4個最廢最少人用的公路或隧道轉車站

Рет қаралды 59,553

Күн бұрын

轉車站可能日常大家都用得多
全香港咁多個轉車站
一定有多人用同埋少人用嘅轉車站
今集就同大家去睇吓
全港四個最廢最少人用嘅公路或隧道轉車站
究竟邊啲上磅？睇完條片就知！
資料及素材來源:
香港巴士大典
Google map
區議會文件
KMB網頁及官方媒體
屯碼交通事
苦力電視
個別人士
BGM copyright information:
Song: Ehrling - You And Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
==================================================================
===========================================
行車影片BGM收集:bit.ly/37KOLmH
加入我哋的discord: / discord
訂閱我們:bit.ly/3xfTZnY
==================================================================
如果你鍾意呢條片同埋我嘅Channel，歡迎俾個like,subscribe,同埋share我哋嘅影片比其他人知道！你呢三個動作都係對我嘅一個大大嘅支持，最後唔好唔記得撳埋鐘仔，咁先可以接收到我最新嘅影片 ! 多謝大家
==================================================================

Пікірлер: 187

@TKOTrasport796C 11 ай бұрын

Btw 運吉之前想推將藍phase 2 (即係90,795X,798P,296P改行將藍)令個轉車站有野玩下，但係Phase 2堆線改行將藍仲慢過行將隧再加上呢四條線行左將藍令將轉同興田班持分者5 gur之後暫緩左(將藍開左你以為班友用將藍車轉東隧車，班友都係繼續690S/將轉轉690P/保鐵，用藍田交匯處轉車又要轉同一間公司車Zzz)所以藍田交匯處相信係政府規劃失敗😪😪😪

@TR6156Justin 26 күн бұрын

將藍最大用途係 690S 694S 服務時間以外，用 790 轉過海線嚟緊 790 大半日服務之後將藍應該有用返啲

@Jupiter1_6750 11 ай бұрын

1.將藍 2.獅隧 3.寶田 4.屯赤

@lemonwong1873 11 ай бұрын

仲有,粉嶺公路轉車站都係好小人會用既轉車站.

@ferferfrfedfer5513 11 ай бұрын

最差是將籃隧道轉乘690入翠林，康盛，無優惠，被迫轉乘296m,浪費大量時間。相反用690出去轉乘，有係無優惠

@user-T96 11 ай бұрын

1. 愉景灣隧道 2. 將藍隧道轉車站 3. 粉嶺公路轉車站 4. 獅子山隧道

@wksboris9524 11 ай бұрын

估唔到青沙無上，始終冇乜車行+疏車。屯赤通常都係以影新車巴膠為主，如果整一條屯赤↔️米奇嘅全日車(like R8)應該會多啲人用。粉嶺得一邊真係托柒，同將藍一樣獅子山最好整大啲，加天橋，多啲線停會好D 將藍走尾班車同食屎無分別，其實最好就加強服務時間，整埋另一邊

@雙天·至·尊·至·天双 11 ай бұрын

起埋行人路到仁安醫院，反正獅隧轉乘唔摻現金，不用封閉式設計。

@gohofhk9349 11 ай бұрын

青沙其實轉車客唔少，沙田只有287x出大角咀間中又做到個位數班次，平均每班車都5個轉車客 249x青衣方向無人，但回程其實唔差，如果睇啱ETA轉280/286/287x都幾好 280x係被迫轉...

@lemonwong1873 11 ай бұрын

我覺得獅子山隧道都好應該重建先至可以整番個大型轉車站.

