen 🤣🤣

[@elirome6978]

Schade, dass es die Linie nach Anger-Crottendorf nicht mehr gibt. Zumindest die Gleise sind aber noch da :D

[@nilsfrank2371]

TATRA SIND EINFACH DIE BESTEN BAHNEN und Natührlich auch die aus Gotha

[@opnv-spotter-hamburg6728]

Ich mag die KT4DMC aus Gera die haben ein so Geilenkirchen Anfahrsounf

[@netterentdecker.6689]

4:48 😂 😂 😂 😂 😂 😅 🥲

[@diegruppe8416]

Die armen Pferde!

[@Ichwillkeinenaliascheisyoutube]

Ich liebe Strassenbahnen . Warst du schon mal im dänischen Strassenbahn-Museum ?

[@leifstrandbech769]

Skjoldenæsholm Ja det er et godt museum, med alle de typer af sporvogne der har kørt i Aarhus, Odense og København og omegn. Plus de har også alle typer på "Busbevarelsesgruppen Danmark" på Sjældsmark kasserne, altså nyere typer (80/90erne). Hilsner fra danmark2620