4K Cabride Cergy le Haut - Paris Saint-Lazare en Z6400

Bonjour à tous !
Pour cette nouvelle vidéo, embarquez à bord des plus vielles automotrices de France sur la ligne du Groupe 3 (Paris - Cergy le Haut).
Du haut de leurs 40 années de services, ces rames qui sont les dernières représentante de la famille inox continuent d'assurer un service sans faille malgré leur retrait progressif chassé par les nouvelles rames Bombardier.
Cette branche de la ligne L du Transilien reste néanmoins le dernier fief de ces rames car elles y sont encore majoritaire par rapport aux NAT.
2020 verra encore disparaitre un grand nombre d’unités alors profitons au maximum de ces automotrices emblématique de la banlieue Ouest de l'Ile de France.
Vidéo à regarder de préférence en 2160p ou 1440p même si votre écran n'est pas en résolution 4k, les sons sont pris avec un micro pour que vous puissiez profiter au maximum de l'ambiance sonore caractéristique de ce matériel.
Le terme VISA signifie Vitesse Sécuritaire d'Approche, nous sommes en visa des la vue de l'avertissement (feu jaune fixe) car l'avertissement peu entre autre annoncer un signal d'arrêt (Carré, Sémaphore), elle nous impose d'être à 30km/h au plus tard à 200m du signal d'arrêt annoncé et nous sommes libéré de la VISA des que la tête du train franchit un signal au feu vert.
N'oubliez pas de vous abonner pour soutenir la chaîne et être informé de la mise en ligne des futurs vidéos, n'hésitez pas également à laisser votre avis en commentaire et de liker ou disliker la vidéo :)
Good morning everybody !
For this new video, embark on the oldest self-propelled trains in France on the Group 3 line (Paris - Cergy le Haut).
From their 40 years of service, these trainsets, which are the last representatives of the stainless steel family, continue to provide flawless service despite their gradual withdrawal driven by the new Bombardier trainsets.
This branch of line L of the Transilien nevertheless remains the last stronghold of these trains because they are still the majority compared to NAT.
Year 2020 will see a large number of units disappear again, so let's make the most of these iconic multiple units in the western suburbs of Ile de France.
This Video is to watch preferably in 2160p or 1440p even if your screen is not in 4k resolution, the sounds are taken with a microphone so that you can make the most of the sound atmosphere characteristic of this material.
Please don't forget to subscribe to support the channel and be informed of the posting of future videos, also please don't hesitate to leave your opinion in comment and like or disliker the video 🙂
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Z6400 : fr.wikipedia.o...
Gare Saint-Lazare : fr.wikipedia.o...
transilien L : fr.wikipedia.o...
Facebook : Mika 67407

[@mickaelter881]

Mes bons souvenirs lorsque j habitais Conflans Ste Honorine et que j allais sur St Lazare. Les bruits des trains, les odeurs, les minis voyages d une destination à une autre avec cette fameuse arrivée sur Paris qu est la gare St Lazare, me remplissent le cœur de souvenirs de plus de 20 ans. Un grand merci pour ce partage !

[@TGV_Z2N]

Ont s'en lassera jamais 😍😍😍😍😍😍😍

[@dimitritrimidi3581]

Merci pour ce voyage... on commence à en voir à Sotteville... antichambre du ferrailleur...

[@fernandnaudin8326]

Malheureusement 😡

[@herbertbasta3578]

Hervorragend wie immer! Ich bewundere diese alten Züge, sie gleichen vom Klang her wie unsere S-Bahnzüge ( Baureihe 4020)!? Auch diese werden nach und nach ausgemustert. Beste Grüße aus Österreich!

[@yvesleponner9907]

Merci Mika, l'entrée à Paris -St Lazare avec tout ces trains de banlieue... un vrai festival ! merci.

