4g15 carburetor engine hard start when engine hot

Video ini menerangkan Kenapa enjin jenis carburetor susah hendak dihidupkan apabila enjin panas.
Juga menerangkan mekanisme yang digunakan ketika enjin panas bagi mengelakkan keadaan Rich dalam pembakaran

[@alang370]

Saya pemilik iswara sedan 1.5 4g15...disini saya ingin berkongsi pengalaman ye..iswara saya dulu bermasalah susah nak idup..kena crank lama..slps saya buka cuci nut tempat masuk nya minyak petrol tu terus elok shj dn senang enjin hidup..nut di carburetor size 17..cari hos dari fuel pump ke crburetor dan jumpa nut size 17..buka nut tu tapi hati2 dia ada oring dua belah..klw oring jatuh susah jumpa..cuci nut dgn carburetor cleaner dn sembur sekali bahagian dlm lubang crburetor tu..pasang balik n jgn lupa o ring dia klw x bocor minyak plk..iswara kawe ok ja lps cuci tu..senang idup..slmt mencuba

[@nanangkozim2194]

Tq bg

[@shahrulnaim12salina16]

Terima kasih sahabat...kongsi ilmu..

[@wakdaud3369]

Terbaik broo. Ilmu yang bermunafaat. Izin kan saya gunakan ilmu yang abg beri. Terima kasih bang semoga di permudahkan segala urusan abg.

[@threemglobal]

Maaf saudara pembetulan tu hos vakum Dr minifold intake bkn ke cabin filter tapi ke ficd actuator vakum ac.. Skdar pmbtln

[@ksment149]

Assalamualaikum semalam kereta saya jadi macam kes di atas...kat rnr semanggol...bawa laju dari ipoh singgah rnr matikan enjin,lepas tu nak start tak mau hidup pening juga kepala check api minyak semua ok...last sekali tekan pedal minyak rapat2 start baru hidup,kalau tak rabak poket nak pakai towing balik kulim...rupanya masalah di kaburator..

[@azaharimohamad746]

last solution klu xidup, sembah sikit minyak petrol dlm satu dua sudu dlm kaburator dan start, InshaAllah hidup.

[@ksment149]

​Dah buat bang semua tu tetap tak hidup... Punca dia autochoke dia jem bang.. Solution tekan pedal minyak rapat dan start enjin kereta.. Alhamdulillah hidup.ada modal tukar kaburator baru. 😁​@@azaharimohamad746

[@user-wc3wd5dx9y]

minit 3.58 psl hose tu sy tengok semua kereta carb pergi ke ficd...yg mna betul ni geng

[@adrianjen641]

Salam bang,, bkn ke hos yg kat intake manifold tu prgi ke ficd aircond??

[@din_405din9]

Macamne dgn engine diesel. Adakah sama tuan. Pikap diesel sy bila cold start ok. Bila engine panas tkmau hidup.

[@shaifulrizam504]

hos yg dekat distribukter ada valve tu,,berapa mm?3,4mm

[@ahmadraffie2214]

Penerangan ber ulang2 sebut tuan dusun tua

[@pujibano]

Oooo begitu sambungan dia

[@paklongremi623]

cerita bagi org faham bro..skrg ni nk taw apa yg rosak bila kes mcm ni...ni hg explain cara system bekerja buat ap..mna org nk fhm...org nk taw apa rosak

[@dusuntua5247]

Isunya takde apa yg rosak paklong. 😅. Cuma kekurangan pd sistem karburetor jika ruang tpt engine panas yg menyebabkan petrol dlm carburetor meruap.

[@salimieme8298]

Wira sy ada simptom mcm ni sbijik adoi berapa kos service

[@shahzadshahzad8017]

Sir can help to explain my proton wira 4g15 engen. I change spark plugs fuel filter. Morning start ok. But traveling 20 km. After switch off rest for ten minutes start again very hard start why can you helping to advise.

