41年前台灣三義離奇事件 公開黑盒子錄音檔引網熱議

[@stone0697]

9:54 這邊是李跟董在討論前一班飛機 由唐、霍兩位機師所駕駛 起飛後沒多久就發現艙壓失效緊急返航 所以他們才說唐、霍兩人撈到了 因為緊急折返還是可以拿一班飛機的錢 這邊附上部份機師對話紀錄： 李：剛才誰飛的？董：唐本祥 李：什麼？唐本祥跟誰？董：霍東海 李：這XX第一批有毛病啊！冷氣都沒有了！董：…………（聽不清） 李：大家這個月都分到多少啊？董：嗯？一個人分不了多少 李：他們回航的時間多 這個月他們多了 下個月分給我們嗎？這個月你可是撈到了 董：…………（聽不清） 隨後錄音停止

[@rsong6620]

野生鈞宥欸

[@user-RGF0611]

看到了冷气有毛病就感觉要完 感觉这个时候机体就已经出现问题了

[@小樂-r6v]

所以能賺到折返的費用也要有好運，結果真是令人感概

[@TheWilliam0818]

😅😅

[@anXu-di7rr]

我就是罹難者的家屬，我很意外事情都已經過那麼久了，還有人願意花時間把整起事件調查的一清二楚，真的非常感謝，想當初就是為了想更了解阿公的空難到底是怎麼發生的，而去讀了航空機械系，但是事情都已經過這麼久了，沒有太多詳細的資料可以查證，更沒有什麼人記得這件事（除了我們這些家屬），真的很謝謝製作影片的人，讓我從小到大的疑惑，徹底的揭開了，謝謝🙏

[@johnsonwang1606]

33183次短程飛行起降，使金屬疲勞加上機體腐蝕，最終造成空中解體。

[@cwl4836]

那年我10歲剛好跟爸開車在3公里就到三義市區.消防車跟救護車1輛1輛開往三義.因路2線道我爸先開至旁邊臨停.讓救護車隊順利前進.此時看到路邊大樹旁有飛機蒙皮1大片很多窗戶.鋁向道路噴漆面向稻田我走到後面看.遠東航空.當下跟爸就知道飛機出事.只是沒想到如此嚴重.到今天54歲還是忘不了.

[@劉清森-c3s]

因為已經超過法律追訴期了，要追責任也無門。

[@啊建-q1d]

當時你家人死了誰

[@yukarichen1317]

@@啊建-q1d 你沒仔細看人家的文嗎?了解阿公的空難到底是怎麼發生的...

[@TTT59595]

我是幾年後進入遠航的飛機修護人員，由於那個年代經常載運海鮮，海水鹽分容易侵蝕飛機結構，只要發現有鏽蝕現象，不管是結構還是蒙皮，都會依照波音的維修標準做更換，我也換了很多，也因此當時幾架737飛機到退役都沒有再發生任何事故。 前幾年發現在苗栗苑裡130縣道旁有設置了遠航空難紀念亭，只要經過我都會上去祭拜，願逝者安息~

[@el5004]

謝謝你帶給我們這麼完整的報導。我老家在三義，從小就聽過爺爺、伯伯們偶爾會提起這件事。只知道飛機從高空掉下來，很多人罹難，但無法完整的了解是什麼原因。所以很感謝你的影片，讓我明白了小時候聽到這件重大事故的前因後果。雖然事件過了很久，也願所有的往生者安息。願這世上所有的飛行與交通皆能平安。🙏🙏

[@mori5609]

因為我有看向田邦子的書，所以我知道這起空難，謝謝DK做了這集影片，讓更多人知道當年這起人為事故造成的空難傷亡有多令人難過和憤怒。

[@118766a]

那年我剛要升初中一年級，去農田農忙時親眼看到飛機掉下來！滿天的碎片一直飛，印象極為深刻！

[@sabinawang5592]

那年我11歲，依稀記得電視新聞中播出DK所說礙於規範無法細講的畫面 三義民房的屋頂，被罹難者砸出大洞，然後還能看到"長長的人體腹部器官"血淋淋的掛在那邊 真的超級驚悚.....當年電視節目真的沒在分級跟馬賽克的...

[@修宏單]

😣😣😣 當年我第一次看陳月卿所主持的華視新聞雜誌，就是在報導三義空難事件，那血淋淋的景象，至今仍然揮之不去……

[@王世勇-w5e]

我們年紀相當，那年我小三，是我有記憶來的第1次國內重大空難，因那時會定期和父母坐遠航的班機往返北東，每次坐飛機遇亂流時都嚇的半死>

[@修宏單]

@@王世勇-w5e 😏 我略大了一點，發生三義空難之時，我差不多18歲了……

[@塔滑湯淌湯燙躺]

那晚看完華視新聞雜誌，做了整晚的惡夢。記得還有主持人高幸譚

[@修宏單]

@@塔滑湯淌湯燙躺 同感！ 可以想像現在加薩的巴勒斯坦兒童會有多麼的害怕了……

[@陳怡均-l2h]

