4200 GT - o primeiro carro nacional a ultrapassar 200 km/h !

[@CarlosNavarro-nc2et]

Maravilhoso, eu tinha uns 12 anos e perto de casa um um posto da polícia rodoviária, onde cheguei a sentar num desses que servia na unidade ficou gravado sensacional, e diziam ter metralhadora embutida na frente, caçava bandido na Via Anchieta, outro lindo foi o Simca, como vc diz, arrepia de lembrar.

[@Sunsa0]

Esses dois + o SP2 , creio que sejam os projetos mais emblemáticos que forma feitos no Brasil.

[@leandromuniz84]

O Brasinca Uirapuru é um dos mais belos carros de todos os tempos!!!! O design dele é muito legal, e esse motor Chevrolet ficou excelente nele

[@gersonandremesquitadias5576]

Li numa revista, que eu ainda devo ter na minha coleção, que um rapaz herdou do falecido pai, 12 Uirapurus. Pai esse, que teria trabalhado na Brasinca e teria ficado com os 12 carros. Inclusive, um dos 12 era conversível ! Vou procurar na minhas revistas amanhã, pra ver se acho a matéria. Colecionei revistas de carros, nos anos 80, 90 e 2000. Cheguei a ter mais de 600 revistas entre 4 Rodas, Motor 3, Oficina Mecânica, Auto Esporte, etc. Até amanhã!

[@EdsonTamanini]

Agradeço pelo vídeo lembrou uma parte de minha vida Trabalhei na brasinca em 82 como engraxate e atendia a diretoria Lá na garagem tinha um desse vermelho e cheguei a andar de passageiro Esse motor embaralha muito e limpa rápido quem entende de motor sabe como é. Muito nervoso quando na marcha lenta tremia todas as vidraças Saudade

[@luciohenriqueribeirodepaul8010]

Uma história automotiva muito bacana do brasileiro Uirapuru 👏🏼👏🏼👏🏼. Obrigado Alexandre pelo vídeo.

[@rafaelmartinezmanso9044]

MEU FALECIDO TIO FOI CHEFE DE FABRICA NA PRODUÇÃO DESSE CARRO, ATÉ VISITEI A FABRICA JUNTO COM MEU PAI NA ÉPOCA, FOI INTERESSANTE. ESSE TIO ERA PROJETISTA E ESTAVA LIGADO AO DESENVOLVIMENTO, O POUCO QUE LEMBRO, O TETO EXTERNO SE NÃO ME ENGANO DO MODELO EM MONTAGEM ERA VINIL MARRON, PAINEL DE MADEIRA E SÓ QUE LEMBRO, MAIS DE 40 ANOS. VALEU.

[@Molinaopaleiro]

Pra mim esse carro é a maior raridade dos colecionáveis Brasileiros ,um sonho que poucos conseguem ter na coleção, torço para que vc consiga o seu ,sei que não é só questão de preço,pois não deve ser fácil achar algum a venda ,tem gente que deixa abandonado mais não vende por nada.

[@fabiomaia7472]

VOCÊ LEVA À SÉRIO, COMO POUCOS, A HISTÓRIA DO AUTOMÓVEL NACIONAL, POR ISSO GOSTO DOS SEUS VÍDEOS.

[@agbadolato]

Fabio Maia valeu ! Abraços

[@fabiomaia7472]

@@agbadolato EU QUE TE AGRADEÇO!!

[@DRWAUTOMOTIVOS]

Realmente, ele faz o resgate da cultura automobilística!

[@fabiomaia7472]

@@DRWAUTOMOTIVOS FATO!!

[@valmirotto]

Também acho. Este é um dos motivos de seguir o Agbadolato.

[@e1cabral]

Ele foi campeão Paulista de Automobilismo, o ano se não me engano foi 1966 na categoria Força Livre com o piloto Walter Hahn. Ele não teve tanto sucesso nas corridas mais longas e que tinham mais prestígio pois não tinha pneu e nem freio adequado para o carro. Esse campeão paulista recebeu um freio Girling.