[@neivanedmund6583]

I have that same problem with my lancer but when the engine gets back cold it would start 1 time

[@dusuntua5247]

I guess this is a carburetor system. one of the problem with this system is vapor lock. try to read about this problem here en.wikipedia.org/wiki/Vapor_lock

[@lfc214]

mine satria 4G13 FI., same problem. spark plugs & cable, fuel filter, coolant temp sensor all recently changed. 🤦🏽‍♂️

[@Likern97]

Same problem with my iswara

[@lanpetpet3576]

kn bngus apa bila ssh nak start hidup kn lepas tu tunjuk cara nak atasinya lepas tu buka blh jgk kitorng belajr

[@dusuntua5247]

Takde apa yg rosak. Cuma nature engine yg menggunakan carburetor mmg camni. Bila takung minyak jadi panas akan sebabkan minyak petrol mendidih dn mengewap terus masuk dlm intake. Akan jadi 2 keadaan. 1. Flooding 2. Vapour lock Cadangan penyelesaian ialah memastikan suhu dalam bonet adalah rendah. Caranya gunakan bypass suis utk kipas radiator. Sebelum berhenti, hidupkan je suis kipas utk pastikan suhu engine yg paling minima.

[@ivanng1443]

​@@dusuntua5247Boss aku nak minta tolong tanya sikit，kereta aku Wira 4G15 Carb，lepas aku overhaul engin aku hantar kedai cat，pastu ada satu kotak hitam ada dua paip phunya pasang dekat belakang carb dah kena buang aku tanya pomen tapi diaorang kata tu barang tak pasang pun tak per dengan rupa macam mana sambung balim，boleh ke abang ajar aku yang dua paip tu pasang kat mana，aku minat pasang balik sendiri

[@bdk_nakal9198]

Aq btul2 xfhm apa yg dia ajaq.. ape bnda rosak sbnarnya?..

[@ksment149]

Dia nak habaq autochoke rosak sebab tu bila engine panas kereta susah nak hidup bila start.. Kena tekan pedal minyak rapat dan start baru hidup enjin kereta tu.. 😅

[@abdulshahirahmad9653]

bos ku..sya pemilik toyota se.nk masuk cbureter wira kena psang vacim tambahan ke x

[@DayakDusunTagahasBorneo]

Weii...tunjuk lain,, camera fokus line😏

[@yaguramizukage8615]

Salam bang...saya pakai openpot xpakai da filter hitam tu..jdi hose yg dari intek tu nk kena tutp atau sambung ke mana??

[@willslee3078]

fhm2..👍👍👍

[@abdulhaliimmohdrubani786]

kalau tukar air intake tu... adakah akan berlaku proses besi kecil tu terbuka? sebab macam tak sama sahaja

[@amarasmadisayangsaga2621]

salam bos..kete sy mmg susah nk hidup bile panas...time sejuk ok je...kete sy spacer hitam tu memang ade...tp sy musykil pasal hos kecik dkat intake tu...sbb sy punye dia sambung dgn solenoid aircond...dia xsambung pada air cleaner mcm bos bgtau tu...boleh ke sy sambung mcm bos bgtau tp mcm mane plak dgn solenoid aircond nk sambung dgn yg mane yer...mohon pencerahan bos...

[@dusuntua5247]

emm.. pelik pulak sambungan vacuum ke diaphragms aircond keta tuan ni.. patut vacuum dari belakang carb ke solenoid aircond dan terus ke diaphragms aircond.

[@amarasmadisayangsaga2621]

ok...faham2...nanti sy cuba vacuum line mcm tuan ajar tu...sebelum ni sy google je...pastu sy buat mcm dlm google tu...ape2 pn...tq byk2 tuan...

[@mohamadhakimi5204]

@@dusuntua5247 Bukan sambungan vacuum yg kat intake manifold tu memang sambung terus ke FICD ke? dari FICD baru ke diaphragm. Yg untuk vacuum kat kotak angin tu memang gune dari hos vacuum blakang kaburetor ke? Die ade 3 hos. Saye tengok sambungan original carb wira 4G15 wira abang saya memang sambungannye macam tu.

[@fisophia1734]

Koil api kot,bila enjin panas taiming tetiba tinggi lepas tu bila of kunci enjin susah start.

[@ahmadamat5811]

Salam dusuntua..sya nak bertnya ada satu vaccum bawa cabertor tu ala tuju nya pegi mna ya

[@sitinorhamidah6972]

Assalamualaikum bos, wira saya 1.5 caburetor, dia jadi sentap2, buleh terang kan tak apa masalah dia

[@yayangandi18]

Cip ada kes wira start tak mau hdup meletop dekat caburator apa sakit tu ya cip?

