On REFERME le MOTEUR de la 4L!! -

[@gbrnr]

Tu as amélioré mon truc: l'entaille dans le filet de la vis de biais ; pas mal ! Et ton truc d'utiliser des vis à tête coupées pour guider le joint + la culasse c'est génial ! Bravo Clem, encore une étape importante de faite 👏 🙂 et merci pour le petit coucou

[@4LVMQ]

Merci à toi François 😊

[@clementtardif8545]

Salut j’ai 14 ans et je retape également un moteur de 4l. Tes vidéos m’aident énormément !! Merci beaucoup !

[@4LVMQ]

Bienvenue sur la chaîne, et courage pour te restauration 👍👍

[@lucettepotier3172]

Très beau travail propre et précis

[@thomassboek1180]

merci de nous montrer toutes ces étapes, ça me servira le jour ou je m'attaquerai au cléon C1E / 750 de mon express 👌

[@lioneljeanne3272]

Excellent. 👍👍👍 Prévision de changement joint de culasse, joint carter huile, kit chaîne distribution avec ses poulies pompe à eau. Tout ça sur ma R 18 l été prochain pendant mes congés.

[@cedricdu0914]

C'est bien Clément c'est du travail propre 👍👍

[@thomasboulain540]

Encore une vidéo au poil et très très intéressante d'ailleurs au plus on avance au plus j'ai envie de voir la suite car on se rapproche fortement du redémarrage. j'ai hâte Bravo a toi tu approches du bout du tunnel Les ch'tis solidaires, équipage 0914 du 4L trophy 2022

[@laurentbeziers3483]

Salut bien l'astuce des 2 vis culasse casse en tête pour guider la culasse , j'ai fait le changement de joint de culasse sur ma rover et il y a 2 joint de culasse a posser j'ai galerai pour la positionner la culasse avec cette astuce j'aurai pas galairai lol bien joué

[@zakizaki-dn9vu]

بسم الله و الصلاة والسلام على رسول الله Très bien clément du beau travail merci ça nous aidera à l avenir merci bien

[@thibaudlestrat9655]

On dit merci François 😂

[@BricolesRacagnac]

Salut mon ami, je passe en vitesse car sorry pas bcp de temps, mais je tenais quand même à passer et te déposer un gros pouce bleu N°2 . Toujours au plaisir et bonne journée l'ami. ✌✌✌✌

[@alain2734]

Bonjour Clément, Quelle bonheur ce matin au réveil de voir ta vidéo sur le montage de la culasse avec son joint. J'ai trouver ton astuce des deux anciennes vis de culasse pour le centrage super top et la technique du nettoyage des filets super top également et quand on voit le résultat, on se dit que c'était bien utile. Comme d'habitude, je me régale à visionné tes vidéos, continue comme ça. J'aimerais juste savoir, quand tu parle de documentation constructeur tu parle de quoi exactement ? Le constructeur de la culasse ou du joint de culasse ? Encore merci à toi pour tout ce partage et tes vidéos superbement expliqué. Alain

[@4LVMQ]

Salut Alain, merci pour ton commentaire qui est toujours autant apprécié 😉 quans je parle du constructeur je parle de la documentation Relault sur l'ensemble du moteur. Il existe une doc qui traite l'ensemble des moteurs Cléon. C'est un mécano du garage Renault de notre ville qui nous l'a donné.

[@alain2734]

Merci Clément pour cette réponse Tous les garages Renault peuvent les données ? Si le garage refuse, comment se la procurer ? Existe t-il un site ?

[@4LVMQ]

La doc est trouvable sur internet mais pas forcément à jour. Sinon demander gentiment à son agent Renault 😅

[@NicoTruc]

P'tain ça brille ^^ beau boulot ^^

[@marcmehay4328]

Super, juste une remarque les guides ( Mot 104 ) était bien prévus dans la doc Renault......Mais ta méthode est correcte, et pour rappel: surtout au démontage de la culasse, ne jamais tirer dessus mais bien la faire tourner autour du centreur pour la décoller, pour ne pas risquer de décoller les chemises.....ce que beaucoup oublient, et après risque de passage d'eau dans l'huile.....

[@4LVMQ]

Très juste

[@lamusiqueremix]

Super boulot ! Petite question de mon côté, j'ai un billancourt sur lequel je vais installer un kit 32, je dois dévisser 2 vis de culasse pour pouvoir démonter et remonter la nouvelle platine du carburateur. Y a t'il une procédure à respecter dans ce cas la ? Merci du coup de main ;)

[@4LVMQ]

Salut, honnêtement je ne sait pas si il y a une procédure dans ce cas.

[@saislouari1553]

Bravo

[@BenselimanMokhtar]

Bon jour

[@Thomas-wg7ir]

Bravo . C est vraiment très propre ! Super vidéo . ça avance ! Pourquoi le joint de culasse n est-il pas parfaitement rond au niveau des chemises ?

[@4LVMQ]

Le joint de culasse a été conçue comme ça par Renault. J'ignore pourquoi mais ça marche.

[@scalexjuju12]

Salut, ça avance ! 😍 hâte de voir ça en route ! le serrage de culasse, n’est ce pas utile de le faire en 2 passes ? Une à 30 et une à 60 ?

[@4LVMQ]

Ce n'est précisé nulle part. Serrage direct au couple max partout ou j'ai regardé.

[@chriszak45]

Bonjour , très bonne vidéo bien commentée , rien ne manque , juste une question , quelle méthode ou produit pour le nettoyage culasse , la mienne est de couleur marron sous la rampe de culbuteurs, a plus

[@4LVMQ]

Si tu veux un résultat impéccable, il faut la passer à l'ultrason ou utiliser des produits destinés au professionnelles. La meilleur solution, c'est d'amener ta culasse chez un motoriste pour nettoyage/vérification. 🙂

[@hayderman5888]

Puis-je mettre 2 joan quills si les noyaux sont beaucoup essuyés

[@said-up8qo]

Merci

[@safiuamadreos2086]

Pouvez-vous nous dire comment réparer les roues avant ouvertes

[@bully6467]

Tout le couple d’un seul coup j’ai mal à la culasse Moi j’approche à la main et puis 20 40 60 tout le monde dans le même ordre

[@4LVMQ]

j'ai juste appliqué la procédure Renault

[@bully6467]

@@4LVMQ oui je sais mais sur les chapeaux de bielles tu avais eu cette logique en plusieurs passages alors que c’est écrit nul part. Sur la culasse on fait toujours en plusieurs fois. C’est une précaution intéressante. Sur ma culasse j’ai un guide de soupape cramé... 0.2mm de jeu et la queue est bonne. Remplacer ce guide, rectifier la culasse tu penses que ça peut aller chercher dans les combien ??

[@4LVMQ]

@bully646 j'avais eu la logique d'approcher très légerement les chapeaux de bielles juste pour pouvoir tourner le moteur. Il y avais quasiment pas de force d'appliqué. De mémoire le rectification de la culasse c'est au moins 50 euros et le changement des guides avec rectif des sièges c'était un peu plus de 200 euros. Mais ces prix sont très variables d'un atelier à l'autre.

[@bully6467]

@@4LVMQ ok.. c’est une somme mais je peux avoir une culasse neuve à 300€. Je ne sais pas ce qu’elle vaut j’ai peur de la tenue.. donc j’hésite à faire restaurer la mienne... très hésitant