400 chevaux sur le train arrière + 1 an de drift = tout est mort ( pont , Silentbloc…)

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[@carparted]

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[@redouaneouehbi2393]

Salut J'ai acheté une 323 je voudrais savoir s'il est possible que tu me fasses une grosse révision moteur Bravo pour ton travail

[@carparted]

@@redouaneouehbi2393 salut viens en discuter sur Instagram si tu veux : carparted18

[@anto_smt1361]

Pour les vis de nez de pont perso je perse directement le filet du carter pour mettre une vis avec un écrou comme sa si sa casse pas besoin de tout démonter et j'ai rajouté un morceau de pneu entre le haut du pont et le train arrière pour éviter les contraintes au maximum sur la vis j'ai jamais eu de soucis depuis^^

[@passion-pilotagedriver1770]

Moi aussi ca avais cassé sur 320i, va savour pourquoi, apres ecrou et vis comme ca si ca casse, pas de bout de vis coincé dedans👌🏻

[@harunpolat7628]

Guiz et arceaux sa me fait rappelé l'histoire d'un autre youtubeur qui roule en E36 rouge/orange 🤣

[@Forbidden.Y]

Big up a guiz et ses arceaux a des prix défiant toutes concurrence !🤣

[@yanntroupel3739]

pour les vis cassées comme ça perso ja la perce au milieu mais en laissant pas mal de matiere puis je rentre une douille torx ou xzn au marteau dans le perçage puis j'essai de dévisser à la clé à choc. Certains pourront trouver ça gitan mais franchement ça m'a sorti de pas mal de galeres

[@jonathanpuig3073]

Exact cette technique m'a déjà sauvé pas mal de fois aussi.

[@vozhdmeister5256]

Oui ça marche, même y rentrer un tournevis en force. Toute façon une fois la tige cassée la partie qui reste à l'intérieur n'a plus de contrainte, si elle n'est pas grippée elle ne tient pas fort.

[@vozhdmeister5256]

Pour éviter que le pont se débloque il faut souder un morceau de fer plat entre les 4 points de soudure et fermer complétement le carré entre planétaires et satellites de chaque côté. Pour le 4eme fil des bobines R8 c'est peut-être parce que ce sont des bobines "actives" (avec étage de puissance intégré). Les bobines BMW sont des passives, l'étage de puissance est dans le calculateur. Gaffe à ne pas tenter de piloter des actives comme des passives, ça peut flinguer les bobines et/ou ton kdata.

[@sergentgarp]

Cool, j'adore ce genre de vidéo, très instructive.

[@kodfar7165]

Salut les jeunes, super retour sur le travail déja fait !!! vous restez optimistes et francs , bonne continuation

[@pro.pulsion2049]

Se sont des souvenirs très récents pour nous 😁 super taff

[@j.maysse923]

Super les gars, comme d'habitude j'ai envie de dire. En plus ça tombe hyper bien, je vais devoir refaire le train arrière de ma e36 aussi 😉 En tout cas ne changez rien, c'est toujours aussi instructif et "authentique".

[@M4tr1X6]

merci pour ta vidéo et les explications

[@pelodevo7858]

Ça va arracher du pneu, je vais sûrement passé faire un tour à bugey j'espère que vous serait là Continuer comme ça les gars

[@Anglia91]

Toujours au top ! 🤘🏼

[@jwnbz]

C'est bien plus propre et ça va faire un changement de fou ça ! Pour les bobines, je me suis renseigné et je ne pense pas que c'est juste un retour signal 😅 C'est de l'allumage piloté et non direct. (Piloté 5V envoyé pour activé le relais. La tension vient en 12V de la boîte à fusible alors que le direct les 12V viennent du calculateur) Possible je me trompe et c'est d'autres bobines.

[@pro.pulsion2049]

Au top !!

[@loicAPautos]

Toujours aussi cool comme vidéo 👍

[@marcparent7466]

Franchement c'est pas mal ce que tu fais au niveau mécanique tu te débrouilles, je suis moi même mecano mais par contre si tu veux vraiment envoyer du lourd malheureusement pour les finances il faut prendre un turbo de marque sinon ça chié dans la colle dès le départ ou peu de temps après 😩

[@skanmax9237]

La vidéo du dimanche qui fait plaisir superbe épisode bon dimanche à tous... skanmax KZbin

[@jeanjean1939]

Top 👍

[@tonydrift1339]

La tu va retrouver une nouvelle voiture tu va te regaler 👍✌👌💪

[@kamamiri4899]

Bon job. 👍

[@jonathanpuig3073]

