450 KTM SMR : SUPERMOTARD en Motocross ? On a détesté !

[@mika642700]

Faudrait que vous testiez la partie bitume pour voir les sensations que des crossman auraient !😍

[@floriansivignon5176]

Le véritable problème avec le Supermotard c'est surtout le manque de piste pouvant offrir une vraie partie terre la plupart du temps se sont des pistes de karting avec 3 bosse aménagé sur le champs d'a côté , se test aurait été réalisé a Villars s/ écot vous aurez plus pleinement profiter de cette machine ... Et exprimer votre ressenti sur une piste a sa hauteur ...

[@charlesmortz2356]

Franchement MXTEST c’est la meilleure chaîne sur KZbin je prends un réel plaisir à regarder vos vidéos vous faites un boulot de malade et vous retransmettez vraiment votre passion !

[@nKzzZZZzzTV]

Ça c'est ultra vrai !!!! #MXTEST

[@lezaime]

Le problème c'est que vous jugez uniquement une supermot dans la terre et vous en venez à dire qu'il faudrait retirer le bitume à 75/100... mais les pilotes de supermots ce qu'ils aiment c'est justement ça le côté piste chauffe de pneu grosse glisse au freinage sur le bitume😍😍😍 et la petite partie terre un poulet glissante ça met un peu de peps, ça met un coup de pression très sympa! Prenez la même moto et allez essayer sur 8ne belle grosse piste de karting, sur à 1000/100 que vous allez kiffer,ce qui est cool dans le supermot c'est la glisse sur le bitume et sur une piste en terre, pas un terrain de cross. Vraiment allez au bout de l'idée, allez tester sur une vraie piste de supermot je suis certain que vous allez kiffer!

[@pcmariani4852]

Ont le sait se que tu dit...C'est pas le concept de la chaine,le but est bien autre . 🤘😁

[@beubzzz_bbk]

C’est vrai que quand on fais du Supermotard on ne s’attarde pas sur la terre… Mais quel pieds sur l’asphalte 🤩🤙🏻

[@MXTEST2020]

Oui mais en tant que "MX TEST" on devait surtout vérifier ses capacités off-road !

[@rls1507]

C’est dingue comment on se plonge à fond dans vos vidéos ! Toujours au top et vous expliquer vraiment tout et d’une façon simple ! Franchement les gars vous êtes au top à chaque fois !

[@MXTEST2020]

Un grand merci pour ce commentaire sympa.

[@melinamoma8116]

Je suis tout à fait d'accord avec toi c'est top de A à Z rien à dire les explications de qualité le montage vidéo le son c'est jamais pareil je me régale tout les vendredi merci mxtest bientôt sur automoto la chaîne ??

[@edmrl3314]

Pareil je préfère limite les discussions de canapé que l essaie lol

[@brunocaullier9733]

Les ralentis et la musique top les gars

[@MXTEST2020]

Merci Bruno !

[@fredericvincent1590]

Pour abonder dans votre sens sur le supermot, je pense effectivement que la discipline s'est totalement fourvoyée dans tous les sens... Pour rappel, à l'origine le superbiker était une formule consistant à opposer des pilotes de toutes disciplines motos, piste comme TT. Il était donc logique de faire une partie piste et une partie TT pour n'avantager aucun des pilotes dans sa spécialité. Et donc chacun venait avec sa moto, plutôt adaptée à l'une ou l'autre des parties. Puis avec l'évolution on s'est aperçu que ce qui faisait toute l'essence de la discipline c'est que sur un circuit très sinueux de karting une moto de cross avec des slicks était non-seulement beaucoup plus efficace qu'une moto de piste, mais en plus d'autant plus fun et spectaculaire que ça glissait comme du snowboard... En parallèle comme il était difficile et peu rentable de créer et entretenir au bord d'un circuit de kart une partie terre de qualité qui servait très peu, la partie terre a diminué comme peau de chagrin pour arriver au truc lamentable dont parle Raph. Et plus elle diminuait, plus les motos devenaient axées bitume puisqu'on gagnait comme ça beaucoup plus sur les 90% de bitume que ce qu'on perdait sur les 10% de terre. Et donc de plus en plus désastreuses sur la terre... Et le coup de grâce est arrivé avec les pneus hyper-performants qui ne glissent plus, et donnent cette lourdeur de rail que vous avez constaté. Le consternant résultat final est donc cette partie terre tellement lamentable qu'il faut vraiment avoir foi en l'origine de la discipline pour la conserver, et la partie bitume ou les motos sont collées par terre comme une voiture de circuit électrique de môme dans son rail. En ayant perdu toute la glisse et le fun qui faisaient le charme et le spectacle à l'origine... Et le second résultat c'est que les compétitions n'attirent plus personne, et que le supermot a retrouvé toute son identité sur la route: faire le con avec une moto légère, maniable et hyper fun. A des années lumière des sangsues certes hyper efficaces mais horriblement chiantes qu'on trouve sur les circuits...

[@alphagamingrc9766]

Commentaire super intéressant

[@lafabriqueafab1077]

Merci pour votre commentaire très constructif et instructif, à l'image de la chaîne.

