【4K HDR/60fps 前面展望】北陸本線/普通（敦賀→福井）@521系2次車

撮影：2021/03
区間：北陸本線/普通（敦賀→福井)
時刻：敦賀09:53→福井10:49
車両：521系2次車
乗務員様より許可を頂いて撮影しております。
なお、乗務員様プライバシー保護のため、乗降確認・乗務員交代の際はカメラレンズを覆い、ノーカット撮影を継続しながら映り込みを防止しております。
該当シーンでは、アニメーションを挿入しております。
ご了承下さい。
#前面展望 #521系 #jr西日本 #北陸本線 #普通 #鉄道 #車窓 #japan #train #trainview #cabview #jrwest #Tsuruga #Takefu #Fukui #4K #UHD #HDR #Dolby #DolbyVision

[@yuka.2501]

こういう動画で自分の家が見えると何か嬉しくなります。

[@Japaneserailwayfrontcabview]

沿線の方ですか！ 知ってる風景などは気持ちよくなりますね♪ 私も他の方の動画で、地元が映ると嬉しくなります♪

[@Nakanishi_Shizuki20]

本日もJR西日本をご利用いただきましてありがとうございます。この電車は、武生方面福井行きです。終点・福井まで各駅に停まります。次は、南今庄・南今庄です。

[@青木大地-d5d]

北陸本線は滋賀県米原～石川県金沢までの路線です。現在、北陸新幹線の金沢～敦賀までの延伸工事中です。特急サンダーバード、しらさぎ号が乗り入れています。敦賀～南今庄間は全長約13キロの北陸トンネルがあります。トンネルに入ってから南今庄到着までにおよそ7分～7分半ぐらいはかかります。

[@jrf5086]

ここは、北陸新幹線の敦賀延伸で開業する2024年には、JRから経営分離され、第三セクター鉄道会社になるみたいです。

[@Japaneserailwayfrontcabview]

その予定ですね

[@Nakanishi_Shizuki20]

南今庄・南今庄です。お出口は左側です。(中略)切符・運賃は集札箱にお入れいただき、ICOCAなどは駅の改札機にタッチしてください。お降りの際は足元にお気をつけください。

[@岸下亮介]

北陸トンネルは長くて大変でしたね。それとアニメーションかわいいですね

[@Japaneserailwayfrontcabview]

ホントに、「無」でしたw さすが、北陸トンネルですね。長かったです。 アニメーションは特注しましたw 犬好きなので。。。w

[@岸下亮介]

@@Japaneserailwayfrontcabview 北陸トンネルは過去に列車火災事故がありましたね。話は変わりますが僕は犬が大好きです。

[@Japaneserailwayfrontcabview]

北陸トンネルの火災事故残念な事ですね。。。 柴犬かわいいです♪

[@岸下亮介]

@@Japaneserailwayfrontcabview そうですね。ちなみに僕は猫も大好きです

[@Japaneserailwayfrontcabview]

可愛いですね♪

[@大武宏至]

北陸トンネルを我慢強く撮影しましたね。

[@Japaneserailwayfrontcabview]

約10分間、「無」でしたねw

[@土竜-y6b]

サンダーバードの速さがよく分かる

[@Japaneserailwayfrontcabview]

評定速度日本一の列車もあるくらいですからね！ サンダーは関西～北陸の結びつきの強さを象徴する列車ですね！

[@山本紫苑]

山陽本線の岩国駅〜下関駅間も521系に置き換えて欲しいなぁ。 ↑JR九州エリアは交流電化なので山陽本線で運用中の車両は国鉄時代に製造された車両だからなぁ。😂

[@Japaneserailwayfrontcabview]

関門区間は九州車の運用ですからね あと、交直流車は高価なので、岩国まで運用を広げるメリットがありません 北陸本線は三セク会社へ売却することで維持し続けることを回避できてますが、山陽本線で交直流車運用をするメリットがありません 仮に、関門区間が西日本車の運用になったとしても、関門区間だけで下関以東へは来ないでしょう 稀に新山口とかが精一杯かと

[@Lanier1987]

日本で最も長い、水中でない鉄道トンネルは何ですか? 私はその情報を見つけることができません。可能な場合は英語で回答します。感謝！！！

[@user-rz8hq1zi8q]

Hakkouda tunnel 26455m