@jackligayon 10 күн бұрын

青沙我成日都用架～～

@okamandy1 2 күн бұрын

我出尖沙咀會搭286X>280X，大圍去尖沙咀半個鐘！

@毒龍-w2p 10 ай бұрын

將藍等中九龍幹線，屯赤默默等迪迪尼線（全日R33短棍唔難掛），獅隧同粉公就真廢啦，宜家就希望青沙堆A車生性啲啦

@eggybreakfasst2958 11 ай бұрын

葵涌交𣿬處前面有個屯門公路轉車站，後面有個美孚轉車站。跟本唔會有用

@nobodyno489 11 ай бұрын

葵涌交𣿬處係俾碼頭工人返工用

@scania13832 19 күн бұрын

碼頭入面有巴士出去可必用佢@@nobodyno489

@crazygameM 11 ай бұрын

我之前小學係怡景道附近，搭車經怡景道個巴士站時，歷來我見過得一至三次停。😅

@CTB8280 11 ай бұрын

北角官立小學(雲景道)？

@Gamebacon_HK 11 ай бұрын

@CTB8280 11 ай бұрын

@@Gamebacon_HK ？

@crazygameM 11 ай бұрын

@@CTB8280 yes 21-22 畢業

@CTB8280 11 ай бұрын

@@crazygameM 我22-23畢業

@kenchenhappy 11 ай бұрын

獅隧線轉乘本身就可以響獅隧口以外嘅車站轉車

@lamchakchuen200582 11 ай бұрын

一係等獅隧改為3線同另外起多條管道先至有得做轉車站

@amanda-we9fv 11 ай бұрын

預計： 1) 瑪麗醫院（冇乜人有需要喺嗰度轉車） 2）將藍（miss咗未班就好玩。。。） 3）石門（除咗299X外，冇乜其他人需要喺嗰度轉） 4）青沙（班次太疏） 5）獅隧（咁多線都經過唔停） 6）寶田（根本唔應該叫轉車站）

@SpaceAlxic 11 ай бұрын

我成日都係青沙轉車，280X轉286C / 286C轉287X

@amanda-we9fv 11 ай бұрын

@@SpaceAlxic 我有一排用900+286C，但係因為成日送車尾，我寧願幫襯屎水搭88R

@kennywong7440 11 ай бұрын

@@SpaceAlxic 287X+249X

@lemonwong1873 11 ай бұрын

我覺得遲下獅子山隧道（要重建完/擴展三線行車後）先至可以整番一個大型轉車站. 始終,獅子山隧道真係一條好舊既隧道. 故此,我覺得獅子山隧道都好應該重建啦！

@DiscoveryRoad 11 ай бұрын

QMH 大把人轉重要性高到可以做埋必停站🤣

@fionaleung7671 11 ай бұрын

獅隧一定有（72X客）

@tsmc689 11 ай бұрын

其實不如話，除咗大西北之外，其他轉車站都係廢嘅。原因唔難理解，港鐵得屯馬綫（前西鐵路段）嘅競爭力低。屯門好多人都唔係住喺屯馬綫嘅站附近，要靠 K 巴或者輕鐵轉車，本身屯馬綫班次亦都好疏落，而屯門嘅巴士路線好多都好密，即使轉車，時間上仍然有絕對優勢；再加埋，屯馬綫嘅收費貴，搭巴士絕對係平靚正。但係，其他區嘅人口都好集中喺港鐵站附近，而且好多港鐵路線都好頻密，收費亦都好平，基本上其他區嘅巴士都係得返一程過優勢，所以如果巴士要轉車，可能都係推返啲客搭鐵。

@nobodyno489 11 ай бұрын

仲有回程，原本紅磡有位坐變左罰企，咁有一大班友轉返坐260X/63X 去屯公轉。

@bu.omsi.s7935 10 ай бұрын

城隧大隧你當無人用？

@HKBFC2014 Ай бұрын

城隧、大隧、將隧都有用

@itsukinakano8350 11 ай бұрын

去得港珠澳或機場嘅人都有不少人持行李上車，其實寧可路線在屯元天兜一兜路至一車直達好過要行李客轉車至於屯赤想活用，要看會否有日突然有人腦洞大開，開辦屯門開出經屯赤北大嶼青馬往市區路線。。。這樣定位嘅好處喺避咗繁時屯公塞車同塞轉車站

@nobodyno489 11 ай бұрын

A33x/A34/A36 包曬洪水橋到屯門九成區域，得返大欖掃管笏三聖置樂同半個碼頭要坐A33，所以屯赤係無乜人要轉車

@sky_si_kai 2 ай бұрын

我用過將藍隧道轉車站96去轉603S，除咗比690平之外冇好處，轉車仲要行3-5分鐘

@clli7864 Ай бұрын

點解將藍隧道巴士線唔可以正常d, 全日行駛？😭😭運輸署諗緊咩？

@wkhric Ай бұрын

不懂屯門轉車站上了58x的乘客表示：我想轉車呀😂

@mrcheung2960 11 ай бұрын

其實要搞轉車站應搞吐露港,可以覆蓋多區

@bylee380 3 ай бұрын

吐露港邊忽先？🤔

@shuikicheung6541 11 ай бұрын

獅子山行山客用或巴士司機用或隧道員工可能不用收費？Lion rock used by mountain hikers or bus drivers or tunnel workers probably no need money ?