[@TomTom-gx1sm]

Sauf que là ils nous sortent un truc qui n'est pas homologué sur route :[

[@fredericvincent1590]

@@TomTom-gx1sm Quand j'ai dis que le supermot avait retrouvé son identité sur la route, je voulais parler de l'esprit originel: se tirer la bourre entre potes sur des motos marrantes en accordant plus d'importance aux sensations et au spectacle qu'à la performance pure. Ca n'empêche pas cette KTM d'être une arme de compétition de supermotard sous sa forme actuelle. C'est juste que la forme actuelle des compétitions a tout oublié de tout ça...

[@fredericvincent1590]

Et puisque je vois que mon commentaire semble résumer une opinion assez générale sur la discipline, je rajoute mes suggestions pour retrouver l'esprit originel à l'attention des responsables qui pourraient tomber dessus: - Renoncer aux pneus trop performants en imposant un type de pneus unique (ouvert bien sûr à toutes les marques, pourvu qu'ils soient homologués par les autorités) qui glisseraient. En plus ils seraient moins chers et dureraient plus longtemps... - Sans forcément rallonger la partie terre, qui comme on l'a vue est la base du problème, la rendre au moins suffisamment sélective et spectaculaire: 2 doubles à la suite assez couillues pour qu'on soit obligé de les passer sous peine de sanction immédiate du chrono suffiraient à faire du spectacle, tout en forçant à assouplir les suspensions qui du coup deviendraient moins adhésives sur le bitume. Au lieu de ces mini-jumps ridicules que tout le monde amortit parce que ça va beaucoup plus vite... Et pour l'avoir vu en championnat du Monde un ou 2 virages relevés type bank permettent une bonne tenue des slicks sur la terre en donnant d'excellentes sensations au pilote, et un spectacle incontestable. Voilà, y'a plus qu'à...

[@Chris-tp8cu]

La compétition de supermotard à Carole, c'était le Guidon d'Or. J'avais vu JMB sur ce circuit faire ses essais quelques jours avant la compétition. Impressionnant. Bravo pour vos vidéos.

[@robaubord]

J’adore cette moto🥶😍 Vos vidéos me donnent envie d’acheter chaque moto que vous présentez 😂

[@barthelemyvergnes766]

Top comme vidéo 👌👌, moi mon avis, pour les courses de supermot il faut garder les pneu slick mais modifier les terrains en 50/50 ou 60% terre 40% bitumes comme au US avant avec des woops des tables et des vélodrome . Sur ce continuez comme ça c'est top 👌👌

[@MXTEST2020]

Content que tu penses comme nous !!!

[@lorenagalvez8661]

On est d’accord.

[@pierresandret5270]

Super vidéo! merci! Tout à fait d'accord avec vous sur les pistes de super motard, trop de bitume. A quand un super moit/moit?

[@klxfever]

Le trèfle Lozèrien à proposé plusieurs fois en guise de spéciale surprise, un morceau de route communale façon rallye routier. C'était sympa à voir !

[@independentbmx5142]

et vive les lozeriens mon ami

[@seblefrancais3942]

Alamo Michael du club chateauneuf les martigues ,catégorie vétérans de la ligue de Provence en essais chrono a fait le meilleur temps des essais en 1min57,233

[@bvlphil2436]

Faudrait que vous l'essayez sur un circuit goudronné , ca aurait plus eu de sens il me semble , mais c'était sympa d'avoir votre avis même si on voit pas les choses de la même facon sur ce coup la !

[@MXTEST2020]

Oui mais en tant que "MX TEST" on devait surtout vérifier ses capacités off-road !

[@MrFROGY1313]

En supermot on roule dans la terre et rarement sur bosse bitumée

[@bvlphil2436]

@@MXTEST2020 je comprends que vous l'aillez essayé de cette manière mais ca me fait mal car c'est une moto de fou , et cela ne lui rends pas justice . Continuez vous êtes au top !

[@DDP190765]

Là, je suis scotché ! J'avoue, j'ai été voir des courses et lu pas mal d'article sur la discipline du supermotard, j'ai l'impression d'avoir ouvert les yeux ! Vos commentaires et avis sont d'une pertinence à toute épreuve. Problème, je ne verrais plus la discipline de la même façon ! Et la comparaison de PP et fabuleuse😜😂 mais il reste les images qui sont toujours aussi superbes. Merci pour l'ouverture d'esprit mais je pense qu'il y en aura certains que ça va chagriner... Et qui sait, vous allez peut-être faire changer la discipline avec des sauts d'enfer !! Chapeau les gars

[@charlescollin8667]

Salut les gars Je suis Québécois au Canada j aime votre émission et vos commentaire honnête et vrai. Lâcher pas les gars !!!

