4K / JR Cenrral Chuo line Jokoji station Express Shinano Home liner and Rapid high speed pass!!

You can check Express Shinano Home liner and Rapid high speed pass at Jokoji station.
You can access this station 30 min from Nagoya station.
The station is located at curve.

[@hirokunkk]

前通学路上でしなの見たら遅刻のサインだから急いで行った記憶がある

[@user-gd6xk4zv7r]

最初から珍しい車両が

[@user-jv1rt2ue2z]

まじで電車カッコイイししなのかっこいい

[@user-od3zz1kp4t]

今年のダイヤ改正前まで当たり前のように見かけてた211系も315系に置き換えられて過去の物になってしまいましたね。私も名古屋に来る度に中央本線でよく211系に乗ってたのを覚えてます。

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

コメント頂き、ありがとうございます😄 あっという間に315系に置き換えられそうですね…

[@user-maru-8.okugemoriyama]

名古屋市守山区ゆとりーとライン沿線在住者です。幼少期に水色の103系（その後、クリーム色にオレンジ色とグリーンの湘南色の如く所謂、「東海色」に塗色変更）で定光寺を訪れ、ことあるごとに（廃墟と化した）「千歳樓」（昔営業していた旅館）ともども、昨今の秘境駅ブームも相俟って話題性の高い駅ですね、ただ、地元民からすると、鉄道趣味者以外の乗降客を見たことがありません。

[@Hoshi-7]

しなの本数多スギィ！

[@user-kl8xh1vk5s]

383系は振り子装置で余裕で100km出してますが、313系や211系も90km近く出してますね。結構高性能じゃないですかw

[@user-sw8qv2wl3j]

313系が本則+15キロ、383系は本則+35キロなので383系は110キロまでは出せそうですね

[@ShizuEle]

そう言えば313系のセントラル車なんだけどダイヤ改正で静岡車両区に移動しちゃいましたね

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 予想外の動きでしたね！

[@user-mr3cf8ho6j]

こんなカオスだった中央西線もあの315に支配されてしまうのか...

[@user-zy7ko4dx9z]

そして今や完全に支配されてしまった...

[@user-lw5rn4pz4r]

ライト片方だけ点灯してない211系居なかった？

[@Mituba2929]

1:47の211系君ですね。

[@HAM_series_2000]

やっぱしなのかっこいい！

[@user-lf8ms2hb7r]

この画像使用しても良いですか？

[@TOBUEXPRESSch]

1:47の211系はライト故障してるのかな？

[@user-xi7oq3ju2t]

しなの、グリーン車パノラマではない運用もあるんですねぇ。乗るときに、それが来たらショックですねぇ。

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

コメントありがとうございます！！ もうパノラマという用語は使わなくなったと聞いたことがあります。なのでパノラマではない車両がきても文句が言えなくなりました…

[@user-ky1np8nz9n]

中央快速線内8両編成統一化

[@guranasutora]

もう211系と 313系は 中津川 名古屋間では見れません だって 315系になっちゃったんだからね

[@shinnanpu9587]

JR東海かっこいいですな～😃ぼくも将来JR東海を運転したいな～でも名古屋鉄道も運転したいな☺️どっちに運転将来迷うなぁ～どっちがいいと思いますか？

[@user-sl3vx8yg4j]

名鉄にしなよ 色々な車両を運転出来るから楽しいと思うよ

[@user-ye1ud1yg9i]

JR東海はJRグループで一番給料が高いらしい こっちだと新幹線が運転出来る可能性があるけど、転勤は遠くに行くこともありそう

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

コメント頂き、誠にありがとうございます😄 どちらも全く別の特徴のある会社なので一概には言えません、笑

[@user-ds3tu2xk2i]

JRはかなり難関ですが、名鉄はそうでは無いです。楽を求めるなら名鉄かも