我是向田邦子的書迷，一開始是在圖書館看到她的短篇小說集，上網搜尋她的其他作品時意外發現她是臺灣空難的罹難者，嚇了一跳。她的文字淺顯易懂，我時常被她的幽默和見解逗笑，尤其是散文集特別驚艷，她在作品裡寫黑柳徹子打電話給她她剛好不在家，答錄機裡的留言就像在聽廣播劇一樣有趣。她的才華讓人折服，希望她在天上快樂。

[@李柏宏-z9p]

我之前上陳長文老師的課時，有聽他提及這件事 當年他是其中幾位罹難美國人家屬的委任律師，當時原本遠航的賠償金額一度談不攏，後來是因為陳長文老師直接向加州的聯邦地方法院提起訴訟(雖然被程序駁回，但也成功得到美國法院對這件事的態度)，加之另外的罹難日人的家屬向東京地方法院提起訴訟，總總國際因素與媒體關注下，這才使遠東航空在願意在賠償金額服軟 至於刑事方面，由於證據實在過於匱乏，縱使檢察官主動偵查起訴(七十一年偵字二 O 一 O 號)，指控總經理胡侗清、維護員趙子境、宋德宗及民航局航務組長 周連強等四人，涉有業務過失致人於死，但在最高法院七十四年台上字第一六三九號判決中，最終還是無罪定讞

[@prowlerchen]

就是這種爛鳥態度 現在遠航終於倒了

[@劉清森-c3s]

為什麼事發後檢察官不明查飛機的維修紀錄和前三天內曾排班服勤的空服員，我是因為我當兵時是考選預備軍官第一期步兵學校受訓半年後抽到金馬獎，部隊調回台灣後，在桃園大溪頭寮的步兵連當第一排排長，是官邸的保衛部隊，排上的兵服完兵役後，進入遠航松山機場遠航櫃台服務，因為該班機沒派安全人員隨機，所以我才能後補上機坐那空位子，空服員不知道我不是安全人員，我問為什麼飛機已關上了門準備要起飛了，還不開空調，第一位空服員正在忙沒回答，再問第二位空服員，就小聲的說空調已經壞了三天了，沒事啦。我回答空調壞了，飛機飛上高空會有爆炸的風險，空服員就離開了，去忙她們要做的事，結果松山飛花蓮後飛返松山，飛機就停勤，隔天的早上起飛沒多久就爆掉了，那兩位空服員，如果沒有被排到爆炸那2603編號的隔天的早班次服勤，也是跟我一樣命大，不該早死，現在應該是都還活著的。發生了爆炸解體處理好理賠經過25年後媒体在電視報導過一次，我正好有看到，今41後再度翻報，都是超過了法律25年的追訴權利期。要重新調查，過了法律追訴期就無法度，那些需要的文件也都燒光了，死的死了沒人証物証，空口咬舌而已。

[@余明新]

囯民党統治下, 不可能有公平正义

[@vivianachou8149]

DKDi掃好～我是前遠航空服員，雖然事件發生時距離我飛行的時候很遙遠，但在我考航空時剛好是澎湖空難的那一兩年，所以對於台灣發生過的重大災難航空事情多少都會去了解，三義事件是發生在老遠東時期，我們後來進來的，事件相對都被封閉的很多，很謝謝DKDi掃做了這集影片，讓更多人、包括我知道這起事故，也能好好緬懷當年的離世者，經歷過空服員一職後，更懂得感恩知足的過每一天，謝謝你們分享🫶🏻

[@jef990100]

辛苦了…其實花花以前的飛安也不是那麼的好，但只能說花花真的很努力的爬上來了～

[@TTT59595]

您好，我曾經是遠航飛機修護人員

[@tkal]

​​@@TTT59595想問問大大您以前是否也有遇過類似的事情 像是尚未維修完畢飛機就直接飛行之類的？

[@TTT59595]

@@tkal 飛機在不影響飛安時，部分客艙內小故障是許可飛行的(例如部分廁所不通,燈泡不亮,視聽系統等)，其餘正常條件下和飛安有影響的幾乎不會放飛，尤其現在越來越嚴格。

[@台灣隊長-w2m]

看完這個墜機事故 我開始想像我在家裡坐著看電視 結果我家屋頂蹦蹦蹦蹦掉下無數飛機解體墜落的乘客屍體 想到就非常恐怖 這些乘客在掉落前一刻肯定是飽受煎熬驚嚇

[@vivianchang8014]

之前大園空難好像也是類似這樣 因為撞得太厲害 現場居民的屋頂或窗戶上 就會發現某人的腳或者是手臂... 而且當時電視還沒有馬賽克 新聞撥出時間又剛好是全家吃飯的時候 無論是對受害家屬還是一般民眾 都是不小的心理創傷...

[@Kis.my.ass0678]

不一定，如果在高空瞬間解體那反倒是種反向幸運...