[@healthiestsickness8646]

moi aussi je suis du Québec et je suis du même avis que toi, les gars sont tellement bons dans leur montage vidéo et commentaires que jfait meme pas de moto et jmanque pas une seule de leur vidéo c’est tout dire

[@davidmarsot7220]

je pense comme vous, j'ai fais des années de cross ligue et supermotard (chpt de france) dans les années 95 à 2004 et venant du cross j'ai toujours ralé parce que la terre était minuscule, des fois c'était meme du tout venant,?? et pourtant c'était je pense encore les meilleurs années avec Salvador, Chambon, Pidoux...mais je vois que rien à changé ,dommage quand je voyais les ricains chez eux qui s'enfilait des triple, ça faisait rever! et oui je me faisait chier a préparer mon cross (402 vor et oui!)pour faire du circuit bitume, j'y aurais été en 600 sportive je n'aurais pas été moins vite (je crois...) Pour moi vous résumé ce que j'ai vecu, avec quand meme des superbes souvenirs ,merci a vous .

[@manupiazzoli9014]

Bravo encore pour cette vidéo Mais ce qui rend cette discipline belle , c est son accessibilité !! 200 pilotes par épreuves au cdf, en moyenne , on est tous plus ou moins des ex crosseux ! Ça reste beaucoup moins exigeant que le cross ! J adore le cross je n en fait plus . Et je m éclate autant en supermot ! à vous d essayer un jour sur son véritable terrain de jeu !

[@endurisk]

C'est vraiment une chaine tres bien faite. Vous méritez d'avoir 500 000 abonnés!

[@Sylverwings]

Vos parties rigolade entre-deux copains sont juste exceptionnelles !! J adore. Il y à tout dans cette vidéo. On apprends. On admire. On rigole....Merci pour tout le boulot fournis les gars 🤩🤩💪

[@miamma-p2000]

Stylé la casquette LaBoiserie de Raph 😎

[@mathieudossetto6399]

Super vidéo les gars comme d'habitude ! Y a pas à dire les motos KTM reste au dessus du lot

[@Maxigiver]

C’est pour ça qu’on en voit casiment pas en supermot... mdrr 🤣

[@surftolivetosurf]

Pour ma part j'ai essayé le Husaberg 570 fs sur la piste d'Alès en 2010 et j'en garde un souvenir impérissable. 70cv pour 118kg un équilibre parfait et aucune inertie. Je ne comprends pas qu'ils aient arrêté sa production. 🔥

[@brozo3738]

Salut! L'embrayage anti dribble, c'est pour avaler le frein moteur en bout de ligne droite, quand les pilotes tombent du cinquième au premier rapport. Avant ils géraient ça avec le levier d''embrayage, en même temps que les freins avant, arrière et la glisse. Ça faisait beaucoup. Cette technologie est présente sur les super bike, depuis environ dix ans. ✌

[@kx33]

Excellente idée ! Par rapport au largeur de pneu c’est tout a fais sa, en vtt enduro et dh les pneus ne dépasse pas une largeur de section de 2.4/2.5 (entre 58 et 62mm) de large, après trop floue, trop lourd. Les 2.6 et 2.8 en format plus sont vraiment pour le loisir pur.

[@pierre-etienne.rochefort]

Alors je crois que j'ai fait le pire combo possible : une saison en challenger avec... un 250 YZ :D :D :D La première fois que je l'ai roulé (à Moirans ! coucou à Jaja !), je m'en suis mis 6 dans la terre avec le Beringer, c'était affreux ! Après, peut etre que les conseils d'un top pilote pour les réglages suspension et les pression de pneu ça vous aurait aidé pour pouvoir utliser le frein avant dans la terre (surtout qu'en full terr ils ne doivent pas chauffer, en supermot quand on rentre dans la terre depuis le bitume, ça accroche quand même bien avec la gomme chaude). Vivement les prochains épisodes !

[@mathieu7466]

Pour le côté spectacle il y a 2 chose a mon avis. Déjà tout les exemples cités c'était pas un championnat mais juste des mecs d'autre discipline qui viennent et s'amuse sur des épreuves a part de leur championnat, l'esprit n'est pas le même. Ensuite il y a eu la professionnalisation du sport en général, les glisses et les travers c'est beau mais pas efficace. Pareil en WRC et plein d'autre sport. Le côté professionnel a pris le pas sur l'aspect spectacle. C'est pour ça qu'il y a du Rallycross en voiture, court intense et divertissant. Quand on a la chance de voir rouler les frères Chareyre et Chambon pour le fun c'est magnifique

[@twitchbzh2271]

Entièrement d'accord : sur la route, c'est le pied absolue ! J'ai possédé pendant 2 ans une KTM 525 exc 2001 , préparer en supermot,pas de bricolage,Fourche de 450 sxf, pieds de fourche Magura,un freinage de " batard"...un kif ! Sur les petites routes, l'arme absolue ! Et avec un moteur de camion,du couple en veux tu,en voilà ! Des pneus Dunlop Mutant,2000 bornes l'été en été... pneu arrière mort, elle m'a ruiné cette meule ( et fait peur aussi 😂) mais,de loin la meilleure moto ! Ah ouais,en fait,a quand l'essai de la fameuse Cannondale ?

[@familymx7452]

Et oui , je pense que la discipline SM à changer, elle offre aux spectateurs moins d’étoile dans les yeux du au peut terrain de terre dans les compétitions. Encore bravo pour cette vidéo et à vendredi prochain 😉

[@seblefrancais3942]

Le bras oscillant en noir a de la gueule et même le cadre noir c’est beau 😍

[@supermotardhusky6993]

un supermotard ça reste quand même une belle moto avant tout, superbe vidéo à mettre dans mes favoris !

