#419

[@setiwertero]

Panie mechanik wszelkie szumy wycia są wyłącznie spowodowane niskiej jakości kolkowych łożysk powodem jest zbyt rzadka wymiana oleju przekładniowego . P.S . podawana wartość 100 ml jest znacząco zaniżona Ja używam 200ml ,,, dla sceptyków i wszelkiej maści teoretyków nie ma możliwości nadmiernej ilości oleju przekładniowego bo nadmiar sam się usunie przez otwór odpowietrzający !

[@progaragechinskiemotorki]

xD nabierzesz doświadczenia to sam się przekonasz że wycie to zużyta przekładnia a łożyska kulkowe faktycznie szumią ale nie wyją same z siebie ;) 120ml a przy 200ml może już wywalać przez kanały odmą olej zwłaszcza przy jeździe na jednym kole. odma ma system kanałów i ten olej po części tam zostanie i będzie cały czas paskudzić oponę i felgę

[@miaczlek]

Witam ja mam akurat 2t silniki i mam o ponad połowę mniejszy,luz jest minimalny niż pokazujesz u siebie,a i pytanie bo sie pogubiłem już 13do1 a 11do1 to na której szybciej w końcu sie pojedzie przekładni,pozdrawiam

[@progaragechinskiemotorki]

13 dzwon obrotów robi to koło jeden, zależy od setupu silnika czy ma wystarczająca moc by wbić się w pasmo mocy-momentu i je wykorzystać przy v-maxie

[@miaczlek]

@@progaragechinskiemotorkitrochę nie ogarniam chodzi mi o to na którym przełożeniu faktycznie szybciej pojedzie większą maksymalną prędkość osiągnie ten sam silnik,na tym co 13x zakręcę dzwonem i 1 obrót koła czy na tym co 11x i jeden obrót kolą bo ja myślę że na tym co 13x czy błędnie myślę.

[@progaragechinskiemotorki]

@@miaczlek to jest więcej niestety czynników jak masa kierowcy, opory toczenia, wielkość koła, skok końcowy cvt i inne mi osobiście szybciej jedzie w 139qmb 10 cali 3.00 opona (103kg masa moja) przekładnia 11 do 1 (67km/h 80cc utrzymuje 7 tyś) niż 12 do 1 gdzie prędkość jest 61km i wyje fest skuter

[@pawwir]

Ciekawe ilu użytkowników skutera wymienia olej w przekładni co 3000 tyś km?

[@miaczlek]

@@pawwir ja wymieniam w swoich skuterach 2t a mam ich obecnie 3 skutery wszystkie 2t 50cc i między 2,5 a 3 tysiące olej w przekładni,tak jak i napęd cvt w tym przedziale serwisuje wariator wymieniam smar w korektorze momentu obrotowego i też rozbieram i czyszczę sprzęgło jednokierunkowe rozrusznika co roku olej w lagach wymieniam i płyn hamulcowy oraz czyszczę brud z pod magneta,dbam jak mogę bo poruszam się nimi na co dzień.

[@kotekxd99]

Wgl taki luz na kilku przełożeniach a w samochodzie to robisz tak z 500 tys km i dyferencjał dalej pracuje

[@progaragechinskiemotorki]

to nie te rozmiary i materiał by porównywać z samochodem niestety :D