【4K】さよならVVVF試験車! 東急電鉄8500系最終編成 8642F 到着・発車シーン集+映像付き走行音

【4K】さよならVVVF試験車! 東急電鉄8500系最終編成 8642F 到着・発車シーン集+映像付き走行音
※2019年7月19日(金)、VVVF試験車両(VVVF新製車 日立後期GTO-VVVF・VVVF改造車 日立過渡期GTO-VVVF)を組み込んだ東急8500系8642Fが長津田車両工場へ廃車回送されました。引退を記念して未公開映像+過去に公開した映像を投稿します。(※本作品は2015年～2018年頃撮影したものの映像集です。)

[@user-yr5vc2qp6f]

試験車なのに量産車より後に廃車とはびっくりしました。ありがとう8642f

[@omizuh2o]

8500系の試験をしたわけではなく新形式に使う技術の試験が目的だったからではないでしょうか

[@user-fi1nn2ig5h]

やかましく面白い電車だったな… お疲れ様でした…

[@tyQSEAT_5167]

8642Fがいなくなると…… ・半直通でGTOがなくなった ・日立過渡期GTOが東急からなくなった(日立後期は西武6000系) ・サークルKが残り1本になった ・後期車が残り1本になった ・デフレナンバーが残り1本になった ・日立過渡期GTOが残り相鉄8000系､大阪地下鉄リニア路線だけになった(相鉄8000は更新工事もあるからもう無くなる？) 8694Fと同じ甲種前の廃回かぁー 18日は「0718」ってTwitterで騒いでいましたがまさかその翌日に廃回とは…… ありがとう！イイ音さよなら8642F！

[@user-ow3vl4ws6d]

長津田住民 クーラーがRPU-2214型の編成もあと1編成ですね。 後期車やデフレナンバー、クーラー形状が42Fと同じなのは37Fだけになったので、37Fがかなり貴重な存在になりそうですね。 2130F到着前の廃車となったわけですが、譲渡等はあるのでしょうか…(今まで新車甲種前に離脱した編成は全て譲渡or転属してるみたいです)

[@tyQSEAT_5167]

ちいてつ日記 RPU-2214型クーラーはまだ､9000系にもありますよ。(もしや8500系だけ考えた？) あと､8642Fは試験車なので譲渡は難しい様に感じます。しかもOM8500は全て全廃されたので(もしやサークルK先頭車初の廃車？)

[@user-ow3vl4ws6d]

長津田住民 あ、言葉足らずでした。「8500系の中では」ですね。 やはり譲渡は難しいですかね… Ⓚ車の編成丸ごとの解体は初となるでしょうね…

[@_vvvf]

日立過渡期は大阪地下鉄のリニア路線にまだいます

[@tyQSEAT_5167]

VVVFインバータ研究会 そうでしたか！意外とあるんですね。あまり過渡期は試験インバーターですからあまり無いのかと思っていました。訂正して頂きます。

[@user-tg1yh2xy9i]

このVVVFサウンドこそ、京王8000、相鉄8000、南海1000をも思い出させる名サウンドです！ この8642FのVVVF車は在りし日のスタンプラリー『すたんぷぽん！』をやってるときに来てくれた時に新しいのが来たって喜んだのが懐かしいです✨✨✨

[@Alpine_lynx]

逆によくここまで生き残ったよな（小並感）

[@voltexryusei4348]

0:02〜 相鉄8000系以外にもこんな非同期音出す電車がいたのね。 ちょっと感動。そして良い音だなぁ。

[@user-go2yu2rt7o]

0802と8799は新造でなく機器更新でVVVFになったから、スピードを出すといつも通りの8500系の音になってましたね。

[@ASUKYU]

いい音ですね。

[@user-sc1pr3hc2e]

この8642fはvvvfと界磁チョッパが混在していて同じくして早く廃車になってしまった西武2097fみたいですね。

[@gmpdgwpm111]

