언덕 할증 같은건 없나요??? 같은 거리라도 이런 고바우 계속 되면 기름 엄청 잡아 먹을거 같은데 ㅠㅠ
@마스코트효빈3 жыл бұрын
노면파쇄기도 롤러와 동일하게 물을 빼고 가네요 영상 잘봤습니당
@투덜이트럭커3 жыл бұрын
네 최대한 가볍게 해서가야해서 물은 무조건 뺍니다 특별한 경우가 아니고서는
@박승현-z6s5v3 жыл бұрын
투덜이님영상은 브금때문에 뭔가 슬픈감정이생김ㅠㅠㅠ
@김을범-g7x2 жыл бұрын
나는 가슴이 새가슴이라 저런대 운전 못함 정말 존경스럽습니다 ㅎㅎㅎ
@28살추레라쟁이3 жыл бұрын
히익..고생많으시네요 미쳤다미텼어
@Lu-di3 жыл бұрын
이번영상에서는 저번에못한 반대쪽 물청소를 해주네요ㅋㅋㅋ 영상 잘보고갑니다~ㅎㅎ😆😆
@투덜이트럭커3 жыл бұрын
봐줏서 감사합니다
@gippeumtv3 жыл бұрын
영상의 절반 이상이 투덜투덜... 닉값 하십니다~ ^^
@joseph-nz7xf2 жыл бұрын
대단하네요!
@고냥이-e3g3 жыл бұрын
대단하시네요. 저기를 운전해서 가시다니~ 내려갈 때는 브레이크 밀리는 느낌이 많았나요?
@northpole792 жыл бұрын
망중한을 즐긴 유일한 현장인듯 하네요 ㅎㅎ
@runeghost96183 жыл бұрын
힐링하다가.... 걱정이 한끝차이로 바뀌는 마법... 올라갈떄 깔닥고개.....내려올 때 어우야......
@투덜이트럭커3 жыл бұрын
내려올때 정말 무섭게 내려왔습니다 .ㅎㅎㅎ
@misoo88713 жыл бұрын
도로포장쪽을 전혀 모르는데, 기존 도로를 파쇄하고 꼭 새로 포장해야하나요? 기존 도로에 새로 포장하면 안되는건지요..? 이유가 있으니까 그렇게 안하시겠지만.. 그 이유가 궁금합니다!!
@냉초코3 жыл бұрын
깎고 하는 이유는 아스팔트 포설시 노면용 아스팔트와 기층용 아스팔트가 자재 규격, 용도가 달라서 그래요. 힘을 받는 아스팔트를 두껍게 먼저 포설하고 그 위에 노면용 아스팔트를 깝니다. 용도에 따라 달라서 승차감 등에서 차이가 많이나요. 보통은 위에 노면용 5센치, 밑에 기층용은 20~25센치 정도로 시공하지만 현장마다 기준이 달라서 그렇습니다. 노면용으로 전부 다 깔게되면 단가와 강도측면에서 불리하고, 기층용으로 전부 다 깔게되면 강도는 세지만 입자가 굵어 바퀴굴러갈때 피로도가 심합니다