[@甘唷唷-s8w]

原來史上有這件重大事件發生過！！ 謝謝DK帶我們瞭解事蹟 辛苦你們找資料了

[@user-jamesband1019]

這也有在日劇出現過

[@朱建南]

很好奇，哪部日劇？

[@Damaliish]

我是三義人，這事件我也是從一位大哥跟我講才知道的，他當時是三義的義消，事件發生當下他們馬上出動救援，映入眼簾的除了飛機殘破的殘骸外，剩下的都是零碎的罹難者遺體.......

[@charliewang2201]

然而歷史總是一再重演 47年後普悠瑪在新馬站出軌 雖然一個在天一個在地 但都是忽視載具維修發生故障還執意運行所導致的災難

[@Yun_xx]

DK你好~~很佩服你做每支影片時都很用心查找資料，不是只採用聳動的內容來吸引觀眾這是我第一次在頻道留言，如果DK能看到的話，很希望方便的話可以講解最近的大義宮海龜事件，或許能透過影響力救救前途未知的海龜們>

[@genephantom]

在我小的時候，聯合報和中國時報真的是很優良的報紙，詳細的留下了很多珍貴的紀錄，也做到了詳查事實的工作。 可惜呀，以前那些有風骨的媒體人。

[@lemontea888]

有風骨的媒體人???對軟弱講理的國民黨時有風骨，對蠻橫無賴沒有底線的民進黨、共產黨時，就變成沒骨頭的軟體動物了。

[@xiaoyingchen61]

住在苗栗苑裡的我，如果要到三義就會經過那片山區，從小到現在經過了那邊10幾次，小時候有聽爸爸說這邊有發生過空難，但從沒去看過紀念碑，這邊很深山，而且經過的人車非常的少，謝謝DK整理這事件，讓我能完整瞭解事件內容了！

[@timelapsjacky]

如果是海水腐蝕的話所有往返金門的飛機都應該會影響而需要停飛檢查，實際上沒有吧？所以那個年代的調查真的是蠻隨便的

[@陳奕璇-q4u]

希望空中浩劫拍一集

[@t3229k]

謝謝DK的影片，不然不會曉得台灣曾發生這樣的事件，真的是很可怕的警惕

[@揖讓雅舍的古流弓術]

事件發生時我還小但印像很深刻，當時是很大的事件！希望能有機會聽DK談鐵道重大事件，太魯閣號列車事件、台鐵造橋擦撞事故、台鐵頭前溪出軌事故、阿里山小火車事故等。謝謝！

[@MurderKiller911]

我也想聽台鐵頭前溪事故，我當時在列車上才一個月大

[@揖讓雅舍的古流弓術]

@@MurderKiller911 挖賽！您一定能富貴長壽的！

[@ashleydls]

竟然沒人負責,太冤枉

[@陳小祐-s3c]

很多時候都是因為利益考量，總是抱著僥倖得心態! 往往就是因為僥倖釀成悲劇…

[@ptterman]

我還真不知道曾發生過這空難事件。 感謝DK解說。

[@hung8822]

還好遠東航空公司已經沒有在飛了，上網查會發現這家航空公司事故多，內部問題也多，沒想到2021年還想復飛，嚇死人還好沒通過

[@楊正誠-q2o]

說句老實話 以前華航事故更多 我記得的就有 四五個事故

[@katewong1078]

@@楊正誠-q2o 华航以前有4年魔咒，大约每4年就有一起，不过已经大改革了，4年魔咒已经破除。我现在从马来西亚飞往台湾都是搭华航。

[@chingred-z3r]

小時候第一次看向田邦子就被她的文字深深吸引，後來才知道她也是這場空難的罹難者，真的很難過一大才女是這樣離開世界

[@gishileh]

此案在1981年非常轟動 而且說是三義空難 但橫跨 苗栗縣三義 銅鑼 苑裡 通宵四個鄉鎮 飛安只有0和100 沒有任何犯錯的空間 這種強行起飛造成空難 就有點類似奈及利亞航空2120 以及特內理費空難的荷航4805 兩個案子都是機場強行起飛的結果 而金屬疲勞又類似阿羅哈航空243 至今在130縣道 苑裡鎮蕉埔里靠近三義鄉廣盛村交界處 由遠航和中國佛教會設立紀念亭和紀念碑 上面記載著該案件所有罹難者姓名 包含75位臺灣籍旅客+6位機組員 18日本籍旅客+5位美國籍旅客

[@泰瑞-b1i]

身為在地人，現在那個地方能避開都會盡量避開

[@easonchen4195]

感謝DK分享這件事，我有聽我教授說過這件事，他說如果飛機載運完海鮮後有確實清洗的話，這是根本不會發生，對於通話錄音突然斷訊這件事，有可能是因為飛機解體時爆炸性減壓導致人員昏迷，當時ci611號航班鬼來電事件也有人提出這個猜想，希望DK未來也可以講講CI611號事件

[@han-changweng1899]