[@patrickfave4008]

En tant qu'ancien de la Région Parisienne, ça me rappelle mon quotidien d'autrefois mais sous un angle jamais vu: le cab ride. Je mets cette vidéo également en bruit de fond dans mes écouteurs, loin de ma RP natale. La magie de la stéréo donne l'impression d'y être.... Je découvre un métier, celui de cheminot, avec une signalisation complexe, des procédures, et une sécurité à assurer avec un matériel roulant de plusieurs tonnes. Beau métier! Je rêve de pouvoir un jour monter dans une cabine et d'assister à un trajet comme celui-ci.

[@spotsdetrainsidf1270]

Pourquoi réformé du matos qui fonctionne très bien ? Les Transiliens qui les remplaces( beau matériel) on régulièrement des pannes . Quel gâchis , un bonheur le bruit de la rame, une vraie mélodie, grand souvenirs de ces voyages vers St Lazare. Vidéo tjrs au grand top, MERCI

[@Railtrotter]

Ont à beau être attaché à l'ancien matériel (moi le premier) il n'empêche que les NAT sont extrêmement fiable et très performantes, qui plus est agréable pour les voyeurs également.

[@Nicolasfdu92]

A causes des nouvelles normes 😭

[@Augustin-up5uq]

moi qui a la passion des trains, j'adore !!!

[@louislegrand2865]

Une des plus belles vidéos de train en vue de cabine que j'ai vu sur KZbin. Un gros merci à toi.

[@Railtrotter]

Merci beaucoup ça me fait extrêmement plaisir :)

[@m4tteo_]

Que de bons souvenirs cette ligne L :-)

[@sl_tcpics_95]

Très belle vidéo et merci d'avoir filmé ma gare vers 7:40.

[@mariaderavanessian3957]

regarde cette belle mécanique, quel bruit agréable, bonne route machiniste,

[@Myogramme]

J'aurais voulu être autant passionné qu'autrefois, pour admirer toutes ces belles vidéos avec les mêmes yeux qu'à l'époque ! Merci du partage en tout cas, la qualité est très bonne.

[@m.r_spotter78]

En voyant cette vidéo,je suis bouche bée franchement ça doit être une chance divine de conduire ce matos qui de plus est en fin de carrière mais tiens toujours la route,bref voilà qui rend cette vidéo magique donc je la mets dans mes favoris 😍😍😍😍😍😍😍😍

[@neusteyorgen7922]

Z8100 et 8400 en force !!! 😆😎

[@manusmitanayak6650]

Vive les MI2N et Agora GNV hjk

[@mathieudu51600]

Je suis sûr que les z50000 vont tenir moins longtemps...

[@neusteyorgen7922]

@@mathieudu51600 ouais moi quand je vois que les MIZ8400 n'ont moins duré que les Z6400, Z5600, et même les VB2N, je me dis mais quel gâchis : Ils auraient pu servir au groupe 5 de PSL (Groupe 3, c'est mort à cause de quai courts), ou au RER E avec ajout de KVBP ou un autre système. Les MI2N SNCF subiront le même sort, sauf si réemploi à la RATP ligne A ou réseau PSL.

[@mathieudu51600]

@@neusteyorgen7922 une grande partie des mi 84 (z8400) ont été transférées sur RER b

[@user-df2jj4lt5c]

Bonjour, merci infiniment!!

[@fanfan54old]

Magnifique, merci beaucoup 😍 😍 😍

[@Railtrotter]

Avec plaisir 😊

[@octennne_Dev_902]

J'adore les anciennes motorisations

[@ferrovipathealouest2263]

C'est p'tit gris font du beau boulot, j'espère que je pourrais emprunter une dernière fois ces magnifiques automotrice

[@mfumukillmonguermwamba5873]

Merci d'avoir fait une vidéo sur les Z6400 sur paris et Cergy ta raison ils faut en profiter en 2021 les Z6400 seront tous réforme Quelle dommage.

[@artusyeddou5792]

Quel dommage non faut dire que les nouveaux Bombardier sont sacrément plus agréables en tant que passagers

[@artusyeddou5792]

Iranjan alfonse Mwamba déjà y a la clim dans les nouveaux rien que ça ça change tout

[@mfumukillmonguermwamba5873]

Artus Yeddou Le Seule Aventage de c'est moche Z50000 c'est la sinon et le reste Z6400 et Vb2n sont meilleurs arretons de faroriser les Z50000 merci .

