عاش اوى بجد ربنا يكرمك وتخلص الكورس ده بجد افضل محتوى على اليوتيوب بس يارب كمل عشان يبقى كويس فعلا وفى اسرع وقت ربنا يجعله فى ميزان حسناتك ياباشمهندس
@heavy_raafat3 жыл бұрын
تحت امر معاليك يا فندم
@jalelsaidi38273 жыл бұрын
الله ينور عليك
@heavy_raafat3 жыл бұрын
و عليك متشكر جدا
@abdulrahmanelsaied95313 жыл бұрын
معلشي يا باشمهندس مش فاهمها كويس هو الفرق بين ال ٩٢ و ٩٥ مثلا زي منا فهمت من اللي حضرتك قولته هو التاخر في الاشعال الذاتي يعني هو بس اضافة بضيفها للبنزين فبكسبه خاصية التأخير ولا بيديني كمان باور ؟! وازاي هيكون عندي هدر في الباور مادام انا اللي بدفعه فلوس في البنزين باخده باور من المحرك معلشي انا متلخبط شويه 😅 يعني المحرك بتاعي قدرته كذا حصان عند ار بي ام معين ببنزين ٩٢ ؛ فلو انا حطيت بنزين ٩٥ الباور هتزيد صح ؟! ؛ اه ممكن اقلل العمر الافتراضي لو الاجزاء الداخلية مبتتحملش قوه الانفجار زي ما حضرتك قرلت بس انا بستفيد ومعلشي على التطويل 😅😅
@heavy_raafat3 жыл бұрын
لا هى مش إضافة .. دى طريقة ال Refinary بتاعة شركات إنتاج المواد البترولية هى اللى يتحدد الكلام ده
@heavy_raafat3 жыл бұрын
الحاجة التانية المحرك بتاعة ليه compression ratio معينة تتوافق مع بنزين له رقم اوكتان معين لو انا حطيت رقم اوكتان عالى انا مستفدتش حاجة لانه هيفضل مستنى لحد ما الشرارة تيجى و يحصل حريق .. طب هل اتحرق فى انسب ظروف كضغط و درجة حرارة تحول كل الطاقة الكيميائية إلى طاقة حرارية .. اكيد لا ليه لا محركك القديم مش موفر ده
@heavy_raafat3 жыл бұрын
و بالتالى متتوقعش الزيادة الرهيبة فى القدرة قصاد فرق للفلوس