機體斷裂了 電路就中斷了 這次東京羽田跑道撞上去一樣電路中斷了 前艙後艙無法通聯

[@chouwen6396]

推薦大家去看空中浩劫(空難事件簿)影集，裡面介紹非常多空難，很多都是人為失誤造成，且常常是高層政策訓練問題造成，所以現在管理要求越來越高及飛機越來越多防失誤的設置，以前的意外及失去的生命造就現在的航空產業發達且安全度高，記取教訓並改善制度及設備，希望大家都能平安出門平安回家

[@陳奕璇-q4u]

我也很喜歡那部影集，也希望有生之年可以看到他們做這個航班案件（他們有做復興那次的案件）

[@三分王-v6j]

謝謝DK介紹！ 我都不知道這個事！ 謝謝講解

[@use_apaijdj]

+1

[@鄭惠美-s8h]

那年我15歲，當天與家人在苗栗縣苑𥚃鎮山腳里青埔（鄰近三義）進行祖先的撿金儀式，約莫十點多，聽到空中有異常的引擎聲音，家人全數抬頭看，只見飛機在空中快速旋轉幾圈後旋即爆炸，火花映入眼簾，家人皆感震驚。儀式結束後，爸爸叔叔等壯丁好奇地前往出事現場，結果半途就折返了，因為沿路聞到陣陣的肉體燒焦味😢這件事在我內心留下很大陰影，早年搭車從三義經過內心還會毛毛的。多年以後才漸漸淡忘。

[@XuanSaka]

幾年前NHK的黑柳徹子自傳電視劇小荳荳電視台，因為黑柳跟向田是好朋友所以有講到這次的事件

[@台灣隊長-w2m]

向田的頭是不是後來常常飛在台灣空中在找自己的身體 好像有點印象

[@vivianchang8014]

想到之前陽明山仰德大道的大車禍 那時我還在文化就讀 但是發生當下剛好因為放假回南部老家了 當時就常聽學長姐說仰德交通很複雜 不建議開車或騎車 但是就算坐公車下山也還是覺得膽戰心驚 結果就發生了這起嚴重的傷亡事故 後來深入調查 發現有很多大貨車檢修 其實是用欺騙的方式 像司機賺取修理費用 但是車子根本沒修好 甚至安全根本無法保障 甚至一查還查出不少不肖業者 還有勾結的狀況 看到這則新聞的時候 事件已經過去一段時間 本來以為已經塵埃落定 想不到車禍背後居然是如此令人憤怒的真相 於是這起事件變成了人禍 或許如果當時主要釀禍的大貨車 有好好修理的話 就不會發生這樣的悲劇了 所謂魔鬼藏在細節裡 任何一顆小螺絲鬆動 都是不容輕忽的啊

[@killerbug888]

仰德大道出車祸時是民國53~54年左右，那時全車只有一個學生因為和同學開玩笑躲在椅子底下逃过一劫只是皮肉擦破而已。我哥哥也是搭乘後面一部游览車，親眼目睹車祸。死了不少桃源中學的學生。正好是學校旅游旺季。

[@娜娜兒-j7w]

謝謝DK用心整理這些古早的資料。 我老公曾經說過他阿公是空難離世的，但卻都不曾了解這些事情的經過，直到我看了這部影片看了紀念碑才意外看到阿公的名字，我老公也才知道事情的始末。

[@陳逸豪-p9o]

在地人都知道火焰山非常陰 很多長輩流傳 機翼的零件什麼的 掉在田裡 罹難者是殘破不全的掛在房子 樹上 非常恐怖😱

[@dwa-dtoka]

沒錯的

[@et41600000]

會知道這件事還是因為當時有一個日本的亡者 與現場的在地民眾托夢 說要嫁給他的先生 而知的 再DK這算是二刷 當時這個事件貌似報導非常少

[@leeching3401]

這個很久以前的人才會知道 聽說：那條小路現在還是很陰 老一輩的常說 晚上那條路不要走

[@noahlin3337]

我在十多年前在遠航的倉儲部任職過，當時的一個小角落放了這架的拆零零件，那層樓跟那個角落常常發生一些靈異事件.....

[@甘唷唷-s8w]

請問發生了什麼事？

[@noahlin3337]

所謂的拆零件就是是台語的”殺肉”件，有次颱風天，需要留人在機棚留過夜看守，我們一個學長留下，在半夜他看到一個不認識的人在庫房走來走去，他跑過去，那個人也跑，學長追上去，跑到那個角落貨架上，沒看到人，然後忽然間，就一個臉色慘白全身傷的人從那零件貨架浮現出來，學長嚇到昏倒在那，隔天才被我們發現

[@甘唷唷-s8w]

@@noahlin3337 哇！！！ 的確很靈異 真的心臟需要很強 可以想像那當時畫面

[@NMSL-04]

@@noahlin3337 感謝您的分享，飛機零件都可以用都拔下來放著當備料

[@台灣隊長-w2m]

學長也太沒膽 這樣也能嚇到昏倒 是我就對祂講 你已經死很久了 沒事不要亂跑出來見人

[@林大為-m2p]