[@mfumukillmonguermwamba5873]

Artus Yeddou C'est que la clim sinon le reste rien et inconfortables Comparrer au Z6400 et Vb2n arretons de jouer l'hypocrise les Français les Z6400 et Vb2n ont 44 ans ils mérite d'être rénové et metre de la clim et la vous allez dire qu'ils est confortable respecté les trains Historique merci .

[@neusteyorgen7922]

En tout cas les Z 6400 auront duré plus longtemps que les Z 8400🤔 😅.

[@cheickmeite2963]

Très belle vidéo Franchement ces rames z6400 elles sont très solides et font bien le taff, dire qu'elles n'y seront plus dans quelques mois

[@Railtrotter]

Merci, elles seront toujours la dans quelques mois ;)

[@neusteyorgen7922]

@@Railtrotter Si Jamais vous avez des parcours insolites ou exceptionnels, tels que des missions Poissy ou Mantes PSL via la Grande Ceinture à Argenteuil, ou du Pontoise PSL via Conflans Fin d'Oise, filmez, si vous pouvez !

[@GeneralCanard]

​@@neusteyorgen7922 ... Pontoise PSL via fin d'Oise, ça existe ça ? Et Mantes PSL via la GC c'est absurde, outre la perte de temps, la GC entre Sartrouville et Val d'Argenteuil est uniquement en fret...

[@neusteyorgen7922]

@@GeneralCanard en situation de travaux, il m'est arrivé de prendre des Pontoise PSL via la bifurcation de Dieppe et plus rarement des Cergy PSL via Argenteuil mais uniquement le weekend. Je ne m'étais pas relu😅😅, alors que je pensais plutôt à Cergy PSL via Argenteuil car oui effectivement PSL Mantes via Argenteuil et Poissy via GC, ça fait un sacré détour. 😅. Je plains les grandes lignes qui sont détournées par le groupe six.

[@Railtrotter]

@@GeneralCanard Ce n'est pas absurde c'est même fréquent ! l'été dernier les trains PSL pontoise et gisors était détourner par achères, et le groupe 5 par la GC ça arrive aussi de temps en temps en période de travaux ! quoi qu'il arrive j'ai souvent ma caméra avec moi au cas ou donc si j'en ai l'occasion je filmerais un trajet exotique :)

[@thecomu0056]

0:56 Cergy-Le-Haut 1:28 Cergy-Le-Haut (départ) 3:14 Cergy-Saint-Christophe 4:27 Cergy-Saint-Christophe (départ) 7:21 Cergy-Préfecture 8:32 Cergy-Préfecture (départ) 10:50 Neuville - Université 11:53 Neuville - Université (départ) 13:52 Conflans - Fin d'Oise 14:54 Conflans - Fin d'Oise (départ) 16:37 Achères - Ville 17:44 Achères - Ville (départ) 23:28 Maisons - Laffitte (passage sans arrêt) 24:40 Sartrouville 25:35 Sartrouville (départ) 28:02 Houilles - Carrières-sur-Seine 29:03 Houilles - Carrières-sur-Seine (départ) 31:40 Nanterre - Université 32:48 Nanterre - Université (départ) 34:31 La Garenne - Colombes 35:34 La Garenne - Colombes (départ) 36:42 Les Vallées 37:36 Les Vallées (départ) 39:07 Bécon-lès-Bruyères 40:07 Bécon-lès-Bruyères (départ) 41:09 Asnières-sur-Seine 42:15 Asnières-sur-Seine (départ) 43:41 Clichy - Levallois 44:45 Clichy - Levallois (départ) 46:14 Pont - Cardinet 47:01 Pont - Cardinet (départ) 49:27 Saint-Lazare (TERMINUS)

[@user-xi9ym7nr1m]

Merci

[@Matthieulouail2052]

Le bruit au départ est absolument magnifique ♥️. Super vidéo !

