#44 - Gears: helical teeth and straight teeth

[@paolorondini2939]

Sono ingegnere aeronautico e da ragazzo mi dilettavo a truccare la pk. Sono ammirato dalle conoscenze teoriche con una esperienza pratica trentennale davvero incredibile! Francesco hai tutta la mia ammirazione combinata di meccanica studiata sui libri e applicata!

[@emanuelecardia5687]

A me' il fischio degli ingranaggi e' sempre piaciuto! Io da sempre ho preferito i denti dritti! Complimenti per il video!

[@raffaele4512]

eh però ai clienti non piace

[@alexking1643]

@@raffaele4512 significa che non ne capiscono o hanno cattivo gusto🤣🤣🤣,si scherza ovviamente

[@alfiovidotto3456]

Del fischio dato dai denti dritti lo sapevo,della diversa sollecitazione dei cuscinetti tra denti elicoidali e dritti no,spiegazione semplice e chiara,bel video.

[@vincenzorusso2492]

bravissimo,finalmente ascolto qualcunoche dice cose sensate, bravoooo grazie per il ricordo

[@flaviomarcuzzi3496]

Che anni fantastici, non c'era targa né casco, la benzina la ricordo a 1.250 lire al litro con un 102 polini una 24 denti dritti, il 19 sotto la sella e la proma che scorreggiava 🔥. Andava come un aereo!!

[@ilvale6439]

E un piacere seguirvi, complimenti vivissimi e continuate così

[@albertopala6913]

Di una chiarezza impeccabile. Bello.

[@saveriosalerno9232]

Ottima spiegazione 👍

[@andreacutrona8987]

Complimenti spiegazioni molto accurate nei minimi dettagli,io nella mia vespa avevo montato i denti storti diciamo ma amavo il suono delle vespe con i denti dritti è mi sono sempre chiesto perché i denti dritti fischiassero ...

[@rclavier]

grazie per questo tutorial ancora molto tecnico, felice anno nuovo François... un vantaggio per mettere le molle dure nelle primarie?? pensiamo di sì...

[@Roberdettors]

Grazie dei consigli

[@MegaValentinik]

Bravissimo semplice e umile nel far capire le cose e trasmetti una sicurezza unica che chiunque dopo può fare da se non è da tutti tramandare il proprio sapere come fate voi grazie

[@gennaromassaro7700]

Buongiorno volevo aggiungere una precisazione la differenza maggiore tra denti elicoidali e dritti dando a quello elicoidale la silenziosità la coppia passa da un dente all'altro in modo proporzionale all'angolo di inclinazione del dente con conseguenza di sovraccaricare per una frazione tutta la coppia su una parte di dente rendendolo più debole mentre in quello a denti dritti il carico passa da un dente all'altro tutto assieme di conseguenza è più robusto con meno attriti ma più rumoroso,se qualcuno osserva quando si rompono i denti in quello elicoidale se ne rompe quasi sempre il primo pezzetto dove la coppia comincia a passare da un dente all'altro proprio come ho già detto quel punto in quello preciso momento deve sopportare tutta la coppia,ho voluto solo precisare per il solo che costruisco ingranaggi per il resto c'è ne fosse gente brava a spiegare cose a titolo gratuito .bravo

[@ThePero3067]

sono del 67 e nel 81 82 83 ho provato,rotto divertravo spieghi bene e mi fai rivivere i bei tempi

[@matteofaz1016]

Sempre al top!

[@adrianodelauro3942]

Bellissimo video. Io su Piaggio nrg ho dei primari a denti dritti malossi che non fischiano proprio. Chissà perché

[@fulviochiaro2751]

Ricordo il video di una 131 Abarth da rally che dentro all'abitacolo non si sentivano le note del navigatore tanto era il fischio della trasmissione.

[@pieropau240]

Anche mi ricordo le vecchie uno col cambio rumoroso sembravano turbo bei tempi

[@francescoioverno2937]

Ciao, mi consigli una campana frizione vespa 24/72 che non faccia il sibilo classico? Grazie mille in anticipo per la risposta.

[@WhiteOneRacing]

Ormai fischiano tutte poco...

[@francescoioverno2937]

@@WhiteOneRacing ne hai una in particolare da consigliare dove sai per certo o quasi che è silenziosa? Grazie mille.

[@spykemoon3276]

Ottima spiegazione.. Quindi la differenza tra elicoidale e dritto sta solo nel tipo di attrito trasmesso e non nel passo delle marce..!?

[@spykemoon3276]

@@WhiteOneRacing grazie... ✌️

[@spykemoon3276]

Dovrei preparare il motore per la vespa 50 special (130 polini, carburatore 24, che campana e frizione mi consigli? Grazie...

[@GFO-dx8zl]

Quanta potenza si perde o si guadagna in percentuale tra ingranaggi a denti elicoidali rispetto a denti dritti.

[@d.p.2557]

Ciao, se monto una surflex 27 69 nuova , direttamente dagli anni 80( fondo di magazzino) su un 130 polini, lo sento il fischio maligno? Grazie

[@TheSpress]

W dente dritto .....avanti tutta !!:-D

[@serenomagna655]

Ho letto alcuno blog dove riportano che rapporti tra elicoidali e dritti cè una differenza di potenza del 7%... a mio avviso è una cavolata pazzesca

[@WhiteOneRacing]

Una differenza nella potenza assorbita effettivamente c'è, ma in termini percentuali dipende molto dalla qualità delle coppie di ingranaggio confrontate. Il 7% è davvero tanto...

