4가지 문제를 풀면 AI 반도체 패권을 잡을 겁니다 / 김정호 교수 (2부)

김정호 카이스트 교수 (2부) / 7월 12일 녹화
반도체 패권을 좌우할 4가지 문제
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#반도체 #hbm #ai반도체 #엔비디아 #삼성전자 #sk하이닉스 #김정호

[@Ystreet]

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[@book7093]

지식과 지혜를 나눠 주시는 김정호교수님. 존경하고 감사합니다 ❤ 과학도 반도체도 잘 모르지만 교수님 말씀에서 미래에 대한 방향과 힌트가 들어있는것 같습니다. 훌륭한 영상 만들어 주신 와이스트릿 감사합니다❤

[@steel7492]

기술 영상 보면서 울컥하기도 하네요. 교수님 오래 건강하시고 좋은 연구 많이 하시길 바랍니다.

[@user-bi3kh5jn6x]

100% 다 이해는 못했지만 반도체를 이해하고 방향성을 알게되는것 같습니다 교수님 흥미롭게 잘들었습니다 존경합니다

[@user-rt5hu7zm2r]

김정호 교수님 사랑합니다. 너무나도 훌륭하신 말씀 감사합니다. 항상 건강하십시요.🥰🥰🥰🥰🥰🥰

[@user-iz5yk2om2s]

철길은 틈이 없이 하나로 용접되어 있습니다. 늘어나고 줄어드는 것을 스프링으로 꽉 잡아주어서 레일 자체에 힘이 들어간 상태로 있습니다. 여름에는 늘어나지않고 겨울에는 줄어들지않게 되어 있습니다. 그래서 소리가 나지 않습니다. ^^

[@user-zc9tj8gm1e]

모든이에게 지식을 제공하는 훌륭한 분.

[@molang_slime2938]

엔디비아 퀄테스트 통과못한 삼성 HBM 발열이유를 알려주셨네요.

[@user-nm1pg1ss5w]

재미있는 내용 감사합니다. 무궁무진한 상상력이 결국에 현실이 될거라 믿는 박사님의 열린 마음 존경스럽습니다.

[@user-sg8ul5ie6r]

KTX 철로는 200m길이로 용접하고, 레일 끝단을 비스듬히 가공해서 설치합니다. 그래서 KTX 달릴 때 덜컹거리는 소리가 안납니다.

[@user-nd4yk7vi4h]

귀중한 말씀 감사합니다

[@user-hp5bm5qe5e]

감사합니다

[@솔로몬이혼tv]

교수님. 많이 배웠습니다.

[@framedriven2123]

교수님은 너무 중요한 분이셔서 장관은 못시킬 것 같습니다.

[@user-qz3ii2zm5d]

교수님 건강하시길 바랍니다 ㆍ그래서 한국이 주도권을 잡아 주시길 부탁드립니다 17:10

[@user-dy2pb7rq9f]

GPU는 기억력이 없다. 대역폭을 높여야 한다. HBM용량이 높아야 한다. GPU와 HBM의 높이를 맞춰야 한다. 16층 32층 단지 조성 전력소모가 늘어난다. 열이 난다. 냉각기술 필요.

[@nobuta201]

최첨단 기술을 다루는 기업이 더 나은 걸 찾아 계속 기술개발해야지 예전에 1등 하던 그 방식 그대로 그 수준서만 머물려 하다가 결국은 1등 자리를 내줬군요.

[@user-mb3zm4cw6m]

물이 들어가면 쑈트나지 않을까 걱정됩니다

[@user-et3mc7pi1v]

킹코리아가 될수있기를~~

[@user-zn3jg1go2z]

누구보다 빨리올라가서 사다리 걷어차야하는 시합에서 누구때문에 프라임타임에 제일 먼저못올라가게됫으니 사다리 바이패스하고 날아갈 로켓정도 되는 성과를 기록하지 않은 이상 답없지

[@theRecentTrends]

교수님 말씀중에 19분 경에 어떻게 고속철도는 덜컹거리지 않느냐, 철로를 어떻게 했길래 무슨 기술이길래 그런가, 반도체에도 이런기술을 적용할수 있는지 말씀하시는 부분이 있으신데, 레일은 경부고속철도 건설당시부터 레일을 25미터짜리를 계속 용접하여 장대레일로 만들었습니다. 침목은 콘크리트 타입을 쓰고, 장대레일은 현장에서 다시 용접하여 하나의 아주 긴 이음매도 없는 레일로 만들고 콘크리트 침목에 체결구로 아주 강하게 체결하면 길이 방향 팽창이 발생하지 않습니다. 그러나, 긴 레일에서도 마지막 끝부분 100미터 가량은 체결력이 약하여 길이 팽창을 하게되는데, 이부분은 두개의 레일이 만날때 비스듬히 바깥으로 길이 팽창을 허용하는 구조로 배치하면, 기차 바퀴가 레일을 안쪽면만을 사용하므로 한 쪽 레일이 밖으로 나가도 안쪽면만 일직선이면 바퀴가 이동하는데 문제가 없습니다. 이것을 레일을 비스듬히 잇는 방식의, 신축 이음매 라고 합니다. 결론 적으로 하나의 레일로 모두 용접하여 이음매를 없애고 콘크리트 침목에 강력히 체결하면 길이방향 팽창이 발생하지 않도록 할수 있고 반면 긴 레일이 끝부분 100미터 차량은 체결력이 부족하여 길이방향 팽창을 하게되는데 이 부분은 늘어나더라도 열차주행에 문제가 없도록 신축 이음매를 사용하였습니다. kyung57soo.tistory.com/m/12881124

[@Ystreet]

오오오~ 좋은 지식 공유 감사합니다 ^^!!

[@user-yf5ri4rj2k]

바닷속에 하면 해수 온도가 높아질텐데요

[@Austin-ku5or]

-149도

[@user-ew4qe6tv1p]

장대레일

[@user-td2pf5fo4l]

액침냉각

[@user-vs5wg5vh3d]

삼성은 메모리 1등 기업이면서 어떻게 hbm 무시하다 ai에 뒤쳐지나?

[@user-be1vc4ij8c]

삼성 드디어 hbm승인 임박 ᆢ 대만 언론 보도