[@eduardovido9622]

Este carro tem que estar no museu, pois é parte da indústria nacional , preservar a alma da nação ele representa a criatividade do povo brasileiro, engenheiros técnicos de entusiastas.

[@tonhaogarageramos9265]

Um clássico nacional brasileiro nunca cheguei a ver um de perto não tenho conhecimento se chegou a vir alguma unidade aqui em Mogi das cruzes o para brisa parece igual ao da Veraneio não tenho certeza tremenda raridade brasinca Uirapuru 👏👏👏👏👏👏

[@JeitaodeCowboy]

Admiro muito sua paixão pelos carros! O jeito que transmite isso e se dedica a isso é sensacional! Parabens!

[@rodstaut]

Quando era criança, vi um desse na garagem do prédio onde minha tia teve apartamento, em Guarapari, ES. Lembro direitinho, era verde metálico e os faróis foram adaptados os do Passat Pointer, ou seja, ficou com a frente com 4 faróis quadrados. Mas era tão enorme que chamava muito a atenção! Depois nunca mais vi aquele carro...

[@paulogomes2343]

Pena ver tanta história que muitos desconhecem parada. Irmão, ressuscita tudo isso,pelo amor de Deus

[@clever4650]

Esse carro é certamente um dos ícones da história da indústria nacional. Muito legal ver um exemplar com a carburação tripla dessa forma como foi exposto. Valeu Badola por compartilhar

[@prado1665]

Sem dúvida um dos mais belos carros nacionais! A Jensen também foi muito feliz quando inspirou-se no Brasinca para fazer o Interceptor.

[@luizvellasco1061]

Em 1970, esteve em nossa casa, na cidade de Campo Limpo Paulista - SP, um empresário amigo do meu pai. Era o Sr Kiko Vigorelli, dono da fábrica de máquinas Vigorelli da cidade de Jundiai. Ele estava com um Brasinca na cor azul, me lembro muito bem deste dia, pois o carro chamou a atenção de todos. Parabéns pelo vídeo. Abraços

[@Ocatalao]

Badola não é apenas seus sonhos é o de muitos de nós obrigado por compartilhar. Imagina a quantidade de pessoas no canal que por motivos de toda sorte não pode fazer oq gostaria mas vc nos da a aportunidade de ver sentir e curtir os veiculos suas histórias etc... Alem de ser um excelente contador de historias, canal vai crescer muito parabens meu amigo.

[@angelo5057]

Quando menino existia um desse perto de casa. Eu passava horas admirando! Sou apaixonado por ele até hoje! Quanto ao Jensen, a cópia foi maior que só a traseira! O carro era muito parecido com o Brasinca! Quanto ao Gavião, lembro de ver uma reportagem, acho que na 4 rodas, mostrando o carro.

[@charada9722]

Esse MERECE ir para sua coleção! Vc da o valor correto as historias de todo os automóveis do br..

[@eduardobignami4520]

Show de Vídeo, falou com muita propriedade....Só um detalhe.....não havia massa.....mas sim era corrigido com Estanho....para vc ter uma ideia cada carro, por ser artesanal, exceto a porta que era estampado, recebia em torno de 40 kilos de Estanho por carroceria para correção dos detalhes. Palavras do Sr. Camarotta que foi funcionário da STV ( Sociedade Técnica de Veículos)

[@luizhbhz]

Opaaa !! O pai de uma amiga minha tem um desses em estado impecável aqui em BH, ele era (ou ainda é) presidente do Veteran Car Club de MG. E me lembro de quando comprou no final dos anos 90 por uma mixaria! hehehe! ! Quanto à STV, ela era uma empresa da qual o Rigoberto Soler, projetista do 4200GT/Uirapuru, era sócio com mais outros dois. Em algum ponto da historia a Brasinca meio que desistiu de continuar produzindo o carro e o Soler entrou em acordo com eles, pra que repassassem o que tava pronto, e ele acabaria de tocar o resto da produção, sob o emblema da STV e com o nome de Uirapuru.

[@sergioadamovicz6874]

Exato, o engenheiro Soler foi o responsável por esse ícone.