那時，是戒嚴時期，恩庇侍從主義，所有特許行業，都是關系戶，天塌下都有人扛。反正，誰死誰負責，死人不會說話。 若非三義空難有外籍人士，黑盒子都可能直接消失。

[@Kis.my.ass0678]

真的，戒嚴時期的黑暗就是隻手遮天老百姓完全沒一點輒

[@楊正誠-q2o]

@@Kis.my.ass0678 不要 傻瓜了 難道現在就沒有黑暗 不要騙我了

[@Kis.my.ass0678]

@@楊正誠-q2o 我有說現在就沒有嗎？自己在腦補幾點的

[@GuGu_PaPaYa]

謝謝DK詳細且用心地介紹事件!

[@lailai7662]

大學有門通識課 我做的主題是日本散文 就是因為看到向田邦子的書 那時候就發現他跟台灣居然有這種關聯

[@user-Shuchan]

這件事情有聽同學講過 他記得也是他的阿公在當時看到基隆河墜機案時講的 還說當時事發現場相當驚悚 好一段時間都不太敢經過附近 很多年後才肯透漏當時的現況==

[@yklvmo]

幾年前有一段時間常飛金門 難怪遠航票價最便宜 但身邊很多人寧願買貴一點的別家航空公司都不敢坐遠航 但本人太窮也沒有深究原因所以就都選擇遠航了 現在看到影片才覺得後怕😨

[@劉清森-c3s]

遠航班機三義上空爆炸解体的2603編號班機，去一天傍晚我從松山坐到花蓮，飛機航班飛回松山就沒有再飛，隔天的早班次起飛後不久就完了。

[@劉清森-c3s]

從那次以後就永遠不敢坐遠航班機了。

[@SIMtudios]

這跟戒嚴所以低調，一點關係都沒有．．． 這是獨裁政權的緣故．．． 所以　不可能公布真正的真相給民眾，這個飛機失事其實就是政治事件！ 高層知道靠關係官僚就能掩蓋一切，自然可以不遵守法規　不遵守安全規定來檢修．．．

[@楊惇景]

為什麼要硬扯獨裁政權呢 會用政治掩蓋的政府多的是，即使在民主國家也會，那是政府實際運作的問題，跟政府體制沒有關係好嗎 不是要說跟政府沒關係，但是沒有必要那個年代發生的任何事情都怪給”獨裁”二字…

[@楊正誠-q2o]

不要每次事件都扯到 獨裁 1.5博士的畢業論文 還有一苗採購 問題 都 風場30年 你說不不獨裁

[@sisterkorea3486]

是否可以回顧，旱溪竹竿戳女案，謝振茂無罪釋放一事，故事主角已經死亡，但加害人再14年後卻無罪釋放

[@cle8999]

謝謝你詳細的報導，1981年（民國70年）金門（戰地）還沒有開放觀光（民航），尚義機場只有C119 & B727 & O1 ..等軍機起降，1992年（81年）開放觀光後，才有民航機起落。

[@incorrectchinesewords]

00:02 呎=英尺。 英呎(x) 英尺(o) 英寸(吋)、英里(哩)、海里(浬)也是同理。

[@劉清森-c3s]

那航班機在三義上空爆炸解體的前一天下午最晚一班從松山機場飛花蓮，我有坐上該班機，到花蓮後飛機航返松山機場後就停飛，隔天早班機飛南部。在松山機場在飛機上時我問空服員為什麼還沒開空調，空服員小聲說空調已經壞了三天了，我接著說空調壞掉在高空中會發生爆炸性的危險性。

[@lampard834]

遠東航空103號班機空難 記得我媽媽跟我提過 當年他的老闆也是在這班飛機上 最後變成三義紀念碑碑文上的一個名字 公司也因而停業了 這件事之後 我媽因而接二連三的莫名原因換了好幾個老闆 後來乾脆自己出來當老闆

[@lampard834]

@黎文心 主要是惶恐 我媽才做沒多久 然後接下來的幾個工作也不是很順利 還以為可能有晦氣一直去廟裡拜拜 後來自己當老闆就沒事了

[@Kis.my.ass0678]

因禍得福？

[@吳哲雄-k4c]

因為當時遠航的老闆是黃任中，他是黨國大老黃少谷的兒子，黨政關係非常好，所以空難事後沒人被懲處，最後大事化小，小事化無!

