4K / 山陽新幹線 本州最西端の新下関駅 / のぞみ みずほ さくら 300km/hの超高速通過集, ひかり こだま 発車•到着集 [速度計, 列車情報]

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JAPAN_TRAIN_LAB

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Күн бұрын

Пікірлер
@Kome412
@Kome412 3 жыл бұрын
接近してコーーってなる音が好き
@鋼の豆腐メンタル
@鋼の豆腐メンタル 3 жыл бұрын
近いうちにのぞみに乗って東京にでも行きたいなー
@はくたかブロッサム
@はくたかブロッサム 2 жыл бұрын
新下関駅の300km/h超高速通過集の動画ありがとうございます。 新下関停車の上り「こだま号」「さくら号」小倉駅出発後、新関門トンネルに入り 車内自動アナウンス(停車駅と車内案内と英語アナウンス)が長くその後、 新下関駅到着アナウンスが流れるので車掌さんの手動放送(乗り換え)が急ぎ気味です。 「さくら号」新下関駅出発時刻(2020~21年) 下り: 「さくら401号」(広島始発)新下関732→博多758→熊本837[各駅]鹿児島中央933 「さくら405号」(新下関始発)新下関1113→博多1139→熊本1218[各駅]鹿児島中央1315 「さくら549号」新下関1138→博多1204→熊本1245[各駅]鹿児島中央1341 「さくら567号」新下関1930→博多1957→熊本2040[各駅]鹿児島中央2137 上り: 「さくら540号」(熊本始発)新下関725・新山口740・広島811・福山836・岡山853・新神戸925・新大阪938 [所要時間]2時間13分 「さくら562号」新下関1627・広島1711・福山1736・岡山1753・新神戸1825・新大阪1838 [所要時間]2時間11分 「さくら566号」新下関1808・徳山1831・広島1854・福山1924・岡山1942・姫路2002・新神戸2019・新大阪2032 [所要時間]2時間24分 福山で「のぞみ58号」の通過待ち 所要時間の長い上り「さくら566号」 「さくら570号」新下関2009・広島2052・福山2116・岡山2132・姫路2153・新神戸2209・新大阪2221 [所要時間]2時間12分
@真央高橋-m9z
@真央高橋-m9z 3 жыл бұрын
私は帰省から戻る時に隣の小倉駅から新幹線に乗りますが、関門トンネルを抜けるとあっという間に新下関を通過します。 10年くらい前に生でホームから関門トンネルを出入りする新幹線を見たことがありますが、迫力がありますね。
@user-zy3np2tr4c
@user-zy3np2tr4c 3 жыл бұрын
新下関版ありがとうございます。 すごく見やすかったです。 もし厚狭駅版がありましたら、よろしくお願いします。
@route8204
@route8204 3 жыл бұрын
日本の新幹線をデザインした人すごいですね!日本人の技術とセンスを感じる。
@たーね-r5q
@たーね-r5q 3 жыл бұрын
n700sのライトの形マジ好き
@NNS-ws1rc
@NNS-ws1rc 3 жыл бұрын
6:45 500系の代走こだまだけでなくレールスターの代走こだまにも8両のN700系が走った事があります。
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB 3 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 やはり今はコロナで運用に余裕のあるN700系8両編成が優先して投入されているのかもしれませんね!
@岸田慶-d9v
@岸田慶-d9v 3 жыл бұрын
新下関駅に行かれたんですね。 見所はやはり新関門トンネルですよね。 駅を駆け抜けてトンネルに消える新幹線、トンネルから現れては颯爽と駅を駆け抜けて去っていく新幹線はどちらも素晴らしい‼️ 残すは厚狭駅のみですね。
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB 3 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 トンネルから一瞬で出てくるのは迫力ありました! 厚狭駅は防音壁?があるので、今のところ撮影を予定していません。笑 すいません🙇‍♂️
@源鴉鳥
@源鴉鳥 3 жыл бұрын
6:50 JR西ってJR東海や東よりも1つの車両を長期間使い続ける傾向があると思いますが、一般的に10から20年と言われてる新幹線の耐用年数を超えてる(1996~1998年製造)ので淘汰される日もそう遠くないと思います。
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB 3 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 確かに700系16両編成がほぼ引退していることを考えると500,700系の引退はそう遠くはなさそうですね!
@たーね-r5q
@たーね-r5q 3 жыл бұрын
色んな列車がいるのが山陽新幹線の良さなのに…悲しいなぁ😭
@tamihiro7921
@tamihiro7921 3 жыл бұрын
是非東北新幹線の新花巻あたりで撮影して欲しい 320kmの通過は恐怖以外何者でもない
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB 3 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 2面2線の駅の高速通過は本当に恐怖ですよね。笑
@あさ-h6s
@あさ-h6s 3 жыл бұрын
やっぱり新幹線は迫力違いますね。
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB 3 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 車両も大型なので、迫力が倍増しています!
@Hくん鉄道
@Hくん鉄道 3 жыл бұрын
やっぱ山陽新幹線は速いですね! この動画に280km/h超は無いですが、この区間でも300km/hは出すんでしょうかね?
@JAPAN_TRAIN_LAB
@JAPAN_TRAIN_LAB 3 жыл бұрын
コメント頂き、誠にありがとうございます😄 どうなんですかね!? 小倉 - 新下関が近すぎるので難しいのかもしれません…!?
@ヒヨコ-c3p
@ヒヨコ-c3p 3 жыл бұрын
やっぱり新幹線は在来線よりも速いですね
@黒-z4z
@黒-z4z 3 жыл бұрын
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