[@parsifal3528]

J'adore la 4k, on y voit tout en détail et dans ce type de vidéo ça a toute son importance. Si tu passes sur la ligne Paris-Conflans-Mantes, une vidéo serait la bienvenue. Je visionne régulièrement tes précédents parcours et je m'en lasse toujours pas. Un très grand merci pour tout. :-)

[@Railtrotter]

Parsifal Merci un peu de patience c’est pour très bientôt 👌🏼

[@igormartinez99]

Here in Brazil we still have the Z6400 Series "brother" operating, the CPTM 5000/5400 Series, projected by Francorail and manufactured by Cobrasma. It's one of my favourites here, a beautiful, lovely EMU. Nowadays it operates with 4 cars, but in the past they operated with 12 and it was listed as the longest metropolitan train in Latin America, with almost 250 meters. Even the engine is almost similar, the difference is in the chopper sound, our version sounds like a piano on early acceleration. Great video, mate! Greetings from Brazil :)

[@sybic19]

Mon engin de base, un vrai vélo ❤️

[@sharansingh9556]

Aap mere se baat Kyon Nahin Karte

[@ShadowNightWarrior]

Bravo pour ta vidéo de qualité ! Je me souviens de ces trains-là ! J'aimais les prendre pour aller chez ma grand-mère quand j'étais petit. C'était il y a plus de 10 ans déjà. Quel plaisir d'entendre leur moteur ! Il n'y aura plus jamais de trains comme ça ?

[@Railtrotter]

Malheureusement non hélas ! sauf un projet de préservation qui on l'espère aboutira ! (AAPSL)

[@neusteyorgen7922]

Je ne le dirai jamais assez ! Z 8100/8400 alias Mi 79/84 en force.🥰😉😂🤣 J'aime leur façade et le jeu de couleur des portes qui remontent jusqu'à la toiture. En livré IDF, ces rames me font penser à Goldorak ! 😅😂🤣. Donc bisous à ceux qui ont plus ou moins la même gueule : Les VAL (première génération), MI2N et Z22500, Voir même les RRR. Rires.

[@swissguillaume]

un grand merci pour cette vidéo qui me rappelle des souvenirs d'enfance !!!!

[@FalconXE302]

Thank you from Australia. I am enjoying getting to know some of France from the view of a train driver. Happy new year. Merci de l'Australie. J'apprécie faire connaissance avec la France du point de vue d'un conducteur de train. Bonne année.

[@Railtrotter]

FalconXE302 Thank you 🙂

[@chevriervincent9665]

Merci pour te vidéo il sont super. J'aime beaucoup te vidéo. Vincent Chevrier.

[@Chabklem2073]

So relaxing videos!

[@nel-z2n01d4]

Devenues les plus vieilles après que mes cheries qui ont disparues, les Z5300, dont on m'a séparé

[@mamadtoure5221]

Belle vidéo 👌🏿 , j'espère que les z6400 resterons en service car c'est rare de nos jours de voir des rames inox de ce temps.

[@mfumukillmonguermwamba5873]

Ils restent que sur Cergy et Nanterre donc ils vont restés jusque en 2021 les 28 dernière Z6400 .

[@mamadtoure5221]

@@mfumukillmonguermwamba5873 ah faut en profitez de les prendres avant leur radiation 😔 , mais je comprend pas pourquoi ils ont pas inclus les z6400 GCO qui était en état de marche .

[@mfumukillmonguermwamba5873]

@@mamadtoure5221 Oui c'est vrai.

[@ben0220]

@@mamadtoure5221 malheureusement les Z6400 de la GCO avaient des problèmes de bogies qui ont précipités et surtout contraint leur radiation par rapport aux autre Z6400 qui avaient encore un bon potentiel

[@anmolmehta7116]

A lovely video Mika with good sound effects. The weather was a bit murky though, however no rain came during the entire journey. Out of twelve months in a year it rains for eight months in Paris. The weather conditions seem familiar to that of London, cold and rainy. ☔☔. Looking forward to your next video.

[@Railtrotter]

Thank you :) there ara times when it does better !