[@HJC538]

出事時老闆是黃任中姐夫。

[@user-cf7gv6ui1v]

感謝DK解說，歷史的失誤造就了現在的安全，台灣的飛安及鐵道安全因更加龜毛的態度

[@hakkiene]

然後普悠瑪還不是發生了 駕駛發現列車有問題 卻硬著頭皮開而不是換列正常運作的普悠瑪

[@kilawang480]

@@hakkiene好像是有回報但上級不同意停駛

[@jarvis6318]

看來很大的原因是因為加壓器失效，客艙內的高壓向外膨脹時因海水腐蝕金屬造成的金屬疲勞，才會在空中突然解體😢

[@YJC60807]

DK您好 請問可以做一集60年代在台灣發生的 "牯嶺街少年殺人事件"的介紹嗎 這件事好像很少人說

[@JingLangRailway]

+1

[@林定進]

管仁健曾經有對這件事寫文章，男主角傳聞已經出獄

[@YUMING-o3b]

+1

[@鄭錦霓]

十1

[@劉清森-c3s]

228事件的發生原頭在台北市，當地的人在小孩是都在附近玩，都親眼看見，於1998年間去農委會在等看會場地開門時和農委會年老近60歲的司機在一起，聽他們聊天時講出他們在小孩時親眼看見的事和報導的事，天南地北。是台北地區的流氓集團為賣他們走私的煙的事情，跟軍事接管人員鬧事，先動手打人而引爆成大事。歷史上記載大都不敢報真像。像尹清峰的死是怎麼死的，敢報真像嗎？

[@Kozan2783]

不是我在說，飛機明明已經很明顯需要嚴密檢修，為什麼還堅持讓它起飛！？如果發生什麼事，你們能負責嗎？ 錢還可以再賺，但人命只有一條，損失那些生命會比損失些成本費用還來得好嗎？

[@user-pj6ix9df1l]

我們現在看到的嚴密檢修程序，就是從失去這些寶貴的生命建立起來。 在交通運輸業者面前，只要不死人，任何問題都是可以被接受。

[@chunweishen5307]

對要賺錢的公司來說 人命是可以用價格衡量的 計算過後發現 省下某樣程序節省的經費 比真的出事之後要賠的錢多的話 那麼這個程序顯然就是可以省下的 雖然聽著很令人生氣 但沒有明確規範下這種事情其實經常發生

[@space20021]

諷刺的是，他們還真的不用負責

[@Kis.my.ass0678]

就無良財團來講人命是你家的事，追求數字利潤才是他們首要為先的事，反正真的出事還有保險處理再加上降價促銷不怕沒客源

[@et080]

1981年民國70年，我11歲....... 依稀還記得當時新聞的報導。 國內詳實的YT紀錄， 感謝版主用心。

[@ci_ming5035]

在三義跟通霄住過一陣子，聽當地人說那片山區在空難事故後發生很多靈異事件，所以當地人不喜歡走那條路 後來蓋了紀念亭祭拜後，有平靜許多，雖然走山路是近很多，但當地人會盡量不走那條路

[@安妮公主-v5j]

六年前要從布理斯班飛回台灣時,飛機已滑行至跑道準備起飛,等了許久聽到機長廣播飛機有小狀況,必須滑回去修理.修理了約二十分,就說修好了,但已過了宵禁時間,所以必須等到隔天才能飛.那次delay六小時.老實說,飛機再次起飛時我還真有些害怕會不會有問題呢.

[@蔡松蒲-e8l]

檢查真的要注意，一不小心可能就會造成難以彌補的傷痛

[@mileswilliam9036]

這場空難，我有印象；北極星說故事有講過，他本人在工作中，差點就被拉去當冥界的播音員。 關鍵字：荒野廣播電臺

[@sam3977]

今天聽到這事故，居然和2年前于北成將軍的“荒野廣播員”故事同一則，聽來特別有感覺~~

[@sinleans1019]

整起事件聽起來有很多被有心人士東剪西藏的重要片段，今天發生意外不只是財物損失人命也飛走了，背後應該是有不嚴謹的決策，話說台灣真是從一而終，每到重要時刻監視器等有關鍵訊息的都會被出問題

[@jojo9995]

印象中這種人為事故也不是第一次了人命總是利益的犧牲品

[@yuantsaitsai4965]

當年事件發生當下，我正搭乘國光號客車北上經過火焰山附近！到了台北才知道剛發生空難事故。

[@a_mberchen6063]

謝謝辛苦蒐集資料，非常用心

[@羅元顥]

民國70年的事,當時才剛上高中,看過報紙,記憶猶新,事發前兩年我還搭過遠航,極為不穩,從此不敢搭飛機

[@cck19851108]

對我來說，可以接受天氣因素（不可控）失事，但不能接受人為因素失事...... 賺錢還是要有良心啦！

[@fes2002912]

想到向田邦子就非常難過，推薦大家去讀她的書

[@bettyfu26]

感謝DK用心分享，身為苗栗人的語綺，不知有如此驚人空難…😱😱😱 （未出生年代～～～ 難怪媽媽不希望我考空姐😥😣

[@嫻泓林]

我也是苗栗人這事發生在我還沒出生前

[@bettyfu26]

@@嫻泓林 的確，在我們未出生年代，難怪不知有這件大事😣

[@謝其諺-x6w]

那現在 在做什麼工作

[@allenchen9656]

感謝DK的介紹

[@charliehsiao4413]