[@federicocamici8653]

Avendo un px 125 elestart del 1997 (freno ant. a tamburo) con frizione 8 molle come la cosa e 177polini, quale primaria consiglieresti per utilizzo stradale? La sua originale é molto corta

[@nicolaviscardi2442]

Molto interessante 👍

[@nafolo]

ecco perche' si metteva la campana denti diritti sulla vespa, l'ho capito adesso.

[@giuseppesblendorio81]

Ai miei tempi il fischio del mio special era musica.

[@pieropau240]

Ma quando ti fischia anonima i carabinieri oi oi

[@gennarociaramella9346]

Anche per me😄

[@salvatorepennisi9747]

Complimenti per il video, ho da poco fatto il motore in una px 125 mettendo la primaria del 200 a denti elicoidali e al rilascio fischia, c'è un modo per ridurre questo rumore senza aprire il motore?

[@WhiteOneRacing]

Si può solo provare un altro pignone. È stato rimontato al suo posto il convoglatore olio il plastica nel carter lato frizione?

[@muvidi6694]

Los piñones helicoidales también equilibran las fuerzas axiales no solo hacen menos ruido

[@AlessandroLicata1993]

Sono sempre stato curioso di capire se a parità di numero di denti cambia il rapporto finale, cioè con una primaria 22-68 a denti dritti la vespa risulta più corta rispetto ad una 22-68 elicoidale?

[@WhiteOneRacing]

files.spazioweb.it/c9/9d/c99d38cc-0fda-4f03-a0db-95f70b757f03.pdf

[@pasqualematassa1923]

Ciao se gli monto un pignone 16 denti su una vespa 50 tutta originale li allungo un po i rapporti?

[@WhiteOneRacing]

Sì, un po' si allungano, ma rimangono troppo corti anche solo per un gruppo termico di 75cc.

[@AlbertoSalvatore-h4w]

Denti dritti belli per il suono

[@fili2512]

una domanda su un 102 Polini lavorando carter 19/19 che tappeti vanno bene ?

[@fili2512]

i 24/72 vanno bene ?

[@fili2512]

@@WhiteOneRacing se potete ci ho anche scritto su Instagram se vuoi ti mando ma foto li ?

[@fili2512]

@@WhiteOneRacing comunque é una giannelli

[@fili2512]

@@WhiteOneRacing quella che esce dalla parte del motore

[@fili2512]

@@WhiteOneRacing e invece se metto la 24/72 con pignone da 25 ?

[@salvatorepennisi9747]

Salve, nella mia vespa monto pignone 23 denti e primaria 65 denti elicoidali, ma al rilascio è molto rumoroso ,come mai ?

[@WhiteOneRacing]

Può darsi che la coppia di ingranaggi (primaria e pignone) sia un po' usurata.

[@salvatorepennisi9747]

@@WhiteOneRacing li ho comprati nuovi quando ho rifatto il motore un anno e mezzo fa , e da quando li ho montati ho fatto 3500 km, nessun problema fin ora , l'unica cosa che al rilascio in base alla velocità fischiano

[@WhiteOneRacing]

Allora potrebbe dipendere da un gioco di funzionamento appena abbondante, ma si tratta di un problema del tutto irrilevante

[@salvatorepennisi9747]

@@WhiteOneRacing quindi pericolo non c'è ne dovrebbe essere

[@rclavier]

OK, ottimo per questa informazione... Mi rendo conto che sta diventando difficile trovare ingranaggi primari standard 23 Denti px200 Gear, materiali di buona qualità e design, prendo come riferimento il DRT, avete qualche cavo per ingranaggi elicoidali 200cc. grazie.

[@rclavier]

Pignone frizione 7 molle, BGM!!??

[@rclavier]

ah va bene

[@TheMaurob1979]

ecco perche le dtm e credo la maggior parte delle auto da corza hanno il cambio che fischia.. usano i denti dritti per ridurre l assorbimento di potenza.. Francesco.. quando hai iniziato ad appassionarti alla tecnica delle 2 ruote?

[@giovanninati9931]

Ciao ho ordinato una campana 90 ed mi e arrivata con i rapporti 22/63 questa d la 90 mi dicono tutti di si

[@d.p.2557]

Quindi le campanea denti dritti che producono oggi non fischiano più? Sto preparando un motore per la kia special e desideravo sentire "il fischio" ......

[@gioeletofanelli2907]

Fischiano fischiano

[@mattiafiorini598]

Ma quindi sono meglio le campane denti dritti o elicoidali

[@WhiteOneRacing]

A pari qualità realizzativa, quelle a denti dritti rubano meno potenza (si parla di percentuali molto piccole) e soprattutto non danno luogo a spinte assiali, quelle a denti elicoidali sono più silenziose. A ciascuno la propria scelta. Diciamo comunque che nei motori da corsa sono preferibili i denti dritti.

[@pieropau240]

Dipende da che modifica monti raporti volano ogni motore vuole azecato

[@giacomogiubbolini8508]

E l'ingranaggio della Citroen?...

[@WhiteOneRacing]

Sono due elicoidali accoppiati, non ci sono spinte assiali esterne ma generano comunque moltissimo attrito

[@gennarociaramella9346]

Per me il fischio e musica

[@giorgioapple254]

Ma quanto ne sai😮.

[@xxx-im6kz]

👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