やはり8500こそが東急電鉄！って感じ。 今の5050は東急電車や。

[@user-py7uf8qh5x]

動画冒頭から12秒ほど映る3両(8974・8799・0802号車)は、もともと8637Fとしてデビューし、VVVF化後、8642Fに8980-0711-0808号車と引き換えに組み込まれたものです。VVVF改造されたばかりの時点では8637Fに組み込まれたようですが、8642Fが田園都市線へ転籍する際には8642Fに組み込んでいます。 そのため、組み換え後試運転時には、8642Fのうち3両だけが青帯で、東急ケーブルTVラッピングが貼られているというシーンも見られましたが、営業開始時に撤去されています。 しかし8642F、最終増備車であり、東武非対応故運用も少ないため、これから先の使用期間が長いとみていましたが、大外れでした…。207系900番台みたいに希少なVVVFも、28年ほどの長きにわたり維持管理されてきたことから、8500系で一番最後まで残ると考えられてもいたのに…。 しかし10年ぶりの廃車なのに、また、特徴編成（8620F(8000系19次組込み車唯一の生き残り)・8642F(VVVF)）が廃車となってしまった…。8624Fは8841号車が軽量車体で唯一更新された車両でしたし(コレは長野電鉄へ譲渡済み) 8500系、廃車は検査順とは限らず、ひとたび故障した場合修理せず直ちに廃車の措置をとる可能性もあります。

[@mikihitari9923]

エクステリア、インテリアは少しも古さを感じないです。 個人的には、現東急の投入新型車両のフロントデザインよりシンプルでモダンに感じます。 地方鉄道で生かしてほしいです。 素晴らしい映像ありがとうございます。

[@user-oj6ke5dm8q]

あまり乗れなかったけど今までありがとうございました。 地方譲渡されることを願います。

[@yutaka3778]

今までいい音を聞かせてくれてありがとう❗ 8642F最後に乗れたのは1年程前でした。 1編成で3つの音が聞けるので車両をよく渡り歩きました(笑) 廃車はちょっと早い気がしますが、試作要素が強い編成なので仕方ないと思います…… 今年に入ってから狙ってたんですが、私が関西に住んでいるのと、なにぶん運用が限られているので出会うことができませんでした…… 8642F、今まで本当にお疲れ様でした‼️

[@tsunenari2133]

過渡期の変調音が素晴らしい車両でしたね。お疲れさまでした。

[@_vvvf]

過渡期でない方のvvvfは減速時たまに非同期音が聞こえて面白い車両でしたね。 2000系でも稀に聞こえたのでほぼ同じソフトであるとよくわかります。

[@BorisLu]

Super video!

[@user-ox5yc6mv8g]

8642Fの廃車によって東急から日立後期GTOは消滅したことになるGOOD!BYE8642そしてお疲れ様

[@user-tr2ii5tl9g]

ついに行ってしまったのか....(長津田に)

[@user-jw7ge3ib6u]

8500系で唯一VVVFの42Fが恩田まで廃車回送されましたね。8500系のサークルKが残り8506Ｆになったので撮影する時間があったら行きたいです。

[@user-py7uf8qh5x]

奥田？恩田ですかね。 奥田は名鉄の駅…

[@Patient-lu4rc]

小2のときに一回だけ乗って走行音に感動したのが懐かしい思い出

[@xxxbbb1973]

i love that sound.

[@kaipankitano9466]

8500系にVVVFがいるということは知っていましたが、 実際にVVVF音を聞いた時は思わず「何コレ！？」と驚いてしまいました。

[@eighter6449]

この田園都市線好きだった🥺🥺🥺🥺🥺

[@user-pv3xd4kr3t]

田園都市線のラッシュアワーを、かげでささえた、サークルK車両、ご苦労様でした。2020を見にいったとき、みることができました。外から見ただけでは、違いがわからないですね。(19-07-21)

[@ms14sjgf60]

学生時代から毎日の｢あたりまえ｣の風景が消えていくようで淋しいです。最近では大井町線の9000型の方が爆音の気がしますね。

[@411kuha]