@viscourtroy 28 күн бұрын

我自己屋邨的，初時的一些站仔也荒頹頹的，後來才多人用，加了巴士和小巴路線，30年見效。

@jenniferlovechan350 11 ай бұрын

96+64K😍😍🥰🥰😙😛你就可以13蚊到元朗............先係轉車最有用😍

@jenniferlovechan350 11 ай бұрын

抵坐到飛起.....

@yinalex0115 29 күн бұрын

96 在那裏轉64K, 坐鐵貴到飛起

@Xg-5048 11 ай бұрын

有緣人班次=六合彩二獎

@StevenleeRoblox 4 күн бұрын

喺粉嶺公路轉車站除咗嗰啲村民之外，仲有整路嘅工人

@little.cool.bus.railway 3 күн бұрын

主要對象都係居民🤣

@copperfielddavid4126 11 ай бұрын

你可以用4個最少人用的公路或隧道轉車站，但不該用'最廢'嚟形容佢哋。顧名思義，轉車站是讓乘客轉車，要有遠見或前瞻性。故此一定要先建立或預留在主要公路或隧道位置，否則日後交通興旺後就無法再安置。例如紅磡隧道灣仔出口處。

@little.cool.bus.railway 11 ай бұрын

咁我都希望呢啲轉車站只係暫時感覺上係廢，而未來能夠有所用處

@SpaceAlxic 11 ай бұрын

究竟係3個（資訊欄）定4個（標題+封面）？

@SpaceAlxic 11 ай бұрын

No.1 將藍隧道 No.2 獅子山隧道 No.3 上水華明邨

@amanda-we9fv 11 ай бұрын

華明有用，例如中大往上水唔想保鐵可以73A跟住由華明免費去上水

@JustinTse257.sCraft 11 ай бұрын

粉嶺華明

@lamchakchuen200582 11 ай бұрын

其實屯赤轉車站都應該將R33改為每日全日服務，並把A同E線車可以提供互相轉乘既優惠

@kingchauchong3376 11 ай бұрын

咁係唔係大欖隧道轉車站都係？？

@thomaslam5301 11 ай бұрын

argee

@lamchakchuen200582 11 ай бұрын

加上自從屯赤隧道開通後，大部份屯元天區既巴士路線已經改左路行該道路，而令到想去迪士尼樂園度假區既人都唔同以前搭經青嶼幹線喺轉車站既路線轉R8前往，而家都應該將R33改為每日全日行走，而令到屯元天既人去迪士尼樂園唔使去東涌轉黨鐵或荃灣轉E31再去轉青嶼幹線轉車站轉R8前往

@aitaylor5614 21 күн бұрын

同埋遲啲九巴新原廠器喺嗰度人哋就會多咗仲有如果開通咗樓梯落蝴蝶灣人會多好多

@little.cool.bus.railway 21 күн бұрын

@aitaylor5614 如果開條樓梯落龍門路嘅話起碼可以方便到啲工友，同埋龍鼓灘嘅居民去到望后石就可以轉車。

@sachithang2531 8 ай бұрын

聯和得一架車出九龍。轉車站可以幫到佢地

@nwfb-un6601 11 ай бұрын

我之前有諗過點樣由北角搭巴士去將軍澳，想試下經將軍澳藍田隧道，但係根本連轉都冇得轉嘅，我非常之認同藍田交匯處呢個站係廢到極點 🙃

@ltp5857 11 ай бұрын

有690都唔識用？

@nwfb-un6601 11 ай бұрын

@@ltp5857 我冇話我唔識用690

@nwfb-un6601 11 ай бұрын

@@ltp5857 同埋690又唔經將軍澳藍田隧道 😅

@SoloLeung 10 ай бұрын

@@nwfb-un6601坐110去尖沙咀行街先，跟著搭790入將軍澳，回程就搭694轉682

@41018_NV_Roblox_Channel 11 ай бұрын

其實愉景灣隧道轉車站都唔係咁似轉車加上冇咩用途好少人用轉車站

@xjw1734 11 ай бұрын

粉嶺公路轉車站係有存在的必要，但暫時未到真正發揮功能的時機，更加唔應該係而家呢個位置。目前北區線大致能夠覆蓋曬主流落車位，係因為現時粉嶺同上水已發展區大致上係成一條直線，所以所有巴士線都可以好順路先經一區再去另一區。但未來起好粉嶺北之後，一架巴士要兜曬成個北區就會太長，亦會唔夠載，呢個時候就有拆線分流的必要。至於位置問題，其實佢應該起係龍山隧道以南，咁樣就可以服務埋皇后山、打鼓嶺、沙頭角同香園圍，再加埋雙向轉乘，咁樣先真正做到大北區轉車站功能，所有車都可以加密班次，類似城隧整合荃灣同葵青線路。而家粉公轉車站起係龍山隧道北面，皇后山香園圍沙頭角都完全用唔到，等於廢左一半功能。