[@pauloafonsojoaquimdosreis4229]

Video espetacular da história automobilística do Brasil. Se eu não estiver enganado o thiago songa, comprou um que ele tirou de uma tulha. O songa e o criador da corrida "pé na tábua ", ele reside em franca sp. Eu lembro de ter visto duas unidadas que era usado pela polícia rodoviária quando em um evento politico realizado na minha cidade de Bebedouro, eles faziam a segurança e já usava o nome uirapuru e era pintado de amarelo solido e o modelo era bem parecido com o dourado do vídeo.

[@leandropimentel4764]

Espetacular!! Conheci esse carro no canal do Paulão Funileiro, ele tá praticamente fabricando um. Não se pode deixar morrer esses ícones de nossa história, parabéns pelo vídeo!

[@mauricioperesdeoliveira1190]

Excelente exemplo de capacidade da Engenharia automotiva nacional. Agora bateu uma curiosidade. Onde foram parar o FNM Onça e o IBAP Democrata?

[@joaomarcosaraujocosta2638]

Muito top um carro que admiro muito sem contar o primeiro automóvel brasileiro testado em túnel de vento uma aerodinâmica perfeita se duvidar o único a ser testado no brasil em túnel de vento ,parabéns Badola pela matéria sensacional um desses merece ir para seu museu .

[@yurimelato]

Nao acredito que vc conseguiu um para filmar. Parabéns, esse é uma lenda brasileira que quase ninguém conhece. Nossa feliz de mais por vc AG. Espero que vc compre e restaure os 3.

[@claitonkolm6709]

Simplesmente incrível. Estive em Águas de Lindóia ano passado e tinha esperanças de que houvesse um Uirapuru para eu ver de perto, mas infelizmente não tinha nenhum. Essa verdadeira lenda da indústria automotiva nacional. Parabéns Badola, incrível esse vídeo.

[@eueddeedeilsonsantos6876]

Badola, só você cara para nos brindar com essas relíquias. Ví esse carro apenas por fotografia (mesmo no you tube). Não imaginava quantos exemplares teriam sobrevivido, mas eis que você nos apresenta 3 unidades de uma só vez. Super valeu!!!

[@jairovilar]

Gostei demais Badola! Eu sou de 67 e não tinha conhecimento desse carro. Se houvesse condições de restaurar um desses seria muito legal para a história automotiva do Brasil!

[@siqueiranelson]

Badola! Cabe duas crianças torturadas! Meu pai teve um por algum tempo branco conversível, saímos da Aclimação em São Paulo para a visita de parentes na Lapa! Eu com o pé preso pelo banco do passageiro! Mas isso andava, 90km/h na primeira e o ronco! Meu Deus, lindo!

[@Cleberbeckhauser]

Me sonho é ver um desse pessoalmente, que carro lindo, saber que foi feito por brasileiros orgulho, triste pelo estado desse carros ☹️

[@lulupastore2009]

Badola atacando de Repórter kkkk parabéns pela matéria. Mas ao fundo da para perceber as emoções que o (repórter),coração de quem ama automóvel antigo e assim kkkkkk

[@oroboros85]

Também tive o prazer de conhecer estes carros do vídeo, acho que é o sonho de todo entusiasta de motor 6c GM! Muitos dizem que o Omega foi o primeiro brasileiro a quebrar a barreira dos 200km, poucos sabem que o Uirapuru foi o primeiro a chegar em 215. Já esse negócio de cópia é cascata! Era uma tendência da época, em 62 o Studbaker Avanti já usava vidros com esse formato, em 64 foi a vez do Uirapuru e do Plymouth Barracuda entrarem nessa, e em 66 o Jensen Interceptor. Apenas uma coincidência, para um carro lançado apenas 2 anos depois, não havia nenhum Brasinca na Inglaterra para ser copiado, tão pouco o estúdio de design Carrozzeria Touring que desenhou o Interceptor, colocaria seu nome em cheque por um plágio destes! Nem se quer os brasileiros foram os primeiros a usar o desenho, que surgiu inspirado nos modelos de avião de uma exposição em 1961!

