【4K】【新型】響くVVVFサウンド!京王電鉄新5000系(日立IGBT-VVVF ハイブリッドSiC) 走行シーン+到着・発車シーン集+車内映像付き走行音

[@Experience_XEALT]

音が、京王8000系日立iGBTによく似ている。それに、ドア開閉音まで! 車内も良い!、ドア開閉音も良い!、音までも良い!、顔も良い!、蓄電池車両付き、完璧過ぎて一回だけでも乗りてぇ〜〜

[@double-face-hiromi]

ピンク色の蓄電池箱が良い感じ

[@Mame_mo]

見た目も音も好き！こりゃ完璧だ。

[@だいすけ-l2m]

正面が今までの京王と全然違いますね！ 音もなかなかで乗りたいです！！

[@佑将田島-j3z]

めちゃくちゃカッコいいわ 京王線の中で一番好きな車両です。

[@信仰会モンスト鉄道航空]

VVVF音は不思議な音ですね。 都営6300形に何処となく似てるような似てないような加減速音。あとトレインビジョンは何故かE233系7000番台と同じ方式だったり。

[@user-hokkotu642]

3:02の景色が絶景でいいですね！

[@RpdLtdExp]

日立IGBT-VVVF(hybrid-SiC)なのはいいですけど全電気ブレーキですか？

[@yossy45451]

首都圏で日立ハイブリッドSICを採用された車輌第2弾ですね。 第1弾は相鉄20000系。 相鉄20000系と若干異なる音だけに面白さはあります。 車輌自体は総合車両製作所製でしたよね？何処か日本車輌の日車ブロック工法みたいな外観に見えて逆に好感もてます。

[@今日の阪神のホームランch]

新型ではないですが、京王8000系の更新車両に日立ハイブリッドsicが5000系より前に採用されていました

[@BorisLu]

Nice video!

[@AyakaT-z7o]

京王5000系は今都営新宿線がいるらしい

[@omaeahoちゃうか]

最初の５号車の床下機器が赤かったのはなぜですかね？

[@StarlightJapanGroup]

Black Cherry Acid 京王初の蓄電池！

[@524koki]

これで停電時でも安心ってぇシロモノだぁー！

[@StarlightJapanGroup]

8751FにIGBTを搭載したのはこれのためだった

[@eightman_0528]

止まる時の音が三菱IGBTに似てる

[@洋楽好きな人]

1:04シーメンスIGBT!?

[@superexpress6267]

高速向けのためか E531系やE653系で使われてるDT71 TR255ベースの台車にそっくり そのうちヨーダンパもつけそうですね ちなみに 車体はE235系 東急2020系 相鉄12000系ベースという代物 制御機器は極力E235ベースだが 都営との兼ね合いもあり E233系ないしはE231系の要素も取り入れてる感じですね

[@稲葉昭一-v5m]

前面が果物のプルーンみたいです。😆💡

[@DINESHGADA]

Awesome

[@StarlightJapanGroup]

8000系試験車両とVVVFが似てるのがいいね！(о＾∇＾о)

[@100ifyjzx4]

百草園の駅が気になります（苦笑）。因みに私は大阪に住んで居るので、何も分かりません。

[@稲葉昭一-v5m]

前面が東急新7000系に似ています。😆💡

[@鈴木克海-k1u]

旧5000系は地方で活躍中！

[@hectorhardy8749]

like train

[@Astr0_Feline]

京王の超特急

[@nnitta-ib9cp]

どうして　ドレミファじゃなくて、笑点インバーター(調音)にしなかったんだろう… KTRは、レールのジョイント音が五月蝿いなぁー。 OERは静かなのに…