Nickel super boulot bien fait dans les règles de l'art et je sais à quel point c'est chiant a faire sans pont c'est physique je l'ai fait tant d'années... je suis casser de partout maintenant. C'est décevant de voir certains garages munie de bons outils tout dévisser et revisser au pétard sur un pont élévateur pour gagner un max de temps au détritus de la sécurité (vis de berceau foirés,tordues...) j'ai une 325 e36 aussi et je souhaite faire la même choses que toi mais je ne sais plus ou aller faire ça ??? On est toujours mieux servi que par soit même, continuer comme ça les gars je kiff vos vidéos. @+

[@Or3l91]

Salut les gars, nikel la vidéo merci ☺️ J’avoue abusé le jeu 🙈

[@mikeremix8025]

Y a pas aussi les fixations sur la caisse où l'on visse le train arr dessus qui se fissurent comme c'est connu sur les M3 ?

[@mikeremix8025]

Il existe des renforts qu'on peut souder sur la caisse au niveau des fixations du train arr, c'est juste des bouts de tôle

[@wheelsstreet4490]

pour tes pont mes une plaque au milieu en plus des soudure au 4 coin et ça ne cassera plus 🔥

[@ValdeckRocher]

Bonjour. Question de newbie... pas de frein filet pour les serrages métal/métal ?

[@carparted]

Salut! On en met pas systématiquement non , pour quel serrage tu te faisais la réflexion?

[@ValdeckRocher]

@@carparted ​ @CarParted Par exemple celle qui a cassé ou celle dont le filetage était abîmé, ou pour par exemple les amortos qui sont des pièces amenées à pas mal gigoter, et qui ne sont pas sur nylstop. Je me disais qu'une goutte à la fin du filet juste sur les derniers tours.. mais bon, vu comme tu galères à les enlever, ça veut dire que ça tient. Sinon stp, une autre question bête.. pourquoi les gougeons de roues sont si longs ?

[@carparted]

@@ValdeckRocher mdr pour les goujons c’est car je les ai récupéré j’ai pas choisi leur taille ils sont un peu longs oui MDR

[@charlesprvt778]

J'adore tes vidéos mec, mais dévisser une vis d'un ensemble en tension c'est risqué déjà et ensuite tes filets prennent trop chère... Le cric c'est depuis le début et plus lèvé... 😉👍

[@juju_mon]

Bonjour, si ca peux te servir , quand il y a une vis de cassé dans un bloc , apres avoir retiré la le reste de la vis, je pose un helicoil.

[@kanaky-drift]

Salut au top la video comme toujours pas mal les bobine faux conter combien en gros des bobine de r8 en tout qu'a gros big up a toi et a la prochaine vidéo 👍 👌 💪 😎

[@carparted]

Salut ! Merci pour ton retour ! Les bobines sont à 30€ pièce et faut compter une vingtaine d’euros pour les connecteurs sur Aliexpress

[@kanaky-drift]

@@carparted super merci pour l'info du coup les bobine on peut les mettre sur tout les 6 cylindre

[@francktarn]

salut les silent blocs ont des collerettes et tu les rentre en force aussi au niveau de la collerette? merci

[@carparted]

Salut ça dépend la plupart sont en deux parties mais sinon oui tu l’es presses un coup dans l’étau et ça rentre tout seul

[@VivianGROSS-dd4tt]

tu as déjà le kit renfort de support de pont ? ça serait con d'avoir tout démonter et de tout péter et devoir tout redemonter .

[@carparted]

Salut oui ça a déjà été soudé les renforts

[@freakdoctor79]

Du volkswagen pour fiabiliser une BM, ça c'est bon lol

[@stemariani1547]

Frero tu peu nous filmé un peu l'escort derrière un de ces jours stp 🤜🤛

[@patder834]

Merci les jeunes trop cool !!!!

[@elie59495]

Team guiz mdr 😝

[@kardesign7777]

T avais deja changé les silent bloc des bras qui se fixe dans le chassis car ceux la sont aussi tres important pour eviter que le cul se ballade

[@carparted]

Salut oui je les avais déjà changé

[@Leo-Archen]

Ça en fait du E36 mama

[@b.e.u.b]

👍🏼

[@MrOnlydrift]

pour le cfd en loisir ta pas besoin d'avoir un arceau lol

[@imnota]

C'est dommage tu as mis un silentbloc là ou d'origine c'est une rotule donc au final à cette articulation là c'était plus rigide d'origine

[@mathisromme1533]

Mdr critère 1

[@carparted]

C’est pas Une blague , elle a la carte grise GPL ;)

[@reyz2563]

Slt tu abuse avec tous c pub

[@carparted]

Salut je vais arranger ça , ca les positionne par défaut quand j’active la monétisation !