No video

【4K60fps Cab view Japanese train】 Osaka-Umeda ~ Shinkaichi. Hankyu Kobe Line. Limited express.

  Рет қаралды 44,898

Arkibk Train Aki (あき)

Arkibk Train Aki (あき)

Күн бұрын

Пікірлер: 14
@user-rr8hj7nb4k
@user-rr8hj7nb4k 6 ай бұрын
画質が綺麗ですね!
@crispagames3648
@crispagames3648 4 ай бұрын
京急の最高時速は120キロだが、所々遅い区間もある。阪急神戸線特急は殆ど減速しない。こっちの方が上だね。
@user-rr8hj7nb4k
@user-rr8hj7nb4k Ай бұрын
まぁ阪急は定速装置(惰行制御)があるからね←使ってない運転士もたまにいるけど…
@luziapereira6491
@luziapereira6491 Жыл бұрын
Wow ! I miss Kobe and Hankyuu line ! I always used it when I went to there . Great images from this beautiful city . Thank you .
@user-sq9ph1zq3l
@user-sq9ph1zq3l 9 ай бұрын
阪急神戸線の線形が京急ファンには羨望の元です。どうか130km/h走行出来る車輌と 設備なので信じています。
@user-pto284
@user-pto284 Жыл бұрын
好想去日本旅遊喔!
@user-tk2yl7ue8q
@user-tk2yl7ue8q 7 ай бұрын
西宮北口では各駅停車と通勤急行に連絡行いします
@user-kd1uv5jv7h
@user-kd1uv5jv7h 7 ай бұрын
塚口~園田の間にも駅作ってしまえば良いのに。三菱工場の前辺りとかに需要有りそう❗
@you-wk5cs
@you-wk5cs Ай бұрын
120km/h出しちゃえばいいのに!最高速度115km/hか120km/hならイメージだけでも違うし😂
@galaxyexpress117
@galaxyexpress117 9 ай бұрын
最高時速は115km/h程度なんですね!
@user-vu4nu1od2u
@user-vu4nu1od2u 9 ай бұрын
将来は一応130キロ運転もとか!?
@crispagames3648
@crispagames3648 4 ай бұрын
程度と言ってるけど、神戸線特急は殆ど減速しないから。関西のスピードスターだよ。忘れないでね!
@galaxyexpress117
@galaxyexpress117 4 ай бұрын
@@crispagames3648 ただそれだけか、っていう意味でなくだいたいそれぐらいなのか、っていう意味で「程度」という言葉を使いました!笑 阪急神戸線の特急は毎日お世話になってますし、めっちゃ速いので助かってます😆
@galaxyexpress117
@galaxyexpress117 4 ай бұрын
@@user-vu4nu1od2u 線形も良いですし全然実現できそうですよね!
【4K60fps Cab view Japanese train】 Osaka-Umeda ~ Kita-senr. Hankyu Senri Line.
29:42
Arkibk Train Aki (あき)
Рет қаралды 19 М.
КАКУЮ ДВЕРЬ ВЫБРАТЬ? 😂 #Shorts
00:45
НУБАСТЕР
Рет қаралды 3,5 МЛН
Cute kitty gadgets 💛
00:24
TheSoul Music Family
Рет қаралды 17 МЛН
Gli occhiali da sole non mi hanno coperto! 😎
00:13
Senza Limiti
Рет қаралды 22 МЛН
【草津線】草津線で活躍する車両たちの紹介
13:01
滋賀県交通局
Рет қаралды 14 М.
【4K60fps広角前面展望】阪急神戸線 特急 大阪梅田→神戸新開地【速度計付】
34:31
【4K60fps Cab view Japanese train】Shinjuku ~ Takaosanguchi. KEIO Line. Special Express.
54:41
КАКУЮ ДВЕРЬ ВЫБРАТЬ? 😂 #Shorts
00:45
НУБАСТЕР
Рет қаралды 3,5 МЛН