[@MS61R]

Excellent comme toujours !

[@Railtrotter]

MS61 Merci

[@jeanlouistupin777]

Bravo pour la tres belle qualité de cette vidéo...!!!

[@Railtrotter]

Merci :)

[@fernandnaudin8326]

Je t adresse mes meilleures voeux pour cette nouvelle année Je sais pas pourquoi mais c est mes préférés 😇 Merci mika

[@device_drivers_installation]

great driver

[@Matteo-ei8zj]

Un grand merci pour cette vidéo a bord d'une z6400 Un voyage en cabine de conduite d'une vb2n ou d'une 27300 serai un plaisir si tu est apte a conduire ce matériel

[@Railtrotter]

Matteo Zago Merci je serais très prochainement habilité à les conduire donc encore un peu de patience 🙂

[@Matteo-ei8zj]

@@Railtrotter d'accord merci pour ta réponse

[@ludvigcrosnier7489]

YES! The sound of the starting up and the sound when the doors close - I love it :) And then the video in 4K Thank you very much

[@MaximeFelin]

Bonjour, concernant le remplacement des rames de banlieue que ce vb2n, RIB, z6400, z2n et autres, notre réseau régional est en train d'être uniformisé non ? Et chaque rénovation est fait pour le z50000, ce qui fait que les quai sont parfois trop haut pour certaines rame non ?

[@ksibikarim3744]

Merci beaucoup ! Une de mes lignes préférées !

[@Mxsmanic]

Que signifie VISA en rouge sous la limite de vitesse sur l'écran (vers la fin notamment)? J'espère que le conducteur n'est pas obligé de sortir sa carte de crédit pour pouvoir se garer.

[@iantaf5559]

Great cab ride, Mika. Enjoyed the sound effects too!! 👍🏼

[@Railtrotter]

ian taf Thanks 🙂

[@hossainmollah1667]

Wow

[@Bigbro28]

Sadly, the section after Sartrouville reminds me of my train ride in Sydney, Oz - graffiti all along the walls. 🐨🇦🇺

[@allan-christopherbougny5912]

Bravo !

[@mks3189]

Bbb53RRరూర్

[@cedricpereiradesousa7517]

J'aime beaucoup la video😊👍

[@Laurando27]

Elles ont encore la pêches pour des rames qui ont plus de 40 ans de service !

[@2temp68]

C rien par rapport au mi84

[@mfumukillmonguermwamba5873]

@@2temp68 pourquoi t'aime pas le Mi84? Moi j'aime les 2 train que ça soit Mi84 et Z6400.

[@2temp68]

Iranjan alfonse Mwamba nn j’ai dit que les mi84 sont tout en temp vien et que eu on vraiment de la pêche 70km en arriver en gare mdr

[@sangen48]

Vivement que je sois formé sur cette ligne, pour l’instant pas le droit de dépasser Nanterre Université :( Malheureusement les Z 6400 ce ne sera pas pour moi, heureusement que j’ai eu la chance de les conduire lors de ma formation TB... En terme de ressenti c’est tellement incomparable avec les Z 50...

[@spotsdetrainsidf1270]

Magnifique vidéo, avec les indications, et le son superbe. Grand merci à vous. A quand une vidéo dans le dépôt ou triage d Achères Grd Cormier svp?

[@Thomas1980]

Fantastic Train drive Video! Thumbs Up!

[@labastieethan1925]

super vidéo Mika 67407!!!!!!!!!!!!!!! tu t’améliore de plus en plus!!! et tu fourni vraiment du contenue de qualité continue comme ça!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Railtrotter]

la passion des trains 77 Merci 🙂✌️

[@DolganoFF]

Ma ligne :)

[@laszlovigh5303]

Great video! 👍👍👍🚆🚆

[@painterrajveerkushwah4839]

Good yatra

[@Vinodkumar-bt7fz]

No7876299918

[@patrickfave4008]

Bonjour, les Z6400 ont-elles désormais été remplacées?