[@MXTEST2020]

Merci ! Oui la machine est superbe et quelle arme !

[@MrAhell]

Avec un pneu pluie à l'avant et un retaillage de l'arrière, vous auriez vu une belle différence. Dommage que vous ne soyez pas aller sur le bitume, là c'est l'orgasme assuré. Pour la taille des sauts en supermot, les jantes larges n'aiment pas trop ... . Par contre les loulous, je vous invite à regarder une moto de flat track de la catégorie DTX (moto dérivée d'une base cross) Donc jantes en 19 devant et derrière suspensions basses et parfois un frein avant (2) Henry Wiles Breaks Peoria TT Record - AMA Pro Flat Track - KZbin

[@beubzzz_bbk]

Salut les mecs, bon moi perso j’aurais bien kiffé voir un tour chrono a châteauneuf en pneu slick… C’est ce qui m’a manqué dans cette vidéo. Sinon je vous rejoint dans l’avis du cdf Supermotard, en plus des partie terre un peu fade elles sont souvent mal préparé ! Il y a qu’à Villars sous écot qu’elle est terrible, en 2016 je n’avais fais que 2 ou 3 fois du motocross avec ma 250, et je m’était régalé en challenger (450) ! Je voyais les mono bike à Ledenon (30) quand je roulais en 600 et ça faisait rêver cette discipline 🤩🤩

[@MXTEST2020]

Tu rigoles Benoît ! Je l'ai fait le chrono !! On le donne dans la vidéo !! On y tenait...

[@beubzzz_bbk]

@@MXTEST2020 oui je sait mais en caméra embarqué 🤩🙏🏻 je ne connais pas le chrono de référence là-bas mais en image jaurait bien aimer voir, avec l’agressivité de PP 😁🤙🏻

[@louisbreton9443]

Le Guidon d'Or pardi !!! J'ai l'YZ 490 Sonauto de Serge Bacou victorieuse de la première édition à la maison 😉🏆

[@thomasquint4381]

Vraiment très intéressant de voir évoluer un supermot sur terrain, merci à vous des images et commentaires encore une fois magnifiques 👍🏻

[@planplan3650]

Vous m'avez fait pleurer de rire. J'ai eu une 500 KX préparée SM qui avait fait de la compète au Canada, je n'aurais jamais imaginé me faire un terrain de cross...

[@mikewt6042]

J’adore quand Raph essai les moto les avis tranchand j’ai pas envie de rouler le frein c’est de la merde pas de blabla reste comme tu est

[@sabo47]

Changer rien au concept un bon pilote un bon cameraman et bon monteur et 2 passionné de MX Le résultat est tout juste génial bonne explication entre passionné et de très belle images merci

[@ebareth]

Vidéo impeccable. Personnellement je trouve qu'il y a une vraie plus-value quand vous partez en digression.

[@MXTEST2020]

Aie...il va falloir continuer ? Ce n'est hélas pas trop mon truc !! Lol. PP

[@laurentrouget6529]

Le problème des pneus est le même sur un moto de route ... plus c'est large plus c'est compliqué de la mettre sur l'angle ...par contre une fois passé le cap ça tient 👊

[@MXTEST2020]

Ça je le savais pas. Donc MotoGP plus difficile qu'une moto3 pour mettre le genou ?

[@ben69frrr24]

Lol oui

[@wolf2bgr228]

Je suis mort!! Les mec ne lâche rien..... sa donne des cours de grip à des expert moto 🤣🤣🤣 MX TEST vous êtes trop gentil de ne pas les humilier 🤣🤣

[@35450gwen]

@@mtsvdt6605 je suis un bon a rien en pilotage, mais c'est clair que l'effet gyroscopique de ta roue quand elle est grosse et donc plus lourde forcément ça doit plus gêner pour l'inscrire.

[@j.lracing500]

C'est surtout la forme du pneu qui influ sur la capacité a prendre de l'angle sans effort

[@juliensalgues9061]

Gilles Salvador, Pidoux, Peterhensel, les Frères Chambon.... Je les ais découvert à Cahors... Et La Claque que j'ai pris !! Depuis, le super motard est La moto que J'AIME !! Merci à vous 😉 Et un gros merci de parler de Fabien 😉 Quercy Moto dans les années 80-90... C'était une Institution !!

[@christophesergi7344]

Comme d’habitude, une analyse aux petits oignons! Moi qui suis plus enduriste et trialiste, toujours le même kif de vous voir essayer tous types de motos off-road sur une piste de mx. Continuez et ne changez rien.

