【4ドアクーペの原点】デザイントレンドの開拓者✨メルセデスベンツCLS|W219|C219

[@秋玉チャンネル]

こんにちは、W219CLS550に、乗ってます、DASで387ps→420psにしており、出足から猛烈な加速をします。そろそろ価格が下がってきたW218.CLS550に乗り換えようと、レンタルで借りて乗りました。両サイド後方視界もよく、強烈に速いです。が、W219のほうが速いです。しかも視界が悪いです。両車のサイドの三日月の窓ガラスの面積を、図りました。W219のほうが、2周り小さいです。W218は、座面が高いです。エンジン音も219はイイ音です。 よって買い替えは止めました。

[@MadameSarai]

秋玉チャンネルさん、コメントありがとうございます😊420psにパワーUPされたW219CLS550。まさしく世界最速の４ドアクーペですね。２代目となるW218も魅力的ですが、初代W219のデザインこそシューティングブレークのコンセプトが生かされている名車だと思います🚗💨💨

[@kanpari9506]

マダム取材お疲れ様です🙇‍♀️ 今日も勉強になりました🙆‍♀️

[@MadameSarai]

KANPARIさん、こんにちは😊深堀してませんけど、このようなメルセデスもあったという記憶だけでも🚗💨💨

[@アカン-y4j]

W220の開発中である1992年にCLSみたいなデザイン画がありましたねぇ！構想自体は90年代前半からあったのかもしれません！

[@MadameSarai]

アカン!さん、おはようございます😊さすがでございます😮今、ちょっと調べましたら、1992年11月、当時シニアデザイナを務めていたスティーブ・マッティン氏が似たようなスケッチを描かれていますね。Aクラスプロジェクトでお名前は存じていましたが、新進気鋭の若手として、次期Sクラスの構想を練っていた時のスケッチという事です。それにしても、あかんさんの記憶力も特筆すべきものがありますね🚗💨💨

[@1970TopGear]

車の成り立ちを詳細に調査されていることに感銘します。 マダムのファッションも素敵です

[@MadameSarai]

Top Gearさん、コメントありがとうございます😊お褒め戴きうれしいです🤗至らぬ動画ばかりで大変恐縮ですが、今後ともゆるーい気持ちでご視聴頂ければ幸いです🚗💨💨

[@tomtin1981]

初代メルセデスベンツCLS、どの角度からも素晴らしいデザインだと思います🙂。 ブラックカラーのボディに、ボルドーカラーの本革シートが良く似合っていますね☺。

[@MadameSarai]

TOMKUNさん、コメントありがとうございます😊そうそうボルドーカラーでしたね。ワインカラーよりも落ち着きがあって私的には😃やはり初代のデザインは人気が高いだけあり素晴らしいですよね🚗💨💨

[@1970TopGear]

ネオクラッシックな車のご提案、いつもワクワクします。 中国地方でも「クルマに託した人々の情熱」を共有できたら素敵だと思います。 かく言う私は現行イタ車を岩国で乗り回していますが…

[@MadameSarai]

Top Gearさん、コメントありがとうございます😊“クルマに託した人々の情熱“良いですね、車種にとらわれることなく車好きの想いが共有出来たら本当に素敵ですね。岩国は結構な頻度で走ってますので、見かけましたらお声を掛けさせていただきますよー🚗💨💨

[@与樹高原]

こんにちは　今はW124に乗っていますが以前CLS500に乗っていました。前席は180センチの身長でも快適ですが後ろは狭く乗せた方に申し訳ない気がしていました。その分スタイルはバツグンでヤナセに行って最新のモデルと並んでも見劣りしないボディサイズとスタイルでした。エアサスで車高が下がったり維持は大変でしたがとてま気に入っていました😊

[@MadameSarai]

与樹 高原さん、こんにちは😊CLS500とは凄いですね。おっしゃられる通りボディーサイズと共に素晴らしいスタイリングは、何年経とうとも古さを感じさせない数少ない車の一つですよね。それにしても、やはりエアサスは大変でしたか。このモデルは装備していないので逆に安心ですね🚗💨💨

[@彩雲雷鳴]

４ドアクーペと言えば８０年代のバブル期にカリーナＥＤとかペルソナとかありましたね～ しかしスタイル優先でリアシートに乗ると頭がつかえてしまうと言う狭さ。センターピラーが無い分やはりボディ剛性が柔かったですね😢 結局後継車種も出ず国産車は一世代でブームが終了してしまいましたけど。 まさか２１世紀になってメルセデスがこのカテゴリーの車種を販売するとは驚きでしたね。 さらに４ドアクーペだからと言って妥協する部分が無いのはさすがと言うべきですね😊

[@MadameSarai]

彩雲雷鳴さん、こんにちは😊懐かしいですね、ペルソナ。しかも、おっしゃられる通り4ドアのピラーレスハードトップでした。気になったので調べましたら、ローレルとか沢山出てきますね😆セダンの雰囲気を踏襲しているのでクーペスタイルにはなっていませんが、その礎はここにあったのですね。さすがでございます🚗💨💨

[@kazamigo]

友人がCLS500に乗ってました。 エアサスが壊れてよくレッカー呼んでました。エアサス壊れるとペッタンコになって自走出来ないのがネックかな。 90年代には2ドアのCLがありましたね〜(^^) 最近は国産車も含め4ドアセダンクーペ増えて来ましたね。友人がBMWのグランクーペ乗ってます〜♪

[@MadameSarai]

kaz amigoさん、こんにちは😊私もエアサスは良く壊れると聞いておりますが、350は装備されていないので、その点は安心ですよね。確かに、SUVクーペも増えてきておりますが、やはり1台で賄おうとすると４枚になってしまいますよね🚗💨💨

[@瑞穂手塚]

トヨタカリーナedや日産プレセアがクーペ風4ドアの走りはしっていたが、CLSはもうせいさんしていないのですか？初代CLSが一番かっこいい。2代目からは、今いちです😢

[@MadameSarai]

瑞穂さん、こんにちは😊そうなんです、このモデルシリーズは終了となりました💦デザインなのですが、おっしゃられる通り初代が人気のようですね。なんでも、２代目以降は初代のオーラが微塵も感じられないと嘆いている諸兄もおられるとか🚗💨💨

[@金井たかひろ]

55amgの2005モデルを所有しています初代のモデルが一番美しい

[@MadameSarai]

金井たかひろさん、コメントありがとうございます😊私も初代モデルに一票でしょうか。貴重な55amgどうか末永く可愛がってあげて下さいね🚗💨💨