很遺憾某些政府機關內部，還是有著忽視（廣義）安全規範得過且過的心態。明明知道不對，向主管反映多年不見改善，反倒習於因循苟且每況愈下。近幾年大環境由於人治安排先於專業，更無法見到曙光，有專業有經驗對組織失望的陸續離職跳槽。要讓國家長治久安，不是光看他願不願意喊抗中保台這麼簡單，他有沒有讓這個機器、社會、國家永續經營的能力和努力，是不可缺少的要素之一。

[@jmy8236]

前天要搭新航从瑞士飞回新加坡。在机上等了三小时被告知引擎有问题不能起飞，被安排住宿和交通。 当晚被通知隔天必须搭同一架飞机飞回新加坡，当时就脑补了很多不好的事，比如飞机飞一半突然爆炸，机身短一半之类的恐怖空难事件。所幸13小时后飞机安全抵达新加坡，在飞机降落那一刻，全部乘客鼓掌欢呼。可见的他们整趟旅程心里也是不安的。我坐飞机次数不多，但这还是我人生第一次被取消班机，忐忑的飞行经验。 这次新航肯定是损失惨重，因为满坐，而且大多数乘客都是转机到其他国家，后续安排肯定动用更多人力资源，还要安排200多人的住宿，飞机停留瑞士的租金，等等的费用 是不高兴，因为浪费了一天时间，但想想至少他们没有强硬起飞，在起飞前发现问题和妥当安排住宿，这一点我是感激的

[@Kis.my.ass0678]

真的，無論如何還是顧人命為優先這點新航是有嘎次值得讚許的好公司👍

[@楊正誠-q2o]

2017年去山東煙台 飛機到煙台 有大霧 降不下來 在機場繞了半小時 就轉 降 青島機場 山東航空也要給每位旅客 準備住宿 隔天6點多 在飛到煙台

[@zoek.2003]

5:08 是通「霄」不是通宵哦！

[@mingyue8402]

遠航很糟，小時候常坐花蓮到台北，座艙內飾版破裂草草用膠帶黏著，而且持續一段時間也不修

[@yiji000175]

這案件是聽我小學老師提起的，他說向田邦子等於日本瓊瑤般的存在 他說罹難者是在空中四散開的墜向地面，老師好像就是當地人所以才會特別提到這段 就不知道他是聽長輩講的還是親眼目睹的

[@juxian6336]

感謝拍影片分享 :)

[@Chiu-nu1lo]

那次事故，新聞報導內容十分驚悚，看過聽過的人大概都不會忘記。

[@bdc9561]

某次飛機失事 航空公司：你不能罰太多，罰太多我會倒閉。 ：好👌罰這樣你OK嗎？

[@周庭聿-r7h]

時間就是金錢！但，在飛機有問題的情況下草率的起飛，造成更大的傷亡，這賠償金額不是更大嗎！因小失大的矛盾思想，也草菅人命

[@wesleyting7566]

我同學的父親就在這班飛機上，公祭時也去鞠過躬。這件事對我同學傷害很大。 感謝播主查閱當年的新聞報導，回顧空難發生經過。不過，真正的空難原因，並非艙壓起落架維修或海水腐蝕問題。試問，艙壓異常飛機會爆炸嗎？海水腐蝕機身中段的貨艙，要斷裂也是中段，怎會造成機頭、機尾同時斷裂成三截呢？ 很多事情當年不能說，現在當事人的後代還在也不好說。只能封存記憶，願死者安息。

[@okapmeinkap7311]

你要問一下你自己. 你是一位工程師嗎? 飛機失壓 一個有頭腦的 18 歲都會 查問 是否可飛 有安全問題嗎.

[@okapmeinkap7311]

台灣 就是 如此 不負責任 而且土 的中國一省

[@okapmeinkap7311]

但在這方面 北京 也不是甚麼 好東西❗ 中國人 就是有 這分面的 斃處❗

[@c2_k2]

很久以前搭一次過遠東國內班次,機身晃動激烈真的很恐怖..

[@巫嘉偉]

面對黑暗雖然很難過 但可以保護自己保護家人

[@黃煜明-q7t]

該起不幸的空難，我才國小，最深印象是看完新聞畫面後，晚上怕的不敢睡覺，直到現在記憶深處還隱約有那些畫面

[@圓方拆圖實業社]

我也是

[@hua-anliu8680]

聽完悲慘的故事，想哭。 我們都可以思考，應該也必須 從這次的悲劇，學習到什麼最重要的教訓？ 徹底尊重安全管理制度 ！！ 有章可循、有據可查； 有人監督、有人負責。 作好預防、嚴格檢驗、敢於說“不行”。

[@tzcyux]

謝謝Dk❤️ 不然我也不知道有這件事

[@笨笨的日常]

以前小時後住萬里山區，常聽大人說對面山上以前有飛機掉下來，很多村民都跑去撿值錢的東西，說到有兩個人有遇到還沒過世的人求村民救救他，他願意把所有值錢東西贈送，結果村民不但沒救還搶走值錢物品，聽長輩說後來那兩個村民晚景淒涼，都說是報應