[@kauasulzbach2322]

Fico fascinado quando vejo isso, Brasinca Uirapuru e GT 4200 😮😮 Mosca Branca dos olhos azuis kkkk

[@thaumaturgoluz3108]

Parabéns por encontrar essa raridade. Gostaria de ver um vídeo com o Lorena carro feito pela Trivelato.

[@sebastiaoverissimodasilva9852]

O Sucesso Amigo Badolato,em 1967 Vi um Carro Modelo Uirapuru na Cor Amarelo,Máquina Suprema,Equipado c/ Motor GM 6 Cilindros,seu Painel é Supremo de um Modelo Esportivo . Excelente Postagem agbadolato and Equipe Museu DODGE .

[@robsonventuradealmeida6334]

Badola fico feliz por você ter mandado um abraço pro meu filho, ele tem apenas 10 anos e assiste seus conteúdos junto comigo Parabéns pela humildade sua Ele ficou muito feliz por você mandar um abraço pra ele O canal Zinho dele chama Renan top games Brasil e é pequeno e nem por isso você deixou de lado O you tube presisa de mais gente que nem você👏👏👏

[@pauloss5877]

ta aí um vídeo q irei assistir milhões de vezes, sou um fã dessa obra de arte sobre rodas..cm sempre show Badola.

[@claudio907]

Badola, vídeo espetacular!! Tenho recordações de um em Vitória no ES. À frente do seu tempo com design arrojado, era um sonho de consumo para os amantes automobilísticos. Não esperava você tirar um coelho desse da cartola. Gratidão máxima por compartilhar. Nunca desista dos seus sonhos, você é a prova viva que disciplina, perseverança e planejamento são ingredientes de uma receita de sucesso.

[@vanderleisilva8056]

Esse merece uma vaga no galpão novo!! Esses vídeos mostrando relíquias escondidas são muito bons!!

[@eueddeedeilsonsantos6876]

Com certeza, super concordo!

[@andredeganut6964]

Badola, li muito da história desse carro e marcar, achei que jamais iria ver um sobrevivente, sonho de tocar em um, parabéns por resgatar nossa história automotiva que é extremamente rica

[@alexandrearap5577]

Compra Badola !!!! Convence o dono aí... importante para sua coleção!!!

[@gilsonoliveira3800]

Parabéns Badola, por essa espetacular "garimpagem" automobilística! Esse é um carro de sonhos! Se não me falha a memória, a versão para a Polícia Rodoviária aparece em um episódio do Vigilante Rodoviário!

[@brunocar2006]

Simplesmente E X C E P C I O N A L!!!! Sou muito fã desses 4200GT. Que espetáculo! Em 1995 um amigo e eu fizemos uma pesquisa na escola sobre o 4200GT e como morávamos em Caçapava onde ainda havia uma fábrica da Brasinca, conseguimos agendar uma singela visita e acesso a alguns documentos de época, que usamos como base em nossa pesquisa. Infelizmente não me recordo mais dos detalhes (isso tem mais de 20 anos) e não temos mais esse trabalho, porém criamos um laço emocional com o carro, que perdura até hoje! Abraços

[@leandro_Xis]

Pra mim esse é maior clássico brasileiro de todos os tempos anos luz na frente do segundo colocado 👏👏👏👏👏 sua coleção merecia ter esse carro Badola.... parabéns No canal do GG tem um vídeo de um desses zerado

[@huguesn.m.dossantos3555]

Poderia ter filmado com mais detalhes o preto e o vermelho também, pois trata-se de modelos diferenciados. Mas valeu e, gratidão ao descendente do proprietário que permitiu a divulgação destes exemplares da indústria automobilística nacional, quase extintos !!

[@richard153]

nossa Badola. esse vídeo me fez sorrir, já faz mais de uma decada que tenho me apaixonado cada vez mais por carros nacionais principalmente estes fora de série mais do que raros. assim como o fnm onça ou o ibap democrata alende vários outros. felizmente hj fora o opala o galaxie e tal. tenho dois nacionais de fibra um gtb asa (com 22 unidades produzidas) e um Gurgel. que se um dia tiver pelas bandas de Londrina ficaria mais do que feliz em apresentá-los a você.

