【4K60fps Cab view Japan Osaka train】Izumi-Chuo ~ Namba. Ltd. Exp. SEMBOKU LINER

[@ちくわはな]

が丘が最寄り駅！車では１号線走りながら「負けるかぁ～」(結局電車が勝つんですが)電車に乗れば「車に負けるなぁ～」(駅近くで減速で負けるんですが)って思いながら 利用します

[@train227]

泉北ライナーは早くはないが通勤の人にはありがたいですね。僕も泉北ライナーユーザーです。

[@kojisakizono1912]

おはようございます。 朝、この動画を見ると、気持ちいい。

[@xy-on7vj]

あのトンネルの先ってこうなってたんですね。高野線の通り道だから昔たまに通ってました。

[@kantaro0222]

へぇ～😲三国ヶ丘と堺東を 通過して天下茶屋までノンストップなん！？便利になったんやなぁ泉北高速鉄道は。

[@Doragon-ch]

16:35マイトレインと6300系が連結してるッ!?って思って巻き戻したら夕日でそう見えただけやったw

[@れば-z2c]

もうちょっと安くならんもんかねえ

[@にわりょうじ]

関東引っ越しする前に、スルッと関西3ディチケット乗りました。南海グループて感じがした。風景も泉北高速風景が、神鉄ウリィタウン線雰囲気が、にていた印象あり。遅く感じなかった。

[@yanmotokun]

えー、深井、中百舌鳥、三国ヶ丘、堺東飛ばす電車出来たんだ〜。 んで後から止まるようになった天下茶屋に止まるってなんか納得いかない。 まあ大阪離れて20年以上経つからな〜。

[@やすと-b6z]

御堂筋が止まるようになってから天下茶屋は大きく変わりましたよ

[@kantaro0222]

天下茶屋は堺筋線ですよ。😊

[@kantaro0222]

中学生だった頃好きだった柏原芳恵の出身地が天下茶屋あたりって聞いたことあんねんけど。😲

[@大坂孝幸]

泉ヶ丘駅から一気に天下茶屋駅まで一直線。堺東駅飛ばし。

[@サリマカシー-f7f]

俺ん家写ってるし😏

[@瀬戸内瑞風]

16:07 愛車が

[@ヤマヤマ-h2m]

深井駅も泉北グループとして停車駅選定してもらいたかったですね😅 通勤ラッシュ時は早朝でなければ各停でも座れないし、深井駅は不徳ですね。 区間急行も6時台の本数をあと1便増便して頂けたらこんな愚痴はぐうの音も出て来なかったと思います。 それにしても10年前に比べて女性客ふえましたよね😁

[@KAZZ_OSAKA_]

せめて高野線も高架にしてもらいたい。

[@大坂孝幸]

座席指定都市間特急泉北ライナー。 速度は、早くはなかったが、座席指定都市間特急として通勤客に好評だ。

[@osugittok1206]

ｖ。ｄｂｇ

[@もっくん-w8q]

１コメゲット。

[@だゎあ]

３コメですよ。 このような動画で早コメ争いするのはどうかと思いますが......

[@ロイヤル太郎]

1

[@chopper7931]

泉北ライナーって遅くない 堺東駅にも止まらんしノロノロ運転やしあと意外に堺東駅止まらんの不便やしそれやったら阪急宝塚線の日生エクスプレスの方が便利所要時間は43分やけど

[@だゎあ]

言ってる事が矛盾してるしなぜ阪急を持ってきて阪急を棚の上に上げるのか分からない。この泉北ライナーは、通勤特急なので、速さよりも泉北からの乗客、または泉北方面への乗客に確実に着席できる事を売りにしているのだと思います。 そしてなぜ競合どころか地域も違う日生エクスプレスを持ってくるのですか？ そもそも日生エクスプレスは有料特急じゃないので比較対象にはできないと思います。

[@大坂孝幸]

@@だゎあ 当たり‼️

[@大坂孝幸]

一柳勇斗 日生エクスプレスと泉北ライナーを比較するな‼️😠 南海電鉄グループ泉北高速鉄道株式会社に失礼だろうが‼️😠

[@chopper7931]

@@だゎあ なんとなく日生エクスプレス持ってきた内心▶(矛盾してるのは事実) (泉北ライナーの所要時間34分) (日生エクスプレス43分) (日生エクスプレス所要時間負けてるやん)

[@mm-zn5it]

必要もないのに設定されて、午後はスッカラカン。 高野線のダイヤを乱すうっとうしい列車です。

[@mm-zn5it]

高野線の円滑な輸送を乱す迷惑な存在ですな。

[@大坂孝幸]

昼間は、光明池車両基地で休んでいる。