[@kermessien84]

🤣🤣 top la casquette boiserie ♥️♥️♥️ punaise elle envoie sur un terrain de cross pour un Supermotard ... Sa aurait était cool un petit passage sur bitume . Merci pour la vidéo ✌️

[@djromixunited01]

Ah oui quand j'ai dit machine exclusive et qui attire la curiosité on est en plein dedans ! j'adore raph 100% des motos qu'il a essayé en gopro la première chose qu'il dit c'est qu'il n'a pas envie d'essayer celle là, qu'il est entrain de faire une teinture de selle et au final il fait son tour tranquille voir même il change d'avis parfois 😂 suspension dur ok mais les pneus gonflés version route tu sens chaque petit gravillon comme une grosse pierre, tu rebondis si t'as un truc qui dépasse un peu trop du sol et c'est pour ça je roule en tubliss, pas trop de pression et tu as à la fois un grip et un confort incroyable. Si vous n'avez jamais testé je conseille. Bolley ça faisait longtemps que je n'avais pas entendu ce nom, il avait gagné le guidon d'or début des années 2000 sur un SM préparé sur une base de 250CR en débarquant du motocross face aux grand pilotes de la discipline qui roulaient sur des gros 4 temps usine. Hey PP, bientôt le maillot SMTEST ? Ha ha ! Sinon un test très intéressant, une très bonne vidéo comme d'habitude. Bon travail les gars, merci pour vos efforts 👍

[@MXTEST2020]

Merci a toi pour le commentaire aussi ! Content de te rappeler dès souvenirs

[@bastof.gaming2171]

En faite , à chaque vidéo je me dit mais comment se fait-il que je reste scotcher sans jamais quitter la vidéo avant la fin ? Bah finalement votre chaine youtube c’est juste un rêve pour moi et pour pleins de gens car essayer des motos exceptionnelles qui dans certain cas on se dit jamais j’aurai l’occasion d’essayer cette moto de ma vie avec un professionnel de la vidéo qui filme tout sa avec des plans incroyables bah c’est tellement magnifiques à regarder vraiment pour toutes les personnes qui ont la moto dans le sang votre chaîne KZbin est le summum de ce qu’on pourrait rêver merci à vous par vôtre simplicité et votre joie de vivre dans chaque vidéos bonne continuation..

[@remifaivre4453]

Je suis d’accord avec vous, l’exemple de Villars-Sous-Ecot la partie piste géniale mais par contre la partie terre n’est pas spectaculaire du tout .. avec seulement quelques tables deux doubles ce serait parfait pour les yeux et les pilotes

[@DjBacsElectroHouse]

Faut que vous tester un 250 sx dernier modèle !

[@daviddelage3893]

Super vidéo 👍je serai curieux de savoir si vous avez perdu les deux protection de l'axe de roue arrière...??😁

[@MXTEST2020]

Non resserrées a temps !

[@samfeechier.5796]

👍👍👍 je m' attendais a voir une petites partie du teste sûr bitume dommage super vidéo 👍

[@lpprod1281]

Super idée le SM ! Moi j'aime quand vous donnez votre avis de crossman🧐 Vous avez votre avis, certains ont un avis totalement différent et essais de le partager, pourquoi pas. On a le droit de ne pas penser comme son voisin. Mais au fond.... Votre analyse est intéressante, comparer une moto cross sur du bitume à une R1 sur de la terre, ça se tient ! Bravo pour votre travail 👍👏🏁🏁🏁

[@alanasoudine]

Top du top !!! De mémoire, Stewart avait fait une pige en SM sur sa Yam officiel !! J'ai eu bcp de mal au début quand j'ai commencé le SM ... Mais par contre, une fois le coup de main pris, vraiment sympa ...

[@gilnemesis3547]

J'ai beaucoup aimé le Supermotard quand j'étais môme (j'ai craqué pour une 620 Duke à l'époque) et les pilotes sont toujours au top avec ces machines même s'ils sont moins spectaculaires qu'à l'époque de Vdb et Chambon! Ça fait plaisir que tu parles de Fabien Rolland, j'avais tourné avec lui à côté de Toulouse avec ma Duke!!

[@yoanpetit6814]

Tellement propre les images et les shoots 😵😵

[@MXTEST2020]

Merci pour Raph !!!

[@jbsuprstr4348]

@@MXTEST2020 hey est ce que raph bosse plus que pour la chaine et des projet a lui ou peut t'on le contacter pour filmer une becane ? ca lui plairait pas de filmer ailleur que sur un terrain de cross ? 😋

[@matthieuleonboufflet]

Bonjour, Merci pour ce généreus échange et bien à vous. Matthieu BOUFFLET

[@MXTEST2020]

Merci a vous tous de nous suivre

[@nicolasraussin8089]

Boujour Cher💕 MX TEST, à chaque commentaire je le dis, bravo à vous c'est génial et intelligent dans votre manière de faire et qui plaît apparemment ! Tant mieux. Voilà vous aimez le décalé, la preuve avec ce supermot, prenez contacte avec KIKAMANIAK, 5002t préparer sur un supermotard, c ouf comme engin, s'il vous plaît😫🙏🙏💓 faites le, renseignez vous. Je suis sûr que vous ne serez pas déçu et pour l'emplacement il est dans le coin d' Amnéville. Voilà merci beaucoup encore, bonne continuation les gars. Cordialement, Nicolas.

[@MXTEST2020]

Ca été fait au printemps Il n'avait pas de temps pour nous

[@nicolasraussin8089]

@@MXTEST2020 C'est dommage, merci de répondre, excellente continuation les gars 👍👍👍👍👍

[@romainmayol752]

Rien que le titre c'est un régal !