[@adelmomasettifilho6996]

Badola, pelo que sei, esses carros usavam no pára-brisas a lâmina de zidro da Veraneio/C10 em ângulo mais inclinado e atrás, no modelo cupê, a lâmina da vigia traseira do Aero-Willys bolinha invertida, de ponta cabeça, também mais inclinada. Quanto à versão da Polícia Rodoviária paulista, dizia-se estar no acervo do museu da polícia.

[@novosactos]

Esse carro é lindo, poderiam se fabricar réplicas, o carro merece ser visto e lembrado.

[@crobertolobo]

São dois caras que eu acompanho fielmente no KZbin, o Badola e o Lito do aviões e músicas. Vocês são os caras.

[@franciscomenezes8227]

Uau isto é mais que mosca branca, sensacional! Era o sonho dos anos 60! Uma lenda inacreditável.

[@gpadovani39]

Alexandre, muito obrigado por este vídeo. Meu Pai falava deste carro com a boca cheia, ele viu esse projeto nascer. Ele era um jovem rapaz de seus vinte e poucos anos e sonhou muito em ter um, não deu, mas sempre falou. E vendo a maneira como você fala do automóvel, sobre ele ser nacional, eu vi meu Pai aqui comigo. Obrigado Alexandre de coração por esta e todas as histórias contadas neste canal. Um abraço!

[@antoniolima3363]

Esse é um carro pitoresco,.. Badoooola vc precisa comprar um Uirapuru pra coleção.... Imagina que legal seria pro canal!!

[@igorpacheco3464]

Realmenta eu não sabia da existencia desse carro, ele é muito bom para época, motor com carburação tripla, posicionado numa posição mais proxima do centro do veiculo, deve ter uma boa distribuição de peso, devia ser muito bom de desempenho, um legitimo esportivo.Podia existir uma geração moderna desse carro

[@lupaiga]

O Meu primo Jose Parada Junior que tinha o numero zero. Era um com o vidro pequeno na traseira na vertical, e tinha até maçaneta para abri-lo

[@adrianovargas87]

Que espetáculo de carro. Imagino ele nos seus anos dourados. Esse da um baita projeto.

[@andreaguiar2646]

Esse carro pra mim é um unicórno, a 4rodas nos anos 90(conheço dessa época) fez algumas referências a ele. É demais, muita ousadia , inimaginável no Brasil alguém conceber um projeto tão arrojado e conseguir ir a frente, penso que foram menos de 80, Bardola sabe com certeza a quantidade! Aguardo ancioso

[@davidhelfer8208]

Lembro que eu tinha uma edição especial da 4 Rodas com um encarte com vários carros nacionais antigos, tinha a história do Uirapuru e outras lendas nacionais, isso lá pelo início dos anos 2000.

[@lgp38]

Esse verde já veio no evento de veículos antigos de Campos dos Goytacazes RJ, norte do estado. É literalmente novo mesmo. Isso foi há cerca de 8 anos atrás.

[@LucasLima-qo1is]

É bom ver como videos simples, de alguem que ama o que faz e o que tem de verdade. Li num video anterior que antes o cara torcida o nariz pro Tempra, claro, pois nao conhecia! Hoje admira, graças a você! Estava pensando aqui, você é o ÚNICO no Brasil e NESTE KZbin, CAPAZ de acabar com as piadinhas a respeito do MAREA, o poderoso MAREA! Seria algo muito satisfatório para mim. E ai Badola, ja adianta pra gente. Vai pintar uma Marea Turbo no canal? Uma 2.4? Que tal uma sedã e a outra Perua? Grande abraço irmão! Aqui é onde o pessoal raiz de verdade se encontra!

[@AndreLuiz-ip3fh]

Por favor. Restaura ele Badolla!! Esse merece!

[@lulupastore2009]

Badola esse carro merece um tutor a sua altura. Esse vale fazer em 20 cheques

[@arnaldojcarrer2435]

É uma pena que o Bra solteiro não cultua o carro antigo como os americanos isto está começando com nós agora você está mostrando a nostalgia de grandes carros feitos no Brasil ,muitos aqui só querem carros novos porque para carros antigos ficam difíceis peças ,faltam mecânicos como eu e poucos que arrumam eles e o governo não favorável em nada uma estória linda automobilística mas pouco cultuada parabéns pela sua atitude contando está estória .