[@pao-telee3639]

6000公尺掉下來的人，還沒死還可求救，那人已經是個半神了，或是超人了。😮

[@林巧玲-w9k]

第一次聽到台灣還有這次空難

[@每天洗衣服o-l3o]

喜歡看dk講空難事件 希望以後可以講

[@sylviazhing2530]

遠航已經倒閉了，不是不報，時間未到

[@TheTriprog70]

我一個朋友，三義人，當時有一具屍體就直接砸進他房間的床上，而他剛睡醒起床離開不到5分鍾去洗澡

[@kilawang480]

還好有那五分鐘，不然就是摔他身上了。。。。

[@TheTriprog70]

@@kilawang480 沒錯，因為他是單人床

[@楊智鈞-b4v]

事後的田野調查及週邊居民的文字採訪可閱讀 作家 古蒙仁的臺灣社會檔案-夜探雙湖村

[@劉清森-c3s]

講那些騙人的話，那班2603班機在前一天下午傍晚從松山飛花蓮，我就坐上那班機警總安全人員的座位在上機尾門走道旁，飛機要起飛了，還沒有空調，我問空服員為什麼沒有開空調，第一個空服員在忙不答，再問第二位空服員時，她答說空調系統壞掉了，已經三天了，沒事啦 ，我回答這樣在高空有可能會爆炸的，還好沒出事如出事我就因公殉職了，不能活到今天。飛機從花蓮飛回松山就沒有再飛了，隔天一早起飛到三義就爆掉了，我上班的同事都說我命大，從松山到花蓮，下機後身上的衣服都濕了，飛安調查結果公布是機械故障，空調系統壞了三天了沒有修好還一直在飛都不提，避責歸屬的作法，以減輕賠贘。

[@劉清森-c3s]

我是前一天傍晚從松山飛花蓮的乘客，因公出差到中興新村要回花蓮隔日上辦 ，一上辦沒多久就聽到了消息

[@劉清森-c3s]

該班機前一天傍晚的航次是從松山飛花蓮，我親身坐在飛機上，機上算年輕的可能是兩位空服員和我，我是1950年在台灣台南出生的1975年到在花蓮的政府機關上班，現在年老了還活著，記憶非常深刻，假如在我承坐時爆掉，就沒有機會說41年前經歷的事情了。他們也算好了，在法律追訴期25年過後再拿來炒新聞，事故發生過了25年以後，這次是炒第二次，第一次炒剛好我在外吃炒飯看到電視新聞報導，我同事都說我命大。那兩位空服員如果隔天早上沒有被排到那班次的話，現在也應該是還活著。航空公司的保養紀錄應該是早早就燒掉了，不可能留下了對自己不利的証據。

[@outoftime666]

謝謝DK整理的資料，可以教我們如何去圖書館找舊資料的方法嗎？謝謝。

[@outoftime666]

@@張家誠-w7v 我想要找某個事件，有方法可以搜尋或是要一篇一篇翻？

[@VONGOLAozzora]

@@outoftime666 先確定你要找的事件的日期確認好，直接跟館員說要找幾年幾月幾日的報紙就好

[@洪譽峯]

當天我目睹了飛機掉下來，當年10歲在農田工作看到的，5分鐘後消防車不知開了幾十輛過去，回到家才知道是空難，難過！

[@okapmeinkap7311]

你講話 有沒有 經過 思想❓

[@徐仁國-r9x]

首先，謝謝你的精彩影片！這事故我知道，也因此對於搭飛機有些許疑慮，後來才慢慢釋懷！--其次，已經訂閱你這麼優質又高水準的頻道，感謝你辛苦的搜集資料和拍攝！衷心祝福你順利平安，訂閱破百萬！謝謝！

[@mancool9861]

分析資料清晰完整！在出事之前其實還有一些重要狀況，因為我出勤許多次，略知一二！當天我的飛機從花蓮回松山，與B2603並列停機坪！先前出勤馬公回航機師 翟東海 葉傳熙兩位教官。

[@mr.k441]

只公開文字檔 不肯公開錄音檔 怎麼有新北的即視感...

[@JasperO180]

當年能坐飛機的都是不凡之輩

[@楊正誠-q2o]

也沒那麼誇張好不好 更多的是 普通老百姓呀 我民國六十幾年到高雄我也是坐飛機 記得那時票價是600多塊新台幣 華航的飛機比較新沒有柴油味 遠航的飛機就有柴油味

[@george__piggy]

當年北高的飛機價錢跟線在北高高鐵價錢其實都差不多

[@sunfordlo]

建議可以做一集『RCA工殤』事件的主題，在那經濟起飛的年代，看看臺灣勞工付出了什麼代價！

[@chiuling_]

很多空難發生，都是人為因素，沒有做好檢查，或者檢查不夠仔細導致的，希望以後不要再發生諸如此類的事情了。

[@KamaMecVODs]

一家航空公司會沒人敢坐，不是沒原因的。