[@ErATOme51]

Les petits slow mow, avec la petite musique de fond... 🤪😜 , des shoots de dingues. J'ai trouvé la vidéo limite trop courte 😅. Bravo.

[@MXTEST2020]

Merci beaucoup pour Raph !!

[@Ernesto-M]

J'ai assisté plusieurs fois au supermot de l'Alpes d'Huez, et le spectacle était génial. Parfois les pilotes faisaient la différence sur le bitume et d'autre fois sur la terre. Je suis fan de cette discipline mais peut être que vous avez raison ce serait encore mieux avec d'autres circuits et des motos différentes. Il faut que vous essayez une moto de cross avec des roues de dirt track et un circuit 50% terre 50% bitume.

[@MXTEST2020]

A l'époque le.supermotard comptait une catégorie superbiker avec juste des pneus trail !

[@jean-pierregie6243]

Top vidéo les gars vous êtes toujours au top du top! Je crois que le super mot’ avec JMB Lawson & Cie s’appelait le Guidon d’or. Au plaisir de vous revoir à des durty dans ou en vidéo!

[@sabo47]

C'est pour quand une émission sur RMC ça serai génial de voir du MX a la télé et vos test avec de telles images ( merci raf ) et si ça pourrait sûrement lancer des jeunes au cross Avec le pilotage Pierrik et images raf c'est un bon combo

[@louisthomas1898]

Salut les gars !! Super vos vidéos changer rien !!! C'est sur quelle vidéo que vous parlez des suspensions sa m'intéresse beaucoup !! Merci

[@laurentrouget6529]

Tout a fait d'accord pour les cylindrées ....👊

[@jyccc2126]

En VTT c'est pas tellement la largeur du pneu qui va jouer dans la boue, mais le profil des crampons et la pression. En général, on roule un peu plus dur et les pneus ont des crampons plus fins mais très prononcés et plus espacés, pour aller chercher le grip sous la boue dans le dur et évacuer au plus la boue pour éviter de former une plaque sur le pneu qui le rendrais lisse. D'où aussi la pression a peine plus élevée pour permettre aux crampons d'aller au plus loin dans la boue et de pas aplatir la bande de roulement entière sur la flaque. Après, le débourrage y'a moins de problème en MX eu égard à la vitesse qui permet de mieux chasser la boue.

[@tess4505]

Salut à vous . Je suis abonné depuis le début et je trouve vos vidéos super . Félicitations car elles sont biens montées et donnent du plaisir à les regarder . Je voulais savoir quelle est votre caméra embarquée sur le casque et si vous avez un micro que vous parlez en roulant . Merci et continuer comme cela . M-A

[@michaeljackson6311]

Je crois c'est une gopro hero 7 ou hero 9

[@virtualbiker8608]

Bonjour à tous, Tout d’abord merci MX Test pour ce super reportage. Je me permet de rebondir par rapport à votre sujet. A un moment, vous abordez le sujet du supermotard soit en épreuve bitume ou uniquement sur terre. Pour une épreuve uniquement sur terre, pourquoi ne pas aborder le sujet du Flatrack... Pour le sujet d’une épreuve bitume uniquement, le monobike manque vraiment.

[@arthurehm3593]

J'ai un soucis de fou concernant les suspensions très fermes , j'ai un tm monté en ohlins et je me tue les poignés tellement la fourche est dure , normale ? J'adore vos vidéos continuez comme ça !

[@Maxigiver]

Essayer de contacter JR Beringer il pourra sûrement vous conseillez il est concessionnaire TM et sur le CDF supermot 😉

[@antoyzf1848]

Parfaitement parfait comme à chaque fois 🙏🏼

[@reivaxmotovlog8074]

Ce qui m'a obsédé sur les ralentis c'est la protection du bras oscillant prête à se barrer mdr😅. A chaque fois... Ha bas si elle est encore là. Beau travail les gars vidéo au top comme tjrs

[@sidecross25]

Pour le coup, j'aimerai bien l'avis de Sylvain Page qui a fini en supermot, j'vais l'appeler pour qu'il regarde, si ce n'est pas déjà fait !!!

[@theocolard8028]

C'est cool ce que vous faites les gars, continuez comme ça ;)

[@tagazokam]

Sur les 1eres images de Raph , dont ces fameux "ralentis qui l'ont rendu célèbre...", j'aurais juré ma bonne dame que sous l'inquiétude et l’appréhension les pneus étaient sous-gonflés façon Trial. Et ben non apparemment. ;) J'imagine donc qu'ils sont par nature hyper tendre pour du supermotard, étrangement je dirais. Beau challenge ;)

[@bullit1973]

Bonjour Je n’ai vue de vidéo consacrée au débutant comme moi qui voudrait se lancer dans le motocross. Vous parlez dans une de vos émissions, de partir sur un 250 en fonction du gabarit de la personne. Cela me semble trop puissant pour quelqu’un qui n’a jamais fait de cross (comme moi) et surtout oblige de se rendre sur terrain afin de pouvoir « exploiter » le 250. N’y a t’il pas une étape avant cela permettant de s’entraîner sur un petit terrain privé le temps d’apprendre les bases ? Il y a trop de vidéos très très succinctes sur le sujet… qui ne font que dérouter les novice comme moi. Merci à vous

[@kuku201075]

Salut les gars, Comme d'habitude une excellente vidéo. Je me posais une question à la fin du reportage. Les pilotes motogp font souvent et régulièrement des entrainements en motocross, pourquoi ne font-t-ils pas plus d'entrainement en supermotard? J'ai pourtant l'impression que ce serait plus bénéfique pour eux une motocross avec des slik et sur la route que de tout terrain... Il y a surement une raison donc merci à ceux qui pourraient me répondre.