[@francisocarosmeira7074]

Acompanho sempre seus vídeos. Vendo o vídeo da coleção do Uirapuru, não vi o Conversível Branco, que restaurei pro Dr na década de 80, tb fiz uma revisão no preto há uns sete anos atrás. Parabéns pelas suas matérias.

[@alexsonnorbertorezende6013]

Esse carro é uma lenda mesmo,motor dos caminhões da época,com os freios a tambor,ou seja tinha que ter espiro forte para acelerar até os 200 km/h,e sim se colocá-los ao lados dos jensens interceptors,têm um desenho praticamente igual com alguns truques de design para evitar processos por plágio,salvo engano são somente seis exemplares de carroceria cabriolet

[@leonardchaves3128]

Voltando aqui para falar do Roberto Nasser. É quase impossível ver esse vídeo e não lembrar que eu que fazia as manutenções do Uirapuru dele, era um verde claro, não lembro do nome da cor. O dele era ou é impecável.

[@guilhermetoledotoledo7961]

Vídeo fantástico. Trouxe-me recordações fantásticas. Estive no salão do automóvel qdo esse carro foi lançado . Achei que não existia mais nenhum deles. Parabéns!

[@eduardodsnunes]

Definitivamente a burocracia brasileira destrói quem quer empreender! Era pra termos várias empresas brasileiras com tecnologia própria criando carros 100% nacionais! Lamentável... Ótimo vídeo meu caro badola! Sempre trazendo ótimos conteúdos! Parabéns

[@agff1962]

Não creio que seja a burocracia. Vejo como os vendilhões da pátria. Cambada de autoridades cretinas que servem ao interesse estrangeiro. Caso da Romiseta não ser carro, os 1.0 para acabar com o Br800, e até a prisão do vice-Almirante Othon.

[@SrZu3iro]

@@agff1962 também acontece que na época de dom Pedro nós vendemos tudo de empresas de carros nacionais para os EUA...

[@renato7184]

@@agff1962 tem toda razão

[@BrunoCiliberti]

@@SrZu3iro ????

[@fleep9440]

@@SrZu3iro Me diga que carro existia no Brasil durante a monarquia ?

[@CarlosSouza-kk6bd]

Meu,vc é um camarada muito bacana,esse Brasinca é muito raro! Gostaria de ver um desses rodando! Vc tem um rodando?

[@joaogoncalves1637]

Ganhar uma herança dessa é uma honra, mais ainda é encontrar essa raridade em tão bom estado.

[@henriquemaiolemaioli2917]

Boa tarde . Trabalhei com o Sr.Santos scardua. Que participou em 1964 da revista 4 rodas fazendo dois carros para participar. A qual estavam o uirapuru, a Gurgel é o famoso puma, a qual ganhou o concurso.

[@menelik1982]

Badola ! Esse cara merece ser seu ! O carro está aí abandonado ! Carros assim merecem ser preservados da maneira correta !

[@luisfernandodossantosdias8625]

É sempre bom ver e ouvir sobre carros nacionais, ainda mais esse que foi o primeiro a passar de 200 km/h, tem um canal que se chama Paulão funileiro ele está restaurando um desses, está bem ruim, mas acho que vai ficar bonito, ele está fazendo tudo conforme o original, valeu pelo vídeo, gostei bastante, fica com Deus !!!

[@marcaoautocenterfilialCampinas]

Cara que legal não sabia da história desse belíssimo carro, parabéns.

[@shanassiseberhardt542]

Mereciam estar numa sala climatizada com carpete... Imagino um vídeo deles saindo da garagem pra dar uma passeada num lindo dia de sol. . .viajei...top !! Parabéns Badola !!!

[@nandoopalasgtiegts4388]

Que maravilhoso!!!! Falta um desses na coleção!... tive um revista Clássics show falando sobre esses modelos...

[@rodrigopereira1529]

Muito boa matéria. Esse carro é com certeza um março do potencial do Brasil. Não fica devendo nada a grandes marcas internacionais.