[@Railtrotter]

Bonjour Patrick, oui cela va bientôt faire 1 an :)

[@martinlacour4880]

C'est beaucoup quand tu ne coupes pas les arrêts comme dans dans cette vidéo, continue !

[@keryanandre]

J’ai été surpris par la non-desserte de Maisons-Lafitte après ce qu’a dit le SIV à Conflans 😧

[@orgymanhedonist2716]

Bonjour mes passionnés. Bon alors je propose un vote entre les plus beaux bruits de motrices (démarrage, accélération ou freinage) entre 6 familles de bruitages. En concours : 1) Z6400 ou Z5300. 2) MS 61 3) Z5600, Z8100/8400, Z8800 ou MF79 4) Z20500, Z22500 5) Z20900, MI09 6) Z5000. Vous avez le droit d'être pointilleux. Cordialement.

[@neusteyorgen7922]

Coucou.🤣😂😅. Perso j'aime bien le bruit du №4 avec un effet laser sonore. Et aussi le №5 avec le moteur asynchrone et la montée en puissance lorsqu'il démarre.. [zzzgrrrrrrrr' Ziiiiiiiiiii, (tada tada*) vvvvvvvvouuuu] Ptdr. *Bruit des roues lorsqu'il passe sur des rails non soudés.

[@Gralsia]

Salut . Le meilleur démarrage pour moi c'est le N°1 avec tous les bruits qu'engendre les Z6400 que personnellement j'adore . La meilleure accélération c'est le N°4 les Z20500 surtout en 25 000kV monophasé qui fait vibrer le plancher . Le meilleur freinage c'est le N°3 avec les Z8100(MI79)/Z8400(MI84)

[@citadis302]

Bonjour Belle vidéo. tu as utilisé quoi comme caméra ou camescope pour filmer ?

[@doaristideng3557]

Très belle vidéo , je pense que la mission du train est PEGE?

[@mfumukillmonguermwamba5873]

Oui .

[@rochebenjaminz5300]

Super c’est ma branche

[@rochebenjaminz5300]

Dis moi sa serait pas vers 17h00 y’a 1 ou 2 semaine

[@AnupKumar-xn2gw]

Roche Benjamin vvxcx

[@AnupKumar-xn2gw]

Roche Benjamin xx

[@MdRajib-rc8gx]

Roche Benjamin sgfd Ddh Dhm Dgmrh

[@anshkoli7982]

Yah video bahut hi acchi lagi like aur share Ham Jarur Karenge

[@Railtrotter]

Ansh Koli What is your language so that I can translate your comment and respond to it?

[@hassankoukou522]

Question : pourquoi le train ne changeait pas de destination quand il passe au dessus des points d'intersection entre raies merci

[@edmeiacamposgoncalves4307]

Facinante!!!!!!

[@audricc22]

Mais de ouf, j'ai regarder les 50min en entier sans Skip

[@danielbuisson2241]

Belle vidéo 👍

[@charlycaon]

franchement merci j adore !

[@orgymanhedonist2716]