[@mohdyusrizalusof5691]

Tapi klau sebaliknya..kalau tiap pagi susah nak start tu mcm mna pulak yer??..minta explanation sikit

[@dina-en6kg]

Assalamualaikum Tuan minta tolong karburator iswara 1.3 Sejuk start ok bila sampai 1 minit karburator meletup letup dan berasap hitam dan terus mati..lepas akan susah hidup..bila hidup mcm tu jgk meletup letup..knpe kah tu

[@dusuntua5247]

wassalam. Rasanya ratio campuran udara dn minyak tak betul atau ada vacuum bocor. rujuk sini:- Too Much air and not enough fuel cause backfires in the intake manifold when the fuel to air mixture is too lean. The exploding mixture then exits the carburetor. This condition can be caused by improper carburetor adjustments or vacuum leaks. Also, what causes carb backfire?” Backfiring is usually caused by a spark plug “sparking” while it’s not its turn and the exhaust valve is open. When a carb’s air/fuel mixture is too lean, backfiring through the carb (spitting or coughing) occurs in the morning. Once the engine warms up, this usually goes away.

[@basrikasim2728]

masaalanya minyak tidak terkawal masuk dalam carburator disebabkan oleh jarum di pelampung tidak lagi dapat tutup rapat bila minyak masuk banyak udara kurang engine mati kalau kita tekan minyak dia tak mati kerana udara banyak masuk penyelesayanya tukar jarum pelampung beli carburayor repair kit

[@rahinaandanflrtty]

Bleh tnya bosku,,auto choke bhgian mna ??

[@abdulhaliimmohdrubani786]

kalau dari depan adalah sebelah kiri carburator... sebelah tali sawat throttle minyak

[@uwaisahmad1330]

Kete sy cmni bang ,bila start pagi² 3 ke 4kali bru enjin steady ,pstu 1 lagi klau start pagi trus gerak klau enjin kete xpanas lgi jdi tersenghuk² nk p ngn xnk p sama bnyk ,,kene tunggu termprecur kt tgh (enjin btul² pns) dulu bru okey gerak,,apa mslh ye bang? Tlg info bang😭wira 1.5 auto cbrtr gak

[@dusuntua5247]

engine carb mmg kena tunggu panas skit baru jalan. tp tak perlu tunggu sampai betul2 panas kot. tak sama dgn sistem injection ada komputer jaga fuel mixture.

[@brotherjay5438]

Assalamualaikum. Bang boleh saya dpt kan no tel abg x.. sbb sy nk video call utk bantu sy dlm bab vecuum carb ni.. saya try buat tp tidak membantu ..

[@Shadow_of_Sunrise]

Kereta saya pulak bila jalan jauh, berhenti sekejap dan start semula susah hidup....tapi kalau tekan(pum) pedal minyak sekali aje, enjin boleh hidup....kalau tak tekan(pum) pedal minyak mmg susah nak hidup...apa puncanya?

[@mohamadhakimi5204]

Itu normal la utk sistem karburetor. Bile kite pum minyak sekali, plunger dalam karburetor akan pancutkan petrol untuk supply petrol. Tapi jangan pum banyak kali. Dia akan jadi overflow pastu susah la nak start. Sepanjang pengalaman saya, kalo karburetor tu bersih takde kesan daki minyak dan selalu servis dan cuci in shaa allah senang nak hidup.

[@bdk_nakal9198]

@@mohamadhakimi5204 klu dh over flor nk buang blik mnyk dlm cburator tu mcm mna?

[@mohamadhakimi5204]

@@bdk_nakal9198 Kalo karburetor saga die takde skru utk drain mnyak dalam takung pelampung. Kene start je la bagi mnyak tu masuk sikit². Start je walo semput tp jgn tekan pedal mnyak. Kalo utk karburetor enjin Toyota mcm enjin 4k die ade skru utk draining.

[@matezad6791]

apa yg rosak klau jdi macam ni??

