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J'ai réalisé cette vidéo du navire Salamanca de Brittany Ferries lors d'un voyage entre Cherbourg (France) et Portsmouth (Angleterre) le 09/05/2024.
Premier navire de la compagnie à être propulsé au GNL (Gaz Naturel Liquéfié), carburant plus écologique, le Salamanca est le deuxième navires de type E-Flexer de la Brittany Ferries (GALICIA le 1er et le SANTONA le 3ème) . C’est au printemps 2022 qu'il a été mise en service.
Deux autres E-Flexer en version courte (SAINT MALO et GUILLAUME DE NORMANDIE) arriveront dans moins d'un an et fonctionneront en propulsion hybride.
00:10 sec Gare maritime
00:50 sec accès au ferry
03:52 min Tour du SALAMANCA
11:03 min Départ de Cherbourg
18:03 min Pilote
40:45 min Restaurant avec vu sur mer
41:08 min La boutique
47:15 min Visite de la passerelle
51:01 min île de Wight
59:49 min Ferry MONT SAINT MICHEL en route pour Ouistreham. Klaxon avec le Salamanca .
01:04:09 h Portsmouth
01:11:50 Spinnaker Tower
01:12:55 Port Militaire
01:14:00 Accostage
I made this video of the Brittany Ferries ship Salamanca during a trip between Cherbourg (France) and Portsmouth (England) on 05/09/2024.
The company's first ship to be powered by LNG (Liquefied Natural Gas), a more ecological fuel, the Salamanca is the second E-Flexer type ship from Brittany Ferries (GALICIA the 1st and the SANTONA the 3rd). It was put into service in the spring of 2022.
Two other E-Flexer short versions (SAINT MALO and GUILLAUME DE NORMANDIE) will arrive in less than a year and will operate with hybrid propulsion.
Histoire
Chantier naval CMJL, Weihai, Drapeau de la République populaire de Chine Chine (#W0269)
Quille posée 23 avril 2020
Lancement 5 janvier 2021
Mise en service 27 mars 2022
Équipage 85 membres
Longueur 214,50 m
Maître-bau 27,80 m
Tirant d'eau 6,70 m
Port en lourd 7 700 tpl
Tonnage 40 500 UMS
Propulsion 2 moteurs MaK 12M43C
Puissance 25 200 kW
Vitesse 22 nœuds
Pont 10
Capacité 1 015 passagers
550 véhicules
155 remorques
Armateur Stena Roro
Affréteur Brittany Ferries
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