【4K前面展望】博多直通！福岡市営地下鉄七隈線 博多→橋本 全区間

[@Neko-eq]

250個目のタイムコードです。 みなさんの高評価や感謝のコメントのおかげで続けられています！ 00:31 N18 博多駅 01:56 N17 櫛田神社前駅 03:54 N16 天神南駅 05:49 N15 渡辺通駅 07:23 N14 薬院駅 08:49 N13 薬院大通駅 10:45 N12 桜坂駅 12:38 N11 六本松駅 14:14 N10 別府駅 16:10 N09 茶山駅 17:42 N08 金山駅 19:09 N07 七隈駅 20:33 N06 福大前駅 22:26 N05 梅林駅 23:57 N04 野芥駅 25:29 N03 賀茂駅 27:02 N02 次郎丸駅 28:50 N01 橋本駅 250個あるタイムコードはここの再生リストにまとめています！ kzbin.info/aero/PLB8YU5KY9MqhKvH4h05mkSLP3wpeH1RtP

[@俺-t9p]

ありがとう〜

[@trainview1980]

いつもありがとうございます！

[@竈門炭治郎-r2u]

ほんとにこれから伸びる都市って感じがしてすごい

[@oseafullthrottle]

綺麗すぎる✨

[@trainview1980]

綺麗に撮らせてくださった乗務員さんに感謝です。

[@user-yajmtpd59jtwd]

ホームドア閉める音 ポポッ✖4 いい音❤❤❤

[@馬馬虎虎-b8k]

博多…暫く行っていないなぁ〜

[@三上敬治-e2o]

以前七隈線で定年まで通勤していました。その当時はまだ天神南迄しか開通していなくて天神地下街を通って天神から空港線に乗り換えて博多まで出ていました。車両は4両編成で最大の特徴は運転室との仕切りがないことで、その気になれば運転手の後ろから頭などに触れられることができますが、常識的に考えてそんな人は今まで一人も出ていません。また新幹線並みにATＯとATC がついているため安全です。通勤ラッシュの時間帯でもそれほど混雑することはありませんでした。福岡都心部と南西部を結んでいますが、まだまだ人口が増えるのはこれからでしょう。運転室との仕切りがないため最後部では計器類にカバーがかけられるので客席になり座って後面展望を楽しむこともできました。思い出深い車両です。

[@trainview1980]

以前はラッシュでも混雑が激しくなかったんですね。今回の撮影は運転室との仕切りはアクリルが設置されていましたが、運転手さんとの距離がかなり近く感じますね。

[@nhkkouhikari4925]

これは福岡市営地下鉄七隈線3000系21編成ですよね‼️

[@しーな-u2b]

福岡が名古屋越えとか言われてる理由がわかる気がする。なんか全体的に近未来的だな。名古屋より全然洗練されてる。

[@遠藤勲-x8z]

リクエスト 海老名発小川町行きでお願いします。

[@trainbusmania]

映像の中に速度はどうやって入れるんですか？

[@Ashi1525]

車内放送がJRですね

[@Kouta.K.]

陥没事故を乗り越えて、開業おめでとうございます

[@RMIX-y6n]

仲谷香春×古賀哉子

[@Taesung-un3ep]

あの、たまにベル🛎️のような音が鳴るのは何でしょうか？

[@ぽ号観測機]

速度制限の表示が変わる時にゴングが鳴ります。

[@artem_krovs_97-24]

Какова дальнейшая перспектива для Фукуока метро, если построили новую линия Нанакума (Фукуока Метро) ?

[@ぽ号観測機]

沿線の大学へ通学する学生と、福岡市西南部の住民が道路渋滞等の影響を受けずに繁華街へ行けるメリットが大きいです。

[@のこかず-g9q]

神戸線の快速やって欲しいです

[@だだだ-w4j]

車内放送めっちゃ新潟支社やな

[@氷咲時雨_スノラビ]

福岡空港国際線ターミナルまで延伸されるの楽しみだな

[@ぽ号観測機]

編成両数を増やさないと混雑解消が出来ないと思う…💧

[@ケンタロー-d9c]

そのためには、ホーム拡張が必要なので…高額の費用がかかるんですよね…