ここまで生い立ちや構造、編成が複雑な形式もそうないですね。お疲れ様でした。 今日の帰り（伊勢崎線）に8617Fのデハ0704に乗れました。この車両も色々珍車なんですよね(笑)

[@izudiver2012]

田園都市線の時よりも東横線の時にお世話になりました。東横線の時は1987年8月～1991年3月迄。

[@user-mw2hd7vy6o]

僕本人、1979に小学校2年生の時から「あざみ野」40周年。実際ここへ転居したとなると、「狭山市立奥富小学校」へ電車で通学するなんてとても大変だった。思えば「あざみ野」と言えば東急田園都市線の駅であり、横浜市緑(現在の青葉)区に所在され、駅構内にトイレはありませんでしたが、「ボワール」と言う東急運営の喫茶店さえあったりや、西口から歩くと山口家が医師を営う「あざみ野耳鼻咽喉科」、マンションの2階に「石井小児科」や「田口皮膚科」なんかと、様々にありました。 そうそう、田園都市線で有名だった東急8500系は3年の余命だと言い、2020系への増備により徐々に無くなって残念です。

[@user-ge8hp9yj9s]

行ってしまいましたか.... 近鉄もかなり車両を長く使っていますが大阪線 名古屋線に新型車両を導入して欲しいですけどかなり先になりそうですね....。

[@toyokolimitedexp9000]

VVVF改造車のブレーキ緩解音って7700とは違って、改造前から変わって無いんですね。

[@user-zg9ex6py3q]

1編成で、前後が界磁チョッパ制御、中間は過渡期型のVVVFインバーターと後期型VVVFインバーターと、全く仕様が異なる制御方式で走り出しの時のショックが凄かったです。 それが異制御方式の編成の面白みでもあります。

[@user-ow7cb7yn1u]

東急8500系は阪急の5000系みたいでおとがすき地方私鉄活躍してほしいねがうばかりです

[@eighter6449]

この電車ってカッコイイ走行音だよな(*´ω｀*)微妙に違うのもあるよね🤭🤭

[@user-rh1wf1ey2e]

東武スカイツリーライン（東武伊勢崎線）との直通運転が開始されても、東武側では故障時の対応ができない理由で、非直通扱いされたのが残念でなりません。

[@user-zt7bf3od6y]

懐かしいな、昔教会の帰りに乗っていたものだ...

[@o_saru_._.]

受験が終わったら録音しようと思ってたのに...。もうちょっといてほしかったなぁ。

[@user-mo2gt3mp3t]

界磁チョッパ+VVVFの組み合わせは京急や近鉄なんかで日常的に行われていたとは言え、いち編成内での混合は全国的にも珍しい存在だったよなぁ。真っ先に無くなると思いきや、意外にも長く残った。 運転士での評判はどうだったんだろ。ブレーキのクセがすごそう(笑)

[@user-tm9rz3fi3y]

相鉄は8000系初期車の全廃でこの音も消えた… それどころか相鉄からgto-VVVF車が全滅した…

[@ms-tk]

8642Fもついに廃車かぁ…15年くらい前からこの日がいつか来るんだろうなとは思っていたが。その当時は今みたいに同じ車両だらけじゃなかったし、ちょうど50050系が来だして30000系の動向がどうなるかwktkしてた頃だったかな。

[@user-fv1uj8nr8k]

えっ離脱ですか 写真は撮れたけど走行音も録りたかったな・・・ 希少価値が高かっただけに残念です。

[@naochan0207]

なんだよ明日田都撮りに行こうと思ってたのに…

[@0530losey]

これを見ると８両や10両だった頃の9000系や2000系を思い出す。 気にも留めず乗ったり撮ったりしてたけどついに逝ってしまうのか...金があれば丸ごと欲しいｗ

[@tsubasaito1209]

お借りします

[@rapidnocty3298]