@窮途非末路絕處可逢生 11 ай бұрын

可以向佢地提議，未來規劃粉嶺北有考慮既必要

@tsmc689 11 ай бұрын

我會話其實起喺大埔會更加有用不過本身北區已經有條密車又快又平嘅東鐵，唔似屯馬綫又貴又疏落而且大部份住屯門嘅人要駁程輕鐵 / K 巴先搭到，要北區嘅人搭巴士轉車似乎有難道，路程上北區嘅巴士都好難鬥得贏東鐵。而且北區出發要轉車嘅話，其實喺大老山隧道、青沙公路、獅子山隧道、大欖隧道都轉得，選擇仲多，點解仲要多個轉車站？

@tsmc689 11 ай бұрын

@@窮途非末路絕處可逢生問題係睇返施工圖，粉嶺繞道嘅路線似乎都唔會停到粉嶺公路轉車站。（粉嶺繞道就係粉嶺北同上水北嘅路嚟）

@xjw1734 11 ай бұрын

@@tsmc689上水粉嶺核心區域的確需求不大，但新發展區皇后山、坪輋同粉嶺北都係鐵路空白區，佢地就等同於屯門山景或蝴蝶灣一帶，先至係未來巴士重點客源。最典型皇后山做例子，就係因為人口太少好難由皇后山開大量通往唔同區的線路，但如果有轉車站，居民只要有條開得密的線去轉車站，就可以轉乘其他北區通往其他區的長途線，掉翻轉皇后山開出來的長途巴士線，亦可以係轉車站接收北區其他客源。而家78X同79X做唔起最關鍵原因就係唔夠客源，而班次太少又令到居民放棄，造成惡性循環。

@xjw1734 11 ай бұрын

@@tsmc689不過，我認為最理想的北區轉車站選址，的確唔係北區範圍，因為龍山隧道出口以南已經進入大埔區界，換句話說，如果轉車站要能夠同時服務上水粉嶺以及龍山隧道的車流，就必然要係大埔區範圍內興建，只不過多數大埔區居民用唔著咁解。

@busmtrfans 11 ай бұрын

將藍真係日日舖塵，得1至2個人轉車佢哋大多數都係行去東隧

@Roblox_-bo4hj 2 күн бұрын

梅窩街市的線仲多個將藍轉車站

@trevorgaming23210 8 ай бұрын

照計將藍隧道轉車站應該係比6號幹線用

@little.cool.bus.railway 8 ай бұрын

我諗應該係

@crazygameM 11 ай бұрын

🤣好搞笑

@viscourtroy 28 күн бұрын

暫時吧，可能未來會多人用

@c2your 24 күн бұрын

3:15 😂

@4A05張殷銘CHEUNGYANMINGBREN Ай бұрын

我住在屯門寶田邨

@owenfong9907 11 күн бұрын

青沙公路轉車站最垃圾

@KG4051TransportStudio 10 ай бұрын

獅子山隧道轉車站成個路邊巴士停車灣咁樣，影都冇

@Butter-bi2vh 4 ай бұрын

我就係粉嶺公路轉車站受惠D居民，幾方便可以真達九龍，但係返嚟麻煩

@sohokman Ай бұрын

其實路線多係為左引流搭車人仕唔係單純為左方便一程車好似屯門轉車站大量路線都去到荃灣或荔枝角係比人可以多線分流如果cut左路線多多車都唔夠塞乘客到時只係一條線既車多到撞晒班次