Uchronie : Nous sommes à la fin de la seconde guerre mondiale mais le pétrole n'a pas encore suffisamment découvert, ou son prix serait dissuasif. Les automobiles pour particuliers sont donc moins accessible, mais ça n'empêche pas la croissance des 30 Glorieuses. Pour revenir sur le ferroviaire, Le réseau de Paris Saint Lazare est modernisé en poursuivant la séparation des flux lents (jusqu'en fin de Zone 4 Navigo) et rapides, et en laissant en service les lignes secondaires. Le Groupe 2 aurait 3 voies de Courbevoie à La Défense, puis 4 de Puteaux à Saint Cloud. Le groupe 4 et 6 donc La ligne de Paris à Mantes via Conflans 4 voies jusqu'à Conflans sainte Honorine. Le Groupe 5 (et donc 3 dans une moindre mesure) 4 voies de La Garenne Colombes à Mantes la Jolie, et également entre la bifurcation de Dieppe à celle de Neuville. La ligne de Cergy se prolongerait alors jusqu'à Jouy le Moutier. Les lignes de Gisors - Pont de l'Arche, et Gisors Pacy-sur-Eure, ainsi que la section de Breuil à Rouen via Louviers seraient encore en service. La ligne du GCO Pontoise Poissy et Magny en Vexin serait transformée en tramway du moins dans sa partie Cergy-Pontaine. Celle de Valmondois à Marines, prolongée à chars subirait le même sort. Belle utopie.... Bon je poursuis, rêver c'est gratuit. Rires. Ainsi nous aurions 3 chemins différents de Paris à Rouen: Via Groupe 5, Via Groupe 6, + Mantes à Breuillet et jusqu'à Rouen Via Louviers, Via Pontoise Gisors et Pont de l'Arche. Donc sur une carte ou plan du réseau, ou de desserte, ça nous donnerait : Ligne A et L3 Paris Jouy le Moutier avec des sans arrêts entre Nanterre préfecture et Achères ville (Pour compenser l'aérotrain, rires). Ligne J6, PSL Gisors et Magny en Vexin tous directs de Paris à Conflans. Pour le TER au départ de PSL, nous aurions en plus comme ligne commercial : Pontoise (Paris) Gisors Loup Charleval pont de l'Arche. Mantes (Paris) Rouen via Pacy-sur-Eure et Louviers. C'est beau de rêver en regardant des vieux plans de 1914, ptdr... Autrement je remplacerai la branche du RER A de Cergy par une branche Nanterre préfecture à Conflans via la garenne colombes et le raccordement de Colombes. La desserte par le RER de Cergy serait assurée par la ligne E. Non, je peux encore pousser le vice: Pour la nouvelle branche du RER A3, création d'une ligne Conflans fin d'Oise à Jouy le Moutier et prolonger le service jusqu'à Cergy Le Haut. Ainsi RER A3 = Cergy le haut La Défense RATP via Conflans sainte Honorine, Argenteuil et la Garenne Colombes. Et RER E, Cergy le haut à la Défense SNCF CNIT via Sartrouville et Nanterre la Folie. Vive Train Simulator.

[@belabbesbouzidi3240]

Très belle vidéo je suis sntf

[@trai12vie55]

Superbe Mika !

[@Tobiobi11]

Thx for that. Good Video. :)

[@ZeeLouis]

J'habite à conflans saint honorine et j'adore voir dans des vidéos les deux gares de conflans

[@xavierthomas8311]

Très belle video. merci pour le travail.

[@anilkumarkumar8810]

Xxx

[@deauvilledad07]

Excellent video Mika, well done 🤓

[@brijenkumar4054]

Jh

[@MrMondeo2010]

lovely trip .

[@realgenuinemakour]

very nice

[@louislegrand2865]

Très belle vidéo, merci beaucoup !

[@kprecipus7370]

très bonne qualité, dommage que la caméra soit fixe: quelques instants à droite, à gauche en arrivant dans les gares, pour les identifier, et sur les instruments de bord... ce serait parfait.

[@Railtrotter]

Lorsque je conduis je ne m'occupe pas de la caméra, elle est complétement transparente alors je ne risque pas de la manipuler encore moins pendant les phase d'arrêt !

[@Railtrotter]

De plus j'ai mis le nom de chaque gare pour pouvoir justement les identifier !

[@kprecipus7370]

@@Railtrotter ok je comprends, il faudrait que vous montiez à côté d'un collègue..

[@Railtrotter]

K PRECIPUS ce n’est pas prévu, je ne montrerai pas les commandes dans mes vidéos dsl.

[@kokonuts1000]

@@Railtrotter vous avait totalement mr !!!!

[@pacificelectric1955]

Avec en prime des autobus, dont un articulé Sartrouville-Argenteuil en bord de Seine…

[@mr2646]

Magique.

[@Bah.222]

La video est suberbe. Tu pourras faire sur le RER D en cabine de Goussainville jusqu'a Corbeil - Essones ou le RER E.