東急電鉄、回生チョッパの最終兵器が引退か……。異端児過ぎて、検修面でも苦労したんだろな。 この異常なまでに激混みする路線で頑張ってきたコイツを忘れることなく、盛大に称えてあげよう

[@ryojimuto4165]

ついに８５００系がなくなるのか、

[@zakotachannel]

水間鉄道とかに譲渡しないんですかね…

[@Love_l892]

家から一番近い秩父鉄道に新しく譲渡されないかな... 8542編成ありがとう！

[@tkmm6133]

8542編成は譲渡も叶わず廃車解体となりましたね。 車体が古いから譲渡できたかったのでしょう。

[@user-vn2of7ly8y]

残念です😥

[@nd58150]

撮りに行こうと思ってたのに… マジか…

[@user-wm5mg9jx5c]

さよなら爆音コルゲート

[@Menseki1jyonostyo]

皆さま。Bunkamuraラッピング車両が見れる時間と駅を知っています。 場所は高津駅。時間は、金曜日の17時40分くらいの時間に各駅停車中央林間行きの車両がBunkamura号です。 生で見たい方は、お早めに

[@GT-Rmaspa]

また9000系と同期、もしくは後輩なのに消えた

[@doku-schuh-rapid4078]

ただただ残念でなりません。オペレーション上の制約があるため、仕方がないところもあるのでしょうが。

[@user-in3yb1cg4g]

このころは良かった　客室も広かったような気がするだけか(笑)

[@user-qh7vx6qu2k]

もしかして､東急でこの電車からVVVFを初採用したとか?

[@hirloh6620]

これで旧3000系の様な吊り掛け抵抗制御の車両が繋がれば、完璧だったのに。

[@rarehunter011]

そういえば5000系が登場する前は8000系をV車改造する予定だったような…？

[@user-tm9rz3fi3y]

4:49 気持ち悪くてビビった印象深いあの音⭐️

[@Pacmania100]

2016年まで走行した西武の2097Fよりも使い倒せたなｗ

[@user-jh2fp7yr5h]

今晩は 東京都町田市内に住んでいる石田匠永ですけど、この東急田園都市線の８５４２Fは、 すずかけ台や青葉台駅や色んな駅でみておりましたけどまさかの２つの∨∨∨∨インバー制御装置を使っていましたけど、もうこの８５４２fを見ることができなくなってしまいましたけど、他の場所に行っても頑張って走って下さい。 応援しております。

[@user-iz8re6op7z]

ＶＶＶＦを挟んだ8542Fが解体されてしまうのか？

[@user-zk1ol8kb4r]

他のGTOに比べてなんか不気味なような……

[@user-ny1fu1jv6z]

東武鉄道さんが乗り入れ対象外するのも、うなづけるかなぁ。

[@wakame_haruki]

長野とか秩父とか伊豆急とかは置き換え計画ないんだろうか 特に伊豆急は8000だから

[@wakame_haruki]

どんぐりドングリ 南海6000行っちゃいましたしねぇ、、、

[@wakame_haruki]

どんぐりドングリ 置き換えるなら元京王5000なんでしょうけど数本リニューアルとか全検通過しちゃってますね 20m級4ドアだと今の地方鉄道にとっては過剰ぎみですから、貰ってくれるところは少なそう 8590が行ってる富山地鉄もワンチャン、、、？

[@wakame_haruki]

どんぐりドングリ 富士急は似たような車両の205入れてますし、一応JRにまだいるのでよっぽど急ぐ理由なければ貰ってくれないでしょうかね 熊本は元都営6000の置き換えとかあればワンチャンありそうですね ただ20m車だと運用制限かかるらしいんで大型車導入するほど混雑がひどくなければメトロからちっちゃいの貰うだけになりそう、、、

[@user-kh9rw3jk2o]

北陸鉄道へ編成されて

[@kaketazy2697]

チョッパ+VVVF+VVVF だから謎多き車両だ

[@masabon2002]

2コメです！

[@ChigaiYasu83]

いちこめ