[@dusuntua5247]

Takde apa yg rosak. Cuma nature engine yg menggunakan carburetor mmg camni. Bila takung minyak jadi panas akan sebabkan minyak petrol mendidih dn mengewap terus masuk dlm intake. Akan jadi 2 keadaan. 1. Flooding 2. Vapour lock Cadangan penyelesaian ialah memastikan suhu dalam bonet adalah rendah. Caranya gunakan bypass suis utk kipas radiator. Sebelum berhenti, hidupkan je suis kipas utk pastikan suhu engine yg paling minima.

[@王建顺-y9u]

Klu kereta start tapi tak hidup hidup apa masalah bro api plug tak sampai. Tolong jelaskan, Thanks.

[@dusuntua5247]

Klu masalah api kena check kat coil atau distributor.

[@stephengampion2424]

Ikbn ke

[@syafikamirulamirul160]

Abg nk tnya nk psang distributor kna setting apa2 x?

[@syafikamirulamirul160]

Proton iswara 4g15

[@dusuntua5247]

kena pastikan kedudukan betul ikut spec kereta. klu kedai biasa pakai agak2 je. cantik klu ada alat timing light bagus.

[@tansrizulr88]

Tunjuk gambar keras bukan video. Payah nak faham

[@faisfizda7228]

Assalamualaikum,saya nak tanya,kereta saya wira 1.3 manual kaboreta, masalah yang saya hadapi,bila jalan lbh dari 30 km, pasang Ekong, engine jd mati sendiri,nak hidupkan semula susah,Kena tgu engine sejuk baru hidup,apa masalah kereta saya wahai sifu semua,dah banyak habis duit,hantar ke pomen,oc pun dah tukar baru,filter semua baru,tak tahu dah nak baiki apa lagi

[@dusuntua5247]

Lepas 30km tu engine mati sendiri masa tekan minyak atau masa idling? Klu tak pasang ekong ok je ke atau ada rasa semput juga?

[@faisfizda7228]

@@dusuntua5247 bila berhenti, engine jadi semput,bila nak jalan balik, engine terus mati,tak blh nak hidupkan semula dah,kena tgu Sampai engine sejuk baru hidup,masa tak pasang Ekong, engine jd semput je,tapi tak mati

[@dusuntua5247]

@@faisfizda7228 dalam keadaan engine panas, (nak mati sendiri ) kalau switch off kunci, adakah engine kereta akan lambat skit mati atau trus mati? Sy syak carbon build up dlm kebuk pembakaran menjadikan 2nd hot spot utk trigger pembakaran sebelum waktunya. Engine jd loose power dn akan dengar knocking dlm engine.

[@shaifulrizam504]

tukar carb lain

[@fuadzubir8898]

Ni ajaran sesat Mana Ni? Vacuum tu salah keterangan tu...celah Mana hos tu cucuk kt situ? Aduhaii...go back and practice ye..😁

[@hellinme2711]

kalau bukan kat situ nak cucok kat mana hos dari intake manifold tu?

[@wawanwauwcheng8144]

Lubang yg ada kat intake manifold tu masuk ke Ficd(untuk meninggikan idle aircond)

[@عبدالله-و8خ7غ]

expand arbk

[@yusezaliyus342]

Laa..takde penyelesaian ka

[@dusuntua5247]

Takde apa yg rosak. Cuma nature engine yg menggunakan carburetor mmg camni. Bila takung minyak jadi panas akan sebabkan minyak petrol mendidih dn mengewap terus masuk dlm intake. Akan jadi 2 keadaan. 1. Flooding 2. Vapour lock Cadangan penyelesaian ialah memastikan suhu dalam bonet adalah rendah. Caranya gunakan bypass suis utk kipas radiator. Sebelum berhenti, hidupkan je suis kipas utk pastikan suhu engine yg paling minima.

[@kakiUtiup]

bengkel kt mana bossku?

[@dusuntua5247]

maaf tuan. sy tiada bengkel. cuma hobi sahaja godek2 kereta sendiri

[@gulagulasusu]

Tak berkesan

[@user-ed9ju5tw2b]

Xpaham la apa kamu ajar ni mat

[@thomasjuanis1581]

Yg saya dengar moto Dan kereta lalu lang bising