4K / JR SHIKOKU TAKAMATSU terminal station / Limited Express and rapid train departure and arrival

[@近藤正広-g1t]

8000系のインバーター音、しなの号681系しらさぎ号に似てますね。

[@BALL_LEMON]

JR四国の本拠地感がとても感じますね！😊

[@車電車好きな主]

8000系のモーター音、ホント好き！

[@ロミオマストダイ]

マリンライナー到着時、お辞儀してる人達素晴らしいね。

[@ユーモアミラクル]

どれもかっこいい😍😍

[@永野考哉]

マリンライナーの発車音いい

[@中馬大蔵]

高松駅は、いろいろな車両が見れるので時間を忘れてしまいます。

[@ROBURO_Exp-Yokohama]

8000系 のインバータマジ神ですね！

[@LeeHamaco]

確かにトレインラボさん、8000系の加速音は、なかなか元気良くて好きなのも分かります。今では数少ないのか、GTOのモーターの車両ですね。今では最近IGBTになってきてるから、GTOのこんな低くて大きな音のする電車のモーターは余り少ないかなと思います。

[@Bluetrain-zm8hs]

無理言ってしまいますが、時間があれば高徳線の栗林辺りで5分くらいで良いので動画を撮って頂きたいです

[@_-.0914]

8000系の加速音いいですよねー

[@ともぷこ]

8000系の加速音は僕もお気に入りです❤

[@ぼっくす]

キターーーー

[@なんでもオタク]

西九州新幹線での撮影お願いします！

[@Hくん鉄道]

やっぱり僕は8000系のGTOがたまんない！数減らしてるGTOの中でw

[@HAM_series_2000]

8000系のGTO、いいですよね〜

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

最高ですよね！

[@LeeHamaco]

8000系のGTOの古い音も良いですが、自分はやはり8000系GTOよりも、新快速223系日立IGBTの音の方が好きです。鉄道ファンごとに好みは違うでしょうが、みなさんはGTOとIGBT、どちらの方が好きでしょうか。自分は若者ということもあるのか、IGBTの方が好きな気もします。動画、有難う御座います。

[@大暉中山-q1x]

今は四国の電車の全てはインバータ制御の電車しかいないはず。

[@west_age_sage]

高松に旨いうどん食いに行きたい😜👍

[@重松知憲]

昔に比べややホームの規模が減ってしまった現在の高松駅。

[@しあわせバター-714-happy]

8000系のモーター音は、6000系のモーター音と、同じだそうです

[@星野千大-p9m]

いしづちいっちばーんの加速音だよね😊

[@457op661]

10:55 一瞬2652(2600系)写って、10:58 2700系に 11:01 また、2600系(うずしお26号って表示してるし)に戻って、11:07 また2700系に　 うずしおは上り通勤特急の4号が5輌編成で最長で、8輌はないです。5輌でも徳島、栗林、高松以外はドアカットしてるし 土讃線の臨時列車でも7輌だったのでは？8輌は甲種輸送くらいでは うずしおは徳島方の車両の運転席寄りの一部のシートが指定席(2700系ならシートカバーが濃紺)です。

[@真鍋美香-b2b]

電車🚃を見るのが好きなの❤

[@frontier7894]

8000系広電のインバーターに似てる！

[@宮脇栄治]

山陽新幹線の撮影お願い致します

[@夢陽-v5p]

連結部の転落防止のやつついてないんだ

[@yohtaromatsui-hp5cb]

jr四国ではアンパンマン電車が人気

[@yohtaromatsui-hp5cb]

湖西線は今後四国に延伸して欲しいです。

[@圭五十嵐-z2j]

四国はアシンメトリーの車両しかないんか。っていうぐらい、先頭と後ろの顔が違う車両しか来ないね。

[@JAPAN_TRAIN_LAB]

高松・岡山へ乗客を運ぶため、どうしてもそうなってしまいましたね。

[@森元貞頼]

サンライズ瀬戸・・・熱海→横浜って・・・ 小田原、平塚、茅ケ崎、藤沢、大船全部通過じゃ使い勝手が悪すぎ・・・

[@やめこひ]

そんなにとまったら時間かかりすぎるでしょ