@KG4051TransportStudio 10 ай бұрын

根本我都覺得將藍隧道個站喺夾萬加入去，其實轉車站根本係冇用

@william454100 29 күн бұрын

粉嶺轉車站係方便咗九龍坑嘅居民

@ABoyoftheWood 11 ай бұрын

試過喺獅隧等270A, 有幾部巴士我冇截車都停畀我

@娉娉陳 Ай бұрын

搭68X到形點｜跟住呢轉成b1呢會有減價優惠

@KMB_67A 9 ай бұрын

粉嶺公路轉車站最冇用

@K-TrainA301 11 ай бұрын

我估有將藍、青沙公路、獅子山隧道、寶田

@KG4051TransportStudio 10 ай бұрын

790→96 咁嘅玩法都得🤡🤡🤡

@szekinpang 7 ай бұрын

獅隧轉車站唔吸引人使用原因屬於早期冇行人天橋過對面城隧都喺一樣冇行人天橋過對面 , 但喺本人早幾年問過城隊職員轉車站後面有斜路落隧道過對面你咁唔咁行落去

@chingpongchan5976 2 ай бұрын

機本上呢四個九巴轉車站，建立都浪費囉！

@little.cool.bus.railway 2 ай бұрын

其實冇話浪唔浪費爭在佢哋識唔識得善用

@CHEUNGSIKHIN張錫軒 28 күн бұрын

E36好似都係經過屯門赤鱲角隨道

@Shadowng02 Ай бұрын

一年會用一兩次獅隧轉車站既我表示😂😂

@user-T96 11 ай бұрын

唔係話公路或隧道轉車站咩點解咁多人講嗰啲都唔係公路或隧道轉車站

@little.cool.bus.railway 11 ай бұрын

唔緊要啦，志在參與

@jackychanmaths 11 ай бұрын

我用過獅隧轉車站黎轉車

@onnolu9077 8 ай бұрын

其實每個巴士站有1條路線以上行經係咪都可以叫轉車站？

@noddywong7827 7 ай бұрын

凛凛，计我话，最撚有用就系屯转，上转，榄转

@WGStudio-po6dl 11 ай бұрын

其實屯赤仲有一個作用就係比啲大西北去迪士尼嘅人轉車

@nobodyno489 11 ай бұрын

我諗無幾多人要咁樣去

@tinfa458 11 ай бұрын

今日少人用，未來呢？

@little.cool.bus.railway 11 ай бұрын

其實老實講，中九龍幹通車之後將藍隧道轉車站會唔會可以發揮到轉車站嘅功能真係到時先知。咁當然啦，香港人俾咗咁多錢去起呢啲公共設施，小編咁梗係希望多啲人用。

@chiuyinchan4016 11 ай бұрын

@@little.cool.bus.railway 4:30 除咗日出康城往來科學園之外都諗唔到790+96有乜用

@41018_NV_Roblox_Channel 11 ай бұрын

將藍隧道轉車站2023年4月29日前全部路線都係星期一至五先有🤦🏻‍♂️

@FanxiansLeafy 11 ай бұрын

Siu4😂

@carltonlau3799 11 ай бұрын

粉嶺個轉車站連汽水機都無一部😅...

@alankoon2105 11 ай бұрын

轉車站我都會加番 (垃圾) 轉車站 , 隨時搭過龍落錯車

@MTR-HK 10 ай бұрын

將藍隧道轉車站應該係要拆

@little.cool.bus.railway 10 ай бұрын

只要多加善用廢都可以變成有用

@Tomtom-vq9dx 22 күн бұрын

不可以拆卸

@kyranyung6206 11 ай бұрын

香港仔隧道呢？

@ngkk7486 11 ай бұрын

香港仔隧道超多人

@雙天·至·尊·至·天双 11 ай бұрын

無意中見到，我有話想講。九巴吹捧轉車，轉乘優惠未如理想，以及轉車過程受苦等種種因素，使我反感轉車站。除非轉車平過直達，或有頂爛市優惠，自身狀況許可及不趕時間的話，好樂意轉車。

@little.cool.bus.railway 11 ай бұрын

的確，九巴之前嘅動作都令我有少少嚇一跳。我更加不解點解佢要無故增設一啲轉車站。仲要作埋歌吹捧到咁勁，我自己都覺得大才小用。你問我我都同意其實九巴啲配套再做好少少，可能會有更多乘客願意使用呢啲轉車站。但公平啲咁睇，而家嘅市道容唔容許巴士公司投放呢啲資源去做咁多呢啲優惠？都係值得商榷。

@Hi-jn9hq 10 ай бұрын

將藍除非加多幾條全日線，唔係嘅話根本無人用

@little.cool.bus.railway 10 ай бұрын

其實我幾相信之後應該會有而家咁嘅狀態應該只係暫時性質

@SJYGL1062 11 ай бұрын

几时出个最有用转车站（

@szekinpang Күн бұрын

小凜您好你話偉樂街好似喺麗港城 ?