[@zoRdyx]

Ils font quasiment tous du Supermotard en complément

[@jonathangarrin6867]

bonjour je suis propriétaire de la Katoche je l'adore sur la piste de karting rentré en glisse comme un dingue dans la terre c'est une autre conduite j'ai le 450FS husqy 1ére génération c'est une bombe aussi mais depuis que j'ai la KTM le FS reste garer 2 sensation différente

[@mika73670]

Bonjour les gars Je trouve que personnellement vous êtes dur avec cet essai . Effectivement un 450 SMR sur un terrain de cross ce n'est oas son terrain de prédilection. Et s'il vous plaît, ne confondez pas le supermotard sur la route avec les "KZbinurs " qui ne savent pas rouler proprement et qui donnent une mauvaise image du sport, et les mecs qui font du supermotard sur piste. Après, je pense qu'essayer un 450 SMR à Moirans en Montagne sur une piste de supermotard avec une vraie partie terre serait vraiment top. Pour ce qui est des images, ralentis, sons,... vous êtes au top.

[@full8473]

Vidéo génial très agréable à regarder

[@capitaineflint7443]

MX test, une KTM 950 super enduro r en essai, ça vous intéresse ??? J'en ai une dans le garage, parfait état, d'origine sauf les pots en akrapovic...

[@petitjonathan5958]

Ça serait top comme essai !

[@damienf.5658]

Oupss, j'ai merdé, je finis!?! Lol! Donc, je disais, j'ai eu pas mal de supermot homologués (du YAM 240 TDR à l'Husky 510 SMR en passant par pas mal d'autres..) et j'ai aussi pas mal tanné mes fesses dessus sur la route (42 000 bornes, et 2 hauts_moteurs, avec mon dernier 510 SMR par exemple..), J'ai aussi roulé en sportives et en roadster, et il est clair que sur la route, c'est de loin les machines les plus funs, les plus efficaces, mais aussi les plus sûres !! Ça pardonne pas mal d'erreurs !! Après, en compétition, pour avoir connu l'époque du CF de SM à BELFORT intra_muros, c'est sûr qu'on a perdu le côté spectaculaire de ouf!!... Mais après, aujourd'hui, une 450 supermot en glisse au freinage au bout de la ligne droite de MIRECOURT, c'est toujours aussi kiffant quand même ! Ce qui est pour moi aussi très impressionnant, c'est que les mecs en courses, sur des parties terres dites faciles (SIC..), ils vont quand même plus vite que moi et beaucoup d'autres, en pure machines de MX, et ce même si on nous prêtait la CRF de ROCKZEN!;!?! Tout ça pour dire que toute discipline est respectable, et que le principal est de prendre du plaisir au guidon ! D'ailleurs, la très bonne santé actuelle du championnat Challenger en CF Supermotard en est la preuve éclatante, comme celle du CF des Sables d'ailleurs !!

[@offroadmotorsport9767]

Je serai pas très objectif dans mon commentaire puisque ex pratiquant de supermotard et fan également. L'explication de l'embrayage anti-dribble est bizarre... Les jantes de supermot sont moins résistantes que celles de cross, d'ou une partie terre plus simple. Faut tester sur une piste supermotard pour voir les avantages de l'embrayage, du freinage et des grosses mises sur l'angle avec les slicks. L'essence même du supermot c'est les grosses glisses au freinage et le spectacle ! Mise à part ça votre chaîne est vraiment top, continuez comme ça 👍🏻 je vous pardonne cette vidéo 😉

[@MXTEST2020]

C'est super sympa ton commentaire ! On se rattrapera à la prochaine : promis

[@gauthiergazaniol2922]

Pourquoi pas faire un épisode sur un 150crf ? 🤷🏼‍♂️

[@MXTEST2020]

prévu pour décembre !!!! on l'attend avc impatience, cette moto était folle

[@yoanndavid2725]

J'ai toujours ma surron light bee en 72v si tu veux un truc exclusif tu serais surpris

[@beubzzz_bbk]

J’ai déjà essayé sur une piste de dirt bike, c’est la folie cette moto 🤩 ça marche tellement fort, le bruit est rageur et le châssis vire dans un mouchoir de poche ! On pourrait faire du Sx avec cette moto 🤩🤙🏻

[@jlseyouz3809]

la qualité vidéo est de mieux en mieux, je vous suis depuis les débuts c’est cool cette progression. d’autre part vu votre manière d’aborder/expliquer les choses je suis sur que vous seriez bon pour faire comprendre aux puristes l’état d’esprit des gars qui font du bitume😅

[@MXTEST2020]

On relève le défi ??? Lol

[@jlseyouz3809]

@@MXTEST2020 ce serai insane

[@nHgnR]