[@martinjean-louis9723]

Bonjour à tous! Merci beaucoup pour cette vidéo intéressante et agréable. Voici une question : à 43:52, lorsque le train va s'arrêter en gare de Clichy-Levallois il y a sur le ballast entre les 2 voies un petit panneau avec un trait oblique. Quelle est sa signification? Merci par avance et bravo pour la vidéo !!! Paris est tout de même une belle ville !!

[@Railtrotter]

C'est un mirliton qui annonce un signal à visibilité réduite !

[@neusteyorgen7922]

À 12:42 ligne Achères Pontoise. À 25:45, à gauche, Ligne de la Grande ceinture, en direction de Noisy le Sec via Argenteuil. À 31:18 Bifurcation de Nanterre U, Voies latérales pour Ligne A SNCF du RER en direction de Nanterre Préfecture (Et Paris intra-muros). À 33:06 à droite, ligne A RATP du RER (Paris St Germain en Laye).

[@hariommalviya8066]

Sf

[@harvirsingh7475]

@@hariommalviya8066I t

[@eritoinejeaneritoinejean5060]

Bel bagay

[@mathieudu51600]

Pas mal l'arrêt de la z6400 sans la traction électrique a archères ville!

[@Railtrotter]

mathieu du 51600 Oui l’arrêt se fait sans freinage électrique car les disjoncteurs sont ouverts 🙂

[@mathieudu51600]

@@Railtrotter oui j'avais compris, en même temps, la gare se trouve juste après la section de séparation dans ce sens.😉

[@Railtrotter]

@@mathieudu51600 Ce n'est pas une section de séparation mais un coupez courant !

[@mathieudu51600]

@@Railtrotter je ne savais pas.😅

[@L1TVLigue1TV]

@@Railtrotter Les plans de trappe de la A s'éteignent souvent, c'est pour ça

[@jaydayreguide8036]

Hay Best my boy

[@keolis938]

Gg

[@Tienous_08]

En effet leurs nombres ne va faire que diminuer malheureusement. C’est du bon matos un de mes engins préférés. Juste une question : les arrêts MLF sont supprimés ?

[@Railtrotter]

Pour la pointe du matin les trains Paris - Cergy ne desserve pas Maison et pour celle du soir c'est pareil mais dans l'autre sens :)

[@Tienous_08]

Mika67407 okay ;) je ne savais pas.

[@bebakanandaguria5168]

Thanks

[@comedyvedeo5688]

Nice video

[@indrajeetofficialbelsand3863]

Good bhai

[@leferroutard1884]

y'a t'il encore des chances d'en aperçevoir si oui quand merci beaucoup

[@kaanarik1847]

Maisons Laffitte et non Maison Laffitte !!!

[@antoyne82allairo88]

Le son est trop de ce train

[@mathieudu51600]

Les z6400 vont circuler encore pendant combien de temps ?

[@m4tteo_]

Là elles ne circulent pas cet été, elles circuleront jusqu’en Décembre

[@Matteo-ei8zj]

Pourquoi ralentissez vous avant la sortie du triage d'achère alors que vous avez un signal voie libre et aussi pourquoi vous ne vous arretez pas a maison laffites

[@Railtrotter]

Pour garder mes distances avec le train de devant, en ré-accélérant rapidement, je risquerais de le rattraper et du coup de perdre encore plus de temps à cause des signaux...

[@Darkfighterdu78]

Pourquoi est-ce si lent entre Achères et Maisons-Laffitte ?

[@neusteyorgen7922]

Ça me rend ouf aussi. Sûrement à cause de la courbe à 90°. Ou sûrement à cause de la détente horaires. (Allonger le temps de parcours sur les horaires pour pouvoir accélérer donc rattraper les retards, donc moins de pénalité de la part de IDF Mobilité).

[@Railtrotter]

Courbes serrés, zones avec de nombreux passages et dans la vidéos nous avons des signaux fermés !

[@T0mR0b1n]

Je connais bien le bout à partir des Vallées ^^

[@romain6072]

Super vidéo Mika 👍🏻🚂

[@sharansingh9556]

Mere se baat Kyon Nahin Karte Hain

[@jayakumar.gjothi2072]

romain 8