[@RodrigoMotores]

Você é o rei dos carros, obrigado pelos vídeos e pelo carinho que vc tem com seus carros!

[@rafaeldias5600]

O preto ficou bonito com a roda da Santa Matilde. Casou bem. Aliás, a Puma podia iniciar um segmento de "foras de série" na badola's colection. Miura, Dardo, SM,

[@agbadolato]

Eu disse a mesma coisa para o proprietário sobre as rodas de SM no preto ! Abcs

[@Hilton_4100]

Brasinca!!! Senta que lá vem história do professor Badola!!!

[@GeorgeSorosFDP]

Existe uma história em Interlagos, sobre o quanto forte foi esse motor na subida dos box's, 100sacional.

[@rodgms91]

Sensacional! Na minha opinião esse foi um vídeo com valor histórico! Só fiquei curioso pra saber a história dessas unidades em especial. Apesar de acho que já li sobre essa coleção em uma edição da Oficina Mecânica do começo dos anos 2000, mas não tenho certeza, posso estar confundindo.

[@bioloukos]

O Paulão Funileiro está reformando um que está em muito mau estado, esses estão muito bem conservados, nossa indústria merece.

[@felipeassump]

Badola conseguiu se superar. Parabéns pelo achado, já vi um desses ao vivo no museu dos Azambuja em Canela/RS

[@carlorjj]

Sensacional não sabia dessa curiosidade sobre o recorde de velocidade do Brasinca, Realmente é de emocionar, lembra muito o Jensen Interceptor misturada com a porta do Corvete Stingray.

[@m.f.p712]

Melhor vídeo até então, tive o prazer de ver pessoalmente em 1987 ( Já era antigo ) um exemplar prata num terreno em uma festa que fui na zona sul de Porto Alegre, estava muito inteiro mas na mesma situação desse dourado do vídeo, parado a tempo...E não menos raro fazia companhia pra ele um GT Malzoni branco e um Dkw Belcar preto, bons tempos que não aproveitei para comprar umas raridades e esperar valerem pequenas fortunas

[@rodrigoferreiragomes1342]

Caraca Badola eu pensei que vc estava comprando ele esse merece um dono igual você.ia ficar novinho la no galpao ao lado das raridades.

[@ggermanodiniz]

Icônico, com certeza! Parabéns Badola!🤠

[@karlosmendes2208]

Eu poderia conhecer esse carro de longe, é o Uirapuru, um amigo meu teve um, na Rodovia anhanguera vindo de Campinas pra São Paulo ele encostou o ponteiro do velocímetro nós 240 km/ hora. Prá época acelerava muito.

[@fabiogianotti5270]

Adoro esses vídeos do Badolato falando dessas verdadeiras lendas da indústria automobilística brasileira. Parabéns Badolato.

[@1396ify]

Não deixaria essa oportunidade passar! Carro lindo demais!

[@reinaldocristianini2781]

Belos vídeo, a polícia rodoviária ganhou um exemplar desse! Lembro que a primeira marcha ele chegava a 80km por hora,!!

[@marcoantonioguterres8430]

Badola, na nova era da coleção, com mais foco em qualidade, quem sabe não surja e$paço pra uma jóia dessas...

[@pr.emersomcardoso251]

O 4200 SS está com roda de Santa Matilde...aliás, eis um outro carro excepcional !!! Grande abraço, Deus o abençoe, Badola !!!

[@PHFM85]

lindo esse carro. lembro de ver um azul em uma revista há muitos anos atrás. O canal do Paulao funileiro está restaurando um. Quem tiver interesse dá uma olhada lá.

[@oAbade]

Parabéns Badola!!! Isso realmente é um clássico nacional!!! Fantástico!

[@dinopaulini4834]

Oi Badola eu sou bem mais velho que vc e lembro desses carros bem novinhos , de um desaine lindo só que era produzido para poucos pelo custo elevadíssimo .

[@williamdejesusrufino6583]

Nossa verdadeira cápsula do tempo!!! Vão ser vendidos algum dia ?? Essa motorização é demais. Carro tinha um Design futurista.