4 Länder - 7 Alpenpässe - eine e-bike Alpentour Tag 10 + 11 Ofenpass - Umbrailpass - Stilfser Joch

[@eelelockeauftour]

Hallo, Jürgen Eine tolle Strecke auf und ab .Bei Sonnenschein so eine Strecke zu fahren ist dann auch ein Traum.Landschaftlich wirklich super. Badische Grüße Gaby & Michael

[@jurgenernst4236]

Danke schön. Klasse, dass euch das Video so gefällt. Diese Tour war wirklich etwas besonderes und das bei einem solchen Traumwetter fahren zu dürfen, ist schon wirklich ein Geschenk.

[@reinerhoffmann3764]

Hallo Jürgen! Sehr schönes Video! Und danke für dein Lob und deine überzeugende Empfehlung für den Umbrailpass. Bist du früher auch schon Pässe mit dem biobike gefahren ? Wie würdest du den Genußfaktor beim BergAUFfahren zwischen ebike und biobike beschreiben und vergleichen ? Ich glaube beim BergABfahren gibt es kaum Unterschiede. Beim BergAUFfahren vielleicht schon. Danke für deine Meinung LG aus dem Frankenland

[@jurgenernst4236]

Hallo Reiner. Wirklich schön, dass dir das Video gefallen hat. Alpenpässe und längere Radtouren über mehrere Tage oder Wochen fahre ich schon seit vielen Jahren, und das mit einem "normalen" Tourenrad. Meine längste Tour machte ich mit einem Rennrad durch die USA von Los Angeles nach Baltimore, also von der Pazifikküste rüber zur Atlantikküste. Seit 5 Jahren fahre ich allerdings fast ausnahmslos nur noch mit meinem e-bike große Touren, vor allem in den Alpen. Der Grund dabei ist wirklich einfach. Mit einem e-bike kann man Steigungen schneller hochfahren, der entscheidende Vorteil dieser Räder. Die e-Unterstützung erlaubt es, mit einem größeren Gang die Steigung zu fahren. Insgesamt erhöht man damit die Durchschnittsgeschwindigkeit einer Tagestour und vergrößert die Reichweite einer Tour über mehrere Tage. Für mich der Hauptgrund, warum ich auf das e-bike umgestiegen bin. Also beim BergAUFfahren ist der Genussfaktor (vor allem mit Gepäck bei Mehrtagestouren) meiner Meinung nach mit einem e-bike höher, weil es schlicht und ergreifend weniger anstrengend ist, beim BergABfahren spielt es keine Rolle, ob man mit oder ohne e-Unterstützung unterwegs ist. Bei längeren Alpenpässen über viele Höhenmeter und größeren Distanzen empfehle ich allerdings allen, auch mit einem e-Bike, vorher genügend Trainingskilometer zu fahren. E-bikes fahren mit Strom und die Akkukapazitäten sind begrenzt. Und je höher die Motorunterstützungsstufe zum Hochkommen beim BergAUFfahren auf Grund des Trainingszustands nötig wird, umso kürzer wird die Reichweite. Und niemand will an einem Berg mit einem e-bike, das wie in meinem Fall 35 kg Leergewicht hat, plötzlich ohne "Saft" dastehen. Das macht dann wirklich gar keinen Spaß mehr. In vielen Touristenorten gibt es Fahrradleihstationen, die auch e-bikes für jeden Zweck stunden- oder tagesweise für kleines Geld zur Verfügung stellen. Probiere es einfach mal aus und teste, ob so ein e-bike für dich in Frage kommt. Ich persönlich mache Mehrtagestouren mit Gepäck inzwischen ausnahmslos mit dem e-bike, Tagesetappen (ohne Gepäck) dagegen sehr gerne mit dem MTB ohne e-Unterstützung.

[@reinerhoffmann3764]

@jurgenernst4236 Vielen Dank für diese sehr ausführliche Antwort . Hat mir sehr geholfen.