@little.cool.bus.railway Күн бұрын

麗港城出面嗰度

@szekinpang Күн бұрын

@@little.cool.bus.railway 得219X , 40, 790, 795 你喺節目當中第一最少人使用將藍轉車站有個指示牌去東區海隧道轉隧道巴士

@allezvenga7617 Ай бұрын

謝謝分享

@Una.Chan_1014 11 ай бұрын

將藍隧道轉車站根本就係形同虛設。。。我搭過好多次九巴96線返大埔（本人係將軍澳返學嘅）經過轉車站九成九都係直接skip，好多時係一個人都冇、拍晒烏蠅😓係得一次係有人喺將藍隧道轉車站上車🫠

@little.cool.bus.railway 11 ай бұрын

呢個站真係要夾好時間先至好用如果唔係真係一味食塵

@Una.Chan_1014 11 ай бұрын

@@little.cool.bus.railway 認同，經過將藍隧道轉車站嘅巴士路線大多都係繁忙時間先開，如果miss左尾班車就gg了

@交通迷Eugene 11 ай бұрын

一定係青沙

@little.cool.bus.railway 11 ай бұрын

而家其實都多咗唔少人用

@lemonwong1873 11 ай бұрын

@@little.cool.bus.railway 但係將來沙田繞道通車後,我覺得［九巴（270B / 272E）與及城巴79X］係將來都會改行沙田繞道,咁到時青沙公路往（沙田方向）將會減少咗去（大埔/北區）既轉車客呀！

@이조항입니다 11 ай бұрын

你要多謝民建聯。是不是都變成轉車站。

@little.cool.bus.railway 11 ай бұрын

我都聽聞過係議員要求咁樣做

@pwc3717 11 ай бұрын

勁啊！！

@little.cool.bus.railway 11 ай бұрын

thanks

@SpaceAlxic 11 ай бұрын

未睇先估，屯公最多，觀塘第二，城隧第三

@amanda-we9fv 11 ай бұрын

而家講最廢嘅轉車站，唔係最有用（btw我感覺上城隧多人過觀塘

@VZ7504 11 ай бұрын

大窩口呢？

@SpaceAlxic 11 ай бұрын

@@VZ7504 未去過，唔知情況

@NEONETIES 11 ай бұрын

4個片主挑選最廢轉車站。轉車站之亂，因為一堆離地官要止史製亂。(屎腦教育之破舊立新) 獅子山站轉車站是為了乘錯路線人士及附近地區設立。

@ngkk7486 11 ай бұрын

附近地區，你確定有得行到到個巴士站？

@lemonwong1873 11 ай бұрын

我反而覺得獅子山隧道真係好有需要重建既隧道. 咁到時,獅子山隧道（重建完/擴展三線行車後）咪可以整番一個大型轉車站方便九巴重組路線. 始終,現時沙田區有好多人口老化,再加上有好多路線因應港鐵（屯馬線）通車後攪到客量偏低. 故此,我覺得獅子山隧道需要大型轉車站先至可以方便重組路線.

@georgelam473 11 ай бұрын

乜愉景灣隧道唔係第一咩？😂

@little.cool.bus.railway 11 ай бұрын

唔係喺隧道口嘅都係轉車站嚟㗎🤣

@georgelam473 11 ай бұрын

咁獅子山隧道又點計？

@little.cool.bus.railway 11 ай бұрын

@@georgelam473 一開始我都有諗嗰個係唔係轉車站,不過最終得出嚟嘅結論係

@petersin1463 11 ай бұрын

我到而家都唔明點解要咁樣改，站名加一個大家都唔明既術語，有咩幫助??? 有幾多人明白 BBI 點解

@little.cool.bus.railway 11 ай бұрын

你係指九巴無端白事彈出嚟嗰啲轉車站?

@petersin1463 11 ай бұрын

@@little.cool.bus.railway 係呀，搞到周圍都係轉車站，梗有一個喺左近

@little.cool.bus.railway 11 ай бұрын

本來總有一個喺左近係好事不過而家變咗唔係方便係亂例如我成日都搞唔清彩虹轉車站同埋牛池灣轉車站

@雙天·至·尊·至·天双 11 ай бұрын

好多所謂轉車站根本係夾硬叫轉車站，格局一啲唔似轉車站。與其叫轉車站，不如叫交通樞紐，例如美孚、廣福道。龍山隧道該有巴士轉乘站卻無，想以較佳價錢搭城巴皇后山線轉B7/8兩程巴士到香園圍過關，無囉。即使有，以城巴不積極搞同路同站補差價轉乘優惠態度，有可能係減個半、三蚊，例如970/X 971 973，明明獨營、經西隧，兩岸途經地方不同，淨減五蚊，有屁用，不吸引。