Stylé 👌 C'est cool tu expliques l'acronyme SMR j'aimerai bien connaître les autres comme CRF YZ KXF SX DR XT MVX etc... 😉

[@brozo3738]

CRF: Cross Race Four (quatre), KXF: Kawasaki Cross Four, SX: Super Cross, DR: Dirt Race, XT: Cross Trail

[@endurojul63]

Quelqu'un a le titre de la musique du clip de fin ? Encore au top cette vidéo les gars ! Vous avez tenté de réinventer le Supermot' mais c'est un très bon débat 😉 seul précision à mon humble avis, il faut différencier cette machine d'un Supermot' de route (un exc avec des jantes en 17 ou un SMR) qui n'ont rien à voir avec celle-ci en terme de suspension et châssis. Allez, à bientôt pour la prochaine vidéo 😁✌️

[@gilnemesis3547]

Vous auriez pu mettre les slicks retaillés pour faire uniquement du cross, c'aurait été un peu plus "facile"!! 🤭🤭 Évidemment le frein ultra puissant avant c'est magique sur circuit ou sur route mais vous avez bien fait de pas y toucher sur la terre!

[@jibe4781]

Le montage sauve la brèle 🤣 super vidéo.

[@vivigeek7000]

Encore une superbe vidéo, bravo les gars

[@jbsuprstr4348]

alors ! pour les "meme moto" il y as les tes de fourche avec un offset different et plus large le fameux elbrayage une carb differente un bras ocsilant racourci des pied de fourche different avec etrier radial ;) et vous aller plus vite avec des pneu slick sur terrain que moi en pneu cross XD

[@zoRdyx]

Bras oscillant identique à la gamme tt depuis 2013

[@4sstylz]

À 30:20 « J'ai plus envie de prendre la route, d'aller faire des ballades, de faire des cols que de la terre ». C'est exactement ça que je fais en 701 SM. Mais en plus… je met de temps mon GPS en « Privilégier les chemins » et ça me fait des itinéraires un peu trail, avec des routes qui tournes mais aussi des petits chemins, des passages de gués etc. J'aime trop. Et pourquoi ne pas prendre un trail à ce compte là ? J'ai deux réponses : 1) Parce que les parties cycles des trails modernes sont des enclumes, et que de toute manière je roulerai en pneus de route et jantes de 17 pour le grip et la vivacité. 2) parce que… la 701 SM c'est un peu un trail en fait. Si on laisse les suspensions en standard on a un peu l'impression de rouler avec un XT moderne, plus agile, mais relativement doux.

[@mathieu7466]

C'était quoi le chrono de la 125 YZ? Pour comparer Vous auriez du aller vous amuser sur une piste de kart après juste pour le délire ;)

[@valentinmasson7673]

La plupart des terrains de SM ne possède pas de partie terre, ou alors très peu. Dans certain pays, les terrains sont 100% enrobés, même avec des sauts et petit whoops. Sur le championnat de France, même en S2 la plupart des pilotes ne métrises pas les sauts. Donc mètre des doubles tables en SM, je pense que sa se résumerais à envoyer la plupart des pilotes au casse pipe.

[@keypad4388]

Y a des terrains y a des tables sur la partie bitume aussi

[@maelandrots5835]

Hate de voir le concept 😂

[@MXTEST2020]

pour une fois on a pas vu la vie en rose !

[@xavierseraline612]

J'ai essayé le supermotard et je suis d'accord avec votre analyse, il faudrait que ce soit plus équilibré entre terre et bitume pour que ça ait du sens ou carrément sur une piste type dirt track avec que de la glisse à l'accélération, au freinage et des sauts.

[@pierrekawa76]

Le supermot préparer avec une enduro EXC 450 ,500,ou 300 deux temps,pour les routes sinueuses,les cols c’est leTop! Ça a un coût pour l entretien,mais c est génial,motos qui sortent de l ‘ordinaire 😻qu il nous en fasse une comme ça homologué 😀

[@rstracks674]

Le peuple réclame que nos 2 champions essaie un supermotard sur une vrai piste de SM 🙃 et j’suis persuadé qu’ils nous surprendrons encore 👍🏻😉

[@alexisroseau8641]

Un peu tard et peut-être déjà répondu mais la course dont Pierrick parle c’est le mono-bike il me semble Un plateau quasi full 500 CR et KX montées avec des suspensions et des roues de sportives ( a bâtons ) et des styles de folie des pilotes de vitesses avec le genou au sol 😍

[@weekless6833]

« on nous considère comme des mecs assez lisse » PP : « ok bah attendez je vais démonter tout le monde » 😂 génial une fois encore la vidéo les gars !

[@lostyle23]

Quelqu’un a le lien de la vidéo à 28:54 ? J’avais déjà vu passer la vidéo mais impossible de la retrouver merci :)

[@madpearTube]

C'est à Villars qu'il fallait aller la tester celle là. 😃

[@valentindelaleau3559]

Quand tu parle de la largeur des pneus en vtt, oui c est le cas, un pneu large est plus dure à mettre de l angle qu un pneu fin

[@eddyfaucheret9129]

C'est plus impressionnant a voir quand on vien du monde de la route